L’ S&S X-Wedge ist ein spezieller V-Twin-Motor mit drei Nockenwellen für kundenspezifische Anwendungen, der von der S&S.

Es wird hauptsächlich in einigen Motorrädern einschließlich verwendet CR&S DUU e GROSSER HUND, sowie im Morgan 3-Rad, das nutzt das Triebwerk X121 gibt 1,983 cc (121CI).

Der Zahnriemen unterliegt häufigen Brüchen, und doch im Durchschnitt führt nicht zu einem Motorschaden, Es ist sicherlich vorzuziehen, sie zu ersetzen, bevor es bricht.

Im Durchschnitt Der Hersteller sieht jeweils einen Ersatz vor 5000 km, insbesondere auf Anfrage Motorrad (CR&S o Big Dog) ist es vorzuziehen, ein Auge auf diesem Teil zu halten, weil im Gegensatz zu Morgan, wo der Motor vorne montiert ist und eine bessere Kühlung hat, Bei Motorrädern ist es an der Seite montiert, wobei die Auspuffanlagen sehr nahe daran vorbeiführen, was zu einer nicht optimalen Belüftung führt.

Eine gute Möglichkeit, ein Auge auf dem Gurt zu halten, ist unsere zu verwenden transparentes Verteilergehäuse. Dies ist nicht nur ein wertvoller Gegenstand für Ihr Motorrad oder Dreirad, Es ist auch ein hervorragendes System, um den Zahnriemen immer im Auge zu behalten.

Ersatz nicht original S&S, Standard-HTD. In versione POWERSYNC EVOLUTION2 rinforzata, con caratteristiche strutturali rinforzate del 150%.

Ursprünglicher Code S&S : 106-0571
Codice OEM Morgan : SV130003

SCHEDA TECNICA
EPP è sinonimo di “Evolution PI BELT Profile”, cioè cinghia per trasmissioni di potenza e coppia molto elevate, a profilo parabolico. La nuova versione EVOLUTION 2 permette di aumentare la potenza trasmissibile fino a tre volte rispetto ad una cinghia standard HTD e fino al 50% rispetto alla precedente versione delle EVOLUTION.
Caratteristiche generali:
• Struttura rinforzata che assicura una perfetta resistenza alla trazione, con un annullamento quasi nullo.
• Rivestimento superiore flessibile ed elastico che protegge i cavi in fibra di vetro.
• Dentatura a profilo parabolico con tolleranze estremamente ridotte che permettono un perfetto ingranamento.
• Rivestimento dei denti anti-abrasione che protegge la cinghia dai ripetuti contatti fra denti e puleggia.
Il rivestimento riduce anche la rumorosità.
• L’ingranamento dei denti evita lo slittamento e le variazioni di velocità garantendo una trasmissione sincrona
tra le parti in movimento.
• Buona resistenza agli oli minerali e alle temperature comprese fra -25°C e +100°C.
• Conforme alle norme ISO 5296 – 13050.
• Antistatica secondo le norme ISO 9563 / BS 2050. Conforme ATEX. Certificate RoHS e REACH.