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CR&S DUU & quot; REDSHIFT"

CR&S TRÄGT “REDSHIFT”

Die Rotverschiebung ist das Phänomen, durch das von einem Objekt ausgesendete Licht hat eine längere Wellenlänge als das, was in der Emission hatten. Dies bedeutet, dass die Farbe rot wird. die ...
Samurai Chopper & quot; Officine Riunite Milanesi"

Samurai Chopper “Officine Riunite Milanesi”

Wenn ich sehe, unsere Samurai Chopper verstummten ... niedrig , lang, schmal und schwarz, so dass Sie Angst haben, es zu fahren und den Wunsch zu zähmen. Auf den ersten Blick scheint die Samurai Chopper ein Tor mit Rädern van, ein Mikrobehälter und ...
Vespa Tattoo

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Was kann sagen, Sie über die Vespa, die nicht bereits gesagt wurde, ? Vielleicht ihr geben ...
3D-Konfigurator

3D-Konfigurator

Dank unserer Erfahrung im Motorrad-Design, in Design und Stil und dreidimensionale Modellierung, ...
Geschäft

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GEGEBEN SHOP Willkommen in unserem Online-Shop, in dieser Ecke zwischen verschiedenen Teilen gefunden, Ersatzteile, ...
T-Shirt GEGEBEN Motodesign

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T-Shirt in limitierter Auflage GEGEBEN. Nachdem ein anderes Hemd von der gemeinsamen, Es ist der Wunsch der ...

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Bulinatura

GEGEBEN Das Unternehmen ist stark orientiert an der digitalen Welt, Computer-Aided Design und modernste und innovative Technologien. Zugleich aber abbimo wir eine starke Berufung für Gestaltung auch als "Stil" Quellen "Ästhetik" Artikel. So sind unsere Interessen nicht auf die Gestaltung beschränkt und den festen Teilen, sondern auch auf deren Oberfläche. Und ‚warum wir uns um eine Reihe von manuellen Ausführungen genommen haben kann, "dekorieren" das äußere Erscheinungsbild unserer Teile. Die Stanzmarkierung fällt voll auf in diesem Sinne, da es ermöglicht ein weiteres stilistisches Detail in Fertigteilen zu geben, während, wie angenommen wird,, so dass sie poliert werden, gebürstet oder lackiert. Um diese schöne Technik zu verpflichten (oder besser "Kunst"), wir mit Geduld, Schweiß und Tools erstellt speziell.

Eine Schraube… aber Riese!

In gelten nicht nur Motorräder, aber Design-Projekte im Allgemeinen, Wir stellten fest, für das Unternehmen eines höchst ungewöhnlichen Prototyp EJOT, es wird eine Schraube von der Größe noch nie gesehen, deren Höhe 1,60m für das Gewicht 290kg. Dieses Projekt hat das Unternehmen bedient einen Weltrekord Aufzug zu schlagen, und ich würde sagen, dass wir in der Lage waren die Erwartungen der Kunden sowohl aus dem Gewicht Sicht gerecht zu werden erreicht, obbligatorimente 300 kg, mit der Fähigkeit, es zu + -20kg zu ändern, sowohl aus dem Gesichtspunkt der Ästhetik final. Als ersten Schritt führten wir zunächst eine Studie Design und Engineering aus. Dies war ein obligatorischer Schritt, aber von entscheidender Bedeutung, da es ermöglicht, um besser auf die möglichen Verfahren zu bewerten für die Realisierung des Objekts durchgeführt werden; vor allem, wenn, wie in diesem Fall, Sie werden viele Operationen und viele Prozesse erforderlich. Der Ansatz unterscheidet sich je nach Projekt, das Sie vor haben, in unserem Fall konnten wir eine Realisierung durch eine Mischung von Techniken und Materialien bewerten. Die Seele der Schraube ist aus einem geschweißten Stahlblock zusammengesetzt, deren Oberfläche geklebt 3D-Drucke wurden, die das Aussehen der Rebe zu rekonstruieren gehen. Diese äußeren Teile wurden in PLA von uns gedruckt "drinnen" Taube, Nach einigen Wochen der Freilassung, Sie wurden geschliffen, auf Stahl aufgeklebt, verfugt und schließlich lackiert. Bei der Montage und Konstruktion der Schraube, eine kontinuierliche Gewichtsüberwachung hat uns ermöglicht, unter Kontrolle zu halten die Schraube, während der Bestätigung zuvor die technischen Studien. Das gleiche Verfahren wurde für den Wagen getan, die Stahlträger sind miteinander verschweißt worden (um so in der Lage sein sowohl als Träger für die Schraube, mit Transport zu handeln) und dann rot lackiert. Hier sind Bilder, die die verschiedenen Schritte durchgeführt für den Bau des Prototyps darstellt. Bleiben Sie dran und auf dem Laufenden bleiben, ein ähnliches Projekt ( wenn nicht noch bizarre) an unserer Tür jederzeit klopfen könnte.

Gegeben Motodesign Präsentation

Im Folgenden finden Sie unser Unternehmen Einführung, im Grunde können Sie die PDF-Datei herunterladen.

Italjet Dragster

kurze Beschreibung ...

STAYER SN 1470 Bandsäge USED

Dazu bandsaw Verkauf, in sehr gutem Zustand, der Griff ist gebrochen und repariert wurde, aber dies hat keinen Einfluss auf den Betrieb. neue Band, noch kein Schneiden. Artikel Beschreibung: Schnittwinkel von 0 ° - 45° . Leitfaden verstellbare Klinge . arc Block für Transportvorrichtung . Praktische Blattspanneinrichtung . Vice Schnellverriegelung Gusseisen . Motorinduktions einphasig. STANDARD . Eisen Lama . Service-Tools. Motor 230V - 50Hz Einphasen-Induktions. abhängig Leistungsaufnahme: 1/2 HP. Leerlaufdrehzahl: 45 mt / min. Blattgröße: 1.470x13x0,65mm. Schneiden geneigt Sx bis 0 ÷ 45 °. Gewicht: 22Kg. Schneidleistung bei 90 & deg; (Geformt und voll): ø = 100mm, 100x100mm, 100x150mm. Schneidleistung bei 45 & deg; (Geformt und voll): ø = 75 mm, 63x63mm, 63x100mm.

Titelseite

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Serbatoio Gastank Harley Davidson xr 750

Serbatoio Gastank Harley Davidson xr 750, Originalteile, konserviert und können nicht verwendet.

Fairings VTR für Ducati Panigale 1199 899 1299

Fairings VTR für Ducati Panigale neue. Aus Fiberglas, mit ready-Attacken. Sie sollten bei allen Modellen Panigale montiert werden, inbegriffen 1199 899 1299 Fokus Superleggera und R, focus S, und Tricolor. gut gemacht, bereits mit Primer gemalt. Wir haben nicht getestet es verwendet, si vendono I, Für Fragen oder Informationen kontaktieren Sie uns bitte. Dazu gehören: Linke Seite Rechte Seite Bildschirm Vascone Kotflügel vorne Tankabdeckung Heck Kruppe

Tank CR&S VUN in der Hand geschlagen Aluminium

kurze Beschreibung .... Arbeitszeit 8 Wochen ARO.

Polo GEGEBEN Motodesign limitierte Auflage 4 Proben

Polo GEGEBEN in limitierter Auflage. Nachdem ein anderes Hemd von der gemeinsamen, Es ist der Wunsch vieler Menschen, und wir haben beschlossen, sie zu gefallen, wir sind mit der japanischen Malerei Technik und die Verwendung von Bürsten inspiriert, in der Praxis umzusetzen diese interessante Technik zusammen mit der Verwendung von Natriumhypochlorit, die die Farben aufgehellt, wir geschaffen, um unsere Hand gegeben Logo. Limitierte Auflage von nur 4 Proben, 2(M) 1(L) 1(S). KOSTENLOSER VERSAND WELTWEIT!

progressive Gasbefehl für CR&S

Unsere Drossel Ihre VUN wird ein Teil dieses lästige Ein- / Aus-Effekt durch das Gaspedal zu schnell verlieren. Unser Befehl sorgt für eine progressive Design, Dies bedeutet, dass der gesamte Hub immer in der gleichen Größenordnung sein wird, aber es wird im ersten Teil sehr fortschrittlich sein, dann weich bei geringen Öffnungswinkel, aber genauso schnell Beschleuniger ... wie man sagen ... Frau Kuchen essen und ihn!

Patch Ufficiale GEGEBEN

Patch ufficiale Gegeben, perfekt für jeden Anlass von der eleganteste up, offensichtlich die Motorrad-Rallye Kapitel. Patch Qualität bestickt, Mit rückseitigen Wärmeleitkleber, 50mm Durchmesser.

CR&S TRÄGT “REDSHIFT”

Die Rotverschiebung ist das Phänomen, durch das von einem Objekt ausgesendete Licht hat eine längere Wellenlänge als das, was in der Emission hatten. Dies bedeutet, dass die Farbe rot wird. Das wichtigste ist die Rotverschiebung in der Kosmologie, aufgrund der Expansion des Universums. Die Sterne zeigen insbesondere eine Rotverschiebung auf die Geschwindigkeit, mit welcher erhöht ihre Entfernung von der Erde entspricht,. Kupfer wird verwendet, auf unserer duu seine Verschiebung von der ursprünglichen duu, Alterung ändert seine Farbe,, die chromatischen Abweichungen davon aus, dass das Material nehmen. unsere TRÄGT "Redshift" Er gewann den Preis "BEST OF SHOW" IMC auf nationalen Wettbewerb , clashing mit anderen Bikes schön und auf höchstem Niveau.

Platte CR&S großen Tank Silber 925/1000

Erhältlich als Ersatz der ursprünglichen Plaques CR&S lackiert für duu, Silber 925/1000, mit hinterem Befestigungsstift. VORSICHT: Preis bezieht sich auf einzelne Platte!!! NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO!

T-Shirt GEGEBEN Motodesign

T-Shirt in limitierter Auflage GEGEBEN. Nachdem ein anderes Hemd von der gemeinsamen, Es ist der Wunsch vieler Menschen, und wir haben beschlossen, sie zu gefallen, wir sind mit der japanischen Malerei Technik und die Verwendung von Bürsten inspiriert, in der Praxis umzusetzen diese interessante Technik zusammen mit der Verwendung von Natriumhypochlorit, die die Farben aufgehellt, wir geschaffen, um unsere Hand gegeben Logo. Limitierte Auflage von nur 14 Proben, 4(M) 8(L) 2(XL). KOSTENLOSER VERSAND WELTWEIT!

Targa Motor CR&S X-Wedge duu original schwarz lackiert Messing

Erhältlich als Ersatz CR die Originalplatte&S Lackschicht auf den Motor von duu, X-Wedge della S&S, Messing, mit handwerklicher Lackierung auf eine Farbe, Originalteile. NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO!

Platte CR&S lackiert Messing 2 Farbe Gelb / Schwarz Original

Erhältlich als Ersatz der ursprünglichen Plaques CR&S lackiert für duu, Messing, mit handwerklicher Lackierung in zwei Farben und hinteren Befestigungsstift, Originalteile. VORSICHT: SINGLE Preis pro Platte!!! NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO!

Forcella Da Beast Fork BF01_r

Beschreibung und verfügbar Produkt bald. NB: Zeitbedarf 8 Wochen ARO!

Odometer Instrumentierung CR&S DUU original

ACE-XX 4XXX Tachimetro - Geschwindigkeitsmesser - Marce Indikator enthalten - Kraftstoff-Füllstand - Livetto Temperatur. Einschließen 6 Funktionen und ist auch in Aluminium und mit verschiedenen LED-Anzeigen zur Verfügung. Funktionalität: Computer digitale Multifunktions; gleichzeitig zeigt Tachometer, Geschwindigkeiten von bis zu 399,9 Km/h, Uhr, Temperatur und Kraftstofffüllstand, alles auf einmal; Dual thermischer Sensor 1&2 (Motor und Außentemperatur), Wegstreckenzähler mit dem Teilliegendes 1 Abfühlen&2, Es gibt die maximale und durchschnittliche Geschwindigkeit, Uhr, Fahrzeit, Gesamtreisezeit, voltometro, Rundenzeit; Diponibile mit 3 Hintergrundbeleuchtung in verschiedenen Farben (rosso,verde,Blu); Einschließen 6 LEDs für eine Vielzahl von Anwendungen; Es enthält eine telecomandino fixierbar am Lenker der Möglichkeit für den Fahrer zu geben, alle internen Funktionen des Gerätes in einer Weise confertevole zu sehen und ohne die Hand vom Lenker zu entfernen. Es enthält einen Speicher 99 Rundenzeiten (RUNDENZEIT), jede Tour beinhaltet durchschnittliche und maximale Geschwindigkeit; Es ermöglicht dem Benutzer, die mileometer zu setzen, wenn es unter ist 30 Km,oberhalb dessen bleibt der Abstand im Speicher abgelegt,selbst wenn das Gerät; Einstellen universal Radumfang:1-3999mm.; Einstellen Geschwindigkeitsbegrenzer und hohe Temperatur einstellbar in ihrer Wahl; Die Kraftstoffanzeige hat 3 incoming unterschiedliche Widerstände aus +/- 100 Ohm, 250 Ohm, 510 Ohm.Possibilità nicht den Kraftstoffstand unter Verwendung der Option OFF angezeigt werden; Getestet bis 8G für die Resistenz gegen Vibrations- und Schockfestigkeit von 100 g; Marken Und ABE. NB: Zeitbedarf 2 Wochen ARO!

branded Motorrad

Idea Submission: Haben Sie jemals daran gedacht, ein Motorrad zu machen Ihr Unternehmen zu werben? Ein Motorrad ist ein Ziel der sicheren kommunikativer Stärke, Es geht um die Sphäre der reinen Leidenschaft, und dann wird seine Partei unwahrscheinlich Fremde bleiben. Es kann auch für Messen und internationale Veranstaltungen leicht bewegt werden und nicht zuletzt in der Art und Weise verwendet werden, um Ihre Marke zu tragen. die Realisierung eines Marken Motorrad leisten können, in den Lichtern Ihre Technologien zu setzen, Ihre Fähigkeiten und Ihr Stil. Wir haben alle Fähigkeiten in GEGEBEN, Lieferanten und Maschinen, die es uns ermöglichen, Ihre Idee zu verwirklichen, von den einfachsten bis zu den komplexesten. Hier sind einige Beispiele von Marken-Motorrädern für wichtige Marken aus verschiedenen Branchen., Unsere Projekte sind aber nicht eine gute Vorstellung davon, wie Sie von einfachen Anpassungen komplexer Projekte reichen kann. Steuervorteile Die Realisierung eines Motorrads ermöglicht der Marke voll und ganz die entstandenen Kosten abzuziehen, wenn anfallen. Diese Ausgaben können abwechselnd in der Tat eingestuft werden zwischen: - Die Aufwendungen für Studium und Forschung: voll abzugsfähig gemäß Artikel 108 Komma 1 die TUIR - Die Ausgaben für Werbung oder Sponsoring voll abzugsfähig gemäß Artikel 108 Komma 2 das Einkommensteuergesetz als Aufwand im Rahmen einen Vertrag zu entsprechenden Leistungen anfallen, deren Ursache liegt in der Verpflichtung des Kontrahenten zu veröffentlichen / werben, gegen Zahlung, die Marke und / oder Unternehmen Produkt, um die Nachfrage zu stimulieren (CM. 34/E / 2009). Sponsorship Kosten, voll absetzbar als Werbungskosten zu sein, muss: oder haben das Ziel, ein kommerzielles Produkt oder den Namen oder Firmenlogo zu werben; o Werden auf einer gegenseitigen Verpflichtung für den Begünstigten ausgezahlt. - Die Aufwendungen für Messen / Messestand bei Verwendung für die Messen als normale Kosten, Es wird als Geschäftsausgaben absetzbar nach dem Einkommensteuergesetz dell'art.109 klassifiziert. Es gibt Bewirtungskosten, da diese, untrennbar verbunden sowie die tatsächlich entstandenen und dokumentiert, muss kostenlos sein.

760554 S&S X-Wedge Cam Antriebsriemen, 30mmx127T

L‘S&S X-Wedge ist ein spezieller V-Twin-Motor mit drei Nocken für kundenspezifische Anwendungen auch in einigen Modellen Big Dog und CR verwendet wird&S, sowie der Morgan 3-Wheeler, dass verwendet den Motor von X121 1,983 cc (121CI). Der Zahnriemen unterliegt häufigen Brüchen, und doch im Durchschnitt führt nicht zu einem Motorschaden, Es ist sicherlich vorzuziehen, sie zu ersetzen, bevor es bricht. Im Durchschnitt liefert der Hersteller einen Ersatz jedes 5000km, insbesondere auf Anfrage Motorrad (CR&S o Big Dog) ist es vorzuziehen, ein Auge auf diesem Teil zu halten, weil im Gegensatz zu Morgan, in dem der Motor montiert ist, frontal und damit eine bessere Kühlung hat, im Motorrad ist es mit seitlichen Entladungen montiert, die ganz in der Nähe passieren. Eine gute Möglichkeit, ein Auge auf dem Gurt zu halten ist unsere Kurbelgehäuseabdeckung Verteilung verwendet werden. NB: Zeitbedarf 2 Wochen ARO!

geformte Platte Ag. 925/1000 “CR&S” “TRÄGT” nach Kundenwunsch graviert

Offenbar viele Kunden beschweren "Verschwinden" das Typenschild ihrer CR&S TRÄGT. Die Platte ist Silber 925 und realisiert ad hoc für den Kunden auf dem gleichen Ätzen, die Produktionsnummer des Motorrads und möglicherweise den Namen des Kunden oder nick. Wir sind in der Lage es wie das Original zu replizieren, mit den Worten: Sie wollen. NB: Die Auftragsabwicklung Zeit ist 4 Wochen ARO. NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO!

Piaggio MP3 “Strom”

L'MP3 secondo GEGEBEN! technologisch, funktional und subversive. Wenn Sie an dem Projekt interessiert sind adoptieren sie automatisch und direkt zu unserem e-Shop mit einer Anzahlung, Dann werden wir das Projekt basierend auf Ihrem Geschmack definieren. Drehen Sie den Roller-Konzept: Es ist jetzt richtig für eine Neugestaltung des klassischen Rollers, wie durch eine schöne mechanische hässliche Plastikform bedeckt verstanden, der Markt für einen frischen Blick auf modernen städtischen Pendler bereit. Es gibt ein starkes Bedürfnis nach einem Mittel, das uns komfortabel täglichen Weg zur Arbeit mit Leichtigkeit erlaubt, Zuverlässigkeit und Komfort. Aber heute Roller "reifen", Wer ein zuverlässiges und brauchbares Produkt sucht, sondern ihn auch bemerkt werden, zu ermöglichen, und Sie übertragen ihre Erfahrung und Leidenschaft Motorrad zu anderen, Er ist bereit, etwas in Bezug auf Komfort zu verzichten nur ein Medium zu haben, die sie charakterisiert und identifiziert, sondern auch und vor allem, was Spaß, dass die Begeisterung! Wir wollen ein Objekt erstellen, die in es sei denn, die Vorteile aller Motorrad Welten sammelt, aber die Gefühle, die Antriebe, die typischen Attraktionen aller Welten, confluendole in einem von der einfachen Industrialisierung und Kommerzialisierung. .1 Leistung: Der Motor wird das schlagende Herz, das koordinierende Element, die Basis, unnötig Ton, aber effizient perfekt. Ein moderner 300cc Motor ist die perfekte Balance zwischen Leichtigkeit und Leistungen als, aber in diesem Fall ist es notwendig, eine größere Verschiebung Motor (500~ 800cc) dass trägt gute Stimmung wie ein Motorrad. .2 zeitlos: Immer die oxymoronic Kombination Form vs. Funktion hat gegriffen Designer, in diesem ewigen Dualismus nur eines ist sicher, die Funktion ist ewig, die Form Alterung. Unsere Vision ist eng mit der Funktion der jeweiligen verknüpften, seine mechanischen topisch. .3 Charme: Die Beschwerde ist in diesem Fall ein Kind, das eines der Waschmaschine sieht Spin. Eine tägliche Notwendigkeit, eine Routine Ritual, das trotz seiner visuellen Eitelkeit nicht für seine kaleidoskopische Tour von Farben und Details verzaubern. .4 Mechanik: Die raffinierte Mechanik, von funktionalen Komponenten, sondern auch schön, nicht zu Industrie, gut gemacht und entworfen gesehen und geschätzt zu werden, Intrigen und anziehen. Der Stream ist unser Vorschlag für die Zukunft Stil für MP3-Familie. Und ‚seine natürliche Variation in Schlüsseln 2020, Es ist noch ein Roller, aber die Details sind supernaked. Es ist ein Projekt mit auf der Erde zu erforschen Wege, die anderen Motorradhersteller jetzt unerforscht gelassen haben, Es bedeutet, den Roller als Mittel zum provisorischen Motorrad, sondern als Weiterentwicklung des klassischen Motorrades. Unser Vorschlag bietet verschiedene Möglichkeiten zur Definition, aus dem statischen Mock-up zu einer funktionierenden Prototypen und Produktionseigenschaften mit Beton. E ‚mit der ausgestattet

Vespa Tattoo

Was kann sagen, Sie über die Vespa, die nicht bereits gesagt wurde, ? geben ihr vielleicht ein schönes Tattoo ? Die Wespe ist eine Ikone des Motorradfahrens und beliebten Motors, Er hat die Jahrzehnte überspannt, während auf der Schneide verbleibenden, immer sich selbst treu, immer ein Mythos der Light Engine. E ‚wurde in allen möglichen Interpretationen interpretiert, von der die meisten pistaiole und Spaß an den sehr hipster (o Hippie), verschiedene Kulte vorbei, wie es durch den Film erzeugt Quadrophenia 1979, Symbol einer Generation in der Stimmung, sich gegen Rebellion! Im Laufe der Jahre wurde die Wespe zerstückelt, farbig, stümperhaft, vorbereitet, aufgehellt und gewichtet, bekannt geworden durch e volgarizzata gemacht ... wir haben es einfach tätowiert! Wir haben unauslöschlich seine Stahlhaut geätzt (blieb Stahl, immer getreu dem ursprünglichen Plan von Corradino D'Ascanio), wir haben über eine schönes Blumenmuster geschnitzt, die ein integraler Teil seines Körpers / Chassis geworden ist, unauslöschlicher Teil, eine ewige Liebe, das kann nicht mit einem einfachen Anstrich gelöscht werden, dass immer dort, wo es gesetzt wurde. Wir nahmen den Körper mit einer Ahle und erfahrenen Tätowierer oder eher Handengraver haben wir eine leichte Entlastung kaum spürbar auf die Berührung, Wir haben dann mit der ursprünglichen Farbe bedeckt "Wunde" erstellt Haltbarkeit zu gewährleisten und es noch leichter und unmerklich unsere Intervention machen. Das Ergebnis ist ein Design nur wahrnehmbar, extrem elegant, extrem erhaben, wie nur wissen wir, wie Italienisch zu tun. Das Motorrad Tattoo ist ein Prozess, den wir das Vorliegende erfundenen und wir sinken es in vielen Variationen, mehr oder weniger raffinierte, mehr oder weniger sichtbar, je nach dem Motorrad, Eigentümer, und das Material, auf den wir zur Arbeit gehen. Wir können auf Kunststoff arbeiten, aus Aluminium oder Eisen, lackiert oder roh, für jedes dieser Materialien haben wir ein Verfahren in Abhängigkeit von den Eigenschaften des Materials und der Veredelung Anfrage entwickelt. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite zu diesem Ziel gewidmet. Die Verarbeitung wurde ein wenig komplexer Prozess, da der Körper der Wespe strukturelle und nicht-entfernbare, so war es ein Vergnügen, direkt auf dem Rad zur Arbeit Spaß.

CR&S TRÄGT “stilvoll”

Einer der CR&S duu das beste, was ich je in CR gemacht haben&S, nüchtern, klassisch, aber störend wie sie nur sein DUU. Raffinierte ausgeschaltet und eingeschaltet brutal, Es gekennzeichnet durch eine grafische Livree tonal, eine CR&S Grau verbreitet auf alle Körperteile, auch solche, die normalerweise in matt schwarz. er CR&S Grau kontrastiert perfekt mit der CNC aus vernickeltem Aluminiumplatten polierten und offensichtlich mit dem Rahmen und den anderen Komponenten aus korrosionsbeständigem Stahl. Ultimissima Serie CR&S TRÄGT, Model Jahr 2014 mit einer ganzen Reihe von Aktualisierungen der mechanischen und zu den Einrichtungen, die es ein Produkt noch zuverlässiger und haltbarer gemacht haben, in der Zeit und Kilometer. Unter den Accessoires, die Discacciati DBS Bremssätteln für CR&S, mit einem einzigartigen Design und Leistung von MotoGP, der Motorölreservoir Knüppel mit dem typischen finning "Stachelschwein", Der Spiegel auf dem Lenker und die zuvor erwähnten ästhetischen Körperbehandlungen und CNC-Platten. Nicht nur schließlich in Ledersattel mit Stickerei "TRÄGT". Das Fahrrad ist in der Konfiguration "conlatusa" was bedeutet, Zweisitzer (einige Fahrräder kamen ausschließlich Einsitzer). Für die Uneingeweihten hat das Fahrrad einen Hubraum von 2000 ccm (1917cc) und eine Leistung von etwa 105 Lebenslauf, Mentra Drehmomentabgabe ist gut 152 nm. Das Fahrrad hat nur 7000km, alleiniger Eigentümer, einer der letzten, in CR hergestellt&S, registriert die 24/9/2014. Es befindet sich in Rom und nicht Inzahlungnahmen akzeptieren.

ABS-Systeme Motorrad Erstausrüstung

Dank unserer Partnerschaft mit dem chinesischen Hersteller von OE-Systeme NingBo SAFE Bremsen, wir können die Motorradhersteller für die Montage von Erstausrüstung OEM-Systeme Motorrad ABS folgen. NingBo Kraftbremsen Systeme Co,LTD wurde im Dezember 2014 mit dem Hauptziel der Entwicklung eines Sicherheitssystems für Fahrzeuge mit zwei Rädern wie Motorrädern und High-Speed-Elektrofahrzeuge geboren. Es entwickelt sich intern R&D, Produktion, Vertrieb und technische Dienstleistungen. Es verfügt über ein Team von R&D und Management mit langjähriger Erfahrung, einschließlich 3 Postdoc, 10 Spezialisten und PHD, Ziel ist es, die Nummer eins in China zu sein, und auf der ganzen Welt, auf dem Gebiet der Antiblockier-Bremssystem. Die Leistung unseres Produktes ABS hat erfolgreich die Zertifizierung EUR Standard IV (Luxemburg Ateel) Agusto ad 2015 und auch die EMV-Zertifizierung im November 2015. Das Unternehmen wurde durch den TÜV IATF16949 bewertet (Deutschland) im Dezember 2015 und auch abgeschlossen wir eine strategische Partnerschaft mit vielen internationalen Unternehmen wie Benelli,PIAGGIO,AMOUNT,LONCIN,Lifan,Qianjiang,Äon,Zongshen. Produktübersicht : Es verbessert die Stabilität und die Kontrolle über das Fahrrad verkürzt den Bremsweg Leichtbau (alles in einem) und ein einfaches Einsetzen in Bewegung Größe: 86.6× 64 × 98.6mm Peso: ≈0.746Kg automatische Erkennung der Art der Straßenoberfläche und schlupf variable Diagnoseschnittstellensteuerung und CAN KLINE geringe Störstrahlung in Einkanal-Steuer: Vorderrades Zweikanalsteuer: sowohl das Vorderrad und hinten Technische Vorteile: Kompakte Bauweise und spezifische Größe für den Einbau von Bewegung in der Mikro-Strömungsmagnetventil für die Bremssystem Algorithmus Entwicklung und Selbsterzeugung Code basierend auf Matlab / Simulink Drehzahlregelung der Fahrrads Drehung basierend auf PWM-System-Architektur mit MCU + ASIC PCB vier Schichten RTOS mit OSEK Entwicklung der ECU in Übereinstimmung entspricht die ISO26262 Anforderungen für Kommunikationsunterstützung durch die K-Leitung und CAN, mit der Lieferung der kompletten Fehlerdiagnose Mehr 100 Sicherheitsüberwachung und Management-Strategien unterstützen Funktion Kalibrierung anhand von CCP (CAN Calibration Protocol) Advanced Produktions-Technologie, Fehlerkorrektur-Technologie und moderne Produktionsanlagen Produkt Betrieb: das Anti-Blockier-System (MABS) Es ist speziell für Motorräder, unter Berücksichtigung der Dynamik des Fahrzeugs, und die Eigenschaften des Bremssystems. Die sich auf den Zustand der Bewegung gebremsten Rades (lesen jede Millisekunde) vom Radgeschwindigkeitssensor, l ‚ABS stellt das Bremsmoment der Räder zu verhindern, dass ein Blockieren. Dies ist ein Regelsystem, und kann die folgenden Vorteile aufweisen: Die Stabilität des Fahrzeugs kann in jedem Zeitpunkt des Bremsens sichergestellt werden,. Der Abstand der Brems kann, indem eine volle Nutzung des kautschukBodenHaftung verkürzt werden.

CR&S TRÄGT “Besondere”

Sicherlich eine der CR&S exklusivste duu nie in CR realisiert&S. Neben all Zubehörteile im Katalog zur Verfügung zu haben, Diese Bewegung stellt auch einen neuen Scheinwerfer ausschließlich realisiert ad hoc für die aktuellen Besitzer. Ein benutzerdefiniertes malt ein tiefes Blau als den Atlantik und eine ganze lange Liste von Zubehör: Sucht Knüppel mit einem modularen Kanal, Brembo monobloc Sattel mit radialem Angriff, Motoröltank Billet mit Finish "Stachelschwein", Motor intermanete Spiegel poliert, Rahmen gebürstet, Brems- und Kupplungspumpen Discacciati DBS Barrens mit exklusivem Design von CR&S Racing, Kappe Rizoma racing usw.. Kommen Sie alleine in der TRÄGT, Tonnen Drehmoment (150 NM) und Kavallerie genug (zirka 105 cv Baum). 2000km Fahrrad, Nenci 50 km von dem Motor werden auf der Version 2200 cc aktualisiert!!!! Eigentümer, Model Jahr 2013, ca. 2000km.

Harley Davidson V-ROD “VRASCAW”

Ein viel diskutiertes Motorrad Harley Davidson V-Rod, in allen seinen vielen Variationen. Auch viele tun es nicht eine echte Harley Davidson betrachten wegen seiner technologischen wassergekühlten Motor, im Gegensatz zu den Grundsätzen der Einfachheit der Bewegung von Milwaukee. Doch wir möchten sehr, Wir möchten es für seine niedrige Linie und Muskel, für seinen Stil "nutzlos " Durchführen. Vielleicht könnten wir sogar sagen, dass besser als alle anderen Harley Davidson V-Rod die amerikanische Philosophie ist auf dem Weg zu gehen,, großer Motor, große Leistung, vom Gatter Rad- und gesprengte trim. Ausschließlich von Burn-out oder Autobahn Schießen (oder besser "Autobahn"!) Unsere Arbeit auf dem Rad fokussiert, normal in Bezug auf Anpassung ist, dass wir in Betracht ziehen, in erster Linie auf die Gesamtvolumina, im zweiten Fall haben wir die Fahrbarkeit und im allgemeinen überprüft die Maßnahmen ist, dass anthropomorphen geometrische Mittel der Bewegungs, Schließlich haben wir uns auf die Details. Das Emissionsvolumen wurde versucht, beschlossen, das Fahrrad eine Gesamtschau gedrungener zu geben und weniger die ursprüngliche Version des Harley Davidson V-Rod gestreckt, wir sprachen dann auf die Positionierung und die Form der Karosserie-Komponenten als Reservoir, faro, Instrumentierung und Schwanz. Da die Struktur und Geometrie in Bezug auf erhöhten wir die hintere, um den Radstand zu verkürzen, heben den Schwerpunkt und die Achse der Lenkwinkel verticalize, Dies hat zu einem besseren Handling und Fahrbarkeit, besser geeignet für den Einsatz des Motorrads Zeitung. Schließlich haben wir alle Details, mechanische und ästhetische, die Teile Zeichnung in 3D realisiert werden, eine erste 3D-Druckversion geben, und bestätigt einmal die Güte, wechselten wir auf die Realisierung von Aluminiumbauteilen, ABS-Kunststoff und Kunststoff PMMA transparent über CNC. Letztlich unsere Harley Davidson V-Rod ist perfekt unser Stil von Motorrad individuell gestaltet werden maßgeschneiderte, maßgeschneiderte in jeder Hinsicht für die Kunden, so dass es ruhig eingekreisten, mit den Regeln und mit viel Liebe zum Stil, sondern auch die Benutzerfreundlichkeit.

GEIST

ROBERTO A VA Boneville Der Navigator der Mult letzten neun hält uns vor dem geschlossenen Tor eines Bauernhofes. aus dem Auto. Im Hof ​​einer alten Dame schon weiß er, was die Frage sein wird, dass verwandeln. Vor mir über das graue Tor hörte er die gleichen Worte von Graziano Rossi, Marco Belli, Makoto Tamada. „Und, Diese Adresse wird über Ca ‚Nine ein, aber sie gaben die gleichen Namen auf eine Straße im Industriegebiet in der Nähe von hier. Sie haben nach Verona zurück. An der Ampel biegen Sie links ab und am ersten Kreisverkehr auf der rechten Seite. „Ich habe den deutschen Navigator auszuschalten und wir setzen auf Google Map. Das Smartphone Diego in 10 Minuten bringt uns zum Eingangstor der In-Motion. Gianna begrüßt uns im Büro. Die Klimaanlage yells, als ob es würde, und außerhalb gibt es vierzig Grad. Durch das Glas, im Schuppen, HRC und Minolta Marken, die sie kennen MotoGP. An der Wand eine Reihe von farbigen Tanks mit der Marke Zaeta. Das Mädchen mit blauen Leggings Packungen in Kartons umkreist Kineo bereit zu versendenden. Ein schöner Arsch .... Roberto hat uns einen Termin hier, die Farm von Julius Bernard, machen Fotos, die die erste Rate von diesem verrückten Projekt erzählen. Massen ebenso wie Projekte, die Menschen nahe der Leidenschaften binden. Roberto Maria Crepaldi sessantino ist ein Sohn von Kunst. Mit siebzehn Jahren begleitet er die Kunden seines Vaters Händler, um das Auto Enzo Ferrari abholen. Im Laufe der Jahre hat er dazu beigetragen, Italien der Marke Jaguar zu bringen, Aston Martin, Triunph, Harley Davidson e Husquarna. in 1993 Er gründete das CR-Team&S Britten e con la Britten V 1000 Er hat in drei Ausgaben der Tourist Trophy teilgenommen. heute, mit RMC Marke, Cycles Rekord Motor, Er arbeitet auf dem Salzsee von Boneville zu gehen und den Geschwindigkeitsrekord Verriegelung 420-3 km / h schlagen. Während Diego bereitet Kamera und Objektive, Roberto Team nach und nach erfüllt. Ugo Torri ist ein Unternehmer und ein Gentleman-Driver mit einer Leidenschaft für Geschwindigkeit und schöne Motorräder. Giulio Bernardelle ist der technische Leiter des Projekts. Er gewann zwei Welt mit Valentino Rossi und Roberto Locatelli, Er war Technischer Direktor des Pramac Honda und Konica Minolta Honda Team in der MotoGP. Donato Cannatello ist der Designer verantwortlich für die Strömungskörper des Motorrads. Dario Marchetti fuhr auf der Strecke und auf der Straße, in der Welt, in Superbike, nell'endurance, ein Macao e Suzuka. In Amerika hat er bereits in Daytona und der Salzsee von Boneville fast liegend auf RMC gewinnt mehr als vierhundert pro Stunde auf dem Datensatz laufen. Die Jungs von In-Motion führen aus dem dem Prototyp der RMC Schuppen. Das Team versammelt sich um

Moto Tattoo

Starke Erfahrung mit unserer Finish "Unpaint", haben wir eine weitere Evolution entwickelt, die "Moto Tattoo"! Wie Tätowierungen sind dauerhaft auf unserer Haut graviert, die gleiche Art und Weise haben wir versucht, dauerhaft auf dem Fahrrad Haut ihre Grafik zu beeinflussen, sein Stil, sein künstlerisches Talent und seine Inspirationen. Deshalb haben wir einen endgültigen Ätzprozess entwickelt, die auf rauen Oberflächen angewendet werden kann,, sowohl in Metall und Kunststoff. Der Prozess wird von Hand mit den gleichen Verfahren wie eine Tätowierung auf der menschlichen Haut durchgeführt, dann, Entwurf auf dem Papier, Übertragung eines Teils und Gravieren freihändig. Von dieser Basis können wir dann decken und das Stück mit verschiedenen Grafiken beenden, Beschichtungen oder Behandlungen galavanici. Die Behandlung kann auf den Körperteil und mechanische Teile angewandt werden,, Fuhrmann, Deckel oder sonstige.

Impressum

GEGEBEN Donato CannatelloP.I. IT09073830961C.F. CNNDNT73B17839KREA MI-2.066.781 Empfänger-Code: T9K4ZHOVia Nemisee, 2520142 Milano [MI] ITALIEN

Garage

unsere Garage! die Fahrräder, Fahrräder und andere Radfahrprojekte in den letzten Jahren ...

MotoDesign

Gegeben ist ein Unternehmen mit langjähriger Erfahrung konzentriert in Motorrad-Design. mit über 10 jährige Projektdesign, Engineering und der Motorrad-Stil, wir können jede Art von Projekt entwickeln und folgen, ausgehend von einem Grundkonzept über eine erste Bleistiftzeichnung, bis zur vollständigen Entwicklung einer Reihe von Bewegung oder Vorserien. Wir haben verschiedene Werkzeuge und Funktionen im Haus und eine Liste der Lieferanten, die jede Anforderung für uns erfüllen kann. Unser Ziel ist es, uns auf neue Ebene der Entwicklung in dem Entwurf und helfen Unternehmen zu geringer Kosten bessere Produkte bauen zu schieben. Das Hauptziel des Gegebenen ist das Motorrad-Design und damit verbundene Dienstleistungen. Wir arbeiten hart und mit 3D-Software in Bleistift, Papier und Computer, sondern auch mit Schweißgeräten und komplexen CNC-Prozesse. Das Engineering ist stark an das Design im Zusammenhang, weil sie den Produktionsprozess ermöglicht eine effektive und realistisch zu sein. Aus diesem Grund haben wir uns auf leicht unsere und Ihre Ideen aus Papier in die Realität übertragen. Wir wissen, dass unsere Kunden Dienstleistungen im gesamten Bereich des Designs benötigen. Sie müssen Details, Oberflächen, Logistik, Display-Systeme und andere Dienstleistungen, um ihre Produkte auf dem Markt zu präsentieren und erhalten Feedback von diesem. Das Design ist nichts ohne Stil! Der Stil bedeutet Interpretation Trends, Mode und die Arbeit an Details Fertigstellung den Endkunden ermöglicht sein Motorrad als das wünschenswerteste Objekt zu fühlen, dass es.

Geschäft

GEGEBEN SHOP Willkommen in unserem Online-Shop, in dieser Ecke zwischen verschiedenen Teilen gefunden, Ersatzteile, Zubehör und Dienstleistungen. Finden Sie unsere Produkte, sondern auch Teile von verschiedenen Motorrädern, beide neu und gebraucht. Alle ausschließlich für Motorräder, Fahrrad oder für ihr Design.

3D-Bewegung und Produktkonfigurator

Version "Beta" Unser 3D-Konfigurator. Diese erste Version ist ein einfaches Nachjustieren der Web-Version für Workstations Kiosk, anschließend weiter entwickelte. Um zu beurteilen, eine lokale Version oder mehr definierte Kontakt.

Maske CR&S duu mit DRL LED-Leuchten aus massivem

Kurzbeschreibung NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO!

Moto Individuelle

Denken Sie darüber, wie Ihr eigenes Fahrrad zu machen? Suchen Sie ein Fach Ihres Custom Bike zu bauen? perfekt! Wir sind in Mailand, aber dank unser Netzwerk von Trägern können wir Ihr Fahrrad überall hin mitnehmen und bringen sie nach Hause. Sobald die Bewegung ist, dass wir es nach Ihren Vorstellungen oder Wünsche zeichnen, oder alternativ können Sie Gestaltungsfreiheit lassen und lassen Sie uns alles tun,, Sie müssen nur kommen und sammeln sie und staunen. Was auch immer Ihre Vorstellung von Custom Bikes werden wir glücklich sein, es zu teilen, sogar ein Bier zur Vernunft über, wenn Sie möchten, können Sie die Wiedergabe machen, um Ihnen eine Vorstellung davon, wie könnte es angepasst werden, können wir nach Maß bereits in einer 3D-Betrachtungsumgebung, um zu sehen, wo man so wirklich sieht, werden Sie auf springen wollen und Gas geben!Einer der schwierigsten Aspekte unserer Arbeit ist die Erstellung von Custom Bikes, oder "maßgeschneiderte", für Kunden, die stehen wollen, mit gut definierten und kundenspezifischen Details, wir möchten diesen Bereich, weil es uns erlaubt, unsere Kreativität auf dem Fahrrad zu entfesseln, die in einzigartige Produkte verwandeln, weil wir die Komplexität mag, dass eine angepasste Fahrräder bei der Erreichung existieren, sind immer wieder anders, mit neuen Materialien und Konstruktionstechniken, die von Zeit zu Zeit ändern. Die Anpassung eines Motorrades erfordert viel praktische Erfahrung mechanische, aber aus unserer sehr wichtig Sicht plant auch Fähigkeiten und Kreativität.

Filtro aria Kuryakyn pro-r Hyper pro CR&S TRÄGT

Wir haben einen Bausatz entwickelt, um den schönen Kuryakyn pro-r Hyper auf unserer CR zu montieren&S TRÄGT. Das Kit enthält alle notwendigen Hard- und filtern Kuryakyn pro-r Hyper. Wenn Sie ein und duu wollen + Aufführungen + Stil + klingen, dann würden Sie nicht gemountet! NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO! Installation für Kuriakin Pro-R Luftfilter auf CR&S DUU entfernen original Luftfilter, PAY ATTENCTION, Schrauben sind in Imperial Größe, so halten sie auseinander für die weitere. Nun können Sie den Drosselklappenkörper sehen ausgesetzt. Setzen original Dichtung an seinem Platz. Sichern Sie neue Befestigungsschelle mit original Kaiser Schrauben. Hinzufügen neue Dichtungen an der Befestigungsschelle. Befestigen Sie nun den neuen Kuryakyn pro-r Hyperluftfilter Innenteil mit 3 Schrauben im Kit (metrisch M6) Deckt die Schrauben mit Kunststoffabdeckung. Setzen Sie Luftfilter in Arbeitsposition. In Luftfilterabdeckung. Sichern Außenschale des Kuryakyn pro-r Hyper. Pay attenction auf die 2 Führungen im vorderen Teil der Achse der Ventile halten. Sichern der kleinen Schraube des oberen vorderen Teil der Achse zu halten (Achten Sie darauf, es ist ein Kaiser 7/64” Inbusschlüssel). Sichern der LOWER 7/64” screw. Wenn Sie nicht 7/64” Schraube finden, Sie werden kaum in der Lage sein, es zu sichern. Finden Sie den Messing-Stecker auf dem Drosselklappenkörper (linke Seite am Fahrrad suchen). Entfernen Sie die Gummikappe. Verwenden Sie das Gummirohr an dem gemeinsamen Messingstopfen ... ... mit dem unteren Stopfen auf dem Luftfilter unter den Ventilen. Sichern Sie mit Riemen. Führen und Genießen!

3D-Konfigurator

Dank unserer Erfahrung im Motorrad-Design, in Design und Stil und dreidimensionale Modellierung, haben wir einen 3D-Konfigurator entwickelt, der als Fahrradkonfigurator abgelehnt werden kann, Auto-Konfigurator oder mehr allgemein als Produktkonfigurator. eigentlich, um genauer zu sein, Es ist eine vollständig konfiguriertes Plattform für mehrere Arten von Objekten, in erster Linie natürlich Motorräder sie fähig auf verschiedenen Plattformen von Betriebs.

Ein 3D-Global Configurator

Ein Beispiel für eine mögliche Freisetzung in 3D-Konfigurator WEB-Modus. Es kann auch im Vollbildmodus verwendet werden. Erfordert Grafikkarte GTX oder ähnlich.

UM RENEGADE SCRAMBLER 300W

Die UM RENEGADE SCRAMBLER 300W ist ein Prototyp (showbike) für UM Globale auf der Basis ihres Produktes auf dem Markt geschaffen, Der Renegat COMMANDO. Von der ursprünglichen Bewegung natürlich hatten wir so viele Teile wie möglich zu halten, den gesamten Engineering-Prozess und in der Produktion zu optimieren, wir haben auch einige der tatsächlichen Produktionsteile UM so consertire Unternehmen eine vorteilhafte Wirtschaftlichkeit durch Massenproduktion wiederverwendet. Die wichtigste Änderung ist offensichtlich an die neuen Radgrößen betroffen ( 120/70 R19 Ant. e 170/60 R17 Post.) mussten wir nutzen dem Motorrad einen neuen Enduro-Trimm geben, Wir haben dann wieder abgestrahlt bestehenden Hubs mit einem neuen Satz von Takasago Excel und montiert die panciutissimi und tassellatissimi Continental TKC 80. Ebenso hatten wir das Fahrrad am Set heben zu intervenieren, dann der Rücken wir für ein paar Stoßdämpfer entschieden 380mm, während die Gabel hat die Serie bleibt Investitionen zu begrenzen. Für Aufbauten zogen wir gerne von denen, die die componentistic Serienproduktion UM sind, immer auf höchstem Niveau als das Ende des Markts sein, Mischen klassische Elemente mit moderneren Teilen, und in einigen Fällen "störend" als Unterfahrschutz in 4 mm Blech mit unserer Technik hergestellt "Blatt-Box". Wir erleben auch ein Novum in dem Motorrad-Bereich, nämlich die Schaffung von Holzkomponenten von 3D-Design durch numerisch gesteuerten Fräsen hergestellt (CNC), und aus "Wangen" Tank mit einem perfekten Form Lager auf den Oberflächen des Originalbehälters und einige Details im hinteren Bereich. Der Rest der Teile ist in der 3D-Druck, sondern auch von lokalen Handwerkern hergestellt, die schöne Lederpolsterung ist ein Beispiel, sondern auch das Blech Kotflügeln scherzen nicht. Das Motorrad wurde bei Motorradmesse EICMA in Mailand präsentiert 2018 und nach Ansicht vieler ist eine der spannendsten Features, die zu sehen sind.

Nur von EICMA zurück 2017

Eine schöne Galerie von Fotos von der Veranstaltung EICMA an dem UM Globalen Stand, den uns zu Teilhabern der Erstellung des Prototyps sahen, die Sie in den Bildern und die Herstellung der sehen können "Customization Corner". Ziel beider Projekte war auf dem italienischen Markt als Reaktion auf die Bewegung erzeugt UM und auch die neuen Möglichkeiten, die individuell gestaltet werden angeboten zu analysieren, um zu bewerten "auf Nachfrage" In den modernen Prototyping und 3D-Drucktechniken verknüpft. Die Ergebnisse in Bezug auf die öffentliche Reaktion war äußerst lohnend. Dank denen, die uns zu begrüßen ging an und um zu sehen, was wir getan haben.

Zaeta 530 DT

Für unseren Freund haben wir ein wunderbares Zaeta zum Verkauf 530 DT Das Motorrad ist noch unter Garantie, März gebe 2017. Solo 3000km, superdivertente und zuverlässig!

CR&S Voll Optional !! NEW !!

Wir haben zum Verkauf ein schönes CR&S VON con 200km (fast neu), registriert in 2008. Es hat so gut wie alle Zubehörlisten in CR&S: Leichtmetallräder Mavic Gabeln mit Scheide und CNC-Bearbeitung Stangen DLC (Diamond Like Carbon) Stoßdämpfer hinten Öhlins Racing einzelne Heizkörper Spiegel Rizoma CNC Motor Farbe dunkelgraues Pulver Alles tadellos gemalt, alles lustig! in dem eingetragenen 2008, alleiniger Eigentümer, 200km.

Gegeben “VRS02”

Die VRS02 ist die Entwicklung der VRS01, Fahrrad, die Ergebnisse, wir haben ein neues Ziel für den Aluminiumrahmen geschaffen, kratzte es mit dem bloßen zu bringen und dann von Amaranth Farbspuren geben "Rost", ein typisches Beispiel für unsere Fertigungstechnik "Unpaint". Der Mechanismus ist unverändert in seiner Einfachheit und Funktionalität, Standort Renn, gute Bremsen, Freilauf, Blick auf da "Festrad", Breitreifen städtischen gut kopieren ebnen.

Spiegel Universal-Spiegel mit visualizzione Winkel blinden Smart-Fahrer

Es hilft, Unfälle zu vermeiden während des Spurwechsels durch Sichtbarkeit im toten Winkel zu erhöhen. Der robuste Schaft 9,5 mm dicke reduziert die FLIP und erhöht die Robustheit Bedachung beständigen ABS und hochdichte Gummi erhebliche DURABILITY Abdeckungen und MODERN Spiegel schauen 6 Zoll für eine hohe Sichtbarkeit. Universal-Montag kompatibel mit allen Marken und Modellen von Motorrädern. Hilft, Unfälle zu vermeiden, während der Bahnen durch die Erhöhung Sichtbarkeit im einsehbaren Bereich zu ändern. 9.5mm dicke schwere Schaft reduziert Vibrationen und erhöht den Robustheit Durable ABS-Schale und eine hohe Dichte Gummischaft für zusätzliche Haltbarkeit abdeckt und moderne Optik 6 Zoll Spiegelkopf für HÖHERE rückwärtig visibilty UNIVERSAL FIT kompatibel mit allen Motorradmarken und Modelle

Sprach für Triumph Speed ​​Triple 1050

Kurzbeschreibung. NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO!

Motogadget Unterstützung MOSCOPE PRO für Harley Davidson

Eine Unterstützung speziell entwickelt, um einfach an Ihrem Fahrrad montiert das schöne Instrument der Motogadget , in diesem Fall erlaubt es Ihnen, das motoscope PRO auf alle Harley Davidson XR zu montieren 1200 und alle Sportster Modelle. Die Unterstützung erfordert keine Änderungen an dem Fahrrad, Einfach das Originalmedium zu entfernen und auf diese zu ersetzen, auch sie können Sie die Originalschrauben verwenden. Erhältlich in ABS-Kunststoff oder Aluminium, beide Knüppel mit einem großen Grundfertigstellungs, einbaufertig, vernicicati, poliert (für Aluminium) oder andere. NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO!

BMW R NINET

Kurzbeschreibung.

STYLE FLOW – Course of Style, Design, Render e Sketches

STYLE FLOW ist der vierte und letzte Modul unseres Kurses of Design, Es fängt die Stil und Design-Kompetenz auf dem Gebiet der Transportation Design. Der Kurs ist als KURS vollständigen Eintauchen organisiert und an einem Tag, Damit können Sie die Fähigkeiten in einer schnellen und bequemen erforderlich erwerben. Alle Informationen unseren Kurs in Bezug auf 3D-Modellierung. Modus: Der Kurs ist als eine kollektive Art und Weise strukturiert mit einem Minimum an 1 Person bis zu einem Maximum von 4 Studenten pro Kurs. Für jeden Schüler wird ein Arbeitsplatz zur Verfügung gestellt, wo sie vor Ort ausüben können. Am Ende des Kurses erhalten die Schüler ein Teilnahmezertifikat. Preis: Der Kurs hat eine Gebühr von 240 € + MwSt Büro: Der Kurs ist in unserer Zentrale in Mailand Dauer durchgeführt: Der Kurs findet ab 12:00 alle 20:00 am Mittwoch in einer einzigen Lektion. Wer es ist: Die Mitglieder verfügen über gute PC-Anwenderkenntnisse, Windows-Umgebung , Computergrafik-Programme, die sowohl Vektor- als auch Bitmap-3D-Modellierungsfunktionen. Warum teilnehmen: Um Kenntnisse und berufliche Fähigkeiten im Bereich des Automobil- und Motorrad-Stils zu erwerben. Programm: Theorie Volumes 3D-Rendering von 2D-Rendering-Computer über Computer 2D freihändig Rendering

PLASTIC FLOW – physikalischer Modellierung Kurs und Kunststoff 3D-Druck

PLASTIC FLOW ist das dritte Modul unseres Kurses of Design, ermöglicht die Modellierung von Kunststoffen mittels 3D-Druck und Verarbeitung von Kunststoff vertraut werden Rümpfe oder Teile zu erreichen. Der Kurs ist als KURS vollständigen Eintauchen organisiert und an einem Tag, Damit können Sie die Fähigkeiten in einer schnellen und bequemen erforderlich erwerben. Alle Informationen zu unserem Kurs von Kunststoff-physikalischer Modellierung. Modus: Der Kurs ist als eine kollektive Art und Weise strukturiert mit einem Minimum an 1 Person bis zu einem Maximum von 4 Studenten pro Kurs. Am Ende des Kurses erhalten die Schüler ein Teilnahmezertifikat. Preis: Der Kurs hat eine Gebühr von € 292 inklusive Mehrwertsteuer Amt: Der Kurs ist in unserer Zentrale in Mailand Dauer durchgeführt: Der Kurs findet ab 16:00 alle 20:00 am Montag in einer Einzelstunde. Wer es ist: Benutzer besitzen eine gute Möglichkeit, den PC und dreidimensionale Modellierung zu verwenden. Es setzt voraus, dass Sie wissen, wie ein Teil mit einer solchen Software zu modellieren: Solidworks, 3D Studio Max, Nashorn, SketchUp oder Simile. Warum teilnehmen: Um berufliche Fähigkeiten auf dem Gebiet der Herstellung von Kunststoffartikeln für den Einsatz im Bereich des Automobildesigns oder Produkts erwerben. Dank dieser Kurs Sie mit dem richtigen Wissen auf dem Gebiet der 3D-Druck gehen in kann, somit in der Lage, autark sein jetzt in dem Hause ihrer Plastikstücke realisiert werden. E ‚kann auch sofort herausfinden, was die besten 3D-Druckmaschinen, die uns mit minimalen Investitionen ermöglichen (auch Maschinen von nur 200 € mit) loszulegen sofort. Programm: 3D-Druck, 3D-Drucker, Techniken der Verwendung und typische Probleme. Modellierung der in Kunststoff Artikel, Schweißen, Bearbeitung beenden. Schießen 3D-Druck unterbrochen versehentlich.

METAL FLOW - Corso-Schweißen WIG-AC / DC-Stahl, Eisen und Aluminium

METAL FLOW ist das zweite Modul unseres Kurses of Design, Es ermöglicht Wissen bei der Realisierung von Artefakten in Stahl zu erwerben, Aluminium, Eisen Stainless die. Der Kurs ist als KURS vollständigen Eintauchen organisiert und an einem Tag, Damit können Sie die Fähigkeiten in einer schnellen und bequemen erforderlich erwerben. Alle Informationen zu unserem Kurs von Schweißen und Bearbeitung Metallen. Modus: Der Kurs ist als eine kollektive Art und Weise strukturiert mit einem Minimum an 1 Person bis zu einem Maximum von 4 Studenten pro Kurs. Am Ende des Kurses erhalten die Schüler ein Teilnahmezertifikat. Preis: Der Kurs hat eine Gebühr von € 292 inklusive Mehrwertsteuer Amt: Der Kurs ist in unserer Zentrale in Mailand Dauer durchgeführt: Der Kurs findet am Samstag von 10:00 alle 14:00 in einer einzigen Lektion. Wer es ist: Nutzer mit einem guten handwerklichen Fähigkeiten und Werkstattarbeit. Warum teilnehmen: Führen Sie richtig den Schweißprozess TIG AC / DC auf allen Arten von Materialien schweißbar, dann Eisen, Edelstahl und Aluminium, verschiedene Legierungen. Erfahren Sie, wie Metalle und deren Transformationen zu handhaben. Programm: Metall-Modellierung, Einstich, Gewinde, Entgraten usw.. TIG AC und DC, aus Eisenmaterial und Aluminium. FÜR WEITERE INFORMATIONEN KONTAKTIEREN SIE UNS

Triumph Speed ​​Triple 1050 “SEEBRÜCKE”

Pier ist ein begeisterter ernsteren. La sua Speed ​​Triple 1050 verbringt unter dem Messer oder auf der Straße mehr Zeit. Doch Pier macht von Kilometern in Bewegung ... Schaltet Solo auf der Stufe und Drehmoment Wochenende (offensichtlich mit einem Zweisitzer Motorrad).... Auf seiner Geschwindigkeit erreicht Pier allein oder mit unserer Hilfe alle Teile seiner verwandeln benötigt "bürgerlich" Speed ​​Triple in dem Tier der Anpassung und Spaß, die Sie auf dieser Seite sehen können. Alles wurde zum Detail gepflegt, schneller pro bald, pomellino für pomellino, bis Sie auf den hinteren Rahmen erhalten, Zopf, und die Räder nach dem Vorsatz gemacht. Im konkreten Fall, für den Schwanz, begannen wir von einem Modell aus extrudiertem Polyurethan niedriger Dichte hergestellt "graven" von Hand mit dem gleichen Pier, wir entwickeln von 3D-Scannen und Reverse Engineering, mit einer Auflösung von geometrischen Problemen, Hinterschneidungen, Entwurf und Spiegelung. Daraus erhielten wir ein erstes ABS-Modell aus dem Vollen gefräst, wie zu verwenden, "Meister" Form für die Carbon-Faser. Schließlich rollten wir die Faser, bis Sie vollständig die frühen Stadien mit einem Endprodukt super stark und nur ein paar Pfund schwerer repliziert wurden. Die Räder auch auf die Nachfrage und Pier Design speziell erstellt wurden,, Räder nicht zu dicken Balken, funktional und lesen, tubless, monoarm und Lackieren bicolor. Es war nicht leicht zusammen zu bringen alle Anfragen, aber mit Hilfe unserer Jonich war fast ein Spaziergang. Finden Sie die Räder auch in unserem Shop on-line.

Angesichts VRS02

Die VRS02 ist die Entwicklung der VRS01, Fahrrad, die Ergebnisse, wir haben ein neues Ziel für den Aluminiumrahmen geschaffen, kratzte es mit dem bloßen zu bringen und dann von Amaranth Farbspuren geben "Rost", ein typisches Beispiel für unsere Fertigungstechnik "Unpaint". Der Mechanismus ist unverändert in seiner Einfachheit und Funktionalität, Standort Renn, gute Bremsen, Freilauf, Blick auf da "Festrad", Breitreifen städtischen gut kopieren ebnen.

PIXEL FLOW – Grundkurs 3D-Modellierung

PIXEL FLOW ist das erste Modul unseres Kurses of Design, Es erlaubt Kernkompetenzen im Design mit der Fähigkeit zu erwerben, um ihre Ideen in 3D zu modellieren. Dies ist dank einer 3D-Modellierungsprogramm (Solidworks) Lage, ihre Ideen zu verwirklichen. Der Kurs ist als KURS vollständigen Eintauchen organisiert und in ein paar Tagen, Damit können Sie die Fähigkeiten in einer schnellen und bequemen erforderlich erwerben. Es kann auch einzeln durchgeführt werden, in Abhängigkeit von den Anforderungen für den gewählten Zeitpunkt, und es ist unterteilt in 8 Stunden-Kurs, geteilt (am besten) in zwei Tagen, um die Schüler zu ermöglichen, die Grundlagen zu üben erworben, alternativ kann es in einem intensiven Tag auf Anfrage entwickelt werden. Alle Informationen unseren Kurs in Bezug auf 3D-Modellierung: Modus: Der Kurs ist als eine kollektive Art und Weise strukturiert mit einem Minimum an 1 Person bis zu einem Maximum von 4 Studenten pro Kurs. Für jeden Schüler wird ein Arbeitsplatz zur Verfügung gestellt, wo sie vor Ort ausüben können. Am Ende des Kurses erhalten die Schüler ein Teilnahmezertifikat. Preis: Der Kurs hat eine Gebühr von € 586 inklusive Mehrwertsteuer Büro: Der Kurs ist in unserer Zentrale in Mailand Dauer durchgeführt: Der Kurs hat eine Gesamtdauer von 8 Stunden unterteilt in 2 Unterricht, Es kann auch nur im Fall der Notwendigkeit an einem Tag durchgeführt werden,. Wer es ist: Die Mitglieder verfügen über gute PC-Anwenderkenntnisse, Windows-Umgebung und Grundkenntnisse von Computern Vektor- und Bitmap-Grafiken. Bevorzugte, aber nicht erforderlich 3D-Modellierungsfunktionen mit Software wie 3D Studio Max haben, o Rhinoceros, SketchUp oder Simile. Warum teilnehmen: Um Wissen erwerben und Grundfertigkeiten Manchmal 3D-Volumenmodelle korrekt und funktionale Komponenten oder Baugruppen der mechanische / Möbelbranche mit Solidwork erstellen kann Sie auch lernen, wie man 2D-Zeichnungen zu 3D-Modellen mit Blick verbunden zu schaffen, Abschnitte, Zitat, verschieden. Programm: Grundlagen von Solidworks 2D-Sketching Modellierung Baugruppenmodellierung Flächenmodellierung der Parteien an die Tabellenmassen Management Tool Dateien Blatt Erweitert Rendering-Funktionen Überprüfen von Dateien

BMW R Ninet “Rennfahrer”

Für mich ist die R Neunzig ehrlich gesagt nicht verrückt. Es ist ohne Zweifel ein großartiges Produkt, füllt eine Nische, die vor ihr ziemlich leer war, sicherlich gibt es andere konkurrierende Modelle mit ähnlichen Eigenschaften, aber bei BMW es fehlte eine solche einfache Bewegung, klein, modern und stilvoll. Es wird aber mir scheint es, diese Aspekte zu betonen; zu klein, Auch gewaltsam stylish. Es fehlt das Zeichen "strambo" Typisch für die Bewegung des Propellers Haus. Auf Antrag einen Freund haben wir einige Varianten aus dem Blick sportlichere und persönlichen vorbereitet. Seine Haupteigenschaft ist, die visuell das Sein eines Sport, aber sie paßt gut mit dem Einsatz von Alltagsgegenständen oder mit Gran Turismo dank der ursprünglichen manubrietto auf einer Windschutzscheibe angebracht ist, die nicht mit dem gleichen nicht stört. Wir wollen nur ein leichtes Facelift sein, eine Operation Custombikes zu sein, nicht vom Konzept. Es könnte ein ‚one-shot‘, sondern auch möglicherweise ein Umrüstsatz. Die Wahl kann sein, dass Sie, weil unsere Neunzig als P.U.C.A verkauft. in unserem Shop.

CR&S TRÄGT “ND01”

die CR&S duu ist ein Fahrrad, das wir sehr gut kennen, Wir haben geholfen, entwickeln direkt in CR&S und folgte dem Stil und Engineering direkte Anpassungen für die anspruchsvollsten Kunden zu starten. Jetzt haben wir eine Version erstellt, Schaufenster unserer Design-Funktionen, wo wir konnten voll unsere Vorstellungen über Motorrad-Stil zum Ausdruck bringen und wo die meisten Kriterien anzuwenden, die uns immer begleitet haben: Funktionalität, Ästhetik, Liebe zum Detail und Abneigung gegen die Farbe und deckt alle vergeblichen. unsere CR&S duu war offensichtlich Gegenstand einer tiefen Anpassung vor allem aufgrund der Tatsache, dass das Modell, aus dem es stammt, CR&S TRÄGT "Biotta", geboren als Version "nackt" CR&S DUU original. Aufgrund der unvollständigen Entwicklung des ursprünglichen Projekts in der Tschechischen Republik&S, jedoch hat das Fahrrad gewesen "denúdala" (Biotta n.d.r.) nur die vordere, eine seltsame Mischung aus nackter Front verlassen (zu) und die hintere, die stattdessen hatte noch Teile in der traditionellen Kunststoff-Karosserie ... Zu rau für ein Fahrrad dieses Kalibers! Wir versuchen dann den Stil zwischen den vorderen und hinteren auszubalancieren, leicht überlappend auf dem ersten und dem zweiten Stripping. In Anbetracht wir haben so die duu in CAD vor und dann in Aluminium geformt, fast alles Aluminium, fast alles zu CAD. Einige Teile haben ihre Hand auf dem Sporn des Momentes bevorzugt (es ist immer fair einen Teil der Arbeit zu Herzen verlassen), aber vor allem das Fahrrad vollständig entwickelt wurde,, angezeigt und dann gemacht, alle mit einem Work-Flow, die uns jetzt unterscheidet und sehen uns zu den Pionieren der Technik. Das Motorrad hat das Ergebnis von viel Arbeit gewesen, im Allgemeinen beinhaltet unsere Herangehensweise an Projekte immer eine Vorphase von 2D-Konzept, das wir dem Kunden einreichen (sei es geschäftlich oder privat), wo wir versuchen, klar, alle Punkte zu machen, die zu Interventionen unterzogen werden wird und in erster Linie versuchen, sofort die beiden wichtigsten Parameter zu identifizieren: Volumen und Stil. Sobald dies geschehen ist, dass wir mit der Projektdefinition gehen, es mit der Nutzung von Computern zu entwickeln, sondern auch der Bleistift oder direkt mechanische Werkstatt. Alle Stücke entworfen von CAD-Systemen haben in CNC-gefräste aus Aluminiumteilen oder Plexiglas oder ABS und anderen Materialien realisiert. Mit unserem Know-how im Bereich Projekt, das wir von Grund auf neu entwickelt, um die Rücklichtanordnung ist eine selbstleuchtende Fries, die unser Logo erinnert sich, ohne zu offensichtlich zu sein.

GEGEBEN “Männlich”

Dieses Motorrad wurde für eine ganz besondere Person erstellt, folglich das Fahrrad selbst sollte nicht zu „special“ sein, seine Benutzer bereits. Wir haben dann ein Objekt, das nicht zu viel Aufmerksamkeit nicht geben, es war diskret und elegant, aber auf subtile Weise extravagant. Wie so oft in diesen Fällen, das Objekt stammt aus einem bestimmten, die die „LA“ gibt allen, in diesem Fall sind die Räder in 144 Herkunft Strahlen Indonesisch, von diesen gehen wir für das Gesamtprojekt, mit einem Hand Aluminium-Rahmen in Italien und eine Gabel „MTB old school“ neu interpretiert. sehr wichtig, Fahrbarkeit / Usability wurde auf das Maximum erweitert, mit einem einzigen Übersetzungsverhältnis, sondern nur für die komfortable Abfahrten für gute Fahrgeschwindigkeit. nur an der Vorderradbremse und den Freilauf mit dem hinteren. Der Malkurs viele Hände von Farbe und mehrere Versuche erforderlich, um die richtige Balance zwischen Transparenz und Eleganz zu finden, aber wir sind sicher, dass Sie auf dem Fahrrad drehen, so wird es ein Vergnügen für seinen glücklichen Besitzer sein!

Kawasaki ZXR 1100 “Lamaialona”

Geschaffen für und mit "Officine Riunite Milanesi" von einem Kawasaki ZXR 1100, "Lamaialona" Es ist ein bewusst starkes Design-Studio auf eine sehr einfache Basis. Ermüdet von den gleichen Interpretationen in Schlüssel Cafè Racer, Scrambler o Hypster, Wir entschieden uns für eine Interpretation, die uns beide formalen Experimenten beide Techniken und Materialien verwendet zu tun erlauben würde,. Die ursprüngliche Idee war, ein Fahrrad im Stealth-Stil, wörtlich "List, heimlich", Wir haben dann versucht, dieses Konzept auf eine nationale typische militärische Mittel anzuwenden oder sonst Straße, natürlich haben wir uns auf die typische quadratische Form dieses Design, an scharfen Kanten und auf der technischen Natur des globalen Designs. auch von "Jargon" Militär hat die Leistung aller Arten von Böden geerbt, aus reinen off-road auf die Landebahn, Ausstattung der mittels eines hocheffizienten Systems Radfahren, ersetzen Suspensionen, Räder und Bremssystem. Letztere wurde ad hoc realisiert nach unserem Design aus "Discacciati Bremssystem" Vielen Dank für uns in dieser Studie Beitritt beteiligt, immer mit den höchsten Standards der Kriterien Zuverlässigkeit und Sicherheit, eine Komponente, so ausschließlich technische und funktionale als Bremssystem. Das Fahrrad wird als Ganzes als ein Element der Designforschung für zukünftige Motorrad Trends sowohl der Massenproduktion entworfen, sondern auch von privaten Interpretation Personal, wir glauben, dass das Ergebnis dieses Experiments sicherlich positiv ist, sahen wir, dass Sie eine Hälfte von der starken mechanischen Charakterisierung ohne ein Rat-Bike zu erscheinen oder einen alten Traktor in einer Scheune nur entstanden aus jahrelanger Lethargie produzieren können. Das Ergebnis jedoch ist ein Fahrrad, das sehr gut für beide hohe Beanspruchung geeignet ist, als Ausflugslangstrecke, oder eine Fahrt in den Bergen oder ein stress Futapass. Aber zur gleichen Zeit können Sie verwenden "Lamaialona" als tägliche Beförderungsmittel oder als eine einfache Bewegung "Bar". Drucken 3D Lamaialona wurde mit Hilfe moderner 3D-Design und Drucksystemen realisiert. Der erste Schritt war das Fahrrad auf Ihrem Computer zu bringen, so hier gingen wir auf die dreidimensionale Abtastung, sobald die Hälfte in der Werkstatt kam, die Zeit, um alle Aufbauten zu entfernen und 5 Minuten haben wir eine schöne Punktewolke hatten, die uns auf das Design mit einem vollen großen Bild ablaufen. Sobald wir den Stil definiert begannen wir mit der Umsetzung der verschiedenen Parteien. Im ersten Fall haben wir unseren 3D-Drucker verwendet, um sicherzustellen, dass die Teile richtig zusammengesetzt wurden. Das Fahrrad wurde dann mit einer Mischung von Techniken erstellt, Digital Design und praktische Anleitungen. Nach dem Scannen alle Stücke wurden sie in 3D entworfen, aber dann müssen die Aluminiumblechteile von Hand ausgeschnitten und verschweißt, alle Parteien

KTM SUPER 990 “usw.”

Nun KTM immer geboren, im Schlamm zu gehen. Der Schlamm wird direkt im KTM-Logo geschnitzt, in jedem Brief, wie es zwischen den Dübeln seiner Reifen eingebettet, in den Ritzen seines Körpers. Die KTM Offroad-Erfahrung sowie seine Neigung zur Leistung platzen will deutlich Gelände- und Eignung für die Rennen. Und doch ... Wir werden weiterhin in GEGEBEN zu entfernen, um die Stücke eines K zu träumen ist mit einem Paar von Slick ersetzt ...

KTM FREE

es P.U.C.A. unsere KTM frei, die P.U.C.A. (Einzigartige Projekte auf der Suche nach Autor) Projektideen werden auf diesen Seiten präsentiert, um einen Käufer zu finden, der den Entwurf zu übernehmen will und sich zu eigen macht. Die Kosten betragen 1 € und beinhaltet die erste Phase der Entwicklung als Konzept-Rendering von Kundenanforderungen, der Rest der konkreten Realisierung des Mediums und in Abhängigkeit von den Käuferanfragen zu schätzen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns.

KTM E-SM “Frei”

Das KTM Freeride E-SM ist ein schönes Fahrrad! Schöne aus der Sicht der Leistung, Unterhaltungsangebot und innovatives Elektro-Design. Unserer Meinung nach jedoch, wie alle KTM Realisierungen, Es hat ein Design zu traditionell und auch Renn Grafiken. Dazu gingen wir davon aus dieser stilistischen Erscheinung, wo wir über die Aussetzung gearbeitet, Überbauten, trimmen und Grafiken. Die Suspensionen werden mit Gabel ersetzt und Schwingarm beid monoarm Gilera CX Ableitung 125 . Die Kreise ad hoc mit wenigen Speichen mit einem größeren. Die Aufbauten eine allgemeine Verringerung der Mengen und eine Straße Berufung oder besser ‚motard‘ mit einer kleinen Speichereinheit gesehen (portaguanti) in dem vorderen Bereich des Sattels. Die Set-up Änderungen sind offensichtlich auf die Verbesserung der Mensch / Maschine-Beziehung auf Fahrposition dazwischen gerichtet, Höhe, Wandern etc.. Unsere KTM Freeride E-SM als alle unsere Projekte P.U.C.A. (Einzigartige Projekte auf der Suche nach Autor) und nur eine Hypothese, Idee unreife. Wir werden zurückgegangen nach Ihren Vorlieben glücklich sein, wenn Sie das Projekt unter folgendem Link anschließen möchten,:

PIAGGIO MP3 STREAM

es P.U.C.A. unsere Piaggio MP3 I P.U.C.A. (Einzigartige Projekte auf der Suche nach Autor) Projektideen werden auf diesen Seiten präsentiert, um einen Käufer zu finden, der den Entwurf zu übernehmen will und sich zu eigen macht. Die Kosten betragen 1 € und beinhaltet die erste Phase der Entwicklung als Konzept-Rendering von Kundenanforderungen, der Rest der konkreten Realisierung des Mediums und in Abhängigkeit von den Käuferanfragen zu schätzen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns.

Wankstützeinrichtung MATR 15414 Piaggio MP3 250 2006

Wankstützeinrichtung MATR 15414 Piaggio MP3 250 2006 von Test ! Es ist nicht garantiert! Wenn Sie verkaufen "gesehen und gemocht". "Wie es ist". Keine Rückerstattung erlaubt.

Gegeben “Vrs01”

Die einzige Ausnahme von unseren kleinen Bikes sind Fahrräder .... Dieses Foto ist in einem Fahrrad, das wir zum Spaß haben und für interne Bedürfnisse. Er mochte die Idee, ein schnelles und wendiges Fahrrad mit, Satz und stilvoll. Wir haben den festen Gang verworfen, aber wir die stilistische Linie des Motorrads mit dieser Art der Übertragung gehalten. Alle gestopft und begleitet von High-Level-Komponenten und schauen städtischen Kampf!

MOTO.IT

In umgekehrter Reihenfolge: was Sie lesen ist der Kommentar und die wollen von euch Lesern unter dem realen Artikel auf besondere und individuelle Anzeige auf der EICMA schreibt 2016: Ich stelle mich vor der journalistischen und innerhalb gerade in den wilden Aufruhr der persönlichen Meinung, Antipathie / Sympathie so etwas wie Customizing, und seine vielen Facetten, die per Definition ist ein Ort der Konfrontation zwischen gegensätzlichen Lebensweisen und asymptotisch Motorrad, so frage ich alle diese Zeilen einen bloßen Kommentar zu berücksichtigen: Der echte Artikel Ich werde die bereit Leser schreiben. ... Um zu versuchen, mich in den Hunderten von Leuchttürmen zu orientieren, die ich zwinkerte überzeugend, und um mehr zu erfahren, lass dich von dem Stand von Gegeben Motodesign verführt werden, die unter anderem ausgesetzt einem - Interessanterweise meiner Meinung nach - Das Besondere an The Nation Kawasaki ZRX 1100 („Fuck“ genannt) in Zusammenarbeit mit Officine Riunite Milanesi, das fasziniert mich sehr polygonale Scheiben, rigorosen Betrieb zu gewährleisten, die die gleichen Lieferanten gesetzt haben, der legendäre Enrico Discacciati selbst! Donato Cannatello (Donato-Gegeben ... verstanden?), GEGEBEN Eigentümer und Design-Erfahrung in der Tschechischen Republik&S, unübertrefflich, Kampf, Aprilia, Er war geduldig, und einen Chat mit mir auszutauschen hat mir seine Sicht ausgesetzt auf EICMA 2016 und die Zukunft des Customizing. Zu setzen GEGEBEN und Meinungen von Donato berichtet, Wir fügen, dass Angebote mit sowohl einen Service von Planung und Design für diejenigen, die einen Prototyp bauen wollen (vom Konzept bis zur Vorserie zur Produktion führen), sowohl jene Privatpersonen, die „Frame off“ Projekte auf ihren Motorrädern fragen. „Seltsamer hatten wir viel Feedback von ZRX, dass die duu, sowohl in unserem Stand ausgestellt, trotz duu ist zweifellos eine verfeinerte Design und zrx einhalb viel billiger, aber offenbar der „Blickfang"». Und wie würden Sie das Niveau der Fragen in benutzerdefinierten Preis und Spezial? „Das Niveau der EICMA, wenn wir beschränken uns auf die individuelle und spezielle, es scheint, viel höher und reifer als vor ein paar Jahren: von der Realität artiginali, die noch produzieren hervorragende Ergebnisse, Jetzt schalten wir zu einem reiferen Ansatz sowohl auf der technischen Gestaltung der Parteien. Aus der Sicht des Motorrads, stattdessen, Ich war begeistert von der Harley "OPERA" South Garage, sehr elegant; er gewann auch den Wettbewerb, aber wie man den Wettbewerb kennen praktisch sie ein wenig gewinnen ‚alle (Donato bezieht sich auf die Vielzahl von Kategorien und nicht sehr zahlreich zur Kenntnis Teilnahme Editor); die Ecke Gewohnheit schien stattdessen ein wenig ‚gedämpft, wenig Platz und dezentral als das vitale Zentrum der Schau, und dies scheint ein wenig eingängig: es ist der schwierigste Teil, Stattdessen viele nicht besucht haben, weil

Carter Verteilung S X-Wedge&S e CR&S TRÄGT

S&S X-wedge Nockenwellendeckel transparent Verteilung Deckel für den Motor X-wedge S&S haben wir eine Verteilung Abdeckbleche aus Aluminium entwickelt 6000 CNC-gefräst und Fräst transparenter PMMA in CNC. Das Kurbelgehäuse wurde vorgeschlagen, mit dem Ziel, so dass genießen Sie den Blick auf den Rollen der schönen Verteilung entworfen 3 Typisch für diese Motorwellen, sondern auch die Kühlung des Zahnriemens zu verbessern, dies löst das Problem der einige Installationen dieses Motors der vorliegenden Überhitzung. Das Gehäuse kann an allen X-Wedge-Motoren montiert werden, (1.800cc-2.300cc). Insbesondere findet es direkte Anwendung: Kampf 61 Sammlung e G2 P51 Kampf Kämpfer di Confederate Motorräder CR&S trägt (Alle Modelle) Die Shelby di Rucker Performance-X-Ness di Arlen Ness Enterprise X-9X di Big Dog Motorcycles BBW Limo Python X-Wedge di Bourgets Bike Works Sport Kämpfer XTR di Hause Iron Horse Motorrad !! VORSICHT !! Die Auftragsabwicklung Zeit für dieses Produkt 4 Wochen !!

Nur von EICMA zurück 2016

Wir haben gerade von EICMA zurück 2016, wir haben immer noch die Hände steif aus allen Schütteln ausgetauscht Hände, ein Herz voller Emotionen und Stolz für die vielen Komplimente. Wir möchten allen danken, die Besuch kamen und verbinden alle, die nicht kommen konnten. dank

MV Agusta Brutale 1098 “Unpaint”

Wir sind wie Oberflächen gegeben, dass das Material in voller Größe zu sehen verlassen, Deshalb haben wir unseren Prozess entwickelt "Färbung" für Rümpfe genannt "UNPAINT". Die UNPAINT ist nichts anderes als ein Original Entlackungsvorgang für eine natürlichere Behandlung der Kunststoffeinfärbung. Es gibt einige Tests durchgeführt werden, bevor wir unser Verfahren anwenden können, vor allem müssen Sie sicherstellen, dass alle färbenden Teile aus einem ähnlichen Material sind, zum Beispiel können Sie auf dem Fahrrad mit gemischtem Kunststoff / Aluminium-Gehäuse nicht tun, es wäre auch bevorzugt sein, dass alle Kunststoffteile die gleiche Farbpaste haben, Tatsächlich kommt es häufig vor, dass die Behälter mit einem Material und Verfahren von den anderen Teil verschieden gemacht werden. Genau diesen Fall ist es mit MV Augusta Brutale präsentiert 1098 auf denen wollten wir unsere Fertigungstechnik anwenden, Zum Glück konnten wir ein gutes Ergebnis trotz der unterschiedlichen Materialien bekommen. Der Körper der BRUTALEN wurde dann zerlegt und komplett mit zahlreicher Korrespondenz Händen grobkörniger wird dann verarbeitet gestrippt, Farbe und andere Schmirgelpapier Hände, Dann eine andere Farbe, Schleif, Grafik, Klebstoffe, transparent und doch Korrespondenz. Also unsere Finishing viel Geschmack erfordert nicht zu übertreiben und viele Bizeps getan werden. Das Endergebnis ist ein Motorrad, wo sie nicht die Grafik sind (oft übermäßige) um die Szene zu dominieren, aber die Mechanik, und wo der ursprüngliche Entwurf wird von der Oberfläche verbessert die Abdeckung nicht, sondern findet!

CR&S “CEFEIDE”

Ein Cepheid ist ein junger Riesenstern, der seine Helligkeit in einem regelmäßigen Zyklus stremamente regelmäßig wechselnden pulsiert. Ihre hohe Helligkeit macht Cepheid Sterne die Standard-Parameter, um den Abstand von Kugelsternhaufen und Galaxien zu messen. Unsere VUN als Cepheid ist eine Referenz in der Motorrad-Welt für seine Zeitlosigkeit und unvergleichliche. Eine Übung in exquisiter Eleganz Motorrad. die CR&S VUN ist ein besonderes und exklusives Motorrad, Hand gebaut von einem kleinen Mailand namhaften Motorradhersteller der Welt für seine Kreationen exklusiven und raffinierten Leistung. in nur gebaut 50 Proben, ein Rahmenanordnung Trellis Gemischtes Stahlrohre mit Aluminiumplatten Montage 7075 Fräste aus festem atelier Rhizome. Die Standard-Federung bietet hohe Leistung bei einem traditionellen konstruktiven Schema verknüpft bleibt. Die Vordergabel, realisiert durch Paioli, Es ist das einzige seiner Klasse eine traditionelle Konfiguration mit einem beträchtlichen Durchmesser und radialer Befestigung des vorderen Sattels für einzelne Scheibe kombiniert haben,. Der hintere Stoßdämpfer stattdessen wird in einer horizontalen Position über das Rad mit direktem Angriff montiert, sehr steif und sportlich. Der Motor ist ein Rotax 652cc Einzylinder, die so viel Drehmoment bietet und 54 Pferde Baum. Alles hat gestimmt, das Gewicht zu halten und dann das Vergnügen übertreiben und Fahrpräzision. In diesem Sinne werden die Aufbauten minimieren und mit den edlen Materialien wie hand verformtem Aluminium für den Tank und Kohlenstoff für die Automobilkarosserieteile realisiert. Kommen ex-Lead Designer in CR&S, kein anderer, besser Donato Cannatello und sein heutigen Motorrad Engineering-Teams GEGEBEN, Sie konnten arbeiten an der Rekonstruktion eines Motorrades so wichtig und exklusiv. Die Arbeiten an VUN sah eine komplette Rekonstruktion "Rahmen-off", wo das Fahrrad wurde in jedem Stück aufgebrochen, die ursprüngliche Farbe des Chassis und den Motor zu entfernen und geht mit einer Fülle an der Schwinge und die wichtigen Details zu arbeiten, aber versteckt. Dazu werden alle bearbeiteten und Fertigteile wurden mit Verfahren so natürlich wie möglich behandelt, um die mechanischen Eigenschaften eines jeden Stückes zu erhalten, dann wird der Rahmen mit einer sehr leichten Beschichtung aus Nickel nass war, die die Oberfläche vor Oxidation zu schützen, während die Aluminiumteile von Hand gebürstet wurden, um das edle Material ausgesetzt hinterlassen. Der Wiederaufbauprozess hat viele kleine Details des Fahrrads betroffen, einige neu gestaltet und rekonstruiert, um die CAD für Stahl CNC-Techniken, Aluminium und ABS, sondern auch mit mehr 3D-Drucktechniken für Kunststoffteile. Alle Änderungen werden bei Beibehaltung der ausgezeichneten Details und Funktionalität dieses bereits fantastischen Motorrades gerichtet, die

GEGEBEN “Karim”

KARIM ist ein kleines MTB 24", Aluminium-Rahmen und Gabel in Chrom Molybdän sowohl galvani mit Goldbad und mit Ad-hoc-Grafik.

Moto Guzzi V11 “Darkest”

Die Anpassung des Motorrads unterscheidet sich etwas von jeder anderen Art der Suche kann jeder tun. Es unterscheidet sich von der technologischen Forschung auf die Schaffung oder Erfindung von etwas gerichtet, Es unterscheidet sich von der Designforschung, die während der Vorstellung von etwas getan werden kann,, Es unterscheidet sich auch von der Anpassung, die in anderen Bereichen getan werden kann,. Vom frivolsten wie die Farbe der Socken auf die wichtiger als die große architektonische Renovierung zu wählen, aber eigentlich auch sehr verschieden von der ähnlichen Praxis ein Auto von Customizing. Die machen ein Motorrad, wie ähnlich sich selbst oder ihre Ideen oder Idealen oder ihre Stile ist eine Operation, die für die meisten der Entwicklung stehen viele Stunden beinhaltet seitwärts nur sitzen auf dem Fahrrad suchen, vorstellen, Träumerei. Wenn wir von unserem Fahrrad denken, stellen sie als wesentliche Ergänzung. Es kann nichts sein, das nicht ist, wie wir es wollen, kein Stück, keine Schraube, keine Farbe, keine Reflexion, kein Schatten. Unser Moto Guzzi V11 ist unserer Meinung nach machte die echte TAILOR zu Motorrädern angewandt. Eine sorgfältige Definition des Geschmacks und der Stil des Kunden, wie er fährt, wie er sich kleidet, was er will und was er nicht mag, wie fürsorglich und wie er malträtiert. Kein auffälliges Element, sondern eine Reihe von eleganten Oberflächen und Teilen, ein Motorrad "gut" und lecker, aber nicht schreit und ist nicht auffällig. Ein Gleichgewicht der Farben und kleine Details zu entdecken, sondern vor allem zu verwenden, angewandt auf eine einfache, aber leistungsfähige mechanische Basis. Ein funktionelles Fahrrad aber mit dem Geschmack der traditionellen und macht Sie auf die angenehme Arbeit gehen und macht Sie sich besser in den Tag starten.

Samurai Chopper “Officine Riunite Milanesi”

Wenn ich sehe, unsere Samurai Chopper verstummten ... niedrig , lang, schmal und schwarz, so dass Sie Angst haben, es zu fahren und den Wunsch zu zähmen. Auf den ersten Blick scheint die Samurai Chopper ein Tor mit Rädern van, ein Mikrobehälter und die Masse der Zylinder, die und carteroni, stoppen Sie dann auf die Lokomotive Bremsen und die Kontrollen auf den Mikroschalter und starten Brille ... Langsam beginnen von einem Detail zum anderen zu bewegen Springen, von einem Kontrast, Verschoben von anderen. Der Wechsel zwischen den schwarzen, Chrom und Messing ist hypnotisch wie ein Flipper vollen Bonus Ball. Haben Sie auf den Armen der schönen Billet-Aluminium durch Farbe und versteckt aus echtem Stahl Auspuffrohr gerade verborgen bleiben aus 2 bloßer Zoll. Siehe erstaunliche Suspension und flauschige aber keinen Schatten eines Dämpfers sehen. Siehe seltsame Muttern nur in entfernten Konstellationen Protokolle Verbindungen mit Uni-Kugelgelenke mikrometrischer Regulierung Vorspannung ziehen nulla.Poi das Gemälde zu sehen und beginnen in allen Schwarzwerte zu erhalten, die in einem so kleinen Tank passen. und Chrom, die Federn von Springer, chiatto Lenker und gerade und catenone als Brücke auf der Themse. Dann springen Sie auf und Teile und Sie sind der glücklichste Mensch auf terra.Given und Officine Riunite Milanesi

Erweiterte Konzept & Konzept

Erweiterte Konzept | Konzept | Suche | Entwicklung Für Unternehmen ist es wichtig, nach neuen Formen suchen, neue Funktionen, neue Ideen dann 2 Parole: Erweiterte Konzept! Entwickeln Sie diese Fähigkeiten intern jedoch kann es sein, teuer und zeitaufwendig. Es ist auch gut, dass die kreativen Ideen von außen kommen, dies kann ein Grund für Forschung und Entwicklung für interne Projekte werden. Die Verarbeitungsphasen können wir heile Bühne oder Advanced-Konzept-Konzept versucht, die stilistischen Anforderungen des Kunden zu interpretieren, Strom und vor allem zukünftige Trends, die eigentliche Technik und nahe Zukunft. Wir versuchen, all dies mit einem Geist von Vorurteilen frei zu tun,, Erstellen von Objekten, die Füße auf dem Boden nur im erforderlichen Umfang durch die Kunden haben, in Abwesenheit von expliziten Anfragen, die wir uns in Richtung einer erweiterten Konzept orientieren, die wesentlich anspruchsvoller für uns und für den Endverbraucher sein. Unser Prozess erste Analyse eines Projekts: Bestimmte Projekt FORM-Projekt Briefing Kundenname Projekt Codename Marktanalyse Alter Referral Markt Endkosten Geschlecht Nutzungs tipology Kundenanalyse Industrie Fähigkeiten Produktionsmöglichkeiten Reselling Fähigkeiten Produktanalyse Segment Carriage Fähigkeiten Leistung / Fashion Gewicht Werkstoffe Motor Un progetto di Konzept o Erweitert Konzept può essere Espresso in forma analogica (Rendering in Bleistift), digitale 2D o 3D (Statische digitale Wiedergabe oder Video) oder in Form von Mock-up je nach den Bedürfnissen und der Entwicklungsstand erforderlich. Wir können alle diese Phasen kümmern, oder nur einige von ihnen: wir haben die Mittel,, die Fähigkeiten und die nötige Kreativität. Wir können nur das ursprüngliche Konzept behandeln, sowohl in fortgeschrittener Form (so keine wirkliche Relevanz, aber nur das Studium der Formen und Designforschung) in dieser schmalen Form (deshalb hat bereits einen ersten Blick auf den künftigen Umsetzung Kriterien).

Triumph Speed ​​Triple 1050 “Geschwindigkeit Schwarz”

La Triumph Speed ​​Triple 1050 Es ist eines unserer Lieblings Motorrad, seine Radfahren Einstellung, l'Ästhetik, die Fahrposition, Motoreigenschaften machen es die perfekte Mischung aus Aussehen, Spaß, Usability und Look! Vielleicht sind wir nicht nur für die typische Chromdoppeloptik dieses Fahrrades und die vorherigen Serie, aber es bleibt ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal einzigartig und unverwechselbar, daher unmöglich, es zu entfernen. Für dieses Bike so entschieden wir uns für eine leichte Neugestaltung des hinteren Lichtbereich, sehr wichtig und schwere Basis, Realisieren ad hoc und eine Scheinwerferhalterungsplatte mit reduzierten Abmessungen. Alle wurde die Warteschlange dann abgespeckt und dank der geringen Entladung und Kurz, sehr Rennen, was dem Fahrrad eine viel schlankere Bild. Das Gesamtergebnis ist ein schönes Fahrrad, leicht zu sehen und zu verwenden, leicht und angenehm zu fahren dank Grafik "Ton Ton" Es bleibt ein geheimnisvoll und elegant Objekt, das von Straßen Quarz und unterbrochen von Noten von Metropolitan-Club beleuchtet durch die Stadt in der Nacht wandert.

HARLEY DAVIDSON XR1200 “finden”

L'Harley Davidson XR 1200 Es ist eine schöne mechanische Basis, ein Motorrad, das für sein für seine typische Einfachheit der Harley, sondern auch zu erobern in der Lage, "Schlechtigkeit" Radfahren und formellere europäisches Motorrad. Für dieses Fahrrad wollten wir Licht arbeiten, um die Alltagstauglichkeit zu bewahren und einfache Bedienung. Wir hielten auch den Beifahrersitz (denn nichts ist schöner als mit dem Motorrad mit ihrem Partner zu reisen), auch bleibt es der Frame-Serie im hinteren Bereich, ein schönes Gießen nach unten gebogenen, typisches Erbe der Harley Welt, die stark die Form des Schwanzes bestraft. Sicherlich war die Hauptrede, dass das Abgassystem mit einem neuen sehr kurzen Schalldämpfer anstelle der beide großen Serie von Schalldämpfern, Dies gab den Anstoß für den Schwanz, und ein bemerkenswertes Stempel auf das Fahrrad. So unglaublich es um den Klang der Fahrspaß beitragen. Für die Verarbeitung von Kunststoff bevorzugten wir, hier, einer Politik im Einklang mit unserem Stil folgen, nämlich die Dose zu entfernen und jedes Material verlassen und jede Funktion so viel wie möglich "ausgesetzt". In diesem Fall, der Kunststoffkörper des Harley (einer der wenigen Harley mit Kunststoff) Es wurde von allen überflüssigen Verschönerung des Lackes entfernt, und das Material wurde gebracht "roh". Dieses Ziel nennen wir "UNPAINT". In diesem Fahrrad macht jedes Stück, was er zu tun hat, die Leistung wurde Seele verstärkt, die Harley nie auf einem Motorrad gesetzt hatte; Schneiden, mit zwei Zylindern, die Luft, molloni amortisieren, frenoni Bordsteinkante und ein wenig plasticaccia wo nötig.

Prototipi und maquettes

Dies ist definitiv der Teil, den wir bevorzugen, und es ist eine, die mehr Freiheit und Interpretation erlaubt. Für Unternehmen oder Einzelpersonen, die oder präsentieren wollen, um zu sehen, eine neue Idee leben, wir können von Grund auf oder von Kunden entwickeln entwirft eine Full-Scale-Prototyp 1:1 mit perfekter stilistischer Relevanz und mit einem hohen Detaillierungsgrad dank unsere Beherrschung von Prototyping- und Fertigungswerkzeugen. Wir können auf Aluminium oder Eisenrahmen arbeiten oder auf "Ziegen" zu bauen ad hoc. Die ästhetische Struktur kann mit tausend verschiedenen Techniken realisiert werden, Ton vom klassischen zum 3D-Druck durch verschiedene Arten von Prototyping. Für diese Projekte in der Regel sind Bearbeitungszeiten sehr gering, weil wir wissen, dass die Bedürfnisse nur wenige Wochen aus den Hallen oder Dia geboren werden. Unser Vorschlag für die Prototypen ist sehr einfach und berücksichtigt die internen Faktoren eines Unternehmens. Die Kosten für den Prototyp oder Maquette oder Konzept kann in einer Messe Baukosten einfach zurück, Auf diese Weise fällt es nicht in den Kosten für R&D und mit der internen Untersuchungen Abteilung nicht ein Unternehmen Schnittstelle, hält so ungebunden Entwicklung vom Design-Center, vollständig entwurzelt und fällt ausschließlich unter der Kontrolle der Marketing-Abteilung zu sein. Auf diese Weise wird es keine Links, die zu beeinflussen werden könnte, aber es wird nur sein, das Ende der Entwicklung, interessante neue Impulse für R zu befolge&D. Natürlich ist dies nur ein möglicher Vorschlag, das Unternehmen dann entscheiden, wie am besten, um ein Produkt zu entwickeln,.

Schalldämpfer Terminal für CR&S TRÄGT

Für diejenigen, die CR nicht die Original-Schalldämpfer gefallen&S duu wir realisierten diese Kammer Schalldämpfer und controcamera mit Ausgangsklemme Kegelstumpf aus dem Blick viel aggressiver und mehr Sound "lebendig". Monta ohne Änderungen an dem Rad, im 5 Minute und ist mit allen notwendigen Hardware ausgestattet. Die Lieferzeiten sind 4 Wochen. NB Schalldämpfer ist nur für die Rennstrecke, nicht für den Straßenverkehr homologiert. NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO!

Datenschutz-Bestimmungen

Datenschutz www.given.it Um Informationen über Ihre persönlichen Daten zu erhalten, der Zweck und die Parteien, mit denen die Daten gemeinsam genutzt werden, Kontakt Vermieter. Inhaber der Datenverarbeitung: GEGEBEN Donato Cannatello Arten von Daten gesammelt, um die Halter keine Liste von Typen von persönlichen Informationen liefern gesammelt. Persönliche gesammelten Daten können an anderer Stelle in dieser Datenschutzrichtlinie oder durch Textinformationen angezeigt zusammen mit der Sammlung der gleichen Daten aufgeführt werden. Die personenbezogenen Daten können vom Nutzer eingegeben werden, oder automatisch bei der Nutzung dieser Anwendung gesammelt. Jede Verwendung von Cookies - oder andere Tracking-Tools - von dieser Anwendung oder Dritten Versorgungsleistungen von dieser Anwendung verwendet, wenn nicht anders angegeben, Ziel ist es, den Benutzer zu identifizieren und ihre Präferenzen erfassen für eng verwandte Zwecke des Dienstes durch den Benutzer angefordert bieten. Der Fehler durch den Benutzer bestimmter persönlicher Daten kann diese Anwendung wird verhindert seine Dienste zur Verfügung zu stellen. Der Nutzer ist für die von personenbezogenen Daten an Dritte durch diese Anwendung und Options veröffentlicht oder weitergegeben, dass Sie das Recht haben, zu kommunizieren oder zu verbreiten, Befreiung der Inhaber von jeglicher Haftung gegenüber Dritten. Modus und Ort der Verarbeitung der gesammelten Daten Art der Behandlung des Halters ist die persönlichen Daten der Benutzer alle notwendigen Sicherheitsmaßnahmen unter Zugriff zu verhindern, Bekanntgabe, Die unberechtigte Veränderung oder Zerstörung von persönlichen Daten. Die Behandlung wird durch einen Computer und / oder Telematikgeräte getan, mit organisatorischem und in engen Zusammenhang mit den angegebenen Zwecken Modus. Zusätzlich zu den Daten, in einigen Fällen, Sie können auf der Website beteiligt Zugriff auf Daten Personalkategorien haben (Verwaltungspersonal, kommerziell, Marketing, Rechts-, Systemadministratoren) oder externe Parteien (als Dritter technischen Dienstleister, Zusteller, Hosting-Anbieter, Computer-Unternehmen, Kommunikationsagenturen) auch ernannt, notfalls, Verantwortlich für die Datenschutz. Die aktualisierte Liste der Manager kann von dem Data Controller angefordert werden. Legen Sie die Daten werden auf der operativen Zentrale der Data Controller und an jedem anderen Ort verarbeitet, wo sind die in der Behandlung beteiligt sich. Weitere Informationen, Kontakt Vermieter. Time Die Daten werden für die Zeit verarbeitet notwendig, den Dienst durch den Benutzer angefordert ausführen, oder durch die Anwendung erforderlich in diesem Dokument beschriebenen, und Sie können immer fragen, die Unterbrechung der Verarbeitung oder Löschung von Daten. Mehr Informationen über die Behandlung der Verteidigung vor Gericht Der Benutzer Persönliche Daten können für die Verteidigung durch den Eigentümer vor Gericht oder in den Stufen, die zu möglichen rechtlichen verwendet werden, gegen missbräuchliche Verwendung der gleichen oder verwandten Dienstleistungen durch den Nutzer. Der Nutzer erklärt sich bewusst sein, dass der Eigentümer erforderlich sein kann,

Ein Renegade Tracker 300

Für UM Globale machten wir einen kleinen Scrambler und ein kleines Wunder. Nur eine Woche nach der Internationalen Messe von Mailand EICMA Motorrad, Wir erhalten ein Paket mit einer Reihe von Stücken und ein Paar Rahmen verbunden werden, im Wesentlichen es kam ein Motorrad mit zwei zu machen, von einem vorderen Ende, der andere Motor, Aufbauten von einem Reservoir und den anderen. Das Ergebnis spricht für sich, mit nur drei Tagen intensiver Sitzungen WIG-Schweißen, Wir von Grund auf neu aufgebaut Rahmen und angepasst, alle Teile und Aufbauten von mechanischen. Eine Reihe von Details wurden mit 3D-Druck oder manuell durch die Mühle erstellt /. Das Fahrrad ist eine perfekte Verkörperung eines modernen urbanen Scrambler, Licht (300cc Motor 4 Preise Wasser), kleine Räder, extrem Spaß und einfach zu handhaben. Das Fahrrad war ein großer Erfolg auf der letzten Internationalen Ausstellung von Mailand EICMA Motorrad 2015, UM nähert sich der Stil, was sind die Anforderungen der neuen (für sie) europäischer Markt.

Record Motor Cycles c1

auf der EICMA Unveiled 2015, al Dainese D-Store, die 18 November 2015 Das Konzept Rekord Motor Cycles C1 ist die Vorschau eines neuen ehrgeizigen Projekt von Roberto Crepaldi. Das Modell von Gegeben Design mit der technischen Mitwirkung von In-Motion entwickelt und hergestellt hat uns die ganzen Teil der Transformation von der Skizze bis zum endgültigen Modell Stil beteiligt gesehen, durch Modellierung Hull, 3D-Scanning-Pilot, und die Rekonstruktion des gleichen Pilotmuster. Alle einmal mehr ‚perfekte Integration der Silhouette des Piloten mit dem Rumpf, Diese Achtung und Einhaltung der von dem FIA-Reglement auferlegten Grenzen. Für weitere Informationen, besucht RECORDMOTORCYCLES.COM In diesen Bildern können Sie die Bauphasen des Modells sehen und den Rahmen benötigt, um den realen Piloten in 3D scannen. Der Rumpf der Verarbeitungsschritte und der Rahmen vor dem Lackieren. Das fertige Fahrrad in unserer Werkstatt. Einige Fotos von der Vorbereitung und Präsentation des Modells. ein "klein" Tiefe technische sull'aereodinamica Ergebnis von Riccardo Capacchione RMC: Das Gehäuse und die AERODYNAMIK Der sichtbarste Bestandteil unseres Bikes Speed ​​Record ist auf jeden Fall die Verkleidung. Auch „Rumpf“ genannt, Es führt eine Doppelfunktion: natürlich ästhetische und funktionale aerodynamische Effizienz. Die ästhetische Komponente ist Gegenstand des Designers ist aber nicht beschränkt, wie Sie vielleicht denken, „Sexy“ Linien zu verfolgen, zu befriedigen vermag die wahrscheinlichen Kunden. Roberto Crepaldi, der Schöpfer des Projekts Recordmotorcycles, Er zog die ersten Skizzen von Stil mit dem klassischen Weiß des Papiers und Kohle System. Diese wurden dann digital verarbeitet, von unserem Donato Cannatello, ein Spezialist auf diesem Gebiet (www.given.it), werden schnell bearbeitet und überarbeitet. Donato hat auch eine 3D-Scannen der gesamten Motorrads-Pilotanlage durchgeführt, um eine Dimensionsanalyse und die Leistung der aerodynamischen Strömungen durchführt und weiter gemacht „solid“ Druck 3 Abmessungen der einzelnen betrachteten kritischen Bestandteil des gesamten Designwirtschaft, Auch die „taktile“ aus zum Teil auf CAD gezeichnet zu erreichen. Das Gegenteil von Flug Wie gesagt, die Verkleidung Design, welches die sehr wichtige Funktion dieses „Deckel“ durchgeführt, die das Fahrrad wickelt berücksichtigen müssen. Wir verweisen auf die aerodynamische Effizienz, da das Profil des Motorrades ist nichts anderes als eine Tragfläche des Kopfes ... (siehe Glossar, im Grunde). Das vordere Schutzblech ist ein integraler Teil der Verkleidung betrachtet als, ohne die Reifen, ist die Komponente, die die Luft während des Rennens zu „öffnen“. Die Flüssigkeit, in der das Motorrad bewegt, prosaisch die „Luft“, Es wendet sich gegen die Bewegung der ... Bewegung, und dieser Widerstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit: wenn wir die doppelte Geschwindigkeit, die Fr feste aerodynamische Kraft wird um das Vierfache erhöhen und so weiter, exponentiell. Versuchen Sie, eine Hand setzen

Mannschaft

Angesichts motodesign geboren früh 2015 und hat als oberstes Ziel die Gestaltung von Motorrädern für Privatkunden, die eine gemacht messen wollen, sondern auch das Design für Unternehmen, die ihre Idee zu bringen, in der Produktion wollen. Denn es Unternehmen, ist es wichtig, nach neuen Formen suchen, neue Funktionen, neue Ideen. Entwickeln Sie diese Fähigkeiten intern jedoch kann es sein, teuer und zeitaufwendig. Es ist auch gut, dass die kreativen Ideen von außen kommen, dies kann ein Grund für Forschung und Entwicklung für interne Projekte werden. Wir behandeln die Bühne oder Advanced-Konzept-Konzept versucht, die stilistischen Anforderungen des Kunden zu interpretieren, Strom und vor allem zukünftige Trends, die eigentliche Technik und nahe Zukunft. Wir versuchen, all dies mit einem Geist von Vorurteilen frei zu tun,, Erstellen von Objekten, die Füße auf dem Boden nur im erforderlichen Umfang durch die Kunden haben, in Abwesenheit von expliziten Anfragen, die wir uns in Richtung einer erweiterten Konzept orientieren, die wesentlich anspruchsvoller für uns und für den Endverbraucher sein. Was uns von anderen unterscheidet Motorrad-Enthusiasten, Es ist, dass wir uns die Hände schmutzig mit Fett zu bekommen und Öl, Anbetung Chip, aber wir planen auch Fanatiker Computer. Unser erster Ansatz zur Gestaltung ist computerisiert und vor allem 3D-Modus. Mit unserer Software und Hardware und mit unseren Händen schaffen wir Flächen in der Klasse A oder B, Feste oder einfach durch Rendering-Modelle, die beide schön, sondern auch und vor allem funktionsfähig sind. Funktionelles bedeutet, dass Sie sie direkt an einer Mühle schicken, ein 5 Achsen oder eine Rendering-Maschine, und Sie werden nicht Gewichtsprobleme haben, Hinterschneidungen, oder andere. Presseschau:

Lerntechniken und Design

Posted in China mit einer Auflage von 75.000 Kopie, für die Verwendung als technisches Handbuch in der chinesischen Fakultät für Maschinenbau, er Volumen "Technische Studien-und Design-" ist die dritte in einer Reihe von erfolgreichen technischen Handbücher von der produktivsten Professor geschrieben. Stein Wen. Auf Inner beschreibt einige Produktionsprozesse von uns angepasst, sie zum Beispiel für junge chinesische Studenten, die. Die Veröffentlichung dieses Buches war eine sehr angenehme und interessante Erfahrung. Zusammenfassung Temperatur von nur、Chenzhen Yi、Su Bolin、Enrico Leonardo Fagone、Donato Cannatello bearbeitet die „Produkt-Design Quelle und einen Durchbruch“ von dem Punkt、Linie、Oberfläche、Ausgangskörper,So verfolgen Sie den Ursprung der Produktform,Die Punkte Quelle wieder zu starten,Wir erkundeten die Möglichkeit der Interpretation des reichen Styling,Leser Design der Natur Dialyse zu helfen。Dieses Buch stellt sechs Modellierungsmethode,4Ein Modellierungsschritt,3Produkte Einheit Tipps,Es stellt eine praktische und wirksame Methode zur Modellierung für die Leser in Design Arbeit beschäftigt。Für Freiformfläche,vorgeschlagen Hybrid、Geschlossen und Handeln denkt drei Arten von Modellierungstechniken,Es bietet gezielte Lösungen für den Leser der Freiformflächenmodellierung Schwierigkeiten zu steuern。Dieses Buch enthält die psychologische Trägheit zu gestalten,5 Gruppen vorgeschlagene Verfahren zur Modellierung psychologischer Trägheit und Durchbruch,Für die Leser, die Grenzen ihres eigenen Stil zu brechen,In die Modellierung Welt reicher öffnet sich ein Fenster。Das Buch interviewte eine Reihe von europäischen Top-Designern,Besuche vor einer Reihe von Italiens Top-Design-Firmen,Providing Leser mit einer neuen Design Informationen aus erster Hand,Durch eingehende Analyse dieser Entwurfsfälle,Wir können der Leser helfen, diese ausgezeichneten Designer Design-Methoden und ausgezeichneten Design-Case-Modellierung Prozess zu verstehen,Es hilft Leser Design-Vision und zur Verbesserung der ästhetischen Ebene des Lesers。 Interview Zusammenfassung: 1ein. Die Form der Motorräder hat immer große Veränderungen erfahren, da ihre Schwellen. Was denken Sie könnten die Faktoren in diesem Prozess beteiligt sein ändern? Ich weiß nicht ganz einverstanden. Die Seele der Motorräder hat sich in mehr als hundert Jahren im wesentlichen unverändert geblieben. Und dies wird von einigen Modellen, die gerade in der Produktion bestätigt, die den Stil der klassischen Motorräder neu zu interpretieren, da sie das Wesen der Motorräder erinnern; zwei Räder, ein Motor, Schwingungen und Emotionen. Die Änderungen in Formen und Stilen, die zwangsläufig mit der Zeit kam es abhängen meiner Meinung nach 4 Gründe dafür: Technik, Mode, kulturelle Entwicklung und Renn. Zum ersten 80 Jahren haben wir in erster Linie auf technische Entwicklung konzentriert, Herstellung von Maschinen, die mehr richtet als enything sonst bis zur Perfektion und Leistung. Im letzten 20 Jahre statt die Entwicklung der interessanteren Elemente der Technik und Rennen gestoppt, Verläßt die Entwicklung des Motorrades auf die einzigen sozio / kulturellen Aspekte. Ab heute sind solche Aspekte in der Motorradproduktion vorherrschende und erzeugen nostalgische, absurd, futuristisch oder hyper detaillierte Modelle. .1b. In welcher Art und Weise die Form der europäischen Motorräder könnte in der Zukunft entwickeln? Europäisches Design, wie östlichen und westlichen Design, folgende spezifische Erfordernisse wird spezialisieren; Form wird immer durch den Ort definiert, wo die Produktion beginnt. Trotz der unvermeidlichen kulturellen Kontamination, Europäische Produktion wird immer auf ein Motorrad zielt darauf ab, das funktionell ist und leidenschaftlich, ein perfektes Gleichgewicht zwischen antreibenden und ästhetischen Eigenschaften, Spaß und Nutzen. Alles zu gehen zusammen mit unserem eigenen Territorium, so uneben, mit variabler Landschaften, kurvige Straßen und steile Hügel. Wie amerikanische Produktion auf ihre endlosen Ebenen gewidmet und langen und geraden Straßen, und zugleich östlichen Produktion neigt dazu, die Märkte zu folgen, Städte und Straßen überfüllt mit äußerst funktional und rational Produkten. Jedes ausgezeichnete Motorräder Design zeichnet sich durch seinen eigenen Stil gekennzeichnet, Fördern auf die besonderen Emotionen und Assoziationen Kunden. Als Designer, Wie beurteilen Sie die Persönlichkeit des Motorrads illustrieren durch die Formensprache mit ? In Motorrad-Design, und ganz allgemein im Bereich Industriedesign, Band sind das Hauptmerkmal, die erste Nachricht an den Kunden vermitteln. Ein Blick auf etwas gegen das Licht, man kann sofort spüren, seinen Charakter: wenn es vermittelt Macht,

CR&S TRÄGT “SmallSheep”

Ein Vorschlag für ein Licht Restyling für CR&S duu Wir haben versucht, den Stil der klassischen Formen anzupassen, mit einer runden Scheinwerfer vorderen und der Entfernung von einigen Kunststoffen und neu gestaltet cooperture. Eine sehr konservative Intervention ermöglichen es sowohl als Upgrade oder als Aftermarket-Upgrades zu bedienen.

CR&S

Wir verkaufen eine schöne und exklusive CR&S. Spaß zu fahren, leicht und leistungsstark. Zubehör Tank aus gebürstetem Aluminium Gabeln Ceriani mit Ummantelungen aus Voll- und DLC Behandlung Lenker in zwei Teile (originellste) Cockpitverkleidung Kohlenstoff-Einfach Heizkörper Plus (mehr ‚original Stereo) Suche nach Alpina Tubeless Dämpfer Öhlins Scheibenbremse Brems Gänseblümchenart Angebot Gang auf den Käufer Euro-Abgasnorm 2 Beschädigte keine Verschiebung 652 cc der Vorbesitzer 0 Farbe grau geschwächt verwenden Nein Nur kein ABS Sonder Spur Nein Nein Nein Strom

CR&S duu verwendet

Wir haben zum Verkauf ein Bellima CR&S duu verwendet. Das Motorrad ist perfekt und sehr ausgestattet, es ist eine Version 2013 dann mit verschiedenen kleinen Verbesserungen an das Fahrrad. Die Laufleistung ist sehr gering und der Preis der neuen übersteigt 50000 Euro. Das Fahrrad hat einen Scheinwerfer Layout "Kreuz" poliellissoidali mit LED und ist die DUU #1 (die erste Probe) mehr Türverkleidung auf das Engagement der Mitglieder CR&S. Typ Auswahl von Eigenschaften Schritt auf den Käufer über Euro-Abgasnorm bis 2 Beschädigte keine Verschiebung 1.916 cc der Vorbesitzer 1 Farbe BLAU Bedingungen Reifen Reifen. 80% Post. 80% Verwenden Sie nur keine Spur Kein ABS Sonder Nein Nein Nein Leistung untermotorisiert

Gegeben, Struktur…

Gegeben ist eine junges Motorraddesign und Planungswerkstatt, offiziell vor kurzem gegründet, aber in der Entwicklung der Fahrräder Nutzung unserer langjährigen Erfahrung machen, und dank bisherigen Erfahrungen in Aprilia, und kämpfen, dann in CR&S ed ultima in Matchless. In Anbetracht lebt auch dank der Begeisterung und Professionalität der Mitarbeiter. Er lebt auch dank unserer Lieferanten, von der langen Beziehung aufgebaut zusammen, nationaler und internationaler Anbieter, nah und fern, das kann lösen (Quasi) alle für die Entwicklung eines Motorrades Bedürfnisse im Zusammenhang mit, durch die Lieferung von kleinen Abstandshaltern von 5 mm bis zur Realisierung einer Spritzgussform oder die Gestaltung eines Ad-hoc-Motors. Das Unternehmen in unserem Unternehmen, Dieses Haus in Mailand in einem Industriegebiet, aber zugleich im Herzen der Stadt, wir haben eine Werkstatt für leichte Bearbeitung wie Drehen, Mahlen, Sandstrahlen, Schweißen und einem zum Beschichtungsraum gewidmet. Zusätzlich zu dieser Art von traditionellen Verfahren, wir können Komponenten schaffen eine Technologie, die Gegeben für uns die Zukunft darstellt,: 3D-Druck. Die beiden Maschinen, die wir in der Gesellschaft haben es uns ermöglichen, in weniger als 24 Stunden die Teile getan, um zu sehen, die in 3D modelliert. 3D-Druck ermöglicht es uns dann nützliche Teile Maßkontrollen während der Pre-Produktion, sondern auch in einigen Fällen zu bekommen Fertigprodukte haben. Hier Given ist alles, es führt uns zu unterhalten und machen die Kunden glücklich.

Victory Hammer “Dnt”

Die Victory Hammer DNT wurde entwickelt Racing DNT, Es ist ein Motorrad Vitrine, der darstellt, was man mit einem Victory Hammer ohne strukturelle Änderung oder Homologation tun kann. Alle Teile auf dem Fahrrad in Frage wurden ad hoc entwickelt und können ohne Änderungen am Motorrad montiert werden. Von diesem Fahrrad wird es in einem sehr kurzen Umbausatz regelmäßig auf dem Verkauf über das Vertriebsnetz DNT Racing gemacht werden. es Kit, montierbar auf jeder Victory Hammer Familie, Sie können ohne Modifikation montieren, und Beibehaltung der Genehmigungsverhalten des Fahrrads, Es wird daher von verschiedenen Teilen zusammengesetzt sein, so dass der Anwender seine Victory vom Traktor an den Schwanz customizzarsi, durch technische Details wie Speichenräder mit Kanal 10" Flächen Hinterreifen 300 mm aufzunehmen. Das Fahrrad wurde anschließend weiter modifiziert, um den industriellen Bauprozess zu machen und "kosteneffizient", dann hat der Schwanz mit einem Stil realisiert "klassisch".

Kunden und Lieferanten

Diese unten sind einige unserer besten und zuverlässigsten Lieferanten, Kunden und Freunde. Und ‚zu verdanken, dass wir unsere Leistungen so präzise anbieten, dank.

RIDERS 08 2009

In einem Mailänderen zunehmend cont el coeur im Menschen, zum Glück gibt es noch jemand, die Motorräder mit dem Herzen und Händen baut. einzeln, mit großer Sorgfalt und Leidenschaft. Die Dynamik Geschichten und so viele Männer, die sie gesagt haben,, aber dies ist die Geschichte einer Idee. Eine einfache Geschichte, aber besondere in seinem kleinen. Wenn zwei Räder bewegen die Seele, der Mut, von einem paar Freunden gelungen, eine Motorradmarke in Mailand zu bringen. Ein langer Schatten der Madonna in Betrieb waren Marken wie Bianchi, Miller-Balsamo, iso Moto, Parilla, Guazzoni, Innocenti. Und Paton Peppino Pattoni, der letzte GP in privaten Konstruktor gegen die japanischen Riesen zu kämpfen, mit den vier Zylindern grünen. heute, die Stadt der Mode, Bewegung auf dem Umfang zu schneiden ist CR & S. Blick von außen, Hauptsitz ist ein kleiner Schuppen wie so viele andere im Industriegebiet von Settimo Milanese. Mit einer Ausnahme, Motorräder außen aufgereiht: gleich aussehen, aber sie sind nicht identisch. Sie sind Einzylinder ein bisschen ‚cafe racer, ein wenig ‚nacktes Taschenformat. Sie sind Vun genannt. sie Idea. Die Leute, die durchgeführten Arbeiten unter einem Dach, als Teile des gleichen Motorrad. Das Geschäft ist im Erdgeschoss, die Wände sind durch Plakate des Bol d'Or verputzt, Tourist Trophy und Assen. Das Design und die Papiere Abteilung ist auf die offene Mezzanine (eher, Spasi Avert), durch die gewundenen Verkleidung Superbike Britten V dominiert 1000. Roberto Crepaldi sitzt direkt vor. Er war es, das Cafe Racers & Superbikes gegründet 1992, nach dem Verlassen man die Zahl geöffnet mit Carlo Talamo und Max Brun. Im folgenden Jahr traf er John Britten, der geniale Ingenieur Zealander berühmt für seine V 1000. Er schnell zu bei der Verfolgung einer Idee. lassen Britten, in Europa von CR & S unterstützt, es zeigt in Wettbewerben auf der ganzen Welt, bis zum Verschwinden des gleichen Britten. Mit Hilfe der Erfahrung der Unternehmer in der Kfz-Versicherung (Es war ein Händler von Ferrari, Jaguar e Aston Martin), Crepaldi nimmt sein Stichwort vom letzten Johns Projekt eines Einzylinder-Rennen, Einsitzer, mit dem Gewicht und das Leistungsverhältnis gleich eins. ein. von, Mailänder Dialekt ... John Cabassi und Giorgio Sarti sind Freunde, Unternehmer, Kostenlose Fahrräder Denker 2002 Sie haben flankiert Crepaldi in CR & S. Zwei Jahre nach Roberto Pattoni, Sohn Peppino und Inhaber von Paton, als Partner der CR & S als technischer Entwicklungsleiter. Der Motor Wahl ist die Rotax Bombardier 650, geschätzt auf dem BMW F dank seiner straßenorientierte und Zuverlässigkeit . Gedacht als ein Renn mono, Die Vun beweist ein Tier zu gemischten schließen, auch hervorragend für den Einsatz in der Stadt . Das Design kombiniert die klassischen Linien der Rahmenrohre

EICMA Logistics

Dank unserer Nähe zur Internationalen Messe der Motorradmesse EICMA in Mailand, wir können einen kompletten Logistik-Service und das Management der Ausstellungsfläche auf der Messe in- und ausländische Unternehmen bieten. Wir können Ihre Fahrräder erhalten, sdoganarle, Entfernen aus der Verpackung, Refit, sofern erforderlich, Änderungen oder Finish zu gewährleisten, dass sie in der bestmöglichen erscheinen, und natürlich ändern oder sogar ein Konzept in Rekordzeit vorbereiten. Auch alle zu und von der Messe würde sich bewegen, um unsere Gesamt Pflege, Sie müssen nur die Einstellungen entwerfen, wir, dass wir auch mit allen bürokratischen und organisatorischen Verfahren gegen die Messe beschäftigen.

CR&S-Spezialist

Wir sind erfahren sehr einige schöne Bewegung der CR&S, berühmte Mailändere Marke zu Beginn des Jahrhunderts von drei großen Motorrad-Enthusiasten gegründet, Cabassi, Crepaldi und Schneider. Die Herstellung der CR&S ist seit jeher für die Verfeinerung ihrer Leistungen und die Exklusivität seiner Produkte ausgezeichnet, insbesondere Motorräder hergestellt sind CR&S (präsentiert in 2006) und CR&S TRÄGT (präsentiert in 2009). Unsere langjährige Erfahrung auf diesem Bikes kommt von der Tatsache, dass unsere Donato Cannatello für dieses Unternehmen verantwortlich für das Design war für viele Jahre, einen Beitrag zur Stil und das Engineering von duu und auf die Herstellung und Anpassung von diesem und dem vorherigen VUN. Derzeit versuchen wir, alle Kunden zu befriedigen CR&S folgen sie mit ihren verrückten Ideen der Anpassung, sondern auch mechanische Unterstützung für ihr Spielzeug.

MAX 03 2010

WUNDER IN MILAN es heißt CR&S und das Hinterland ist ein kleines Unternehmen mit einer großen Leidenschaft. Sein Motorrad "muss etwas Besonderes sein", Sie werden von Hand gebaut und jeder von ihnen unterscheidet sich von der anderen. Hier ist sein neuestes Juwel: nackt, Brauch, Roadster? Ein bisschen ‚überall. Ein anonymer Schuppen etwas außerhalb der ländlichen Stadt . Es ist ein Satz, "tätowiert ‚‘ auf jedem der Fahrräder von dort herauskommen "Sie sagen, in Mailand, cont Herz er e cont'i Mann". Übersetzt in die italienische Mittel "in Mailand gemacht, mit dem Herzen und Händen", das Wesen und die Philosophie der CR&S, ein kleines Unternehmen von Roberto Crepaldi viszeraler Leidenschaft für zwei Räder gegründet. Crepaldi hat klare Vorstellungen: jede Bewegung gemacht von CR&S muss von den anderen etwas Besonderes und anders sein. Als seine neueste Kreation. bringen Sie die ("fällig") wie der Name schon sagt ist es die zweite Bewegung der kurzen Geschichte der CR&S, Es hat einen riesigen und explosiven Motor mit zwei Zylindern 1.916 cc und entkommt die traditionellen Definitionen. Nackt, Roadster, Brauch, Straßenkämpfer? Ein bisschen ‚all diese Dinge zusammen, DUU aber ist in erster Linie ein einzigartiges Kunstwerk aus Edelmetallen und gesuchten Formmaterialien nach Formen, die ursprüngliche und faszinierende definieren fast reduktiven ist. Darüber hinaus kann jeder Kunde seinen Charakter anpassen, indem Bau Auswahl, Komponenten des Chassis und der Motor Zubereitung. Die Preise beginnen bei 20.000 Euro, Aber neben dem Geld werden Sie Geduld haben müssen, weil der CR&S werden von Hand ausgebildet ist, eine nach der anderen. Stefano Bariggia max

AMD USA 01 2010

CR&S Motorräder verwendet, um die Show ‚EICMA‘ Motorrad in Mailand, Italien, sein neuestes Prototyp-Modell zu debütieren - das X-Wedge angetrieben Duu. Zunächst wird als ein Konzept Fahrrad gezeigt, wenn die Duu, entworfen von Donato Cannatello, geht in die volle Produktion, jedes Fahrrad wird mit dem Kunden von Hand gebaut, um die Wahl einer Reihe von technischen und ästhetischen Möglichkeiten, die. Die zur Verfügung stehenden Optionen werden einen einzelnen und / oder Zweisitzer Basismodul enthalten. "Wir glauben, dass dieser Euro Sportcruiser das Potenzial hat, eine Art amerikanischer Äquivalent zum Triumph Speed ​​Triple zu sein, aber mit italienischen Stil," sagte Roberto Crepaldi, der Geschäftsführer der CR&S. "Duu ist der richtige Name für dieses Modell - es ist ein V-Twin, das zweite Element des CR&S-Familie, es wird ein Zweiliter-Motor haben, wiegen 200 Kilo, und tragen zwei Personen. Was sonst könnten wir es cali?! "Die Produktion wird früh in 2011.We've bereits begonnener Straße beginnt die Entwicklung Fahrrad testen, aber wir sind ali wirklich besorgt ein Feedback von der Öffentlichkeit zu bekommen."

Internationale Händler News 01 2010

Roberto Crepaldi neuestes Projekt, die Duu, ein luftgekühltes großes Doppel ist um S gebaut&S Cycle American-made 1916cc / 117ci 60 Grad-V-Twin-Motor. Dargestellt als Concept-Bike auf der EICMA, Crepaldi sagt der Duu wird ein modular aufgebautes Fahrrad sein, Kundenkonfigurationsoptionen, die er zu einem Basispreis von € zu verkaufen hofft, 20.000, mit einem Produktionsvolumen von ein paar Dutzend Einheiten pro Jahr, und erste Lieferungen gezielt für 2011... ukidn012010

Low-Fahrt 11 2009

die 2011 Es scheint fast, hier. Eine Welle der Moderne macht das kleine große Haus in Settimo Milanese fliegt. CR&S bereits durch die Originalität ihrer Street aus gemischten schließen und die Einzigartigkeit jedes Stück unterschieden. Die logische Weiterentwicklung des Mono, Wesentliche und Spaß, Dies wird twin. es scheint, "Solo" ein Concept-Bike, aber ein Gabelstapler DUU gelegt hat bereits mehrere Kilometer; Die Tests bestätigen ungewöhnliche technische Entscheidungen. Der Doppel X-Wedge ist sein schlagendes Herz, un V-Twin "Luft" fast zwei Liter, die die Suche S verbessert&S gegenüber den klassischen Schemata von Harley-Davidson. Der Winkel der Zylinder 56 Studiengang hebt die Schwingungen; Verteilung mit drei Nockenwellen im Kurbelgehäuse und Zahnriemen sorgt für eine optimale Geometrie, über kurze Stäbe und hydraulischen Stößeln. Enthalten ist der mechanische Geräusch, so dass die Euro-Zulassung kann 3 mit Einspritzung und Katalysatoren. Der Edelstahl-Auspuff wird von QD Exhaust untersucht, die Massen zu zentralisieren und ermöglichen, seitliche Neigungen größer als 40 Grad. Das Potenzial dieser sehr großen Doppel ist bemerkenswert, auch in der Konfiguration "Code": zumindest 100 Pferde und 130 Newton / Meter Drehmoment, aber die Lieferung ist jede Regelung voll. Ändern Sie trennen 5 die 6 Beziehungen und Primärkette einen Antriebsstrang in einem ursprünglichen Rahmen eingefügt vervollständigen. Ein großer Teil des Stahlrohrs aus dem Lenkkopf und enthält das Schmiermittel; Es wird argumentiert, schöner Seitenplatten, billet atelier Rhizome, an die sie mittels einer Querrohrabschnitt verankert; die Einarmschwinge. Alle Vorschläge CR&S wurde mit dem Ziel Fahrspaß zu gewährleisten und das Chassis von DUU, ein Destillat aus Made in Italy Sport Extraktion, werden Sie nicht enttäuschen . Die Details sind schön, mit den Lenkplatten ausgehend von rizoma und aus den modularen Rädern aus; Brembo Bremsen und Qualitäts Suspensionen ermöglichen reichliche Anpassungs. Genauigkeit und Reaktions Agilität versprechen Pilot , extreme Falten und Handhabung, ohne auch in die entgegengesetzte Extrem der Einheiten zu fallen "Nerv". Mit Abmessungen nahe denen einen XR1200 und ein Gewicht von etwa 237 kg Trocken, Dank all'allungo Infinity-Engine soll Spaß machen, einfach und entnervt. Diese Eigenschaften sind eine modulare Philosophie hinzugefügt, um das Motorrad nach unterschiedlichen Fahrstilen und Leben zu konfigurieren, Bauteilqualität, Handwerk mit industriellen Garantien: einfach, um diese streetfighter unmittelbares Interesse voraussehen. Viele der Komponenten CR&S sind speziell von Donato Cannatello von italienischen Unternehmen wie Rhizome entworfen. Ursprünglichkeit und Armaturen "maßgeschneiderte" sollte ein zusätzliches Plus für DUU vertreten. Auch der Festpreis verspricht interessant zu werden, zirka 20.000 Euro: nahe an dem dem VRSC und unter dem neuen V-Max ... Wie lange vor dem 2011? DOWNLOAD PDF ...

NAC

NAC ist ein Konzept Motorrad für einen asiatischen Hersteller entwickelt, die eine Studie über Stil ihre bereits vorhandenen mechanischen Basis in Auftrag gegeben hat. Die Basis ist ein Zweizylinder-650cc von frontemarcia, ein Licht dennoch leistungsfähiges Motorrad, Inspiration Kawaski ER6. Davon nimmt die Schwinge mit Stoßdämpfer in einer seitlichen Position versetzt, die Motorgeometrie und Rad- und ergonomische Dimensionen. Die Anforderung war, ein Konzept zu entwickeln, indem sie starke Anziehungskraft rassig, aber modern zugleich gekennzeichnet, mit alles mit dem besonderen optischen und viel Aufmerksamkeit auf Beleuchtungssysteme im Allgemeinen, Bevorzugung wo möglich LED-Technologie. Wir haben eine leichte Straße schön, ausgestattet mit mit guter Abdeckung des Pilotverkleidung, aber gibt Schwerpunkt auf Vergnügen zu einem nackten Lenkern in jedem Tag dank der Fahrt, die eine komfortable Fahrposition erlaubt, entspannt und bereit. Die Entladung unter dem Sattel, der singuläre Sattel sehr schlanke Linien ein Bild von einem Motorrad durch den starken eindrucksvollen Geschmack vervollständigen, sondern durch die einfache Bedienbarkeit und Zugänglichkeit.

+++ Elec

+++ Elec ist ein Elektro-Motorrad mit einem starken sportlichen Charakter. Entworfen mit dem sechshundert quattrocilindri zu konkurrieren, Er bezieht sich auf ihren Stil und ihre Formen während stark durch seine elektrische Motorisierungs gekennzeichnet ist,. Es immer noch ein Projekt, für das im Moment nicht möglich weitere Informationen geben.

Gegeben | Donato Cannatello

Donato Cannatello gegeben, der Geist dieses Unternehmens, immer in der Welt des Designs, Er sprach verschiedene berufliche Erfahrungen, die alle verschmolzen zu seinen aktuellen Fähigkeiten, sowohl die Projektentwicklung von führenden Teams, sondern auch und vor allem der Unternehmensinteresse Verwaltung. Aus dem Produkt Sicht, ihre technische Ausbildung und seine multidisziplinäre ihn erlauben, ein neuartiger Ansatz und zugleich leicht zu projizieren. Als Projektteamleiter und Manager verlässt sich auf seine 20 Jahre Berufserfahrung Verwaltung am besten die Anforderungen der Kunden Wege zu interpretieren, Mitarbeiter und Lieferanten. Es hat eine große Neigung, die Werkzeuge im Allgemeinen zu verwenden. Erst digital diejenigen, die mit Meisterschaft verwaltet aus Feststoffen und Oberflächen im Bereich erweitert Modellierungswerkzeug (Solidworks), virtuelle Anzeige (VITRINE), Bitmap- und Vektorbearbeitung, sowie die Verwaltung und Erstellung von Websites (CMS, dream~~POS=TRUNC, FTP) bis zu Grundlagen der Verwaltung von Betriebssystemen, Server, FTP e LAN. Nicht verschmähen, aber die Instrumente mehr "Beton", und es hat eine ausgezeichnete Vertrautheit und Leidenschaft bei der Verwendung von Werkstattgeräten, von Allen auf einer Drehmaschine, ruhig für bur vorbei, TIG und mehrere manuelle Prototyping-Tools (Lehm, Kaschierung von Faser). Viele kommen auch mit Prototypen von digitalen Dateien wie SLA SLS erleben, sondern auch CNC, sowie Formen zur Injektion oder Lamination. Unter den Fahrrädern, deren Produktion dort vor kurzem eine Partnerschaft sind einige großartige CR&S DUU e la Matchless Modell X Realoaded.

Motorrad-Design Association | 2012 Milan Nacht

Die historische Marke Moto Guzzi, Zugehörigkeit zu der Gruppe Piaggio, Er erhielt den Motorrad-Entwurf Association Award, ein Beweis für die Qualität des direkten Stil Zentrums von Miguel Galluzzi. Die Preisverleihung, Es hielt mercoledì¬ Morgen im Skorpion Raum im Konferenzzentrum EICMA, Es machte über den italienischen Stil und die Qualität und Professionalität des Piaggio-Design-Centers. Es war der Präsident der Motorrad-Design Association in Person, Glynn Kerr, zu liefern, in die Hände Dario Lopez, im Namen der ‚grafischen Bereich der Piaggio-Gruppe, die begehrte Auszeichnung, die jährlich Anerkennung der Designwelt zum besten Motorrad Produkt in Bezug auf Innovation und Stil gibt. Anwesend bei der Zeremonie war Donato Cannatello, Designer und Mitglied der internationalen. Für die Ausgabe 2009 die Auszeichnungen, die Organisation Design (Prahlerei 165 Mitglieder auf vier Kontinenten) Es wird beschlossen, den Preis nicht für ein einziges Modell zu gewähren, aber drei Zugehörigkeit zu der gleichen Marke, in diesem Fall Guzzi. Die Auszeichnung wird geht daher auf den V12 Strada, der V12 und V12 X LM. Motorrad-Design Association kurze Beschreibung "Motorrad-Design ist ein einzigartiger und hochspezialisierten Bereich, doch gibt es bisher keinen zentralen Körper, die Ursache darzustellen, eine Unterlassung, die gleichermaßen sowohl von Designern und Herstellern zum Nachteil gewesen. Als Ergebnis, die Motorrad-Design Association wurde geschaffen, in 2001 durch Co-Gründer Glynn Kerr und Francois-Marie Dumas. Die Ziele des Vereins sind Motorrad-Designer aus aller Welt zusammen zu bringen, ihre Aktivitäten zu fördern und die Kommunikation zwischen Designern und potenziellen Kunden zu erleichtern. Wir sind auch wirksam bei der Förderung von Schülerarbeiten, und helfen, schaffen Verbindungen zwischen den Hochschulen und der Motorradindustrie. Der Verband verfügt nun über eine Mitgliedschaft von über 150 Mitglieder, einschließlich freier Designer, Ingenieure, Modellbauer und Design-Studios auf der ganzen Welt."

RIDERS

TRÄGT, ABER NICHT VON SPADES Zum Verkauf in einem Jahr auf dem Startpreis von 20.000 Euro, DUU sehen die letzte Mailand zeigen als Konzept (und wir haben eine Vorschau auf Nummer Riders beschrieben 22) Es ist eines der wenigen wirklich ursprünglichen Vorschläge der letzten Zeit. Der Milan CR&S der Bohrung ist das gleiche wie die leichten Einzylinder Vun: Roberto Crepaldi, Giorgio Sarti und John Cabassi, Alle drei Fahrer vor Unternehmern, Sie haben sich auf einer unerforschten Nische konzentriert, aber interessant. Die Duu ist ein spezieller in Kleinserie produziert, modulare und hoch anpassbare, mit exklusiven Inhalten des amerikanischen und europäischen Stils von Confederate Wakan Französisch, aber zu einem Bruchteil der Kosten angeboten. Leitungen, zwei Dialekt Meneghino, weil die Zylinder zwei und die Verdrängung (1.916 diese) Es ist neben zwei Liter, und warum, wollen, die PUE Fahrrad in zwei Orten gleichzeitig sein und nicht als Einsitzer Vun. Diese maxi Street Assembliert V2 von 56 ° X-Wedge der amerikanische S&S, ein starkes Monster mit seinem 16 kgm Drehmoment maximal nur drei Tausend Umdrehungen. Der Rahmen besteht aus poliertem Edelstahl: ein großer Träger, die Benzinbehälter fungiert auch als, mit Aluminium-Seitenplatten des hinteren Schwingarms zu halten, (immer ein großes gekrümmtes Stahlrohr) und der Benzintank, der auch den Sattel hält. Das Design ist unterzeichnet von Donato Cannatello, die gearbeitet für Aprilia Bimota, welches es Entladen unter dem Motor positioniert, Es versteckt alle Aufbauten und erstellt eine leicht bearbeitbare minimalistische Linie durch Hinzufügen, oder Entfernen, eine Reihe von Zubehör (einschließlich panniers oder einem Behälter über dem Behälter) funktionale und ästhetische Anhänge. Der Sattel kann in einer oder zwei Stellen sein, und es sind verschiedene Lösungen für Scheinwerfer und Oberflächen. Trotz des großen Motors, das Fahrrad ist ganz in seiner Art kompakt und wiegt so viel wie ein Harley Sport 883, weil DUU wird nicht nur protzig angetrieben werden. Ein ehrgeiziges Projekt, nicht ohne Widerstände überwunden werden, wie seine Erfahrung und den Ruf der CR&S. Aber es muss gesagt werden, dass diese Realität organisiert, klein, wie eine echte Motorradindustrie. (Maurizio Gissi)

zwei Räder

Big Twin a Milano! Nach dem Doppel mono: von einem kleinen Handwerker hat diese ausgelassene Zweiliter einzigartigen Stil von Richard Capacchione ... Fada auf MILAN, es cont cont i heart th Mann ' ". Wir übersetzen für Nicht-Milanese: „Made in Mailand, mit dem Herzen und Händen ", Und ‚die Phrase auf dem Fahrrad durch CR gebaut geschrieben&S Settimo Milanese. das einzige Modell war der Vun im Katalog bis heute, Die schlanke Single, die jetzt eine Schwester hat, durchaus nicht rationalisiert, Er rief DUU. In Milanese Dialekt bedeutet Vun „Eins“ als ein Zylinder, ein Ort, und „einzigartig“. Leitungen, wie Sie sehen werden, stattdessen will „zwei“, wie zwei Zylinder sagen, zwei Sitze und ... nur, sie. Die Kunden der CR&S, tatsächlich, Sie können Ihr Fahrrad bestellen, indem Sie die Einstellung der Wahl, Fahrwerkskomponenten, die Vorbereitung des Motors und natürlich die Einfärbungen. Aus diesem Grund ändert sich der Preis viel, ausgehend von der Basis von 20.000 Euro. Die Design-Philosophie hinter den CR-Modelle&S ist einfach zu artikulieren, weniger zu erreichen: das Fahrrad muss wesentlich sein, der gesamte Motor und Fahrwerk auf Sicht, aber es muss auch ein Stil sein, vielmehr zwei: dass der Hersteller und dem Kunden, dass, wie erwähnt, Er beteiligt sich aktiv an der Schaffung von Amts wegen. WENN UND ‚DIE duu? Gia ', Was ist Duu? Es ist ein leistungsstarker Zweizylinder, den die normalen Definitionen entkommt: Gewohnheit nackt, Roadster, Straßenkämpfer? Schwierig, ein bestimmtes Genre zuzuschreiben. am besten, einfach, beschreiben die technischen Merkmale, wirklich einzigartig. Das Chassis ist aus CR konstruiert&S und ist aus einem oberen rohrförmigen giant legiertem Stahl zusammengesetzt, erinnert an das Schema von der Schweizer Spezialist Fritz Er benutzte; diejenigen mit ein wenig ‚von Federn hinter Rückruf , unter anderem, Er trägt den wunderbaren Vincent 1967. Das große Hauptrahmenrohr Duu auch die Funktion des Kraftstofftanks, Ein Beispiel für die Strategie des CR-Projekt&S, die dazu neigt, die maximale Integration und Vereinfachung der einzelnen Komponenten. Im hinteren Teil ist die Struktur von Splendid Leichtmetallplatten verschlossen, das Messer von einem „vollen“ geschmiedeten erhalten. Die hinteren Schwingarm Gitter aus Stahlrohren sind an der Seite des Stoßdämpfers verbunden sind. die Räder, andere exklusive CR&S, Sie sind großartig und insbesondere der hintere, Kragarm montiert mit einer einzigen Zentralmutter und in verschiedenen Ausführungen der Rassen. Die Glasfaser-Aufbauten sind wenige und wesentlich; wirklich ungewöhnliche Lösung für die Frontscheinwerfer ... nicht c'è, durch zwei seitliche optische Baugruppen in dem „Haifisch Kiemen“ an den Seiten der Gabel untergebracht ersetzt, erinnert an die Stilmerkmale von Vun. Die Autos können DUU sein, wie die, die wir getestet, aber es ist die Konstruktion zu zwei erwartet und dass Reisen, mit Taschen und Sonderzubehör. MOM

Mockup digitale

Die Digital Mockup ist unsere Stärke. Und ‚die letzte Grenze im Bereich des Motorrad-Designs und ist auch seine natürliche digitale Evolution. Der Digital Mockup ist ein Prozess, bei dem Unternehmen, die ein Motorrad produzieren wollen die klassische Phase Mockup in Ton vermeiden kann, die Phase der Neugestaltung und Unterbringung Prototype, sondern auch die komplizierte, langsam und teuer Schritt des Abtastens und Reverse Engineering. Dies kann in einer durchschnittlichen Einsparungen an ein Unternehmen übersetzt von 4/6 Monate auf TTM (Time to Market) und eine Kostenersparnis von ca. 80 / 120.000 € . Heute kann dieser Prozess für Unternehmen mit kleinen Produktionen oder häufigem Re-Design oder reduzierten Produktmargen sehr geeignet sein. Dank unserer Design-Sensibilität und unsere Displaysysteme, sowie unsere 3D-Scanning-Systeme, wir können eine vollständig digitale Mockup Design, mit bereits einige Aufmerksamkeit auf das Engineering, wenn dies nicht ausreicht,, können wir schnell ein maßstabsgetreues Modell erstellen 1:1 oder mit prototyping Techniken reduziert, am besten das Endergebnis anzeigen. Was wir in der digital wir haben eine perfekte stilistische Konsistenz und Proportionen für ein mögliche reales Modell realisieren.

Konstruktion und Modellierung Oberflächen

Die Design-Anforderungen an Technik, was uns von anderen unterscheidet Motorrad-Enthusiasten, Es ist, dass wir uns die Hände schmutzig mit Fett zu bekommen und Öl, Anbetung Chip, aber wir planen auch Fanatiker Computer! Unser erster Ansatz zur Gestaltung ist computerisiert und vor allem 3D-Modus. Mit unserer Software und Hardware und mit unseren Händen schaffen wir Flächen in der Klasse A oder B, Feste oder einfach durch Rendering-Modelle, die beide schön, sondern auch und vor allem funktionsfähig sind. Funktionelles bedeutet, dass Sie sie direkt an einer Mühle schicken, ein 5 Achsen oder eine Rendering-Maschine, und Sie werden nicht Gewichtsprobleme haben, Hinterschneidungen, oder andere.

3D-Druck, Prototyping und CNC

Prototyping ist ein wichtiger Bestandteil unserer Arbeit, wir verwenden, um die Güte der Stücke, bevor mit der eigentlichen Konstruktion konzipiert wurde, zu, die Verwendung für kleine Reihe von Stücken, wo es nicht um die Kosten einer Form gerechtfertigt ist, wir verwenden es eine anfängliche visuelle Beurteilung zu machen, funktional, dimensional. Für einige Prototypen werden wir im Haus zu machen, um schnell die erste Phase der Prüfung organisiert, andere Funktionen werden einige Spezialanbieter mit bieten denen wir eine direkte Linie und dank haben, auf die wir viel Wissen in diesem Bereich nach wie vor ein starkes Wachstum entwickeln. Weitere Informationen zu diesem Service finden Sie auf die Website: Prototyping CNC Molding unter Vakuum Prototypen Aluminiumblechlaserteile schnelle Moulds Pressofusione SLA / SLS Extrusion Teile Silikon / Gummi verschiedene Oberflächen Schneid

Ausbildung (DESIGN Kurs)

Unter unseren Interessen dort Ausbildung, Dies ermöglicht es uns, kontinuierlich den Austausch von Meinungen und Standpunkte haben und mit anderen Motorrad und Design-Enthusiasten wie wir zu arbeiten. So organisierten wir einen Kurs, der Schüler oder der Kollektor ermöglicht eine Grundlage für notwendige und ausreichende Kenntnisse auf dem Gebiet der Motorrad-Design zu erwerben. Das Individuum kann sich dann für den professionellen Bedarf für einfache Leidenschaft zu dieser Welt widmen "do it yourself". Der Kurs gliedert sich in vier verschiedene Module, kann jedes Modul einzeln, gefolgt.

italienisches Design

Unsere Gedanken auf das, was ich glaube, das italienische Design zu sein. Nach einem Interview auf italienisches Design by Giuseppe Palma für revisits "Fleisch Kunst" die 24 Juni 2010 Donato Cannatello CEO GEGEBEN Motodesign. Interviewer: Donato, möchten wir dieses Interview in einem entschieden provokativ starten. Im Laufe der Jahre haben sich daran gewöhnt, wir die fabelhaften Versionen vieler gebauten Autos zu bewundern: siehe die NCR-Produktionen, sondern auch die Moto Guzzi MGS-01 oder spezielle Versionen des MV entworfen von Tamburini. Diese Räder haben den Tarif positioniert sich entlang der Linien von Ferrari eingegeben (ein Auto Vergleich zu verwenden, zum Teil erraten) Kommen Sie "Chimere", schöne Objekte als nicht erreichbar zu dem Punkt des auf tragische Weise von der Realität immer weg von den täglichen Motorrad gemacht "usabili" jeden Tag und "erschwinglich" im Preis. Wie sind Sie sich bewusst, dass Sie erstellt haben, zusammen mit CR&S in der Tat den ersten "Die Sonderserie" zu einem Preis, schließlich, wenn wir vernünftig darüber nachdenken, wie viel es kostet, eine BMW GS oder eine Ducati Multistrada? Donato: Die Idee einer Schaffung "Die Sonderserie" Es wurde stark für bestimmte Verse erwünscht, für andere ist es eine natürliche bewusstlose Herausforderung. E ‚wurde, weil in meiner Natur gewünscht, obwohl Liebhaber dell'eclusività Kunst, Ich bin ein Fan von ' "Industrielles Design", Es versteht sich genau wie in Produktionsmaßstab, daher der Wunsch, etwas zu schaffen, das ein starkes Merkmal eines Objekt einzigartigen emotionalen Ansatz hatte, aber gleichzeitig die Qualität und die Zuverlässigkeit eines Objekts der industriellen Produktion. In anderer Hinsicht hat eine natürliche Herausforderung, weil der CR gewesen&S hat die Zahlen und die richtigen Schritte, um ein Produkt mit einem geeigneten Verhältnis Exklusivität / Preis zu schaffen. Mit VUN tat über 30 Fahrräder pro Jahr, mit duu wollen wir die Zahl auf etwa erhöhen 150 Fahrräder pro Jahr. In der Tat ist die Frage, die Sie erhöhen in Bezug auf die Produktionsstückzahl. Es zu einfach, wie einige der Hersteller zu tun, erwähnen Sie machen Super-Special, infarcirle von Wertstoffen, verfeinerte Herstellung von Teilen für Schmuck, für Objekte, die wie ein Fahrrad wiegen, so viel wie ein Luxus-Auto kostet, und sie sind verwendbar als F1. Und dann, was die Exklusivität wirklich ist? Verbringen Sie das zusätzliche Geld, das gleiche haben oder weniger? Für uns ist die Exklusivität liegt nicht in der Lage ist, eine bestimmte Ausgaben zu leisten,, aber in den Besitz etwas, das sich selbst und nicht die Art und Weise des Augenblicks darstellt. Interviewer: Wie komplex ist die Industrialisierung eines Sonder duu wie und welche Kompromisse musste man als Designer biegen? Donato: Die Industrialisierung einer bestimmten Bewegung als duu im Allgemeinen ist nicht so komplex wie das eines Motorrads von einer großen Serie, Es stimmt, dass die Komplexität unterschiedlich ist und in gewisser Weise mehr, aber es gibt viel mehr Spielraum

CR&S VuneMes

Ein weniger klassischer Schnitt, mehr störend für das kleine Haus CR&S. Neu gestaltete Aufbauten, mit einer größeren Tendenz zum Minimalismus. Formen mehr verkümmert, gemacht für die Kunden zu messen, sowohl für die anthropomorphen Maßnahmen zum stilistischen Geschmack. Im Vergleich zum Original war die VuneMES mechanisch iperrifinita, Es war schon perfekt , Es wurde angenommen dann die Spitze des Bereichs für die Fahrradkomponenten wir ersetzt haben, aber in der mechanischen Substanz blieb unverändert. Ein großer Unterschied so weit wie die Mechanik wurde von dem breiten Lenker gemacht, straighter und mit übergroßem Angriff. Dies hat zu einer angemesseneren Fahrposition geführt, mit den Schultern und Ellenbogen arbeiten natürlichere. Er verdient eine besondere Erwähnung der Form und der Körper. Komplett aus funktionalen Prototyping gemacht, die Welle der Neuheit beteiligt: Zopf, Sattel, Verkleidung und Frontkotflügel. Darüber hinaus sind alle Details in dem Rad wurden maniacally gesorgt, Brems durch Pumpen mit integriertem Vorratsbehälter Rizoma, bis zu parapignone und anderen technischen Details.

Angesichts Kidster

Kidster ist ein Spielzeugmotorrad für Erwachsene geschaffen. Es ist ein Projekt für Spaß, aber es bringt mir einige Lösungen, die ein Tag gründlich sein könnte oder als Ausgangspunkt verwendet werden. Zum einen sind die Proportionen und Volumen sehr dynamisch und ideal für ein Motorrad "Erwachsene", In der Tat ist der nächste Schritt die Reproportionierung des Motorrads auf Erwachsenengröße. Auch das Fahrrad ärgert und zitiert den klassischen Sattel "Farmpächter" die Brüder Castiglioni, die Lösung der Löcher Wiederverwendung von Luft zum Motor zu geben und "Berührungspunkt" Motorrad-Pilot.

Velocitalia Honda Sportlite

Der Sportlite startet von einer Basis Cinelli "Weg", der Rahmen und ‚gebracht wurde durch Farbe auf blanke (komplizierte Bedienung, Gratulation an Cinelli für seine Malerei) und dann verchromt. 5 sehr lange Märsche und Speichenräder machen es zu einem perfekten Objekt aus Stadt . E ‚für einen Forschungsprototyp wurde geboren in 1990, die Räder sind in Aluminium verwendet Grimeca, ein Produkt, so schön, wie kompliziert zu bedienen, ihr Gewicht und ihre Zartheit das Fahrrad eine schwierige Aufgabe, aber sehr zufriedenstellend zu bedienen.

Velocitalia Amix

Amix ist ein Fahrrad aus dem klassischen und traditionellen Formen, aber von der sehr aktuellen Stand der Technik. Geschaffen für den täglichen Gebrauch, denken vor allem den Komfort und die Pedalleistung, dann nimmt einen Kardanantrieb, was es hat den großen Vorteil, dass keine Wartung und Kettenschutz erforderlich, um nicht den Boden oder in die Hose in irgendeiner Weise beschädigen. Der Rahmen ist ebenfalls aus Verbundtechnologie mit Gelenken und Rohren aus, genau wie das Fahrrad als einmal, wodurch die bauartbedingte Modularität und zugleich ein Herstellbarkeit "maßgeschneidert", mit geometrischen Abmessungen dann an den Kunden zugeschnittene. Das Fahrrad wird durch extreme Liebe zum Detail und ein hochen sauberen Designs aus. Seine eleganten Formen und sein raffiniertes Design, jedoch transzendieren nicht von Usability , Amix dann Kotflügeln Kohlefaser, sehr beschützend, die Sie in Komfort auch mit der nassen Straße reisen ermöglichen. Änderung in der Nabe 7/8 Behandlung, hydraulische Vorderradbremse und die hintere Scheibe an Rücken treten, um den technischen Rahmen vervollständigen, zur Zufriedenheit sowohl der Sportlers eleganten Radfahrer.

Sym Angelica 125

Angelica ist ein Roller für den indischen Markt und im Allgemeinen entworfen, in Südostasien (offensichtlich für einen überwiegend weiblichen Markt). Das Briefing betraf einen Roller auf einem vorhandenen mechanischen Basis, sehr einfach und klassisch. Mit diesem Mechanismus einen Körper zu entwerfen für Frauen im Durchschnittsalter notwendig war , mit den üblichen typischen funktionalen Kriterien der ostasiatischen Märkte (hohe Komfort, Belastbarkeit und niedrig Kosten). Vor diesem Hintergrund haben wir alles auf den schönen Linien abgesteckt, weich, Mit einfachen und eleganten Oberflächen, Einführen des Merkmals "Zeichen" in dem Prozess der Gussform in den Körper geätzt wird, um so die Kosten für die Namensschilder und Grafiken abzubrechen. Angelica ist Teil eines in Zusammenarbeit durchgeführt Betrieb mit SYM und Nova Design.

Paton PG 500 RR

"Allein gegen alle, trotz wer, unter dem Vorwand der Leidenschaft für Motorräder profitiert sein Bankkonto. Die Hartnäckigkeit und Geschick die, die, trotz allem, Er kann immer noch auf dem richtigen Weg eines setzen 500 Kunsthandwerk." Vanni Spinoni Die Paton ist dies, Leidenschaft und Hartnäckigkeit; die Herausforderung, etwas äußerst wettbewerbsfähig zu schaffen, um all seine Ressourcen Geben entlüften, sowohl mechanisch als auch von Männern und Mitteln, und extreme Liebe zum Detail und das wachsame Auge diejenigen, die Dinge getan ruhig und mit Hingabe machen. Die Paton will nun auf die Szene von den Pisten zurückkehren PG500RR, aber nicht in dem Szenario der Wettbewerbe, aber innerhalb der von Enthusiasten, die wollen ein wirklich extremen Mittel Spaß auf der Strecke haben. ein 500 Vierzylinder zweimal mit mehr als 170 Pferde und ein tollwütiges Temperament ist etwas sehr weit von der Fantasie von heute, etwas weit hinten und zu weit, etwas, das nicht einmal im Traum nicht existiert, Selbst in der mehr als 70 Tausend Euro ... Deshalb ist die Erscheinung eines ähnlichen Artikels ist etwas extrem empfindlich, aus allen Blickwinkeln. zur Zeit (das Fahrrad noch in der frühen Entwicklungsphase) gibt es einen Trend zu einer sehr traditionellen Lösung, dass bewahrt die meisten der ursprünglichen Formen, aber bezeichnen definitiv eine Aufmerksamkeit zum Detail verdient einen ähnlichen Artikel. Hier ist die "Details" nehmen auf einer anderen Qualität im Vergleich zu der in der Regel im Bereich der Motorrad-Design verwendet. Die in diesem Fall ist etwas, das nicht von Leistung und historischen Gedächtnis im Bereich ablenkt, ma "Solo" im Rahmen der Exaltation hinzufügen "Grafik" Inhalt. Hier ist der Paton PG500RR als Rumpfformen typisch für die Zeit ab 2000, aber mit Grafiken, die erinnern an die klassische historische Tradition Paton, die gefürchtete Zweizylinder-Viertakt der späten sechziger Jahre.

Münch TTX

Die Munch-TTX wurde hinter der Anfrage erstellt ein elektrisches Fahrrad für Rennen zu entwickeln, die in der Neugeborenen-Weltmeisterschaft der Elektro-Motorräder konkurrieren. Er sollte die historische Motorradmarke bringen, was Munch für seine besonders störend Modelle bekannt. Meine Interpretation wurde einmal offensichtlich auf der Suche für eine ausgezeichnete Aerodynamik, was die Formen, die alle die Mechanik mit einem integrierten Rumpf beeinflusst hat, sie teilnehmen zu machen mit der zugrunde liegenden Mechanik Rumpf aber ich versuchte, so viel wie möglich zu verbergen.

Ducati Monster Traktor

Ducati Monster Traktor ist ein Konzept für den Wettbewerb entworfen "Gestalten Sie Ihren Traum" Ducati. Das Thema des Kurses war es, ein Produkt mit einer starken emotionalen Fähigkeit zu entwickeln,, das würde evozieren Gedanken und Gefühle statt performaces und Komfort. Der Ducati Monster Traktor hat damit das Motorrad Umsetzung eines Traktors 50 Jahre worden, insbesondere war die Muse der FIAT 25R '54, ein kleiner und vielseitiger Traktor weit verbreitet zu der Zeit. Der Mechanismus ist der Klassiker für Ducati "L", mit wassergekühltem Motor und den Kühler in der Nase, weitere Details sind statt dem Chassis und im Allgemeinen die Aufhängungen. Ohne zu viel Wohnung auf Machbarkeit, gingen wir davon aus, dass die Aussetzung der Mechanik hervorgerufen, Traktor, mit dem charakteristischen Unterscheidungsmerkmal der gefärbten Beschichtungsmasse aller mechanischen Teile. Das Monster Traktor ist jetzt ein Projekt vor zehn Jahren (2003) aber es ist immer modern und futuristisch. In diesen Tagen schaffen wir eine aktualisierte Version, folgen Sie uns auf diesen Seiten für die Nachrichten ...

Bimota DB666

Für dieses Projekt haben wir entwickelt, um ein "fortschrittliches Konzept" basierend auf einer Reihe von spezifischen Anforderungen, die von den Kunden. die "kurz" Dabei handelte es sich um die Entwicklung eines motorisierten Ducati 8 Ventile und Rahmen Bimota DB4, dies ein Objekt erstellen mit den besten verfügbaren Komponenten heute ausgestattet. Ein Motorrad ohne den Preis Maß, sondern nur die Leistung und Effizienz auf der Strecke. Daraus entwickelte ich einen Entwurf von extremen ästhetischen Eigenschaften, und dass der Rahmen eine mechanische Spitzenleistungen wie der Name Bimota Ansprüchen.

Aprilia Kerkennah

Kerkennah ist ein Fahrrad mit der Erinnerung an den Rennräder konzipiert, aber mit größerer Aufmerksamkeit für die breite Öffentlichkeit und Zivil. Der Racing-Speicher wird in den minimalen Abmessungen, insbesondere im vorderen Bereich frei von dem Kühler und aus raffiniertem Chassis erinnert, sowie von Kunststoffen besonders technischen Formen und fesselnd. Der zivile Aspekt stattdessen zeichnet sich durch extrem zuverlässigen Motor unterstrichen, und Leichtmetallräder, die weniger Wartung erfordern im Vergleich zu den traditionell in den Rennen Strahlen verwendet. Aprilia- Kerkennah wird von einem Einzylinder-Motor angetrieben 4 Ventile mit Verteilung einzelner oben liegende Nockenwelle mit einer hohen Design ausgestattet Moderne, während des Fahrrad-Rad, das ist geboren, um ihn herum und einige sehr innovative Lösung ciclistiche. Der hintere Hilfsrahmen und der Tank / Sattelgruppe dreht an einem Gelenk hinter dem Lenk befindet, hierin "arto"?? Sie sind untergebracht auch die Batterie, die Airbox und alle elektronischen. Die Airbox aufgepfropft ist auf einen Kunststoff Flansch an den Drosselkörper angebracht ist stromabwärts mit Gummidichtungssystem zum Zeitpunkt der Schließung der " "arto ??". Das Chassis basiert auf einem bekannten System in Aprilia, oder Umfangsrahmen in zweischaligen sterben und hintere Schwingarm, Auch stellt es eine Reihe von Lenksystem ohne Stahlhülse ( die Gabelplatten sind monobloc) . Obwohl das System ist konventionell, die Entwicklung des Chassis ist komplett neu, da es einige parallele technische Lösungen widerspiegelt, die das Projekt beeinflusst haben muss, in erster Linie das Vorhandensein des Strahlers hinter dem Schwingendrehpunkt und auch das Lenksystem ohne steerer. Diese beiden Elemente sind in der Konstruktion des Rahmens aufgenommen und Schwingarm was zu einer niedrigen Gesamtentwicklung und schlank im oberen Teil, Auf diese Weise haben die Massen in Richtung der zentralen Zone des ‚Rollachse des Motorrades bewegt wird, um den Schrittbereich smagrendo Gesamt Manövrierbarkeit und Bewegungsfreiheit, um die Beine zu verlassen. Die Abgasanlage besteht aus einem System, das aus 2 im 1 Edelstahl für die Kollektoren 2 IN1 und Hitzeschild, wird, während der Schalldämpfer aus Stahlblech. Das Fernlicht einer Doppelfokus-Parabel und Reflex-Lampe in ihrer Position unter Verwendung von, um eine reduzierten Vorderteil des Schutzglases und eine hervorragende Zugänglichkeit zur Lampe zu haben,. Die Instrumentierung ist in einem Anhang der vorderen Maske untergebracht ist, um von einem einzigen Kunststoffschale erhalten werden,, das gleiche ist mit einem LED-Bildschirm per definitionem sehr niedrig, aber unübersehbar somit eliminiert alle mechanischen Komponenten und LCD-Panels ausschließlich digital. Kerkennah ist ein extrem technologisches Motorrad, aber mit nicht zu hoch Lösungen und Kosten ??, zu einem leidenschaftlichen Benutzer gewidmet, aber das Fahrrad jeden Tag benutzen wollen

Aprilia Ramsex

Öffnen Sie es RÂMSEX ist ein fortschrittliches Konzept im Auftrag der Aprilia entwickelt, die grundlegenden Mechanismen ist, dass der Aprilia Dorsoduro, dann V-Twin-Motor 90 Grad und gemischte Rahmenröhrenförmige Struktur / Aluminiumplatten in pressofusione.Aprilia RÂMSEX 750. Unser Vorschlag sieht die meisten ‚schlanken Aufbauten, Vorderrad 19" , geringe Entladungen und Tank unter dem Sattel, dies alles für eine ‚Produkt Straße, mehr ‚minimal, mehr ‚zu einem großen kubischen supermotard orientiert ein endurona Trend.

Honda John Deere Motorrad

Honda John Deere wurde mit der präzisen Absicht geboren "Lauf"?? die verrückt Geschwindigkeit 60 km / h auf den Spuren von endlosen grünen Feldern, sanfte Hügel von Sonnenblumen AC Florenz Provinz, seine Barge Hinterrad tassellata ermöglicht die notwendige Traktion auf steilen Hängen immer haben und pflügt Felder, die streng Zweisitzer, weil sonst was zum Teufel wir in den Bereichen zu tun, dann gehen, wenn ich allein bin, der Sumpf Wache gestohlen hat für das neue Leben ein Africa Twin dankbar, die nach einigen gewährt wurde "falco"?? Neapel hatte zu wenig reduziert + ein Schmorbraten nach ein paar Jahren von Verfolgungsjagden und Schießereien durch die engen Gassen von Neapel "gut"??, hat der Motor die Atemwege alle ein wenig Vitalität zu eröffnen, weil wir wissen, dass die Bauern sind wütend und neigen zu schießen Sie gewonnen, wenn Sie auf ihre Felder mit einem Roller erwischt tessellated. Der John Deere Chassis wurde auf der Rückseite komplett umgebaut, Es arbeitet lange Nächte arbeitet in der Werkstatt "Maestro"?? Tony Pizzo Casoria, der Sattel ist ein Monster, aber wurde ordnungsgemäß umgebaut und durch einen anderen Handwerker Casoria erneut gekleidet. Der vordere Kotflügel unbekannter Herkunft nahm in Ordnung: geheftet gesägt und in Hülle und Fülle von mir gehämmert, Schüsse flex Künstler Giovanni Scafuro aka Giannigià , andere gut von einem Haufen anderer Leute gehämmert und schließlich eine Farbe Casino gut Raffaele Foscarino Mugnano, daher offensichtlich, dass am Ende seiner Form ist nicht von + weich und fließend. Der Aufbau des Motorrads gekostet hat 4 Monate , die ersten beiden Tage, um es zu zerlegen Stück für Stück, mehr 3 Monate zu ändern, neu zu streichen und die einzelne Stücke und schließlich einen sehr hart im letzten Monat beschafft alles im Hause wieder zusammenzusetzen ! Im wahrsten Sinne des Wortes, weil dieses Rad sehen Sie, dass nicht in der Werkstatt geboren wurde, aber auch in der Garage, noch im Keller, es wurde direkt in meinem Zimmer geboren, neben meiner Couch, mein Bett und zum Glück meiner Stereoanlage, im ersten Stock eines Gebäudes in Neapel, aber kein Problem Kinder, selbst wenn es darum ging es ans Licht, das Gebäude bebte, wie wenn ich eine Party organisieren, so dass niemand viel Aufmerksamkeit geschenkt + von Zeit, das Problem auf die Zeit gekommen, sie die Treppe herunterzunehmen, aber es war genug, um eine Launch-Party zu organisieren, und siehe, die Hand von billigen Arbeitskräften serviert! Der John Deere ist schließlich offene Straße zu fahren! Und in der Tat lief er.. eine andere für, wenn er lief ... Nach weniger als wurde für das dann BIKE nach Padua einem Monat nach dem Ende der Arbeit gebracht

Scooter HT

Der Roller ist immer das Roller! immer dämonisiert, Schuld und verachteten! Für uns ist es nicht so! Der Roller hat seinen Reiz, Bezug auf Komfort, Leistung (Ja!) und Benutzerfreundlichkeit. An der Unterseite ist es als Arbeitsmedium interpretiert werden, wie eine Schubkarre oder einem Traktor, Er kann seinen Reiz haben, seine Persönlichkeit. Wir stellten die Hypothese eine Reihe von Vorschlägen für einen asiatischen Hersteller, das Ziel ein junges Publikum, durchschnittliche Ausgaben, sehr in Mode (der orientalische Stil) und dann ... warum ihm nicht die Mittel, die sie verdient ??!

Finish “UNPAINT”

L‘"UNPAINT" ist ein Veredelungsverfahren, die wir in GEGEBEN entwickelt haben. Es ist ein Vorschlag, die individuell gestaltet "Licht" für die Fahrräder, die bereits einen guten Stil oder Design, gibt es viele und heute ... auf die wir mögen die Idee nicht zu intervenieren. Ein minimal-invasives Verfahren dann, die behält die funktionellen Eigenschaften der Reihe von Bewegungs (Paarungen, Qualität und Funktionalität), während gibt das Fahrrad einen persönlichen Look, erfahrensten und auch mehr nutzbar. Das Finish ist nichts anderes als ein lange Korrespondenz Prozess mit unterschiedlichen Körnern Karten, Farbbasen, die dann vermischt werden,, Grafik, Logos, verschiedene Aufkleber und schließlich transparenter Lack.

Velocitalia Carrobasso

Carrobasso ist ein Fahrrad für unsere Marke geschaffen "Velocitalia", ein Fahrrad aus präziser Anforderung geboren ein schnelles Mittel bereitzustellen,, kraftvoll und faszinierend. Es ist ein Prototyp, der unter den Funktionen der extremen Eleganz des Stils hat, aber die typischen Leistungen eines modernen City-Bikes . Und ‚das Fahrrad für den begeisterten Radfahrer, die schon in der Garage hat durch den sehr speziell 8kg und vollgefederten MTB, aber er will, ein Fahrrad benutzen in der Stadt oder auf dem Land zu erhalten, die nicht zu anspruchsvoll, aber zugleich elegant und garantiert Leistung ähnlich der von seiner Geliebten in der Garage geparkt. A bedeutet, dass Sie die Straße verlassen können, aus stabilem Stahl und Komponenten der bewährten Zuverlässigkeit . Die wichtigsten Merkmale: 1] hohe tecnologicità 2] Alte Aufführungen 3] Niedriger Anschaffungspreis 4] langlebige Materialien 5) Leichte Verfügbarkeit von Ersatzteilen / Zubehör

P / E Ermanno Scervino

unsere "Frühjahr / Sommer" ein Konzept Fahrrad von Stadt bei einem weiblichen Publikum von High-End-Ziel. E ‚wurde für eine berühmte Modemarke geschaffen und spiegelt die Eigenschaften des Stils, aber im Gegensatz zu den anderen Radsport-Branding-Operationen, Es ist kein Aufguss eines bestehenden Produkts "Sohle, einzig, alleinig" Luxuxenden, aber es ist ein Produkt, das speziell mit Entwicklungskriterien entwickelt, bei der Realisierung eines Objekts gerichtet durch die starken Eigenschaften von Komfort und einfacher Bedienung. so ist die "Frühjahr / Sommer" Es ist ein einfaches und leichtes Fahrrad, aber die Praxis, weil es verfügt über einen integrierten Getriebe-Hub, der auch in Fahrrad Stationen verwendet werden kann,, dann mit einem äußerst praktisch und einfach geändert. Die Räder werden stattdessen auf die formale Charakterisierung des Fahrrads ausgerichtet und dann sie Kreise 144 Chromate radiale Speichen, eine starke Note von Eleganz, die das ganze Fahrrad charakterisiert. Der Rest wird absichtlich unterschätzt, so dass ein Objekt nicht zu auffällig zu schaffen, aber elegant in seinem Inneren, in ihren weiblichen Wesen.