L’ S&S X-Wedge è uno speciale motore V-Twin a tre camme per applicazioni custom prodotta dalla S&S.

Viene utilizzato principalmente in alcune moto tra cui CR&S DUU e  BIG-DOG, così come nel Morgan 3-Wheeler, che utilizza il propulsore X121 da 1,983 cc (121CI).

La cinghia di distribuzione è soggetta a frequenti rotture, e nonostante questo in media non comporti danni al motore, è sicuramente preferibile sostituirla prima che si spezzi.

Di media il costruttore prevede una sostituzione ogni 5000 km, in particolare su applicazione moto (CR&S o Big Dog) è preferibile tenere d’occhio questo componente perchè a differenza del Morgan, dove il motore è montato frontalmente ed ha un miglior raffreddamento, nelle moto è montato laterale con gli scarichi che gli passano molto vicino per una ventilazione non ottimale.

Un ottimo modo per tenere d’occhio la cinghia è utilizzare il nostro carter coperchio distribuzione trasparente. che oltre ad essere un oggetto pregiato da avere sulla vostra moto o 3-Wheeler, è anche un ottimo sistema per avere sempre sott’occhio la cinghia di distribuzione.

Ricambio non originale S&S, standard HTD. In versione POWERSYNC EVOLUTION2 rinforzata, con caratteristiche strutturali rinforzate del 150%.

Codice originale S&S : 106-0571
Codice OEM Morgan : SV130003

SCHEDA TECNICA
EPP è sinonimo di “Evolution PI BELT Profile”, cioè cinghia per trasmissioni di potenza e coppia molto elevate, a profilo parabolico. La nuova versione EVOLUTION 2 permette di aumentare la potenza trasmissibile fino a tre volte rispetto ad una cinghia standard HTD e fino al 50% rispetto alla precedente versione delle EVOLUTION.
Caratteristiche generali:
• Struttura rinforzata che assicura una perfetta resistenza alla trazione, con un annullamento quasi nullo.
• Rivestimento superiore flessibile ed elastico che protegge i cavi in fibra di vetro.
• Dentatura a profilo parabolico con tolleranze estremamente ridotte che permettono un perfetto ingranamento.
• Rivestimento dei denti anti-abrasione che protegge la cinghia dai ripetuti contatti fra denti e puleggia.
Il rivestimento riduce anche la rumorosità.
• L’ingranamento dei denti evita lo slittamento e le variazioni di velocità garantendo una trasmissione sincrona
tra le parti in movimento.
• Buona resistenza agli oli minerali e alle temperature comprese fra -25°C e +100°C.
• Conforme alle norme ISO 5296 – 13050.
• Antistatica secondo le norme ISO 9563 / BS 2050. Conforme ATEX. Certificate RoHS e REACH.