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CR&S DUU & quot; REDSHIFT"

CR&S TRÄGT “REDSHIFT”

Die Rotverschiebung ist das Phänomen, durch das von einem Objekt ausgesendete Licht hat eine längere Wellenlänge als das, was in der Emission hatten. Dies bedeutet, dass die Farbe rot wird. die ...
Samurai Chopper & quot; Officine Riunite Milanesi"

Samurai Chopper “Officine Riunite Milanesi”

Wenn ich sehe, unsere Samurai Chopper verstummten ... niedrig , lang, schmal und schwarz, so dass Sie Angst haben, es zu fahren und den Wunsch zu zähmen. Auf den ersten Blick scheint die Samurai Chopper ein Tor mit Rädern van, ein Mikrobehälter und ...
Moto Morini UM Global BORILE ITALJET
FXbikes Discacciati DBS REBUFFINI Matchless

Italjet Dragster

Kurzbeschreibung ...

STAYER SN 1470 Bandsäge USED

Dazu bandsaw Verkauf, in sehr gutem Zustand, der Griff ist gebrochen und repariert wurde, aber dies hat keinen Einfluss auf den Betrieb. neue Band, noch kein Schneiden. Artikel Beschreibung: Schnittwinkel von 0 ° - 45° . Leitfaden verstellbare Klinge . Dispositivo blocco dell'arco per trasporto . Praktische Blattspanneinrichtung . Vice Schnellverriegelung Gusseisen . Motorinduktions einphasig. STANDARD . Eisen Lama . Service-Tools. Motor 230V - 50Hz Einphasen-Induktions. abhängig Leistungsaufnahme: 1/2 HP. Leerlaufdrehzahl: 45 mt / min. Blattgröße: 1.470x13x0,65mm. Schneiden geneigt Sx bis 0 ÷ 45 °. Gewicht: 22Kg. Schneidleistung bei 90 & deg; (Geformt und voll): ø = 100mm, 100x100mm, 100x150mm. Schneidleistung bei 45 & deg; (Geformt und voll): ø = 75 mm, 63x63mm, 63x100mm ...

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STIL

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DESIGN

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Blog

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Titelseite

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Serbatoio Gastank Harley Davidson xr 750

Serbatoio Gastank Harley Davidson xr 750, Originalteile, konserviert und können nicht verwendet ...

Fairings VTR für Ducati Panigale 1199 899 1299

Fairings VTR für Ducati Panigale neue. Aus Fiberglas, mit ready-Attacken. Sie sollten bei allen Modellen Panigale montiert werden, inbegriffen 1199 899 1299 Fokus Superleggera und R, focus S, und Tricolor. gut gemacht, bereits mit Primer gemalt. Wir haben nicht getestet es verwendet, si vendono I, Für Fragen oder Informationen kontaktieren Sie uns bitte. Dazu gehören: Cupolino Fianco Sx Fianco Dx Vascone Parafango anteriore Copertura serbatoio Coda Sottocoda ...

Tank CR&S VUN in der Hand geschlagen Aluminium

kurze Beschreibung .... Arbeitszeit 8 Wochen ARO ...

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Polo GEGEBEN Motodesign limitierte Auflage 4 Proben

Polo GEGEBEN in limitierter Auflage. Nachdem ein anderes Hemd von der gemeinsamen, Es ist der Wunsch vieler Menschen, und wir haben beschlossen, sie zu gefallen, wir sind mit der japanischen Malerei Technik und die Verwendung von Bürsten inspiriert, in der Praxis umzusetzen diese interessante Technik zusammen mit der Verwendung von Natriumhypochlorit, die die Farben aufgehellt, abbiamo creato a mano il nostro Logo GIVEN. Limitierte Auflage von nur 4 Proben, 2(M) 1(L) 1(S). KOSTENLOSER VERSAND WELTWEIT! ...

progressive Gasbefehl für CR&S

Unsere Drossel Ihre VUN wird ein Teil dieses lästige Ein- / Aus-Effekt durch das Gaspedal zu schnell verlieren. Unser Befehl sorgt für eine progressive Design, Dies bedeutet, dass der gesamte Hub immer in der gleichen Größenordnung sein wird, aber es wird im ersten Teil sehr fortschrittlich sein, dann weich bei geringen Öffnungswinkel, ma acceleratore altrettanto rapido... come dire... Frau Kuchen essen und ihn! ...

Garage

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Patch Ufficiale GEGEBEN

Patch ufficiale Gegeben, perfekt für jeden Anlass von der eleganteste up, offensichtlich die Motorrad-Rallye Kapitel. Patch Qualität bestickt, Mit rückseitigen Wärmeleitkleber, 50mm Durchmesser ...

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CR&S TRÄGT “REDSHIFT”

Die Rotverschiebung ist das Phänomen, durch das von einem Objekt ausgesendete Licht hat eine längere Wellenlänge als das, was in der Emission hatten. Dies bedeutet, dass die Farbe rot wird. Das wichtigste ist die Rotverschiebung in der Kosmologie, aufgrund der Expansion des Universums. Die Sterne zeigen insbesondere eine Rotverschiebung auf die Geschwindigkeit, mit welcher erhöht ihre Entfernung von der Erde entspricht,. Kupfer wird verwendet, auf unserer duu seine Verschiebung von der ursprünglichen duu, Alterung ändert seine Farbe,, die chromatischen Abweichungen davon aus, dass das Material nehmen. unsere TRÄGT "Redshift" Er gewann den Preis "BEST OF SHOW" al contest nazionale IMC , clashing mit anderen Bikes schön und auf höchstem Niveau ...

Platte CR&S großen Tank Silber 925/1000

Erhältlich als Ersatz der ursprünglichen Plaques CR&S lackiert für duu, Silber 925/1000, mit hinterem Befestigungsstift. VORSICHT: Preis bezieht sich auf einzelne Platte!!! NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO! ...

T-Shirt GEGEBEN Motodesign

T-Shirt in limitierter Auflage GEGEBEN. Nachdem ein anderes Hemd von der gemeinsamen, Es ist der Wunsch vieler Menschen, und wir haben beschlossen, sie zu gefallen, wir sind mit der japanischen Malerei Technik und die Verwendung von Bürsten inspiriert, in der Praxis umzusetzen diese interessante Technik zusammen mit der Verwendung von Natriumhypochlorit, die die Farben aufgehellt, abbiamo creato a mano il nostro Logo GIVEN. Limitierte Auflage von nur 14 Proben, 4(M) 8(L) 2(XL). KOSTENLOSER VERSAND WELTWEIT! ...

Targa Motor CR&S X-Wedge duu original schwarz lackiert Messing

Erhältlich als Ersatz CR die Originalplatte&S Lackschicht auf den Motor von duu, X-Wedge della S&S, Messing, mit handwerklicher Lackierung auf eine Farbe, Originalteile. NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO! ...

Platte CR&S lackiert Messing 2 Farbe Gelb / Schwarz Original

Erhältlich als Ersatz der ursprünglichen Plaques CR&S lackiert für duu, Messing, mit handwerklicher Lackierung in zwei Farben und hinteren Befestigungsstift, Originalteile. VORSICHT: SINGLE Preis pro Platte!!! NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO! ...

Forcella Da Beast Fork BF01_r

Beschreibung und verfügbar Produkt bald. NB: Zeitbedarf 8 Wochen ARO! ...

Odometer Instrumentierung CR&S DUU original

ACE-XX 4XXX Tachimetro - Geschwindigkeitsmesser - Marce Indikator enthalten - Kraftstoff-Füllstand - Livetto Temperatur. Einschließen 6 Funktionen und ist auch in Aluminium und mit verschiedenen LED-Anzeigen zur Verfügung. Funktionalität: Computer digitale Multifunktions; gleichzeitig zeigt Tachometer, Geschwindigkeiten von bis zu 399,9 Km/h, Uhr, Temperatur und Kraftstofffüllstand, alles auf einmal; Dual thermischer Sensor 1&2 (Motor und Außentemperatur), Wegstreckenzähler mit dem Teilliegendes 1 Abfühlen&2, Es gibt die maximale und durchschnittliche Geschwindigkeit, Uhr, Fahrzeit, Gesamtreisezeit, voltometro, Rundenzeit; Diponibile mit 3 Hintergrundbeleuchtung in verschiedenen Farben (rosso,verde,Blu); Einschließen 6 LEDs für eine Vielzahl von Anwendungen; Include un telecomandino fissabile sul manubrio per dare l'opportunità al conducente di visualizzare tutte le funzioni interne dello strumento in maniera confertevole e senza dover togliere la mano dal manubrio. Es enthält einen Speicher 99 Rundenzeiten (RUNDENZEIT), jede Tour beinhaltet durchschnittliche und maximale Geschwindigkeit; Permette all'utente di impostare il contachilometro quando questo è sotto i 30 Km,oberhalb dessen bleibt der Abstand im Speicher abgelegt,selbst wenn das Gerät; Einstellen universal Radumfang:1-3999mm.; Einstellen Geschwindigkeitsbegrenzer und hohe Temperatur einstellbar in ihrer Wahl; L'indicatore di carburante dispone di 3 incoming unterschiedliche Widerstände aus +/- 100 Ohm, 250 Ohm, 510 Ohm.Possibilità di non visualizzare il livello carburante tramite l'opzione OFF; Testati a 8G per la resistenza alle vibrazioni e a 100G di resistenza all'urto; Marken Und ABE. NB: Zeitbedarf 2 Wochen ARO! ...

branded Motorrad

Idea Submission: Haben Sie jemals daran gedacht, ein Motorrad zu machen Ihr Unternehmen zu werben? Ein Motorrad ist ein Ziel der sicheren kommunikativer Stärke, Es geht um die Sphäre der reinen Leidenschaft, und dann wird seine Partei unwahrscheinlich Fremde bleiben. Es kann auch für Messen und internationale Veranstaltungen leicht bewegt werden und nicht zuletzt in der Art und Weise verwendet werden, um Ihre Marke zu tragen. die Realisierung eines Marken Motorrad leisten können, in den Lichtern Ihre Technologien zu setzen, Ihre Fähigkeiten und Ihr Stil. Wir haben alle Fähigkeiten in GEGEBEN, Lieferanten und Maschinen, die es uns ermöglichen, Ihre Idee zu verwirklichen, von den einfachsten bis zu den komplexesten. Hier sind einige Beispiele von Marken-Motorrädern für wichtige Marken aus verschiedenen Branchen., non sono progetti nostri ma rendono bene l'idea di come si possa spaziare da personalizzazioni più semplici fino a progetti più complessi. Vantaggi fiscali La realizzazione di una moto brandizzata permette di dedurre interamente il costo sostenuto nell’esercizio di sostenimento. Diese Ausgaben können abwechselnd in der Tat eingestuft werden zwischen: - Die Aufwendungen für Studium und Forschung: voll abzugsfähig gemäß Artikel 108 Komma 1 die TUIR - Die Ausgaben für Werbung oder Sponsoring voll abzugsfähig gemäß Artikel 108 Komma 2 das Einkommensteuergesetz als Aufwand im Rahmen einen Vertrag zu entsprechenden Leistungen anfallen, deren Ursache liegt in der Verpflichtung des Kontrahenten zu veröffentlichen / werben, gegen Zahlung, die Marke und / oder Unternehmen Produkt, um die Nachfrage zu stimulieren (CM. 34/E / 2009). Sponsorship Kosten, voll absetzbar als Werbungskosten zu sein, muss: o Avere come scopo quello di reclamizzare un prodotto commerciale oppure il nome o il marchio dell'impresa; o Werden auf einer gegenseitigen Verpflichtung für den Begünstigten ausgezahlt. - Die Aufwendungen für Messen / Messestand bei Verwendung für die Messen als normale Kosten, Es wird als Geschäftsausgaben absetzbar nach dem Einkommensteuergesetz dell'art.109 klassifiziert. Es gibt Bewirtungskosten, da diese, untrennbar verbunden sowie die tatsächlich entstandenen und dokumentiert, muss kostenlos sein ...

760554 S&S X-Wedge Cam Antriebsriemen, 30mmx127T

L‘S&S X-Wedge è uno speciale motore V-Twin a tre camme per applicazioni personalizzate Viene utilizzato anche in alcuni modelli Big Dog e CR&S, sowie der Morgan 3-Wheeler, dass verwendet den Motor von X121 1,983 cc (121CI). Der Zahnriemen unterliegt häufigen Brüchen, und doch im Durchschnitt führt nicht zu einem Motorschaden, Es ist sicherlich vorzuziehen, sie zu ersetzen, bevor es bricht. Im Durchschnitt liefert der Hersteller einen Ersatz jedes 5000km, insbesondere auf Anfrage Motorrad (CR&S o Big Dog) è preferibile tenere d'occhio questo componente perchè a differenza del Morgan, in dem der Motor montiert ist, frontal und damit eine bessere Kühlung hat, im Motorrad ist es mit seitlichen Entladungen montiert, die ganz in der Nähe passieren. Un ottimo modo per tenere d'occhio la cinghia è utilizzare il nostro carter coperchio distribuzione. NB: Zeitbedarf 2 Wochen ARO! ...

geformte Platte Ag. 925/1000 “CR&S” “TRÄGT” nach Kundenwunsch graviert

Offenbar viele Kunden beschweren "Verschwinden" das Typenschild ihrer CR&S TRÄGT. Die Platte ist Silber 925 und realisiert ad hoc für den Kunden auf dem gleichen Ätzen, die Produktionsnummer des Motorrads und möglicherweise den Namen des Kunden oder nick. Noi siamo in grado di replicarla uguale all'originale, mit den Worten: Sie wollen. NB: Die Auftragsabwicklung Zeit ist 4 Wochen ARO. NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO! ...

Piaggio MP3 “Strom”

L'MP3 secondo GEGEBEN! technologisch, funktional und subversive. Wenn Sie an dem Projekt interessiert sind adoptieren sie automatisch und direkt zu unserem e-Shop mit einer Anzahlung, Dann werden wir das Projekt basierend auf Ihrem Geschmack definieren. Drehen Sie den Roller-Konzept: Es ist jetzt richtig für eine Neugestaltung des klassischen Rollers, wie durch eine schöne mechanische hässliche Plastikform bedeckt verstanden, der Markt für einen frischen Blick auf modernen städtischen Pendler bereit. C'è una forte necessità di un mezzo che ci consenta comodi spostamenti quotidiani con semplicità, Zuverlässigkeit und Komfort. Aber heute Roller "reifen", Wer ein zuverlässiges und brauchbares Produkt sucht, sondern ihn auch bemerkt werden, zu ermöglichen, und Sie übertragen ihre Erfahrung und Leidenschaft Motorrad zu anderen, Er ist bereit, etwas in Bezug auf Komfort zu verzichten nur ein Medium zu haben, die sie charakterisiert und identifiziert, sondern auch und vor allem, was Spaß, dass die Begeisterung! Wir wollen ein Objekt erstellen, die in es sei denn, die Vorteile aller Motorrad Welten sammelt, aber die Gefühle, die Antriebe, die typischen Attraktionen aller Welten, confluendole in einem von der einfachen Industrialisierung und Kommerzialisierung. .1 Leistung: Der Motor wird das schlagende Herz, l'elemento accentratore, die Basis, unnötig Ton, aber effizient perfekt. Ein moderner 300cc Motor ist die perfekte Balance zwischen Leichtigkeit und Leistungen als, aber in diesem Fall ist es notwendig, eine größere Verschiebung Motor (500~ 800cc) dass trägt gute Stimmung wie ein Motorrad. .2 zeitlos: Immer die oxymoronic Kombination Form vs. Funktion hat gegriffen Designer, in diesem ewigen Dualismus nur eines ist sicher, die Funktion ist ewig, die Form Alterung. Unsere Vision ist eng mit der Funktion der jeweiligen verknüpften, seine mechanischen topisch. .3 Charme: Die Beschwerde ist in diesem Fall ein Kind, das eines der Waschmaschine sieht Spin. Eine tägliche Notwendigkeit, eine Routine Ritual, das trotz seiner visuellen Eitelkeit nicht für seine kaleidoskopische Tour von Farben und Details verzaubern. .4 Mechanik: Die raffinierte Mechanik, von funktionalen Komponenten, sondern auch schön, nicht zu Industrie, gut gemacht und entworfen gesehen und geschätzt zu werden, Intrigen und anziehen. Der Stream ist unser Vorschlag für die Zukunft Stil für MP3-Familie. E' la sua naturale declinazione in chiave 2020, Es ist noch ein Roller, aber die Details sind supernaked. E' un progetto con i piedi per terra che esplora sentieri che altre case motociclistiche hanno lasciato per ora inesplorati, Es bedeutet, den Roller als Mittel zum provisorischen Motorrad, sondern als Weiterentwicklung des klassischen Motorrades. Unser Vorschlag bietet verschiedene Möglichkeiten zur Definition, aus dem statischen Mock-up zu einer funktionierenden Prototypen und Produktionseigenschaften mit Beton. E' equipaggiato con il ...

Vespa Tattoo

Was kann sagen, Sie über die Vespa, die nicht bereits gesagt wurde, ? geben ihr vielleicht ein schönes Tattoo ? La vespa è un'icona del motociclismo e della motorizzazione popolare, ha attraversato i decenni rimanendo sempre sulla cresta dell'onda, immer sich selbst treu, immer ein Mythos der Light Engine. E' stata interpretata in tutte le possibili chiavi di lettura, von der die meisten pistaiole und Spaß an den sehr hipster (o Hippie), passando vari culti come quello generato dal film Quadrophenia del 1979, Symbol einer Generation in der Stimmung, sich gegen Rebellion! Im Laufe der Jahre wurde die Wespe zerstückelt, farbig, stümperhaft, vorbereitet, aufgehellt und gewichtet, nobilitata e volgarizzata... noi l'abbiamo semplicemente tatuata! Wir haben unauslöschlich seine Stahlhaut geätzt (blieb Stahl, sempre fedele allo schema originale di Corradino D'Ascanio), wir haben über eine schönes Blumenmuster geschnitzt, die ein integraler Teil seines Körpers / Chassis geworden ist, unauslöschlicher Teil, eine ewige Liebe, das kann nicht mit einem einfachen Anstrich gelöscht werden, dass immer dort, wo es gesetzt wurde. Wir nahmen den Körper mit einer Ahle und erfahrenen Tätowierer oder eher Handengraver haben wir eine leichte Entlastung kaum spürbar auf die Berührung, Wir haben dann mit der ursprünglichen Farbe bedeckt "Wunde" erstellt Haltbarkeit zu gewährleisten und es noch leichter und unmerklich unsere Intervention machen. Das Ergebnis ist ein Design nur wahrnehmbar, extrem elegant, extrem erhaben, wie nur wissen wir, wie Italienisch zu tun. Das Motorrad Tattoo ist ein Prozess, den wir das Vorliegende erfundenen und wir sinken es in vielen Variationen, mehr oder weniger raffinierte, mehr oder weniger sichtbar, je nach dem Motorrad, Eigentümer, und das Material, auf den wir zur Arbeit gehen. Wir können auf Kunststoff arbeiten, aus Aluminium oder Eisen, lackiert oder roh, für jedes dieser Materialien haben wir ein Verfahren in Abhängigkeit von den Eigenschaften des Materials und der Veredelung Anfrage entwickelt. Per maggiori informazioni potete vedere la nostra pagina dedicata a questa finitura. Die Verarbeitung wurde ein wenig komplexer Prozess, da der Körper der Wespe strukturelle und nicht-entfernbare, so war es ein Vergnügen, direkt auf dem Rad zur Arbeit Spaß ...

CR&S TRÄGT “stilvoll”

Einer der CR&S duu das beste, was ich je in CR gemacht haben&S, nüchtern, klassisch, aber störend wie sie nur sein DUU. Raffinierte ausgeschaltet und eingeschaltet brutal, Es gekennzeichnet durch eine grafische Livree tonal, eine CR&S Grau verbreitet auf alle Körperteile, auch solche, die normalerweise in matt schwarz. er CR&S Grau kontrastiert perfekt mit der CNC aus vernickeltem Aluminiumplatten polierten und offensichtlich mit dem Rahmen und den anderen Komponenten aus korrosionsbeständigem Stahl. Ultimissima Serie CR&S TRÄGT, Model Jahr 2014 con tutta una serie di aggiornamenti alla meccanica ed alle carrozzerie che l'hanno resa un prodotto ancora più affidabile e duraturo, in der Zeit und Kilometer. Unter den Accessoires, die Discacciati DBS Bremssätteln für CR&S, mit einem einzigartigen Design und Leistung von MotoGP, il serbatoio dell'olio motore ricavato dal pieno con la tipica alettatura "Stachelschwein", Der Spiegel auf dem Lenker und die zuvor erwähnten ästhetischen Körperbehandlungen und CNC-Platten. Nicht nur schließlich in Ledersattel mit Stickerei "TRÄGT". Das Fahrrad ist in der Konfiguration "conlatusa" was bedeutet, Zweisitzer (einige Fahrräder kamen ausschließlich Einsitzer). Für die Uneingeweihten hat das Fahrrad einen Hubraum von 2000 ccm (1917cc) und eine Leistung von etwa 105 Lebenslauf, Mentra Drehmomentabgabe ist gut 152 nm. Das Fahrrad hat nur 7000km, alleiniger Eigentümer, einer der letzten, in CR hergestellt&S, registriert die 24/9/2014. Es befindet sich in Rom und nicht Inzahlungnahmen akzeptieren ...

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ABS-Systeme Motorrad Erstausrüstung

Dank unserer Partnerschaft mit dem chinesischen Hersteller von OE-Systeme NingBo SAFE Bremsen, wir können die Motorradhersteller für die Montage von Erstausrüstung OEM-Systeme Motorrad ABS folgen. NingBo Kraftbremsen Systeme Co,LTD wurde im Dezember 2014 mit dem Hauptziel der Entwicklung eines Sicherheitssystems für Fahrzeuge mit zwei Rädern wie Motorrädern und High-Speed-Elektrofahrzeuge geboren. Es entwickelt sich intern R&D, Produktion, Vertrieb und technische Dienstleistungen. Es verfügt über ein Team von R&D und Management mit langjähriger Erfahrung, einschließlich 3 Postdoc, 10 Spezialisten und PHD, Ziel ist es, die Nummer eins in China zu sein, und auf der ganzen Welt, auf dem Gebiet der Antiblockier-Bremssystem. Le prestazioni del nostro prodotto ABS ha passato con successo la certificazione EUR IV Standard (Luxemburg Ateel) Agusto ad 2015 ed anche la certificazione EMC a Novembre 2015. L'azienda è stata valutata IATF16949 attraverso il TUV (Deutschland) im Dezember 2015 ed anche abbiamo portato a termine una collaborazione strategica con tante imprese internazionali come Benelli,PIAGGIO,AMOUNT,LONCIN,Lifan,Qianjiang,Äon,Zongshen. Produktübersicht : Es verbessert die Stabilität und die Kontrolle über das Fahrrad verkürzt den Bremsweg Leichtbau (alles in einem) und ein einfaches Einsetzen in Bewegung Größe: 86.6×64×98.6mm Peso: ≈0.746Kg automatische Erkennung der Art der Straßenoberfläche und schlupf variable Diagnoseschnittstellensteuerung und CAN KLINE geringe Störstrahlung in Einkanal-Steuer: Vorderrades Zweikanalsteuer: sowohl das Vorderrad und hinten Technische Vorteile: Design compatto e dimensione specifica per l'installazione su moto Valvola solenoide a micro-flusso per il sistema di frenatura Sviluppo dell'algoritmo e codice di auto-generazione basato su Matlab/Simulink Controllo della velocità di rotazione della moto basato su PWM Sistema con architettura MCU + ASIC su PCB a quattro strati RTOS rispetta i requisiti OSEK Sviluppo della ECU in rispetto dei requisiti ISO26262 Supporto per la comunicazione tramite la linea K e CAN, con fornitura di diagnosi completa degli errori Più di 100 monitoraggi della sicurezza e delle strategie della gestione Supporta la funzione di calibrazione basata su CCP (CAN Calibration Protocol) Advanced Produktions-Technologie, tecnologia di correzione degli errori ed attrezzatura moderna di produzione Funzionamento del prodotto: das Anti-Blockier-System (MABS) Es ist speziell für Motorräder, unter Berücksichtigung der Dynamik des Fahrzeugs, und die Eigenschaften des Bremssystems. Die sich auf den Zustand der Bewegung gebremsten Rades (lesen jede Millisekunde) vom Radgeschwindigkeitssensor, l' ABS regola la coppia di frenatura per evitare che le ruote si blocchino. Dies ist ein Regelsystem, und kann die folgenden Vorteile aufweisen: Die Stabilität des Fahrzeugs kann in jedem Zeitpunkt des Bremsens sichergestellt werden,. Der Abstand der Brems kann, indem eine volle Nutzung des kautschukBodenHaftung verkürzt werden ...

ABS2

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ABS1

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CR&S TRÄGT “Besondere”

Sicherlich eine der CR&S exklusivste duu nie in CR realisiert&S. Neben all Zubehörteile im Katalog zur Verfügung zu haben, Diese Bewegung stellt auch einen neuen Scheinwerfer ausschließlich realisiert ad hoc für die aktuellen Besitzer. Una verniciatura custom di un blu profondo come l'atlantico e tutta una lunghissima lista di accessori: Sucht Knüppel mit einem modularen Kanal, Brembo monobloc Sattel mit radialem Angriff, Motoröltank Billet mit Finish "Stachelschwein", Motor intermanete Spiegel poliert, Rahmen gebürstet, Brems- und Kupplungspumpen Discacciati DBS Barrens mit exklusivem Design von CR&S Racing, Kappe Rizoma racing usw.. Kommen Sie alleine in der TRÄGT, Tonnen Drehmoment (150 NM) und Kavallerie genug (zirka 105 Cv all'albero). Eigentümer, Model Jahr 2013, circa 8000km ...

Harley Davidson V-ROD “VRASCAW”

Ein viel diskutiertes Motorrad Harley Davidson V-Rod, in allen seinen vielen Variationen. Auch viele tun es nicht eine echte Harley Davidson betrachten wegen seiner technologischen wassergekühlten Motor, im Gegensatz zu den Grundsätzen der Einfachheit der Bewegung von Milwaukee. Doch wir möchten sehr, Wir möchten es für seine niedrige Linie und Muskel, für seinen Stil "nutzlos " Durchführen. Forse potremmo addirittura dire che meglio di tutte le altre Harley Davidson il V-Rod rappresenta la filosofia americana dell'andare in strada, großer Motor, große Leistung, vom Gatter Rad- und gesprengte trim. Ausschließlich von Burn-out oder Autobahn Schießen (oder besser "Autobahn"!) Unsere Arbeit auf dem Rad fokussiert, normal in Bezug auf Anpassung ist, dass wir in Betracht ziehen, in erster Linie auf die Gesamtvolumina, im zweiten Fall haben wir die Fahrbarkeit und im allgemeinen überprüft die Maßnahmen ist, dass anthropomorphen geometrische Mittel der Bewegungs, Schließlich haben wir uns auf die Details. Das Emissionsvolumen wurde versucht, beschlossen, das Fahrrad eine Gesamtschau gedrungener zu geben und weniger die ursprüngliche Version des Harley Davidson V-Rod gestreckt, wir sprachen dann auf die Positionierung und die Form der Karosserie-Komponenten als Reservoir, faro, Instrumentierung und Schwanz. Per quanto riguarda l'assetto e la geometria abbiamo alzato il posteriore in modo da accorciare l'interasse, alzare il baricentro e verticalizzare l'angolo dell'asse di sterzo, Dies hat zu einem besseren Handling und Fahrbarkeit, più adatta all'uso quotidiano della motocicletta. Schließlich haben wir alle Details, mechanische und ästhetische, die Teile Zeichnung in 3D realisiert werden, eine erste 3D-Druckversion geben, und bestätigt einmal die Güte, wechselten wir auf die Realisierung von Aluminiumbauteilen, ABS-Kunststoff und Kunststoff PMMA transparent über CNC. In definitiva la nostra Harley Davidson V-Rod rappresenta perfettamente il nostro stile di customizzazione moto tailor-made, maßgeschneiderte in jeder Hinsicht für die Kunden, so dass es ruhig eingekreisten, con rispetto delle regole e con attenzione allo stile ma anche all'usabilità ...

Geist

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GEIST

ROBERTO VA A BONEVILLE Il navigatore del Multivan alle nove e trenta ci ferma davanti al cancello chiuso di una cascina. Scendo dall’auto. Nel cortile una signora anziana sa già quale sarà la domanda che le rivolgerò. Vor mir über das graue Tor hörte er die gleichen Worte von Graziano Rossi, Marco Belli, Makoto Tamada. „Und, Diese Adresse wird über Ca ‚Nine ein, aber sie gaben die gleichen Namen auf eine Straße im Industriegebiet in der Nähe von hier. Sie haben nach Verona zurück. Al semaforo girate a sinistra e alla prima rotonda a destra.” Spengo il navigatore tedesco e ci affidiamo a Google Map. Das Smartphone Diego in 10 Minuten bringt uns zum Eingangstor der In-Motion. Gianna begrüßt uns im Büro. Die Klimaanlage yells, come se servisse, che fuori ci sono quaranta gradi. Attraverso i vetri, nel capannone, i marchi HRC e Minolta sanno di MotoGp. Lungo la parete una fila di serbatoi colorati con il marchio Zaeta. La ragazza con i leggings azzurri imballa nelle scatole i cerchi Kineo pronti per essere spediti. Un bel culo.... Roberto ci ha dato appuntamento qui, nell’azienda di Giulio Bernardelle, per realizzare le fotografie che racconteranno la prima puntata di questo progetto folle. Folle come lo sono i progetti che legano stretti gli uomini alle passioni. Roberto Maria Crepaldi è un sessantino figlio d’arte. A diciassette anni accompagnava i clienti della concessionaria del padre a ritirare le auto da Enzo Ferrari. Negli anni ha contribuito a portare in Italia i marchi Jaguar, Aston Martin, Triunph, Harley Davidson e Husquarna. Nel 1993 ha fondato il team CR&S Britten e con la Britten V 1000 ha partecipato a tre edizioni del Tourist Trophy. Oggi, con il marchio RMC, Record Motor Cycles, lavora per andare sul lago salato di Boneville e battere quel record di velocità fermo a quattrocentoventitre chilometri all’ora. Mentre Diego prepara corpi macchina e obiettivi, la squadra di Roberto a poco a poco si riunisce. Ugo Torri è un imprenditore e un gentleman driver con la passione per la velocità e le belle moto. Giulio Bernardelle è il responsabile tecnico del progetto. Ha vinto due mondiali con Valentino Rossi e Roberto Locatelli, è stato direttore tecnico dei team Pramac Honda e Konica Minolta Honda in MotoGp. Donato Cannatello è il designer responsabile della carrozzeria streamlined della moto. Dario Marchetti ha corso su pista e su strada, nel mondiale, in superbike, nell’endurance, a Macao e Suzuka. In America ha già vinto a Daytona e sul lago salato di Boneville sarà quasi sdraiato sulla RMC per correre a oltre quattrocentoventi all’ora verso il record. I ragazzi di In-Motion portano fuori dal capannone il prototipo della RMC. Il team si stringe intorno ...

JUNIOR ENGINEER Nicolò Gori

GIVENTEAM Nicolò Gori_r2 ...

t2

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Moto Tattoo

Starke Erfahrung mit unserer Finish "Unpaint", haben wir eine weitere Evolution entwickelt, die "Moto Tattoo"! Wie Tätowierungen sind dauerhaft auf unserer Haut graviert, die gleiche Art und Weise haben wir versucht, dauerhaft auf dem Fahrrad Haut ihre Grafik zu beeinflussen, sein Stil, sein künstlerisches Talent und seine Inspirationen. Deshalb haben wir einen endgültigen Ätzprozess entwickelt, die auf rauen Oberflächen angewendet werden kann,, sowohl in Metall und Kunststoff. Der Prozess wird von Hand mit den gleichen Verfahren wie eine Tätowierung auf der menschlichen Haut durchgeführt, dann, Entwurf auf dem Papier, Übertragung eines Teils und Gravieren freihändig. Von dieser Basis können wir dann decken und das Stück mit verschiedenen Grafiken beenden, Beschichtungen oder Behandlungen galavanici. Die Behandlung kann auf den Körperteil und mechanische Teile angewandt werden,, Fuhrmann, Deckel oder sonstige ...

CR&S DUU alcune parti (11)

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

unpaint details

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

shop

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Impressum

GIVEN di Donato Cannatello p.i. IT09073830961 REA MI-2066781 Via Lago di Nemi 25 20142 Milano [MI] ITALY Telefono: +39 02 48677559 Handy, Mobiltelefon: +39 347 3609300 ...

inout

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Garage

unsere Garage! die Fahrräder, Fahrräder und andere Radfahrprojekte in den letzten Jahren ...

MotoDesign

La nostra principale attività è la progettazione ed il design di moto ed altri mezzi di trasporto, auf den Punkt gebracht Motorradbau. Von diesen Bereichen reichen wir gerne in allen Gebieten verbunden ist, um in der Lage zu sein, unsere Kunden zu schaffen, mit der kompletten Formel für die Lösung seines Projekt Bedürfnisse ...

Geschäft

GEGEBEN SHOP Willkommen in unserem Online-Shop, in dieser Ecke zwischen verschiedenen Teilen gefunden, Ersatzteile, Zubehör und Dienstleistungen. Finden Sie unsere Produkte, sondern auch Teile von verschiedenen Motorrädern, beide neu und gebraucht. Alle ausschließlich für Motorräder, Fahrrad oder für ihr Design ...

3D-Bewegung und Produktkonfigurator

Version "Beta" Unser 3D-Konfigurator. Diese erste Version ist ein einfaches Nachjustieren der Web-Version für Workstations Kiosk, anschließend weiter entwickelte. Per valutare una versione locale o più definita contattateci ...

Maske CR&S duu mit DRL LED-Leuchten aus massivem

Descrizione a breve NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO! ...

Moto Individuelle

Denken Sie darüber, wie Ihr eigenes Fahrrad zu machen? Suchen Sie ein Fach Ihres Custom Bike zu bauen? perfekt! Wir sind in Mailand, aber dank unser Netzwerk von Trägern können wir Ihr Fahrrad überall hin mitnehmen und bringen sie nach Hause. Sobald die Bewegung ist, dass wir es nach Ihren Vorstellungen oder Wünsche zeichnen, oder alternativ können Sie Gestaltungsfreiheit lassen und lassen Sie uns alles tun,, Sie müssen nur kommen und sammeln sie und staunen. Was auch immer Ihre Vorstellung von Custom Bikes werden wir glücklich sein, es zu teilen, sogar ein Bier zur Vernunft über, se vorrai potremo farti dei Rendering per darti un'idea di come potrebbe essere customizzata, können wir nach Maß bereits in einer 3D-Betrachtungsumgebung, um zu sehen, wo man so wirklich sieht, werden Sie auf springen wollen und Gas geben!Einer der schwierigsten Aspekte unserer Arbeit ist die Erstellung von Custom Bikes, oder "maßgeschneiderte", für Kunden, die stehen wollen, mit gut definierten und kundenspezifischen Details, wir möchten diesen Bereich, weil es uns erlaubt, unsere Kreativität auf dem Fahrrad zu entfesseln, die in einzigartige Produkte verwandeln, weil wir die Komplexität mag, dass eine angepasste Fahrräder bei der Erreichung existieren, sind immer wieder anders, mit neuen Materialien und Konstruktionstechniken, die von Zeit zu Zeit ändern. Die Anpassung eines Motorrades erfordert viel praktische Erfahrung mechanische, aber aus unserer sehr wichtig Sicht plant auch Fähigkeiten und Kreativität ...

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Filtro aria Kuryakyn pro-r Hyper pro CR&S TRÄGT

Wir haben einen Bausatz entwickelt, um den schönen Kuryakyn pro-r Hyper auf unserer CR zu montieren&S TRÄGT. Il kit include tutto l'hardware necessario ed il filtro Kuryakyn pro-r Hypercharger. Wenn Sie ein und duu wollen + Aufführungen + Stil + klingen, dann würden Sie nicht gemountet! NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO! Installation für Kuriakin Pro-R Luftfilter auf CR&S DUU Remove original air filter, PAY ATTENCTION, Schrauben sind in Imperial Größe, so halten sie auseinander für die weitere. Nun können Sie den Drosselklappenkörper sehen ausgesetzt. Setzen original Dichtung an seinem Platz. Sichern Sie neue Befestigungsschelle mit original Kaiser Schrauben. Hinzufügen neue Dichtungen an der Befestigungsschelle. Befestigen Sie nun den neuen Kuryakyn pro-r Hyperluftfilter Innenteil mit 3 Schrauben im Kit (metrisch M6) Deckt die Schrauben mit Kunststoffabdeckung. Setzen Sie Luftfilter in Arbeitsposition. In Luftfilterabdeckung. Sichern Außenschale des Kuryakyn pro-r Hyper. Pay attenction auf die 2 Führungen im vorderen Teil der Achse der Ventile halten. Sichern der kleinen Schraube des oberen vorderen Teil der Achse zu halten (Achten Sie darauf, es ist ein Kaiser 7/64” Inbusschlüssel). Sichern der LOWER 7/64” screw. Wenn Sie nicht 7/64” Schraube finden, Sie werden kaum in der Lage sein, es zu sichern. Finden Sie den Messing-Stecker auf dem Drosselklappenkörper (linke Seite am Fahrrad suchen). Entfernen Sie die Gummikappe. Use the rubber pipe to joint the brass plug… …with the lower plug on the air cleaner below the valves. Sichern Sie mit Riemen. Führen und Genießen! ...

3D-Konfigurator

Dank unserer Erfahrung im Motorrad-Design, in Design und Stil und dreidimensionale Modellierung, haben wir einen 3D-Konfigurator entwickelt, der als Fahrradkonfigurator abgelehnt werden kann, Auto-Konfigurator oder mehr allgemein als Produktkonfigurator. eigentlich, um genauer zu sein, Es ist eine vollständig konfiguriertes Plattform für mehrere Arten von Objekten, in erster Linie natürlich Motorräder sie fähig auf verschiedenen Plattformen von Betriebs ...

Rend.4.1

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

peppetaglialaduu

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

Ein 3D-Global Configurator

Ein Beispiel für eine mögliche Freisetzung in 3D-Konfigurator WEB-Modus. Es kann auch im Vollbildmodus verwendet werden. Richiede scheda video GTX o simili ...

Motor

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UM RENEGADE SCRAMBLER 300W

Die UM RENEGADE SCRAMBLER 300W ist ein Prototyp (showbike) für UM Globale auf der Basis ihres Produktes auf dem Markt geschaffen, Der Renegat COMMANDO. Von der ursprünglichen Bewegung natürlich hatten wir so viele Teile wie möglich zu halten, den gesamten Engineering-Prozess und in der Produktion zu optimieren, inoltre abbiamo riutilizzato alcune parti di attuale produzione UM in modo da consertire all'azienda una vantaggioso economia di scala. Die wichtigste Änderung ist offensichtlich an die neuen Radgrößen betroffen ( 120/70 R19 Ant. e 170/60 R17 Post.) mussten wir nutzen dem Motorrad einen neuen Enduro-Trimm geben, Wir haben dann wieder abgestrahlt bestehenden Hubs mit einem neuen Satz von Takasago Excel und montiert die panciutissimi und tassellatissimi Continental TKC 80. Allo stesso modo siamo dovuti intervenire sull'assetto per sollevare la moto, dann der Rücken wir für ein paar Stoßdämpfer entschieden 380mm, während die Gabel hat die Serie bleibt Investitionen zu begrenzen. Für Aufbauten zogen wir gerne von denen, die die componentistic Serienproduktion UM sind, immer auf höchstem Niveau als das Ende des Markts sein, Mischen klassische Elemente mit moderneren Teilen, und in einigen Fällen "störend" als Unterfahrschutz in 4 mm Blech mit unserer Technik hergestellt "Blatt-Box". Wir erleben auch ein Novum in dem Motorrad-Bereich, nämlich die Schaffung von Holzkomponenten von 3D-Design durch numerisch gesteuerten Fräsen hergestellt (CNC), und aus "Wangen" Tank mit einem perfekten Form Lager auf den Oberflächen des Originalbehälters und einige Details im hinteren Bereich. Der Rest der Teile ist in der 3D-Druck, sondern auch von lokalen Handwerkern hergestellt, die schöne Lederpolsterung ist ein Beispiel, sondern auch das Blech Kotflügeln scherzen nicht. Das Motorrad wurde bei Motorradmesse EICMA in Mailand präsentiert 2018 und nach Ansicht vieler ist eine der spannendsten Features, die zu sehen sind ...

Nur von EICMA zurück 2017

Una bella carrellata di foto dell'evento EICMA presso lo stand UM Global che ci ha visti partecipi della realizzazione del prototipo che potete ammirare nelle foto e dell'allestimento del "Customization Corner". Lo scopo di entrambi i progetti era quello di valutare la risposta del mercato italiano verso il prodotto moto UM ed anche di analizzare le nuove possibilità offerte dalla customizzazione "on demand" legata alle moderne tecniche di prototipazione e stampa 3D. I risultati in termini di risposta del pubblico sono stati estremamente gratificanti. Grazie a chi è passato a salutarci o a vedere quello che abbiamo fatto ...

Zaeta 530 DT

Für unseren Freund haben wir ein wunderbares Zaeta zum Verkauf 530 DT La moto è ancora in garanzia, März gebe 2017. Solo 3000km, superdivertente und zuverlässig! ...

CR&S Voll Optional !! NEW !!

Wir haben zum Verkauf ein schönes CR&S VON con 200km (fast neu), registriert in 2008. Es hat so gut wie alle Zubehörlisten in CR&S: Cerchi Mavic in alluminio Forcelle con fodero CNC e trattamento canne in DLC (Diamond Like Carbon) Ammortizzatore posteriore Ohlins Radiatore singolo Racing Specchietti Rizoma CNC Motore colore Grigio scuro verniciato a polvere Tutto immacolato, alles lustig! in dem eingetragenen 2008, alleiniger Eigentümer, 200km ...

Gegeben “VRS02”

La VRS02 è l'evoluzione della VRS01, Fahrrad, die Ergebnisse, wir haben ein neues Ziel für den Aluminiumrahmen geschaffen, kratzte es mit dem bloßen zu bringen und dann von Amaranth Farbspuren geben "Rost", un esempio tipico della nostra tecnica di finitura "Unpaint". Der Mechanismus ist unverändert in seiner Einfachheit und Funktionalität, Standort Renn, gute Bremsen, Freilauf, Blick auf da "Festrad", Breitreifen städtischen gut kopieren ebnen ...

Spiegel Universal-Spiegel mit visualizzione Winkel blinden Smart-Fahrer

Aiuta a EVITARE INCIDENTI durante il cambio di corsia aumentando la visibilità nell'area del punto cieco. Der robuste Schaft 9,5 mm di spessore riduce la VIBRAZIONE e aumenta la robustezza Coperture in ABS resistente e ad alte densità di coperture in gomma per notevole DURABILITÀ E LOOK MODERNO Specchio da 6 pollici per un'alta visibilità. Universal-Montag kompatibel mit allen Marken und Modellen von Motorrädern. Hilft, Unfälle zu vermeiden, während der Bahnen durch die Erhöhung Sichtbarkeit im einsehbaren Bereich zu ändern. 9.5mm thick heavy duty stem REDUCES VIBRATION and increases sturdiness Durable ABS shell and high density rubber stem covers for added DURABILITY AND MODERN LOOKS 6 inch mirror head for INCREASED REARWARD VISIBILTY UNIVERSAL FIT compatible with all motorcycle brands and models ...

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Sprach für Triumph Speed ​​Triple 1050

Kurzbeschreibung. NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO! ...

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Suchen PIER Wheels Speed ​​Triple (3)

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

Codino Pier Speed Triple (10)

Il pezzo finale in fibra di Carbonio ...

Codino Pier Speed Triple (9)

Il pezzo finale in fibra di Carbonio ...

Codino Pier Speed Triple (8)

Il pezzo finale in fibra di Carbonio ...

Codino Pier Speed Triple (7)

Il pezzo finale in fibra di Carbonio ...

Codino Pier Speed Triple (6)

die "Meister" pronto per realizzarne lo stampo ...

Codino Pier Speed Triple (5)

Il prototipo "Meister" in ABS CNC ...

Codino Pier Speed Triple (4)

Il prototipo "Meister" in ABS CNC ...

Codino Pier Speed Triple (3)

Il prototipo "Meister" in ABS CNC ...

Codino Pier Speed Triple (2)

Il prototipo "Meister" in ABS CNC ...

Codino Pier Speed Triple (1)

Il modello che ci ha mandato Pier, con a fianco la sua versione digitalizzata ...

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HD XR1200 Supporto Motogadget

HD XR1200 Supporto Motogadget ...

Motogadget Unterstützung MOSCOPE PRO für Harley Davidson

Un supporto specificatamente studiato per montare facilmente sulle vostre moto il bellissimo strumento della Motogadget , nel caso specifico consente di montare il Motoscope PRO su tutte le Harley Davidson XR 1200 e tutti i modelli Sportster. Die Unterstützung erfordert keine Änderungen an dem Fahrrad, Einfach das Originalmedium zu entfernen und auf diese zu ersetzen, auch sie können Sie die Originalschrauben verwenden. Erhältlich in ABS-Kunststoff oder Aluminium, beide Knüppel mit einem großen Grundfertigstellungs, einbaufertig, vernicicati, poliert (per l'alluminio) oder andere. NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO! ...

BMW R NINET

Kurzbeschreibung ...

STYLE FLOW – Course of Style, Design, Render e Sketches

STYLE FLOW ist der vierte und letzte Modul unseres Kurses of Design, Es fängt die Stil und Design-Kompetenz auf dem Gebiet der Transportation Design. Der Kurs ist als KURS vollständigen Eintauchen organisiert und an einem Tag, Damit können Sie die Fähigkeiten in einer schnellen und bequemen erforderlich erwerben. Alle Informationen unseren Kurs in Bezug auf 3D-Modellierung. Modus: Der Kurs ist als eine kollektive Art und Weise strukturiert mit einem Minimum an 1 Person bis zu einem Maximum von 4 Studenten pro Kurs. Für jeden Schüler wird ein Arbeitsplatz zur Verfügung gestellt, wo sie vor Ort ausüben können. Am Ende des Kurses erhalten die Schüler ein Teilnahmezertifikat. Preis: Il corso ha un costo di 240€+iva Sede: Il corso viene svolto presso la nostra sede a Milano Durata: Der Kurs findet ab 12:00 alle 20:00 am Mittwoch in einer einzigen Lektion. Wer es ist: Die Mitglieder verfügen über gute PC-Anwenderkenntnisse, Windows-Umgebung , Computergrafik-Programme, die sowohl Vektor- als auch Bitmap-3D-Modellierungsfunktionen. Warum teilnehmen: Um Kenntnisse und berufliche Fähigkeiten im Bereich des Automobil- und Motorrad-Stils zu erwerben. Programm: Theorie Volumes 3D-Rendering von 2D-Rendering-Computer über Computer 2D freihändig Rendering ...

PLASTIC FLOW – physikalischer Modellierung Kurs und Kunststoff 3D-Druck

PLASTIC FLOW ist das dritte Modul unseres Kurses of Design, ermöglicht die Modellierung von Kunststoffen mittels 3D-Druck und Verarbeitung von Kunststoff vertraut werden Rümpfe oder Teile zu erreichen. Der Kurs ist als KURS vollständigen Eintauchen organisiert und an einem Tag, Damit können Sie die Fähigkeiten in einer schnellen und bequemen erforderlich erwerben. Alle Informationen zu unserem Kurs von Kunststoff-physikalischer Modellierung. Modus: Der Kurs ist als eine kollektive Art und Weise strukturiert mit einem Minimum an 1 Person bis zu einem Maximum von 4 Studenten pro Kurs. Am Ende des Kurses erhalten die Schüler ein Teilnahmezertifikat. Preis: Il corso ha un costo di 120€+iva Sede: Il corso viene svolto presso la nostra sede a Milano Durata: Der Kurs findet ab 16:00 alle 20:00 am Montag in einer Einzelstunde. Wer es ist: Benutzer besitzen eine gute Möglichkeit, den PC und dreidimensionale Modellierung zu verwenden. Es setzt voraus, dass Sie wissen, wie ein Teil mit einer solchen Software zu modellieren: Solidworks, 3D Studio Max, Nashorn, SketchUp oder Simile. Warum teilnehmen: Um berufliche Fähigkeiten auf dem Gebiet der Herstellung von Kunststoffartikeln für den Einsatz im Bereich des Automobildesigns oder Produkts erwerben. Dank dieser Kurs Sie mit dem richtigen Wissen auf dem Gebiet der 3D-Druck gehen in kann, somit in der Lage, autark sein jetzt in dem Hause ihrer Plastikstücke realisiert werden. E ‚kann auch sofort herausfinden, was die besten 3D-Druckmaschinen, die uns mit minimalen Investitionen ermöglichen (auch Maschinen von nur 200 € mit) loszulegen sofort. Programm: 3D-Druck, 3D-Drucker, Techniken der Verwendung und typische Probleme. Modellierung der in Kunststoff Artikel, Schweißen, Bearbeitung beenden. Schießen 3D-Druck unterbrochen versehentlich ...

METAL FLOW - Corso-Schweißen WIG-AC / DC-Stahl, Eisen und Aluminium

METAL FLOW ist das zweite Modul unseres Kurses of Design, Es ermöglicht Wissen bei der Realisierung von Artefakten in Stahl zu erwerben, Aluminium, Eisen Stainless die. Der Kurs ist als KURS vollständigen Eintauchen organisiert und an einem Tag, Damit können Sie die Fähigkeiten in einer schnellen und bequemen erforderlich erwerben. Alle Informationen zu unserem Kurs von Schweißen und Bearbeitung Metallen. Modus: Der Kurs ist als eine kollektive Art und Weise strukturiert mit einem Minimum an 1 Person bis zu einem Maximum von 4 Studenten pro Kurs. Am Ende des Kurses erhalten die Schüler ein Teilnahmezertifikat. Preis: Il corso ha un costo di 120€+iva Sede: Il corso viene svolto presso la nostra sede a Milano Durata: Der Kurs findet am Samstag von 10:00 alle 14:00 in einer einzigen Lektion. Wer es ist: Nutzer mit einem guten handwerklichen Fähigkeiten und Werkstattarbeit. Warum teilnehmen: Führen Sie richtig den Schweißprozess TIG AC / DC auf allen Arten von Materialien schweißbar, dann Eisen, Edelstahl und Aluminium, verschiedene Legierungen. Erfahren Sie, wie Metalle und deren Transformationen zu handhaben. Programm: Metall-Modellierung, Einstich, Gewinde, Entgraten usw.. TIG AC und DC, aus Eisenmaterial und Aluminium. FÜR WEITERE INFORMATIONEN KONTAKTIEREN SIE UNS ...

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Harley Davidson V-ROD VRSCAW (8)

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

Triumph Speed ​​Triple 1050 “SEEBRÜCKE”

Pier ist ein begeisterter ernsteren. La sua Speed ​​Triple 1050 verbringt unter dem Messer oder auf der Straße mehr Zeit. Eppure Pier ne fa di chilometri in moto... Schaltet Solo auf der Stufe und Drehmoment Wochenende (offensichtlich mit einem Zweisitzer Motorrad).... Auf seiner Geschwindigkeit erreicht Pier allein oder mit unserer Hilfe alle Teile seiner verwandeln benötigt "bürgerlich" Speed ​​Triple in dem Tier der Anpassung und Spaß, die Sie auf dieser Seite sehen können. Alles wurde zum Detail gepflegt, schneller pro bald, pomellino für pomellino, bis Sie auf den hinteren Rahmen erhalten, Zopf, und die Räder nach dem Vorsatz gemacht. Im konkreten Fall, für den Schwanz, begannen wir von einem Modell aus extrudiertem Polyurethan niedriger Dichte hergestellt "graven" von Hand mit dem gleichen Pier, l'abbiamo ingegnerizzato tramite scansione 3D e reverse engineering, mit einer Auflösung von geometrischen Problemen, Hinterschneidungen, Entwurf und Spiegelung. Daraus erhielten wir ein erstes ABS-Modell aus dem Vollen gefräst, wie zu verwenden, "Meister" Form für die Carbon-Faser. Schließlich rollten wir die Faser, bis Sie vollständig die frühen Stadien mit einem Endprodukt super stark und nur ein paar Pfund schwerer repliziert wurden. Die Räder auch auf die Nachfrage und Pier Design speziell erstellt wurden,, Räder nicht zu dicken Balken, funktional und lesen, tubless, monoarm und Lackieren bicolor. Non è stato facile far confluire tutte le richieste ma con l'aiuto del nostro Jonich è stata quasi una passeggiata. Trovate le ruote disponibili anche nel nostro shop-on line ...

Given VRS02

La VRS02 è l'evoluzione della VRS01, Fahrrad, die Ergebnisse, wir haben ein neues Ziel für den Aluminiumrahmen geschaffen, kratzte es mit dem bloßen zu bringen und dann von Amaranth Farbspuren geben "Rost", un esempio tipico della nostra tecnica di finitura "Unpaint". Der Mechanismus ist unverändert in seiner Einfachheit und Funktionalität, Standort Renn, gute Bremsen, Freilauf, Blick auf da "Festrad", Breitreifen städtischen gut kopieren ebnen ...

PIXEL FLOW – Grundkurs 3D-Modellierung

PIXEL FLOW ist das erste Modul unseres Kurses of Design, Es erlaubt Kernkompetenzen im Design mit der Fähigkeit zu erwerben, um ihre Ideen in 3D zu modellieren. Dies ist dank einer 3D-Modellierungsprogramm (Solidworks) Lage, ihre Ideen zu verwirklichen. Der Kurs ist als KURS FULL Tauch- und ein paar volle Tage organisiert, Damit können Sie die Fähigkeiten in einer schnellen und bequemen erforderlich erwerben. Alle Informationen unseren Kurs in Bezug auf 3D-Modellierung. Modus: Der Kurs ist als eine kollektive Art und Weise strukturiert mit einem Minimum an 1 Person bis zu einem Maximum von 4 Studenten pro Kurs. Für jeden Schüler wird ein Arbeitsplatz zur Verfügung gestellt, wo sie vor Ort ausüben können. Am Ende des Kurses erhalten die Schüler ein Teilnahmezertifikat. Preis: Il corso ha un costo di 480€+iva Sede: Il corso viene svolto presso la nostra sede a Milano Durata: Der Kurs findet ab 12:00 alle 20:00 am Dienstag 2 insgesamt Unterricht. Wer es ist: Die Mitglieder verfügen über gute PC-Anwenderkenntnisse, Windows-Umgebung und Grundkenntnisse von Computern Vektor- und Bitmap-Grafiken. Bevorzugte, aber nicht erforderlich 3D-Modellierungsfunktionen mit Software wie 3D Studio Max haben, o Rhinoceros, SketchUp oder Simile. Warum teilnehmen: Um Wissen erwerben und Grundfertigkeiten Manchmal 3D-Volumenmodelle korrekt und funktionale Komponenten oder Baugruppen der mechanische / Möbelbranche mit Solidwork erstellen kann Sie auch lernen, wie man 2D-Zeichnungen zu 3D-Modellen mit Blick verbunden zu schaffen, Abschnitte, Zitat, verschieden. Programm: Grundlagen von Solidworks 2D-Sketching Modellieren von Baugruppen Teilemodellierung Flächenmodellierung ...

Fall

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BMW R Ninet “Rennfahrer”

Für mich ist die R Neunzig ehrlich gesagt nicht verrückt. Es ist ohne Zweifel ein großartiges Produkt, füllt eine Nische, die vor ihr ziemlich leer war, sicherlich gibt es andere konkurrierende Modelle mit ähnlichen Eigenschaften, aber bei BMW es fehlte eine solche einfache Bewegung, klein, modern und stilvoll. Es wird aber mir scheint es, diese Aspekte zu betonen; zu klein, Auch gewaltsam stylish. Es fehlt das Zeichen "strambo" Typisch für die Bewegung des Propellers Haus. Auf Antrag einen Freund haben wir einige Varianten aus dem Blick sportlichere und persönlichen vorbereitet. Seine Haupteigenschaft ist, die visuell das Sein eines Sport, che però ben si concilia con l'uso di tutti i giorni o con il Gran Turismo grazie al manubrietto originale montato su un cupolino che non interferisce con lo stesso. Wir wollen nur ein leichtes Facelift sein, un'operazione da moto custom, nicht vom Konzept. Potrebbe essere una 'one-shot' ma anche eventualmente un kit di trasformazione. Die Wahl kann sein, dass Sie, weil unsere Neunzig als P.U.C.A verkauft. in unserem Shop ...

Bici GIVEN Malè

Bici GIVEN Malè ...

GIVEN_DUU_dets (5)

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

CR&S TRÄGT “ND01”

die CR&S duu ist ein Fahrrad, das wir sehr gut kennen, Wir haben geholfen, entwickeln direkt in CR&S seguendone lo stile e l'engineering dall'inizio fino alle customizzazioni dirette per i clienti più esigenti. Jetzt haben wir eine Version erstellt, Schaufenster unserer Design-Funktionen, wo wir konnten voll unsere Vorstellungen über Motorrad-Stil zum Ausdruck bringen und wo die meisten Kriterien anzuwenden, die uns immer begleitet haben: Funktionalität, Ästhetik, Liebe zum Detail und Abneigung gegen die Farbe und deckt alle vergeblichen. unsere CR&S duu war offensichtlich Gegenstand einer tiefen Anpassung vor allem aufgrund der Tatsache, dass das Modell, aus dem es stammt, CR&S TRÄGT "Biotta", geboren als Version "nackt" CR&S DUU original. A causa di uno sviluppo incompleto dell'iniziale progetto in CR&S, jedoch hat das Fahrrad gewesen "denúdala" (Biotta n.d.r.) nur die vordere, eine seltsame Mischung aus nackter Front verlassen (zu) e la posteriore che invece presentava ancora parti in plastica di carrozzeria tradizionale... Zu rau für ein Fahrrad dieses Kalibers! Wir versuchen dann den Stil zwischen den vorderen und hinteren auszubalancieren, leicht überlappend auf dem ersten und dem zweiten Stripping. In Given abbiamo quindi plasmato la DUU nel CAD prima e nell'alluminio poi, fast alles Aluminium, fast alles zu CAD. Alcune parti abbiamo preferito farle a mano seguendo l'ispirazione del momento (è sempre giusto lasciare una parte dell'opera al cuore), aber vor allem das Fahrrad vollständig entwickelt wurde,, angezeigt und dann gemacht, alle mit einem Work-Flow, die uns jetzt unterscheidet und sehen uns zu den Pionieren der Technik. Das Motorrad hat das Ergebnis von viel Arbeit gewesen, im Allgemeinen beinhaltet unsere Herangehensweise an Projekte immer eine Vorphase von 2D-Konzept, das wir dem Kunden einreichen (sei es geschäftlich oder privat), wo wir versuchen, klar, alle Punkte zu machen, die zu Interventionen unterzogen werden wird und in erster Linie versuchen, sofort die beiden wichtigsten Parameter zu identifizieren: Volumen und Stil. Sobald dies geschehen ist, dass wir mit der Projektdefinition gehen, sviluppandolo con l'uso del computer, ma anche della matita o direttamente dell'officina meccanica. Alle Stücke entworfen von CAD-Systemen haben in CNC-gefräste aus Aluminiumteilen oder Plexiglas oder ABS und anderen Materialien realisiert. Mit unserem Know-how im Bereich Projekt, das wir von Grund auf neu entwickelt, um die Rücklichtanordnung ist eine selbstleuchtende Fries, die unser Logo erinnert sich, ohne zu offensichtlich zu sein ...

GEGEBEN “Männlich”

Dieses Motorrad wurde für eine ganz besondere Person erstellt, folglich das Fahrrad selbst sollte nicht zu „special“ sein, seine Benutzer bereits. Wir haben dann ein Objekt, das nicht zu viel Aufmerksamkeit nicht geben, es war diskret und elegant, aber auf subtile Weise extravagant. Wie so oft in diesen Fällen, das Objekt stammt aus einem bestimmten, die die „LA“ gibt allen, in diesem Fall sind die Räder in 144 Herkunft Strahlen Indonesisch, von diesen gehen wir für das Gesamtprojekt, mit einem Hand Aluminium-Rahmen in Italien und eine Gabel „MTB old school“ neu interpretiert. sehr wichtig, Fahrbarkeit / Usability wurde auf das Maximum erweitert, con una rapportatura singola ma giusta sia per partenze comode che per buone velocità di viaggio. nur an der Vorderradbremse und den Freilauf mit dem hinteren. Der Malkurs viele Hände von Farbe und mehrere Versuche erforderlich, um die richtige Balance zwischen Transparenz und Eleganz zu finden, aber wir sind sicher, dass Sie auf dem Fahrrad drehen, so wird es ein Vergnügen für seinen glücklichen Besitzer sein! ...

EPSON MFP image

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Kawasaki ZXR 1100 “Lamaialona”

Geschaffen für und mit "Officine Riunite Milanesi" von einem Kawasaki ZXR 1100, "Lamaialona" Es ist ein bewusst starkes Design-Studio auf eine sehr einfache Basis. Ermüdet von den gleichen Interpretationen in Schlüssel Cafè Racer, Scrambler o Hypster, Wir entschieden uns für eine Interpretation, die uns beide formalen Experimenten beide Techniken und Materialien verwendet zu tun erlauben würde,. L'idea di partenza era una moto in stile Stealth, wörtlich "List, heimlich", Wir haben dann versucht, dieses Konzept auf eine nationale typische militärische Mittel anzuwenden oder sonst Straße, natürlich haben wir uns auf die typische quadratische Form dieses Design, an scharfen Kanten und auf der technischen Natur des globalen Designs. auch von "Jargon" Militär hat die Leistung aller Arten von Böden geerbt, aus reinen off-road auf die Landebahn, Ausstattung der mittels eines hocheffizienten Systems Radfahren, ersetzen Suspensionen, Räder und Bremssystem. Quest'ultimo è stato realizzato ad hoc secondo nostro disegno dalla "Discacciati Bremssystem" Vielen Dank für uns in dieser Studie Beitritt beteiligt, immer mit den höchsten Standards der Kriterien Zuverlässigkeit und Sicherheit, un componente così esclusivamente tecnico e funzionale come l'impianto frenante. Das Fahrrad wird als Ganzes als ein Element der Designforschung für zukünftige Motorrad Trends sowohl der Massenproduktion entworfen, sondern auch von privaten Interpretation Personal, wir glauben, dass das Ergebnis dieses Experiments sicherlich positiv ist, sahen wir, dass Sie eine Hälfte von der starken mechanischen Charakterisierung ohne ein Rat-Bike zu erscheinen oder einen alten Traktor in einer Scheune nur entstanden aus jahrelanger Lethargie produzieren können. Das Ergebnis jedoch ist ein Fahrrad, das sehr gut für beide hohe Beanspruchung geeignet ist, come un'escursione di lungo raggio, oder eine Fahrt in den Bergen oder ein stress Futapass. Aber zur gleichen Zeit können Sie verwenden "Lamaialona" als tägliche Beförderungsmittel oder als eine einfache Bewegung "Bar". Stampa 3D Lamaialona è stata realizzata con l'ausilio di moderni sistemi di progettazione e stampa 3d. Der erste Schritt war das Fahrrad auf Ihrem Computer zu bringen, so hier gingen wir auf die dreidimensionale Abtastung, sobald die Hälfte in der Werkstatt kam, die Zeit, um alle Aufbauten zu entfernen und 5 Minuten haben wir eine schöne Punktewolke hatten, die uns auf das Design mit einem vollen großen Bild ablaufen. Sobald wir den Stil definiert begannen wir mit der Umsetzung der verschiedenen Parteien. Im ersten Fall haben wir unseren 3D-Drucker verwendet, um sicherzustellen, dass die Teile richtig zusammengesetzt wurden. Das Fahrrad wurde dann mit einer Mischung von Techniken erstellt, Digital Design und praktische Anleitungen. Nach dem Scannen alle Stücke wurden sie in 3D entworfen, aber dann müssen die Aluminiumblechteile von Hand ausgeschnitten und verschweißt, tutte le parti in ...

KTM SUPER 990 “usw.”

Nun KTM immer geboren, im Schlamm zu gehen. Der Schlamm wird direkt im KTM-Logo geschnitzt, in jedem Brief, wie es zwischen den Dübeln seiner Reifen eingebettet, in den Ritzen seines Körpers. Die KTM Offroad-Erfahrung sowie seine Neigung zur Leistung platzen will deutlich Gelände- und Eignung für die Rennen. Und doch ... Wir werden weiterhin in GEGEBEN träumen die Teile eines K zu entfernen ist mit einem Paar von Slick ersetzt ...

KTM FREE

es P.U.C.A. del nostro KTM FREE I P.U.C.A. (Einzigartige Projekte auf der Suche nach Autor) Projektideen werden auf diesen Seiten präsentiert, um einen Käufer zu finden, der den Entwurf zu übernehmen will und sich zu eigen macht. Die Kosten betragen 1 € und beinhaltet die erste Phase der Entwicklung als Konzept-Rendering von Kundenanforderungen, il resto della realizzazione concreta del mezzo e da preventivare a seconda delle richieste dell'acquirente. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns ...

KTM E-SM “Frei”

Das KTM Freeride E-SM ist ein schönes Fahrrad! Schöne aus der Sicht der Leistung, Unterhaltungsangebot und innovatives Elektro-Design. Unserer Meinung nach jedoch, wie alle KTM Realisierungen, Es hat ein Design zu traditionell und auch Renn Grafiken. Dazu gingen wir davon aus dieser stilistischen Erscheinung, wo wir über die Aussetzung gearbeitet, Überbauten, trimmen und Grafiken. Die Suspensionen werden mit Gabel ersetzt und Schwingarm beid monoarm Gilera CX Ableitung 125 . Die Kreise ad hoc mit wenigen Speichen mit einem größeren. Le sovrastrutture vedono un generale ridimensionamento dei volumi ed una vocazione più stradale o meglio 'motard' con una piccola unità portaoggetti (portaguanti) in dem vorderen Bereich des Sattels. Le modifiche all'assetto sono ovviamente volte a migliorare il rapporto uomo/macchina intervenendo su posizione di guida, Höhe, Wandern etc.. Unsere KTM Freeride E-SM als alle unsere Projekte P.U.C.A. (Einzigartige Projekte auf der Suche nach Autor) und nur eine Hypothese, un'idea acerba. Wir werden zurückgegangen nach Ihren Vorlieben glücklich sein, wenn Sie das Projekt unter folgendem Link anschließen möchten,: ...

PIAGGIO MP3 STREAM

es P.U.C.A. del nostro Piaggio MP3 I P.U.C.A. (Einzigartige Projekte auf der Suche nach Autor) Projektideen werden auf diesen Seiten präsentiert, um einen Käufer zu finden, der den Entwurf zu übernehmen will und sich zu eigen macht. Die Kosten betragen 1 € und beinhaltet die erste Phase der Entwicklung als Konzept-Rendering von Kundenanforderungen, il resto della realizzazione concreta del mezzo e da preventivare a seconda delle richieste dell'acquirente. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns ...

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Wankstützeinrichtung MATR 15414 Piaggio MP3 250 2006

Wankstützeinrichtung MATR 15414 Piaggio MP3 250 2006 Da testare ! Non è garantito il funzionamento! Si vende "visto e piaciuto". "As is". Non sono ammesse restituzioni ...

Gegeben “Vrs01”

Die einzige Ausnahme von unseren kleinen Bikes sind Fahrräder .... Dieses Foto ist in einem Fahrrad, das wir zum Spaß haben und für interne Bedürfnisse. Er mochte die Idee, ein schnelles und wendiges Fahrrad mit, Satz und stilvoll. Wir haben den festen Gang verworfen, aber wir die stilistische Linie des Motorrads mit dieser Art der Übertragung gehalten. Alle gestopft und begleitet von High-Level-Komponenten und schauen städtischen Kampf! ...

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MOTO.IT

In umgekehrter Reihenfolge: quello che state leggendo è il commento e chi ne avrà voglia tra voi lettori scriverà qui sotto il vero articolo sulle special e le custom esposte a EICMA 2016: mi pongo fuori dall'ambito giornalistico ed entro dritto nella gazzarra selvaggia del parere personale, dell'antipatia/simpatia verso qualcosa come il customizing, e le sue mille declinazioni, che per definizione costituisce un luogo di confronto tra modi contrapposti e asintotici di vivere il motociclismo, quindi chiedo a tutti di considerare queste righe un mero commento: il vero articolo lo scriveranno i lettori volenterosi. ... Per cercare di orientarmi nelle centinaia di fari che mi ammiccavano suadenti, e per capirne di più, mi sono lasciato sedurre dallo stand di Given Motodesign che esponeva tra le altre una - a mio parere interessante - special su base Kawasaki ZRX 1100 (chiamata “Maialona”) in collaborazione con Officine Riunite Milanesi, della quale mi hanno incuriosito molto i dischi poligonali, a garanzia del cui funzionamento rigoroso si è posto lo stesso fornitore, il mitico Enrico Discacciati in persona! Donato Cannatello (Donato-Given... capito?), titolare di GIVEN e con esperienze di progettazione in CR&S, unübertrefflich, Kampf, Aprilia, è stato paziente, e scambiando due chiacchere con me mi ha esposto il suo punto di vista su EICMA 2016 e il futuro del customizing. Per inquadrare GIVEN e le opinioni riportate da Donato, aggiungiamo che si occupa sia di fornire un servizio di progettazione e design a chi vuole realizzare un prototipo (dal concept alla pre-serie da portare alla produzione), sia a quei privati che chiedono singoli progetti “frame off” sulle proprie motociclette. «Stranamente abbiamo avuto molto più feedback dalla ZRX che dalla DUU, esposte entrambe nel nostro stand, nonostante la DUU sia senza dubbio un progetto più raffinato e la ZRX un mezzo molto più economico, ma evidentemente più “eye catcher"». E come giudichi il livello del Salone nell'ambito custom e special? «Il livello di EICMA, se ci limitiamo alla parte custom e special, mi sembra decisamente più elevato e maturo rispetto a quello di qualche anno fa: dalle realtà artiginali, che comunque producevano risultati eccezionali, si sta passando ad un approccio più maturo sia sul design che sull'ingegnerizzazione delle parti. Dal punto di vista delle moto, invece, mi è piaciuta molto l'Harley “OPERA” South Garage, molto elegante; ha vinto anche il contest, ma come sai bene i contest praticamente li vincono un po' tutti (Donato si riferisce alla miriade di categorie e alla non numerosissima partecipazione n.d.r.); il corner custom invece mi è sembrato un po' sottotono, poco spazio e decentrato rispetto al centro vitale del Salone, e questo mi sembra un po' un controsenso: si tratta della parte più stimolante, invece moltissimi non l'hanno visitata perché ...

Carter Verteilung S X-Wedge&S e CR&S TRÄGT

S&S X-WEDGE CAMSHAFT COVER Coperchio distribuzione trasparente Per il motore X-WEDGE di S&S haben wir eine Verteilung Abdeckbleche aus Aluminium entwickelt 6000 CNC-gefräst und Fräst transparenter PMMA in CNC. Das Kurbelgehäuse wurde vorgeschlagen, mit dem Ziel, so dass genießen Sie den Blick auf den Rollen der schönen Verteilung entworfen 3 Typisch für diese Motorwellen, sondern auch die Kühlung des Zahnriemens zu verbessern, dies löst das Problem der einige Installationen dieses Motors der vorliegenden Überhitzung. Das Gehäuse kann an allen X-Wedge-Motoren montiert werden, (1.800cc-2.300cc). Insbesondere findet es direkte Anwendung: Kampf 61 Collection e G2 P51 Combat Fighter di Confederate Motorcycles CR&S trägt (Alle Modelle) The Shelby di Rucker Performance X-Ness di Arlen Ness Enterprise X-9X di Big Dog Motorcycles BBW Limo Python X-Wedge di Bourget’s Bike Works Sport Fighter XTR di IronHorse Motorcycle !! VORSICHT !! Die Auftragsabwicklung Zeit für dieses Produkt 4 Wochen !! ...

Given logo

Given logo ...

Nur von EICMA zurück 2016

Wir haben gerade von EICMA zurück 2016, wir haben immer noch die Hände steif aus allen Schütteln ausgetauscht Hände, il cuore pieno di emozione e di orgoglio per i tanti complimenti ricevuti. Vogliamo ringraziare tutti quelli che sono venuti a trovarci e rendere partecipi tutti quelli che non sono potuti venire. Grazie ...

MV Agusta Brutale 1098 “Unpaint”

Wir sind wie Oberflächen gegeben, dass das Material in voller Größe zu sehen verlassen, Deshalb haben wir unseren Prozess entwickelt "Färbung" für Rümpfe genannt "UNPAINT". L'UNPAINT non è altro che un processo di rimozione della vernice originale in favore di un trattamento più naturale di colorazione della plastica. Ci sono alcune verifiche da fare prima di poter applicare il nostro processo, in primis bisogna assicurarsi che tutte le parti da colorare siano di un materiale simile, per esempio non è possibile farlo su moto con carrozzeria mista plastica/alluminio, inoltre sarebbe preferibile che tutte le parti in plastica abbiano lo stesso colore in pasta, capita infatti spesso che i serbatoi siano realizzati con un materiale e processo diverso da quello delle altre parti. Proprio questo caso ci si è presentato con la MV AUGUSTA BRUTALE 1098 sulla quale volevamo applicare la nostra tecnica di finitura, per fortuna siamo riusciti ad ottenere un ottimo risultato nonostante i materiali diversi. La carrozzeria della BRUTALE è stata quindi smontata e sverniciata completamente per essere poi lavorata con numerose mani di carteggio a grana grossa, colore ed altre mani di carta abrasiva, poi altro colore, carteggiatura, Grafik, adesivi, trasparente ed ancora carteggio. Insomma la nostra finitura richiede tanto gusto per non strafare e tanti bicipiti per essere realizzata. Il risultato finale è una moto dove non sono le grafiche (spesso eccessive) a dominare la scena, ma la meccanica, e dove il design originale viene esaltato dalla finitura che non copre ma scopre! ...

GIVENTEAM

descrizione ...

donato

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simone

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matteo

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CR&S “CEFEIDE”

Ein Cepheid ist ein junger Riesenstern, der seine Helligkeit in einem regelmäßigen Zyklus stremamente regelmäßig wechselnden pulsiert. Ihre hohe Helligkeit macht Cepheid Sterne die Standard-Parameter, um den Abstand von Kugelsternhaufen und Galaxien zu messen. Unsere VUN als Cepheid ist eine Referenz in der Motorrad-Welt für seine Zeitlosigkeit und unvergleichliche. Eine Übung in exquisiter Eleganz Motorrad. die CR&S VUN ist ein besonderes und exklusives Motorrad, Hand gebaut von einem kleinen Mailand namhaften Motorradhersteller der Welt für seine Kreationen exklusiven und raffinierten Leistung. in nur gebaut 50 Proben, ein Rahmenanordnung Trellis Gemischtes Stahlrohre mit Aluminiumplatten Montage 7075 fresate dal pieno nell'atelier Rizoma. Die Standard-Federung bietet hohe Leistung bei einem traditionellen konstruktiven Schema verknüpft bleibt. Die Vordergabel, realisiert durch Paioli, è l'unica della sua classe ad avere una configurazione tradizionale unita ad un notevole diametro ed attacco radiale della pinza anteriore per disco singolo. L'ammortizzatore posteriore invece è montato in posizione orizzontale sopra la ruota con attacco diretto, sehr steif und sportlich. Der Motor ist ein Rotax 652cc Einzylinder, die so viel Drehmoment bietet und 54 cavalli all'albero. Alles hat gestimmt, das Gewicht zu halten und dann das Vergnügen übertreiben und Fahrpräzision. In quest'ottica le sovrastrutture sono ridotte al minimo e realizzate con i materiali più nobili come alluminio battuto a mano per il serbatoio e carbonio per le parti di carrozzeria. Kommen ex-Lead Designer in CR&S, kein anderer, besser Donato Cannatello und sein heutigen Motorrad Engineering-Teams GEGEBEN, Sie konnten arbeiten an der Rekonstruktion eines Motorrades so wichtig und exklusiv. Die Arbeiten an VUN sah eine komplette Rekonstruktion "Rahmen-off", dove la moto è stata smembrata in ogni suo pezzo per rimuovere l'originale verniciatura del telaio e del motore e per andare a lavorare con dovizia sul forcellone e sui dettagli importanti ma nascosti. Dazu werden alle bearbeiteten und Fertigteile wurden mit Verfahren so natürlich wie möglich behandelt, um die mechanischen Eigenschaften eines jeden Stückes zu erhalten, quindi il telaio è stato bagnato con un leggerissimo riporto di nickel che ne proteggerà la superficie dall'ossidazione mentre le parti in alluminio sono state spazzolate a mano in modo da lasciare a vista il nobile materiale. Der Wiederaufbauprozess hat viele kleine Details des Fahrrads betroffen, einige neu gestaltet und rekonstruiert, um die CAD für Stahl CNC-Techniken, Aluminium und ABS, sondern auch mit mehr 3D-Drucktechniken für Kunststoffteile. Alle Änderungen werden bei Beibehaltung der ausgezeichneten Details und Funktionalität dieses bereits fantastischen Motorrades gerichtet, die ...

GEGEBEN “Karim”

KARIM ist ein kleines MTB 24", Aluminium-Rahmen und Gabel in Chrom Molybdän sowohl galvani mit Goldbad und mit Ad-hoc-Grafik ...

CR&S VUN by GIVEN Motodesign

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

Moto Guzzi V11 “Darkest”

Die Anpassung des Motorrads unterscheidet sich etwas von jeder anderen Art der Suche kann jeder tun. Es unterscheidet sich von der technologischen Forschung auf die Schaffung oder Erfindung von etwas gerichtet, Es unterscheidet sich von der Designforschung, die während der Vorstellung von etwas getan werden kann,, Es unterscheidet sich auch von der Anpassung, die in anderen Bereichen getan werden kann,. Vom frivolsten wie die Farbe der Socken auf die wichtiger als die große architektonische Renovierung zu wählen, aber eigentlich auch sehr verschieden von der ähnlichen Praxis ein Auto von Customizing. Il rendere una motocicletta il più simile a se stessi o alle proprie idee o anche i propri ideali o stilemi è una operazione che per la maggior parte dello sviluppo prevede tantissime ore stando semplicemente seduti di lato alla tua moto a guardarla, immaginarla, sognarla. Quando pensiamo alla nostra moto la immaginiamo come un complemento imprescindibile. Non può esserci nessun elemento che non sia come noi lo vogliamo, nessun pezzo, nessuna vite, nessun colore, nessun riflesso, nessuna ombra. La nostra MOTO GUZZI V11 è secondo noi il vero TAILOR MADE applicato alle motociclette. Una certosina definizione dei gusti e dello stile del cliente, di come lui guida, di come si veste, di cosa gli piace e di cosa non gli piace, di come la cura e di come la maltratta. Nessun elemento appariscente, ma un elegante insieme di finiture e parti, una moto "buona" e gustosa ma che non urli e non sia vistosa. Un equilibrio di colori e piccoli dettagli da scoprire ma sopratutto da usare, angewandt auf eine einfache, aber leistungsfähige mechanische Basis. Ein funktionelles Fahrrad aber mit dem Geschmack der traditionellen und macht Sie auf die angenehme Arbeit gehen und macht Sie sich besser in den Tag starten ...

Moto Guzzi V11

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

Samurai Chopper Bei Officine Riunite Milanesi

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

Samurai Chopper Bei Officine Riunite Milanesi

Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

Samurai Chopper “Officine Riunite Milanesi”

Wenn ich sehe, unsere Samurai Chopper verstummten ... niedrig , lang, schmal und schwarz, so dass Sie Angst haben, es zu fahren und den Wunsch zu zähmen. Auf den ersten Blick scheint die Samurai Chopper ein Tor mit Rädern van, ein Mikrobehälter und die Masse der Zylinder, die und carteroni, stoppen Sie dann auf die Lokomotive Bremsen und die Kontrollen auf den Mikroschalter und starten Brille ... Langsam beginnen von einem Detail zum anderen zu bewegen Springen, von einem Kontrast, Verschoben von anderen. L'alternanza tra il nero, il cromo e l'ottone è ipnotico come un pinball in pieno bonus ball. Haben Sie auf den Armen der schönen Billet-Aluminium durch Farbe und versteckt aus echtem Stahl Auspuffrohr gerade verborgen bleiben aus 2 bloßer Zoll. Siehe erstaunliche Suspension und flauschige aber keinen Schatten eines Dämpfers sehen. Siehe seltsame Muttern nur in entfernten Konstellationen Protokolle Verbindungen mit Uni-Kugelgelenke mikrometrischer Regulierung Vorspannung ziehen nulla.Poi das Gemälde zu sehen und beginnen in allen Schwarzwerte zu erhalten, die in einem so kleinen Tank passen. und Chrom, die Federn von Springer, chiatto Lenker und gerade und catenone als Brücke auf der Themse. Poi ci salti sopra e parti e sei l'uomo più felice della terra.Given ed Officine Riunite Milanesi ...

Erweiterte Konzept & Konzept

Erweiterte Konzept | Konzept | Suche | Entwicklung Für Unternehmen ist es wichtig, nach neuen Formen suchen, neue Funktionen, neue Ideen dann 2 Parole: Erweiterte Konzept! Entwickeln Sie diese Fähigkeiten intern jedoch kann es sein, teuer und zeitaufwendig. Inoltre è bene che gli stimoli creativi vengano dall'esterno, dies kann ein Grund für Forschung und Entwicklung für interne Projekte werden. Le fasi della lavorazione Noi possiamo curare la fase di Concept o Advanced concept cercando di interpretare le esigenze stilistiche del cliente, Strom und vor allem zukünftige Trends, die eigentliche Technik und nahe Zukunft. Wir versuchen, all dies mit einem Geist von Vorurteilen frei zu tun,, Erstellen von Objekten, die Füße auf dem Boden nur im erforderlichen Umfang durch die Kunden haben, in Abwesenheit von expliziten Anfragen, die wir uns in Richtung einer erweiterten Konzept orientieren, die wesentlich anspruchsvoller für uns und für den Endverbraucher sein. Unser Prozess erste Analyse eines Projekts: GIVEN PROJECT FORM Project briefing Customer name Project Codename Market analysis Age Referral market Final cost Gender Usage tipology Customer analysis Industrial capabilities Production capabilities Reselling capabilities Product analysis Segment Carriage capabilities Performance/Fashion Weight Materials Engine Un progetto di Concept o Advanced concept può essere espresso in forma analogica (Rendering in Bleistift), digitale 2D o 3D (Statische digitale Wiedergabe oder Video) oder in Form von Mock-up je nach den Bedürfnissen und der Entwicklungsstand erforderlich. Wir können alle diese Phasen kümmern, oder nur einige von ihnen: wir haben die Mittel,, die Fähigkeiten und die nötige Kreativität. Wir können nur das ursprüngliche Konzept behandeln, sowohl in fortgeschrittener Form (so keine wirkliche Relevanz, aber nur das Studium der Formen und Designforschung) in dieser schmalen Form (deshalb hat bereits einen ersten Blick auf den künftigen Umsetzung Kriterien) ...

Triumph Speed ​​Triple 1050 “Geschwindigkeit Schwarz”

La Triumph Speed ​​Triple 1050 Es ist eines unserer Lieblings Motorrad, seine Radfahren Einstellung, l'Ästhetik, die Fahrposition, Motoreigenschaften machen es die perfekte Mischung aus Aussehen, Spaß, Usability und Look! Vielleicht sind wir nicht nur für die typische Chromdoppeloptik dieses Fahrrades und die vorherigen Serie, aber es bleibt ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal einzigartig und unverwechselbar, daher unmöglich, es zu entfernen. Für dieses Bike so entschieden wir uns für eine leichte Neugestaltung des hinteren Lichtbereich, sehr wichtig und schwere Basis, Realisieren ad hoc und eine Scheinwerferhalterungsplatte mit reduzierten Abmessungen. Alle wurde die Warteschlange dann abgespeckt und dank der geringen Entladung und Kurz, sehr Rennen, was dem Fahrrad eine viel schlankere Bild. Das Gesamtergebnis ist ein schönes Fahrrad, semplice alla vista ed all'uso, leicht und angenehm zu fahren dank Grafik "Ton Ton" Es bleibt ein geheimnisvoll und elegant Objekt, das von Straßen Quarz und unterbrochen von Noten von Metropolitan-Club beleuchtet durch die Stadt in der Nacht wandert ...

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Lamaialona details

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HARLEY DAVIDSON XR1200 “finden”

L'Harley Davidson XR 1200 Es ist eine schöne mechanische Basis, ein Motorrad, das für sein für seine typische Einfachheit der Harley, sondern auch zu erobern in der Lage, "Schlechtigkeit" Radfahren und formellere europäisches Motorrad. Für dieses Fahrrad wollten wir Licht arbeiten, um die Alltagstauglichkeit zu bewahren und einfache Bedienung. Wir hielten auch den Beifahrersitz (denn nichts ist schöner als mit dem Motorrad mit ihrem Partner zu reisen), auch bleibt es der Frame-Serie im hinteren Bereich, ein schönes Gießen nach unten gebogenen, typisches Erbe der Harley Welt, die stark die Form des Schwanzes bestraft. Sicuramente l'intervento principale è stato quello all'impianto di scarico con un nuovo silenziatore molto corto invece dei due grossi silenziatori di serie, Dies gab den Anstoß für den Schwanz, und ein bemerkenswertes Stempel auf das Fahrrad. So unglaublich es um den Klang der Fahrspaß beitragen. Für die Verarbeitung von Kunststoff bevorzugten wir, hier, einer Politik im Einklang mit unserem Stil folgen, nämlich die Dose zu entfernen und jedes Material verlassen und jede Funktion so viel wie möglich "ausgesetzt". In diesem Fall, der Kunststoffkörper des Harley (einer der wenigen Harley mit Kunststoff) Es wurde von allen überflüssigen Verschönerung des Lackes entfernt, und das Material wurde gebracht "roh". Dieses Ziel nennen wir "UNPAINT". In diesem Fahrrad macht jedes Stück, was er zu tun hat, è stata esaltata l'anima performante che Harley non aveva mai messo in una moto; Schneiden, mit zwei Zylindern, die Luft, molloni amortisieren, frenoni Bordsteinkante und ein wenig plasticaccia wo nötig ...

CR&S DUU concept

CR&S DUU concept ...

La moto da record RMC in show

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La UM Scrambler ad EICMA 2015

La UM Scrambler ad EICMA 2015 ...

La UM Scrambler in lavorazione

La UM Scrambler in lavorazione ...

La UM Scrambler prima della verniciatua

La UM Scrambler prima della verniciatua ...

Lavorazioni di officina

Lavorazioni di officina ...

La UM Scrambler (la capra/telaio)

La UM Scrambler (la capra/telaio) ...

Prototipi und maquettes

Dies ist definitiv der Teil, den wir bevorzugen, und es ist eine, die mehr Freiheit und Interpretation erlaubt. Für Unternehmen oder Einzelpersonen, die oder präsentieren wollen, um zu sehen, eine neue Idee leben, wir können von Grund auf oder von Kunden entwickeln entwirft eine Full-Scale-Prototyp 1:1 mit perfekter stilistischer Relevanz und mit einem hohen Detaillierungsgrad dank unsere Beherrschung von Prototyping- und Fertigungswerkzeugen. Wir können auf Aluminium oder Eisenrahmen arbeiten oder auf "Ziegen" zu bauen ad hoc. Die ästhetische Struktur kann mit tausend verschiedenen Techniken realisiert werden, Ton vom klassischen zum 3D-Druck durch verschiedene Arten von Prototyping. Für diese Projekte in der Regel sind Bearbeitungszeiten sehr gering, weil wir wissen, dass die Bedürfnisse nur wenige Wochen aus den Hallen oder Dia geboren werden. Unser Vorschlag für die Prototypen ist sehr einfach und berücksichtigt die internen Faktoren eines Unternehmens. Die Kosten für den Prototyp oder Maquette oder Konzept kann in einer Messe Baukosten einfach zurück, Auf diese Weise fällt es nicht in den Kosten für R&D e non si interfaccia con il reparto ricerche interno di un'azienda, hält so ungebunden Entwicklung vom Design-Center, vollständig entwurzelt und fällt ausschließlich unter der Kontrolle der Marketing-Abteilung zu sein. Auf diese Weise wird es keine Links, die zu beeinflussen werden könnte, aber es wird nur sein, das Ende der Entwicklung, nuovi stimoli interessanti da seguire per l'R&D. Natürlich ist dies nur ein möglicher Vorschlag, all'azienda poi di decidere la maniera migliore di sviluppare il prodotto ...

Schalldämpfer Terminal für CR&S TRÄGT

Für diejenigen, die CR nicht die Original-Schalldämpfer gefallen&S duu wir realisierten diese Kammer Schalldämpfer und controcamera mit Ausgangsklemme Kegelstumpf aus dem Blick viel aggressiver und mehr Sound "lebendig". Monta ohne Änderungen an dem Rad, im 5 minuti ed è fornito di tutto l'hardware necessario. Die Lieferzeiten sind 4 Wochen. NB Schalldämpfer ist nur für die Rennstrecke, nicht für den Straßenverkehr homologiert. NB: Zeitbedarf 4 Wochen ARO! ...

Privacy policy

Privacy Policy di www.given.it Per avere informazioni circa i tuoi dati personali raccolti, der Zweck und die Parteien, mit denen die Daten gemeinsam genutzt werden, Kontakt Vermieter. Inhaber der Datenverarbeitung: GIVEN di Donato Cannatello Tipologie di Dati raccolti Il Titolare non fornisce una lista di tipologie di Dati Personali raccolti. Persönliche gesammelten Daten können an anderer Stelle in dieser Datenschutzrichtlinie oder durch Textinformationen angezeigt zusammen mit der Sammlung der gleichen Daten aufgeführt werden. Die personenbezogenen Daten können vom Nutzer eingegeben werden, oppure raccolti in modo automatico durante l'uso di questa Applicazione. Jede Verwendung von Cookies - oder andere Tracking-Tools - von dieser Anwendung oder Dritten Versorgungsleistungen von dieser Anwendung verwendet, wenn nicht anders angegeben, ha la finalità di identificare l’Utente e registrare le relative preferenze per finalità strettamente legate all'erogazione del servizio richiesto dall’Utente. Der Fehler durch den Benutzer bestimmter persönlicher Daten kann diese Anwendung wird verhindert seine Dienste zur Verfügung zu stellen. L'Utente si assume la responsabilità dei Dati Personali di terzi pubblicati o condivisi mediante questa Applicazione e garantisce di avere il diritto di comunicarli o diffonderli, Befreiung der Inhaber von jeglicher Haftung gegenüber Dritten. Modalità e luogo del trattamento dei Dati raccolti Modalità di trattamento Il Titolare tratta i Dati Personali degli Utenti adottando le opportune misure di sicurezza volte ad impedire l’accesso, Bekanntgabe, Die unberechtigte Veränderung oder Zerstörung von persönlichen Daten. Die Behandlung wird durch einen Computer und / oder Telematikgeräte getan, mit organisatorischem und in engen Zusammenhang mit den angegebenen Zwecken Modus. Zusätzlich zu den Daten, in einigen Fällen, Sie können auf der Website beteiligt Zugriff auf Daten Personalkategorien haben (Verwaltungspersonal, kommerziell, Marketing, Rechts-, Systemadministratoren) oder externe Parteien (als Dritter technischen Dienstleister, Zusteller, Hosting-Anbieter, Computer-Unternehmen, Kommunikationsagenturen) auch ernannt, notfalls, Verantwortlich für die Datenschutz. Die aktualisierte Liste der Manager kann von dem Data Controller angefordert werden. Luogo I Dati sono trattati presso le sedi operative del Titolare ed in ogni altro luogo in cui le parti coinvolte nel trattamento siano localizzate. Weitere Informationen, Kontakt Vermieter. Tempi I Dati sono trattati per il tempo necessario allo svolgimento del servizio richiesto dall’Utente, oder durch die Anwendung erforderlich in diesem Dokument beschriebenen, und Sie können immer fragen, die Unterbrechung der Verarbeitung oder Löschung von Daten. Ulteriori informazioni sul trattamento Difesa in giudizio I Dati Personali dell’Utente possono essere utilizzati per la difesa da parte del Titolare in giudizio o nelle fasi propedeutiche alla sua eventuale instaurazione, gegen missbräuchliche Verwendung der gleichen oder verwandten Dienstleistungen durch den Nutzer. Der Nutzer erklärt sich bewusst sein, dass der Eigentümer erforderlich sein kann, ...

Ein Renegade Tracker 300

Für UM Globale machten wir einen kleinen Scrambler und ein kleines Wunder. Nur eine Woche nach der Internationalen Messe von Mailand EICMA Motorrad, Wir erhalten ein Paket mit einer Reihe von Stücken und ein Paar Rahmen verbunden werden, im Wesentlichen es kam ein Motorrad mit zwei zu machen, von einem vorderen Ende, der andere Motor, Aufbauten von einem Reservoir und den anderen. Das Ergebnis spricht für sich, mit nur drei Tagen intensiver Sitzungen WIG-Schweißen, abbiamo ricostruito il telaio ex-novo ed adattato tutti i pezzi della meccanica e delle sovrastrutture. Tutta una serie di dettagli sono stati creati tramite stampa 3D o manualmente tramite tornio/fresa. La moto è una perfetta incarnazione di uno scrambler urbano moderno, Licht (motore 300cc 4 tempi ad acqua), ruote piccole, estremamente divertente e maneggevole. La moto ha riscosso un ottimo successo al recente Salone Internazionale della moto di Milano EICMA 2015, avvicinando lo stile UM a quelle che sono le richieste del nuovo (per loro) mercato europeo ...

Logo

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Record Motor Cycles c1

auf der EICMA Unveiled 2015, al Dainese D-Store, die 18 November 2015 Das Konzept Rekord Motor Cycles C1 ist die Vorschau eines neuen ehrgeizigen Projekt von Roberto Crepaldi. Das Modell von Gegeben Design mit der technischen Mitwirkung von In-Motion entwickelt und hergestellt hat uns die ganzen Teil der Transformation von der Skizze bis zum endgültigen Modell Stil beteiligt gesehen, durch Modellierung Hull, 3D-Scanning-Pilot, und die Rekonstruktion des gleichen Pilotmuster. Tutto volta alla piu' perfetta integrazione della sagoma del pilota con la carena, questo nel rispetto e l'osservazione dei limiti imposti dal regolamento FIA. Per maggiori informazioni consultate il sito RECORDMOTORCYCLES.COM In queste immagini è possibile vedere le fasi di costruzione del modello e del telaio necessari per poter scannerizzare il vero pilota in 3D. Der Rumpf der Verarbeitungsschritte und der Rahmen vor dem Lackieren. Das fertige Fahrrad in unserer Werkstatt. Einige Fotos von der Vorbereitung und Präsentation des Modells. ein "klein" approfondimento tecnico sull'aereodinamica frutto di Riccardo Capacchione di RMC: LA CARENATURA E L’AERODINAMICA La componente più vistosa della nostra moto da Record di Velocità è sicuramente la carenatura. Auch „Rumpf“ genannt, Es führt eine Doppelfunktion: natürlich ästhetische und funktionale aerodynamische Effizienz. Die ästhetische Komponente ist Gegenstand des Designers ist aber nicht beschränkt, wie Sie vielleicht denken, „Sexy“ Linien zu verfolgen, zu befriedigen vermag die wahrscheinlichen Kunden. Roberto Crepaldi, der Schöpfer des Projekts Recordmotorcycles, Er zog die ersten Skizzen von Stil mit dem klassischen Weiß des Papiers und Kohle System. Diese wurden dann digital verarbeitet, von unserem Donato Cannatello, ein Spezialist auf diesem Gebiet (www.given.it), werden schnell bearbeitet und überarbeitet. Donato hat auch eine 3D-Scannen der gesamten Motorrads-Pilotanlage durchgeführt, um eine Dimensionsanalyse und die Leistung der aerodynamischen Strömungen durchführt und weiter gemacht „solid“ Druck 3 Abmessungen der einzelnen betrachteten kritischen Bestandteil des gesamten Designwirtschaft, Auch die „taktile“ aus zum Teil auf CAD gezeichnet zu erreichen. Il contrario del Volo Come dicevamo, die Verkleidung Design, welches die sehr wichtige Funktion dieses „Deckel“ durchgeführt, die das Fahrrad wickelt berücksichtigen müssen. Wir verweisen auf die aerodynamische Effizienz, da das Profil des Motorrades ist nichts anderes als eine Tragfläche des Kopfes ... (siehe Glossar, im Grunde). Das vordere Schutzblech ist ein integraler Teil der Verkleidung betrachtet als, ohne die Reifen, ist die Komponente, die die Luft während des Rennens zu „öffnen“. Die Flüssigkeit, in der das Motorrad bewegt, prosaisch die „Luft“, si oppone al moto della... Bewegung, und dieser Widerstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit: wenn wir die doppelte Geschwindigkeit, die Fr feste aerodynamische Kraft wird um das Vierfache erhöhen und so weiter, exponentiell. Provate a mettere una mano fuori ...

Team

Given motodesign nasce all'inizio del 2015 und hat als oberstes Ziel die Gestaltung von Motorrädern für Privatkunden, die eine gemacht messen wollen, sondern auch das Design für Unternehmen, die ihre Idee zu bringen, in der Produktion wollen. Denn es Unternehmen, ist es wichtig, nach neuen Formen suchen, neue Funktionen, neue Ideen. Entwickeln Sie diese Fähigkeiten intern jedoch kann es sein, teuer und zeitaufwendig. Es ist auch gut, dass die kreativen Ideen von außen kommen, dies kann ein Grund für Forschung und Entwicklung für interne Projekte werden. Wir behandeln die Bühne oder Advanced-Konzept-Konzept versucht, die stilistischen Anforderungen des Kunden zu interpretieren, Strom und vor allem zukünftige Trends, die eigentliche Technik und nahe Zukunft. Wir versuchen, all dies mit einem Geist von Vorurteilen frei zu tun,, Erstellen von Objekten, die Füße auf dem Boden nur im erforderlichen Umfang durch die Kunden haben, in Abwesenheit von expliziten Anfragen, die wir uns in Richtung einer erweiterten Konzept orientieren, die wesentlich anspruchsvoller für uns und für den Endverbraucher sein. Was uns von anderen unterscheidet Motorrad-Enthusiasten, Es ist, dass wir uns die Hände schmutzig mit Fett zu bekommen und Öl, Anbetung Chip, aber wir planen auch Fanatiker Computer. Unser erster Ansatz zur Gestaltung ist computerisiert und vor allem 3D-Modus. Mit unserer Software und Hardware und mit unseren Händen schaffen wir Flächen in der Klasse A oder B, Feste oder einfach durch Rendering-Modelle, die beide schön, sondern auch und vor allem funktionsfähig sind. Funktionelles bedeutet, dass Sie sie direkt an einer Mühle schicken, ein 5 Achsen oder eine Rendering-Maschine, und Sie werden nicht Gewichtsprobleme haben, Hinterschneidungen, oder andere. Presseschau: Blog: ...

Lerntechniken und Design

Posted in China mit einer Auflage von 75.000 Kopie, für die Verwendung als technisches Handbuch in der chinesischen Fakultät für Maschinenbau, il volume "Tecniche di studio e Design" è il terzo di una fortunatissima serie di manuali tecnici scritti dal prolifico prof. Stone Wen. Al suo intenro descrive alcuni processi produttivi da noi adattati, sie zum Beispiel für junge chinesische Studenten, die. Die Veröffentlichung dieses Buches war eine sehr angenehme und interessante Erfahrung. 内容提要 温为才、Chenzhen Yi、Su Bolin、Enrico Leonardo Fagone、Donato Cannatello bearbeitet die „Produkt-Design Quelle und einen Durchbruch“ von dem Punkt、Linie、Oberfläche、Ausgangskörper,So verfolgen Sie den Ursprung der Produktform,Die Punkte Quelle wieder zu starten,Wir erkundeten die Möglichkeit der Interpretation des reichen Styling,Leser Design der Natur Dialyse zu helfen。Dieses Buch stellt sechs Modellierungsmethode,4Ein Modellierungsschritt,3Produkte Einheit Tipps,Es stellt eine praktische und wirksame Methode zur Modellierung für die Leser in Design Arbeit beschäftigt。Für Freiformfläche,vorgeschlagen Hybrid、Geschlossen und Handeln denkt drei Arten von Modellierungstechniken,Es bietet gezielte Lösungen für den Leser der Freiformflächenmodellierung Schwierigkeiten zu steuern。Dieses Buch enthält die psychologische Trägheit zu gestalten,5 Gruppen vorgeschlagene Verfahren zur Modellierung psychologischer Trägheit und Durchbruch,Für die Leser, die Grenzen ihres eigenen Stil zu brechen,In die Modellierung Welt reicher öffnet sich ein Fenster。Das Buch interviewte eine Reihe von europäischen Top-Designern,Besuche vor einer Reihe von Italiens Top-Design-Firmen,Providing Leser mit einer neuen Design Informationen aus erster Hand,Durch eingehende Analyse dieser Entwurfsfälle,可以帮助读者了解了这些优秀设计师的设计方法及优秀设计案例的造型过程有助于开阔读者的设计视野并提高读者的审美层次Sintesi dell'intervista: 1ein. The form of motorbikes has undergone great changes ever since their emerging. What do you think might be the factors involved in this process of changing? I do not entirely agree. The soul of motorbikes has remained substantially unchanged in more than a hundred years. And this is confirmed by some models currently in production which reinterpret the style of classic motorbikes since they recall the essence of motorbikes; two wheels, an engine, vibrations and emotion. The changes in forms and styles that inevitably ensued in time depend in my opinion upon 4 reasons: technique, fashion, cultural evolution and racing. For the first 80 years we’ve been focused mainly on technical evolution, producing machines which aimed more than enything else to perfection and performance. In the last 20 years instead the development of the more interesting elements of technique and racing stopped, leaving the evolution of the motorbike to the sole socio/cultural aspects. As of today such aspects are predominant in motorcycle production and generate nostalgic, absurd, futuristic or hyper detailed models. .1b. In which way the form of European motorbikes might evolve in the future? European design, such as eastern and western design, will specialize following specific exigencies; form is always defined by the place where production begins. Notwithstanding the inevitable cultural contamination, European production will always aim to a motorbike that is both functional and passionate, a perfect balance between driving and aesthetic characteristics, fun and usefulness. Everything to go along with our own territory, so uneven, with variable landscapes, winding roads and steep hills. As American production is dedicated to their endless plains and long and straight roads, and at the same time eastern production tends to follow the markets, cities and street overcrowded with extremely functional and rational products. Each excellent motorbikes design is featured by its own unique style, conveying to the customers special emotions and connotations. As a designer, how do you illustrate the personality of the motorbike by using the form language ? In motorcycle design, and more generally in industrial design, volumes are the main feature, the first to convey a message to the customer. Looking at something against the light, one can sense immediately its character: if it conveys power, ...

CR&S TRÄGT “SmallSheep”

Ein Vorschlag für ein Licht Restyling für CR&S duu Wir haben versucht, den Stil der klassischen Formen anzupassen, mit einer runden Scheinwerfer vorderen und der Entfernung von einigen Kunststoffen und neu gestaltet cooperture. Eine sehr konservative Intervention ermöglichen es sowohl als Upgrade oder als Aftermarket-Upgrades zu bedienen ...

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CR&S

Vendiamo una bellissima ed esclusiva CR&S. Divertentissima da guidare, leggera e performante. Accessori Serbatoio in alluminio spazzolato Forcelle Ceriani con foderi dal pieno e trattamento DLC Manubrio in due pezzi (piu originale) Cupolino in carbonio Radiatore singolo maggiorato (piu' originali stereo) Cerchi Alpina per Tubeless Ammortizzatore posteriore Ohlins Disco freno a margherita braking Tipo offerta Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente Norma antinquinamento Euro 2 Incidentata No Cilindrata 652 cc Proprietari precedenti 0 Colore GRIGIA Depotenziata No Solo uso pista No ABS No Special No Elettrica No ...

CR&S duu verwendet

Abbiamo in vendita una bellima CR&S duu verwendet. La moto è perfetta e molto accessoriate, si tratta di una versione 2013 quindi con varie piccole migliorie alla moto. Il kilometraggio è bassissimo ed Il prezzo del nuovo supera i 50000 Euro. La moto ha l'allestimento fari "cross" con poliellissoidali a LED ed è la Duu #1 (il primo esemplare) in più porta sul cupolino la dedica dei soci CR&S. Tipo offerta Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente Norma antinquinamento Euro 2 Incidentata No Cilindrata 1.916 cc Proprietari precedenti 1 Colore BLU Condizioni gomme ant. 80% post. 80% Depotenziata No Solo uso pista No ABS No Special No Elettrica No ...

Gegeben, Struktur…

Gegeben ist eine junges Motorraddesign und Planungswerkstatt, offiziell vor kurzem gegründet, aber in der Entwicklung der Fahrräder Nutzung unserer langjährigen Erfahrung machen, e grazie alle precedenti esperienze in Aprilia, und kämpfen, poi in CR&S ed ultimamente in Matchless. Given inoltre vive grazie all'entusiasmo ed alla serietà dei suoi collaboratori. Vive inoltre anche grazie ai nostri fornitori, von der langen Beziehung aufgebaut zusammen, nationaler und internationaler Anbieter, nah und fern, das kann lösen (Quasi) alle für die Entwicklung eines Motorrades Bedürfnisse im Zusammenhang mit, durch die Lieferung von kleinen Abstandshaltern von 5 mm bis zur Realisierung einer Spritzgussform oder die Gestaltung eines Ad-hoc-Motors. L'azienda Nella nostra azienda, situata a Milano in un distretto industriale ma allo stesso tempo nel cuore della città, disponiamo di un'officina per lavorazioni leggere come tornitura, fresatura, sabbiatura, saldatura e uno spazio dedicato alla verniciatura. Oltre a questo tipo di lavorazioni tradizionali, siamo in grado di realizzare componenti mediante una tecnologia che per noi di Given rappresenta il futuro: la stampa 3D. Le due macchine che abbiamo in azienda ci consentono di vedere realizzate in meno di 24h le parti che vengono modellate in 3D. La stampa 3D ci consente quindi di ottenere parti utili alle verifiche dimensionali nella fase pre produzione ma anche in alcuni casi di avere dei prodotti finiti. Qui da Given c'è tutto quello che serve per far divertire noi e rendere felice il cliente ...

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Victory Hammer “Dnt”

Die Victory Hammer DNT wurde entwickelt Racing DNT, E' una moto vetrina che rappresenta quello che si può fare con una Victory Hammer senza alcuna modifica strutturale o omologativa. Alle Teile auf dem Fahrrad in Frage wurden ad hoc entwickelt und können ohne Änderungen am Motorrad montiert werden. Da questa moto verrà ricavato a brevissimo un Kit di trasformazione regolarmente in vendita tramite la rete commerciale di DNT Racing. es Kit, montierbar auf jeder Victory Hammer Familie, Sie können ohne Modifikation montieren, und Beibehaltung der Genehmigungsverhalten des Fahrrads, Es wird daher von verschiedenen Teilen zusammengesetzt sein, consentendo all'utente finale di customizzarsi la sua Victory dall'avantreno fino alla coda, passando per particolari tecnici come i cerchi a raggi con canale da 10" Flächen Hinterreifen 300 mm aufzunehmen. Das Fahrrad wurde anschließend weiter modifiziert, um den industriellen Bauprozess zu machen und "kosteneffizient", dann hat der Schwanz mit einem Stil realisiert "klassisch" ...

Kunden und Lieferanten

Diese unten sind einige unserer besten und zuverlässigsten Lieferanten, Kunden und Freunde. E' grazie a loro che che possiamo offrire il nostro servizio in maniera così precisa, dank. ...

Alcuni pezzi ricavati dal pieno per un telaio reggisella

Alcuni pezzi ricavati dal pieno per un telaio reggisella ...

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RIDERS 08 2009

In einem Mailänderen zunehmend cont el coeur im Menschen, per fortuna c'è ancora qualcuno che costruisce le moto con il cuore e con le mani. Una a una, con cura artigianale e passione. Di storie di moto e di uomini ne sono state raccontate tante, ma questa è la storia di un'idea. Una storia semplice, ma speciale nel suo piccolo. Se due ruote muovono l'anima, il coraggio di pochi amici è riuscito a riportare un marchio motociclistico a Milano. Un tempo all'ombra della Madonnina operavano marchi come Bianchi, Miller-Balsamo, Iso Moto, Parilla, Guazzoni, Innocenti. E la Paton di Peppino Pattoni, l'ultimo costruttore privato a battersi nei GP contro i colossi giapponesi, con le quattro cilindri verdi. Oggi, nella città della moda, a tagliare moto su misura c'è la CR&S. Vista da fuori, la sua sede operativa è un piccolo capannone come tanti altri nella zona industriale di Settimo Milanese. Tranne che per un particolare, le moto allineate fuori: si somigliano, ma non sono identiche. Sono monocilindriche un po' cafè racer, un po' naked formato tascabile. Si chiamano Vun. Sono l'Idea. Le persone che l'hanno realizzata lavorano sotto lo stesso tetto, come parti della medesima motocicletta. L'officina È al piano terra, i muri sono tappezzati dai manifesti del Bol d'Or, del Tourist Trophy e di Assen. Il reparto design e scartoffie È sul soppalco open space (eher, spasi avÈrt), dominato dalla sinuosa carenatura della superbike Britten V 1000. Roberto Crepaldi siede proprio di fronte. Fu lui a fondare la CafÈ Racers & Superbikes nel 1992, dopo aver lasciato la Numero Uno aperta con Carlo Talamo e Max Brun. L'anno seguente incontra John Britten, il geniale ingegnere neozelandese famoso per la sua V 1000. Anche lui all'inseguimento di un'idea veloce. La Britten, sostenuta in Europa dalla CR&S, si mette in mostra nelle competizioni in tutto il mondo, fino alla scomparsa dello stesso Britten. Sfruttando l'esperienza di imprenditore nel ramo auto (era stato concessionario di Ferrari, Jaguar e Aston Martin), Crepaldi prende spunto dall'ultimo progetto dell'amico John di una monocilindrica da competizione, monoposto, con il rapporto peso e potenza pari a uno. Uno. Vun, in dialetto milanese... Giovanni Cabassi e Giorgio Sarti sono gli amici, imprenditori, liberi pensatori di moto che nel 2002 hanno affiancato Crepaldi nella CR&S. Due anni dopo Roberto Pattoni, figlio di Peppino e patron della Paton, diventa partner della CR&S come responsabile tecnico dello sviluppo. La scelta del motore cade sul Rotax Bombardier 650, apprezzato sulla BMW F grazie alla sua vocazione stradale e all'affidabilitÀ . Pensata come un mono da corsa, la Vun si rivela un animale da misto stretto, ottima anche per l'uso in cittÀ . Il design fonde le linee classiche del telaio in tubi ...

Controllo da manubrio per moto

Ipotesi di controllo manubrio dalla forma universale ma accattivante ...

EICMA Logistics

Dank unserer Nähe zur Internationalen Messe der Motorradmesse EICMA in Mailand, wir können einen kompletten Logistik-Service und das Management der Ausstellungsfläche auf der Messe in- und ausländische Unternehmen bieten. Wir können Ihre Fahrräder erhalten, sdoganarle, Entfernen aus der Verpackung, Refit, all'occorrenza apportare qualche modifica o finitura per far si che appaiano al meglio possibile, und natürlich ändern oder sogar ein Konzept in Rekordzeit vorbereiten. Auch alle zu und von der Messe würde sich bewegen, um unsere Gesamt Pflege, voi dovete solo curare l'allestimento, noi ci occupiamo anche di tutta la procedura burocratica ed organizzativa nei confronti dell'Ente fiera ...

CR&S-Spezialist

Wir sind erfahren sehr einige schöne Bewegung der CR&S, berühmte Mailändere Marke zu Beginn des Jahrhunderts von drei großen Motorrad-Enthusiasten gegründet, Cabassi, Crepaldi und Schneider. Die Herstellung der CR&S ist seit jeher für die Verfeinerung ihrer Leistungen und die Exklusivität seiner Produkte ausgezeichnet, insbesondere Motorräder hergestellt sind CR&S (präsentiert in 2006) und CR&S TRÄGT (präsentiert in 2009). Unsere langjährige Erfahrung auf diesem Bikes kommt von der Tatsache, dass unsere Donato Cannatello für dieses Unternehmen verantwortlich für das Design war für viele Jahre, contribuendo allo stile ed all'engineering della DUU ed alla produzione e customizzazione della stessa e della precedente VUN. Derzeit versuchen wir, alle Kunden zu befriedigen CR&S folgen sie mit ihren verrückten Ideen der Anpassung, sondern auch mechanische Unterstützung für ihr Spielzeug ...

MAX 03 2010

WUNDER IN MILAN es heißt CR&S und das Hinterland ist ein kleines Unternehmen mit einer großen Leidenschaft. Sein Motorrad "devono essere qualcosa di speciale", vengono costruite a mano e ognuna è diversa dalle altre. Ecco il suo ultimo gioiello: nackt, Brauch, roadster? Un po' tutto. Un anonimo capannone nella campagna appena fuori città . E una frase che viene "tatuata'' su ognuna delle moto che escono da lì "Fada sù a Milan, cont il coeur e cont'i man". Tradotta in italiano significa "fatta a Milano, con il cuore e con le mani", l'essenza e la filosofia della CR&S, una piccola azienda nata dalla viscerale passione di Roberto Crepaldi per le due ruote. Crepaldi ha le idee chiare: ogni moto fatta dalla CR&S deve rappresentare qualcosa di speciale ed essere diversa dalle altre. Come la sua ultima creatura. La Duu ("due") come dice il nome è la seconda moto della breve storia di CR&S, ha un enorme ed esplosivo motore a due cilindri da 1.916 cc e sfugge al le tradizionali definizioni. Naked, roadster, Brauch, streetfighter? Un po' tutte queste cose insieme, ma la Duu è prima di tutto un'esclusiva opera d'arte fatta di metalli pregiati e materiali ricercati plasmati secondo forme che definire originali e affascinanti è quasi riduttivo. In più ogni cliente può personalizzarne il carattere scegliendone allestimento, componenti della ciclistica e livello di preparazione del motore. Il prezzo parte da 20.000 Euro, ma oltre al denaro dovrete avere pazienza, perché le CR&S vengono costruite a mano una a una. Stefano Bariggia max ...

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AMD USA 01 2010

CR&S Motorräder verwendet, um die Show ‚EICMA‘ Motorrad in Mailand, Italien, sein neuestes Prototyp-Modell zu debütieren - the X-Wedge powered Duu. Initially being shown as a concept bike, when the Duu, designed by Donato Cannatello, goes into full production, each bike will be hand-built with the customer having the choice of a range of technical and aesthetic options. The available options will include a single and/or two-seater base module. "We believe this Euro sport cruiser has the potential to be a kind of American equivalent to the Triumph Speed Triple, but with Italian style," said Roberto Crepaldi, the Managing Director at CR&S. "Duu is the right name for this model - it's a V-twin, the second member of the CR&S family, it will have a two-liter engine, will weigh 200 kilos, and will carry two people. What else could we cali it?! "Production will start early in 2011.We've already begun road testing the development bike, but we're ali really anxious to get some feedback from the public." ...

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Internationale Händler News 01 2010

Roberto Crepaldi neuestes Projekt, die Duu, ein luftgekühltes großes Doppel ist um S gebaut&S Cycle American-made 1916cc / 117ci 60 degree V-twin engine. Shown as a concept bike at EICMA, Crepaldi says the Duu will be a modular-built bike, with customer configuration options that he hopes to sell at a base price of €20,000, with a production volume of a few dozen units per year, and first deliveries targeted for 2011... ukidn012010 ...

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Low-Fahrt 11 2009

die 2011 Es scheint fast, hier. Eine Welle der Moderne macht das kleine große Haus in Settimo Milanese fliegt. CR&S già si distingue per l'originalità della propria streetfighter da misto stretto e per l'unicità di ogni esemplare. La logica evoluzione del mono, essenziale e divertente, sarà questa bicilindrica. Sembra "Solo" una concept bike ma un muletto Duu ha già percorso parecchi chilometri; i test convalidano scelte tecniche singolari. Il bicilindrico X-Wedge ne è il cuore pulsante, un v-twin "ad aria" di quasi due litri che sublima la ricerca S&S oltre gli schemi classici di Harley-Davidson. L'angolo dei cilindri di 56 gradi annulla naturalmente le vibrazioni; la distribuzione con tre alberi a camme nel basamento e cinghie dentate garantisce geometria ottimale, tramite aste corte e punterie idrauliche. Contenuta è la rumorosità meccanica, rendendo possibile l'omologazione Euro 3 con iniezione e catalizzatori. Lo scarico inox è studiato da QD Exhaust per centralizzare le masse e permettere inclinazioni laterali di oltre 40 gradi. Il potenziale di questo very big twin è notevole anche in configurazione "codice": almeno 100 cavalli e 130 Newton/metri di coppia, ma l'erogazione è piena a ogni regime. Cambio separato a 5 o 6 rapporti e primaria a catena completano un powertrain inserito in un telaio originalissimo. Un grosso tubo di acciaio parte dal cannotto di sterzo e contiene il lubrificante; sostiene piastre laterali splendide, ricavate dal pieno nell'atelier Rizoma, alle quali è ancorato tramite una sezione tubolare trasversale; il forcellone è monobraccio. Tutte le proposte CR&S nascono con l'obiettivo di garantire piacere di guida e la ciclistica della Duu, un distillato di Made in Italy d'estrazione sportiva, non deluderà . I dettagli sono splendidi, a cominciare dalle piastre di sterzo realizzate da Rizoma e dalle ruote modulari; freni Brembo e sospensioni di qualità permetteranno ampie regolazioni. Precisione e reattività prometteranno al pilota agilità , pieghe estreme e maneggevolezza, senza cadere nell'estremo opposto di quote troppo "nervose". Con dimensioni vicine a quelle di un XR1200 e peso di circa 237 kg a secco, grazie all'allungo infinito del motore dovrebbe risultare divertente, facile e non esasperata. A queste qualità si sommano una filosofia modulare per configurare la motocicletta secondo stili di guida e di vita differenti, qualità dei componenti, cura artigianale con garanzie industriali: facile prevedere immediato interesse intorno a questa streetfighter. Molti dei componenti CR&S sono realizzati su design di Donato Cannatello da aziende italiane come Rizoma. Originalità e allestimenti "maßgeschneiderte" dovrebbero rappresentare ulteriori plus a favore della Duu. Anche il prezzo prefissato si preannuncia interessante, zirka 20.000 Euro: vicino a quello dei VRSC e inferiore al nuovo V-Max... Quanto manca al 2011? SCARICA IL PDF ...

NAC

NAC ist ein Konzept Motorrad für einen asiatischen Hersteller entwickelt, die eine Studie über Stil ihre bereits vorhandenen mechanischen Basis in Auftrag gegeben hat. Die Basis ist ein Zweizylinder-650cc von frontemarcia, ein Licht dennoch leistungsfähiges Motorrad, Inspiration Kawaski ER6. Davon nimmt die Schwinge mit Stoßdämpfer in einer seitlichen Position versetzt, die Motorgeometrie und Rad- und ergonomische Dimensionen. Die Anforderung war, ein Konzept zu entwickeln, indem sie starke Anziehungskraft rassig, aber modern zugleich gekennzeichnet, mit alles mit dem besonderen optischen und viel Aufmerksamkeit auf Beleuchtungssysteme im Allgemeinen, Bevorzugung wo möglich LED-Technologie. Ne abbiamo ricavato una bellissima stradale leggera, dotata di semicarena con buona copertura del pilota, ma dando enfasi al piacere di guida di tutti i giorni grazie ad un manubrio da naked che permette una posizione di guida più comoda, rilassata e pronta. Lo scarico sotto la sella, la sella singolare le linee molto slanciate completano un quadro di una moto dal forte sapore evocativo ma dalla facile utilizzabilità ed accessibilità ...

NAC

Nac Moto design concept ...

NAC

Nac Moto design concept ...

NAC

Nac Moto design concept ...

NAC

Nac Moto design concept ...

NAC

Nac Moto design concept ...

+++ Elec

+++ Elec ist ein Elektro-Motorrad mit einem starken sportlichen Charakter. Entworfen mit dem sechshundert quattrocilindri zu konkurrieren, Er bezieht sich auf ihren Stil und ihre Formen während stark durch seine elektrische Motorisierungs gekennzeichnet ist,. Es immer noch ein Projekt, für das im Moment nicht möglich weitere Informationen geben ...

Elec

ELEC Elektro-Konzeptentwurf Moto ...

Elec

ELEC Elektro-Konzeptentwurf Moto ...

Elec

ELEC Elektro-Konzeptentwurf Moto ...

Elec

ELEC Elektro-Konzeptentwurf Moto ...

Elec

ELEC Elektro-Konzeptentwurf Moto ...

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CR&S DUU Custom ohilns fork ...

3d plastiche

Flächenmodellierung für die Klasse A und B ...

piedinostressed

Flächenmodellierung für die Klasse A und B - CAD CAM FEM ...

CR&S VUNeMES Restylings der optischen Einheit

Primo studio per il restyling del gruppo ottico VUN ...

Bimota DB 666 hoch entwickelte Konzept

Uno studio dei volumi per un restyling Bimota ...

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Honda NTV John Deere and CR&S DUU ...

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Honda NTV John Deere ...

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Benutzerdefinierte Motorrad Mailand ...

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Honda NTV John Deere ...

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Honda NTV John Deere ...

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CR&S Duu Design sketch

Bozza di stile per la CR&S DUU ...

Gegeben | Donato Cannatello

Donato Cannatello gegeben, der Geist dieses Unternehmens, immer in der Welt des Designs, Er sprach verschiedene berufliche Erfahrungen, die alle verschmolzen zu seinen aktuellen Fähigkeiten, sowohl die Projektentwicklung von führenden Teams, sondern auch und vor allem der Unternehmensinteresse Verwaltung. Aus dem Produkt Sicht, ihre technische Ausbildung und seine multidisziplinäre ihn erlauben, ein neuartiger Ansatz und zugleich leicht zu projizieren. Als Projektteamleiter und Manager verlässt sich auf seine 20 Jahre Berufserfahrung Verwaltung am besten die Anforderungen der Kunden Wege zu interpretieren, Mitarbeiter und Lieferanten. Ha una ottima propensione all'utilizzo degli strumenti in generale. Erst digital diejenigen, die mit Meisterschaft verwaltet aus Feststoffen und Oberflächen im Bereich erweitert Modellierungswerkzeug (Solidworks), virtuelle Anzeige (VITRINE), Bitmap- und Vektorbearbeitung, sowie die Verwaltung und Erstellung von Websites (CMS, dream~~POS=TRUNC, FTP) bis zu Grundlagen der Verwaltung von Betriebssystemen, Server, FTP e LAN. Nicht verschmähen, aber die Instrumente mehr "Beton", ed ha ottima dimestichezza e passionalità nell'uso di attrezzi da officina, von Allen auf einer Drehmaschine, ruhig für bur vorbei, TIG und mehrere manuelle Prototyping-Tools (Lehm, Kaschierung von Faser). Viele kommen auch mit Prototypen von digitalen Dateien wie SLA SLS erleben, sondern auch CNC, sowie Formen zur Injektion oder Lamination. Unter den Fahrrädern, deren Produktion dort vor kurzem eine Partnerschaft sind einige großartige CR&S DUU e la Matchless Modell X Realoaded ...

Motorrad-Design Association | 2012 Milan Nacht

Die historische Marke Moto Guzzi, Zugehörigkeit zu der Gruppe Piaggio, Er erhielt den Motorrad-Entwurf Association Award, a testimonianza della qualità del centro stile diretto da Miguel Galluzzi. La cerimonia di premiazione, che si è svolta mercoledì¬ mattina nella sala Scorpio all'interno del centro congressi EICMA, ha reso merito allo stile italiano e alla qualità e alla professionalità del centro stile Piaggio. E' stato il presidente della Motorcycle Design Association in persona, Glynn Kerr, a consegnare nelle mani di Dario Lopez, in rappresentanza dell' area grafica del Gruppo Piaggio, l'ambito premio che ogni anno attribuisce il riconoscimento del mondo del design al miglior prodotto motociclistico in termini di novità e stile. Presente alla cerimonia anche Donato Cannatello, designer e membro dell'associazione internazionale. Per l'edizione 2009 della premiazione, l'associazione di design (che vanta 165 membri distribuiti in quattro continenti) ha deciso di conferire il riconoscimento non ad un unico modello, bensì a tre appartenenti al medesimo brand, in questo caso Guzzi. Il premio è quindi andato alla V12 Strada, alla V12 LM e alla V12 X. Motorcycle Design Association brief description "Motorcycle design is a unique and highly specialized area, yet there has previously been no central body to represent the cause, an omission which has been to the detriment of both designers and manufacturers alike. As a result, the Motorcycle Design Association was created in 2001 by co-founders Glynn Kerr and Francois-Marie Dumas. The aims of the association are to bring together motorcycle designers of all nationalities, to promote their activities and to ease communication between designers and potential clients. We are also effective in promoting students' work, and helping create links between colleges and the motorcycle industry. The Association now boasts a membership of over 150 members, including freelance designers, engineers, modelmakers and design studios all over the world." ...

RIDERS

TRÄGT, ABER NICHT VON SPADES Zum Verkauf in einem Jahr auf dem Startpreis von 20.000 Euro, la Duu vista allo scorso Salone di Milano in veste di concept (e che vi abbiamo descritto in anteprima su Riders numero 22) è una delle poche proposte realmente originali degli ultimi tempi. La milanese CR&S che l'ha partorita è la stessa della leggerissima monocilindrica Vun: Roberto Crepaldi, Giorgio Sarti e Giovanni Cabassi, tutti e tre motociclisti prima che imprenditori, hanno puntato su una nicchia inesplorata ma interessante. La Duu è una special prodotta in piccola serie, modulare e ampiamente personalizzabile, con i contenuti esclusivi della statunitense Confederate e lo stile europeo della francese Wakan, ma offerta a un costo nettamente inferiore. Duu, due in dialetto meneghino, perché i cilindri sono due e la cilindrata (1.916 ce) è prossima ai due litri, e perché, volendo, la moto puè essere a due posti e non monoposto come la Vun. Questa maxi streetfighter monta il V2 di 56° X-Wedge dell'americana S&S, un mostro di forza con i suoi 16 kgm Drehmoment maximal nur drei Tausend Umdrehungen. Der Rahmen besteht aus poliertem Edelstahl: ein großer Träger, die Benzinbehälter fungiert auch als, con piastre laterali d'alluminio per reggere il forcellone monobraccio (sempre un grosso tubo d'acciaio curvato) und der Benzintank, der auch den Sattel hält. Das Design ist unterzeichnet von Donato Cannatello, die gearbeitet für Aprilia Bimota, welches es Entladen unter dem Motor positioniert, ha nascosto tutte le componenti secondarie e ha creato una linea minimalista facilmente modificabile aggiungendo, o togliendo, una serie di accessori (comprese le borse laterali o un contenitore sopra il serbatoio) e appendici estetico funzionali. La sella può essere a uno o due posti e ci sono differenti soluzioni per fanali e finiture superficiali. Nonostante il grosso motore, la moto è tutto sommato compatta nel suo genere e pesa quanto una Harley Sportster 883, perché la Duu è fatta per essere guidata e non soltanto ostentata. Un progetto ambizioso, non privo di resistenze da superare, come la relativa esperienza e notorietà della CR&S. Ma va detto che questa realtà è organizzata, in piccolo, come una vera e propria industria motociclistica. (Maurizio Gissi) ...

zwei Räder

Big twin a Milano! Dopo il mono la bicilindrica: da una piccola realtà artigianale è nata questa straripante due litri dallo stile unico di Riccardo Capacchione ...Fada su a Milàn, cont il coeur e cont i man'». Traduciamo per i non milanesi: «Fatta a Milano, con il cuore e con le mani», E' la frase scritta sulle moto costruite dalla CR&S di Settimo Milanese. Fino ad oggi l'unico modello in catalogo era la Vun, la snella monocilindrica che ora ha una sorella, per nulla snella, che si chiama Duu. In dialetto milanese Vun significa «uno» come un cilindro, un posto e «unica». Duu, l'avrete capito, vuole invece dire «due» come due cilindri, due posti e... unica, anche lei. I clienti della CR&S, infatti, possono ordinare la propria moto scegliendo l'allestimento, i componenti della ciclistica, la preparazione del motore e naturalmente le colorazioni. Per questo il prezzo varia parecchio, partendo dalla base di 20.000 Euro. La filosofia di progetto alla base dei modelli CR&S è semplice da enunciare, meno da realizzare: la moto deve essere essenziale, tutta motore e telaio a vista, ma deve anche esprimere uno stile, anzi due: quello del costruttore e quello del cliente che, come detto, partecipa attivamente alla creazione della propria moto. SE L'E' LA DUU? Gia', cos'è la Duu? Si tratta di una poderosa bicilindrica che sfugge alle normali definizioni: custom naked, roadster, streetfighter? Difficile attribuirle un genere preciso. Meglio, semplicemente, descriverne le caratteristiche tecniche, davvero peculiari. Il telaio é costruito dalla CR&S e si compone di un gigantesco tubolare superiore in acciaio legato, che ricorda lo schema utilizzato dallo specialista svizzero Fritz Egli; chi ha un po' di primavere alle spalle ricorderà , tra le altre, la splendida sportiva Egli Vincent del 1967. Il grande tubo principale del telaio Duu svolge anche la funzione di serbatoio del carburante, un esempio della strategia di progetto della CR&S, che tende alla massima integrazione e semplificazione di ogni componente. Nella parte posteriore la struttura é chiusa da splendide piastre in lega leggera, ricavate alla fresa partendo da un «pieno» forgiato. Il forcellone monobraccio in traliccio di tubi d'acciaio é accoppiato all'ammortizzatore laterale. Le ruote, altra esclusiva CR&S, sono splendide e in particolare quella posteriore, fissata a sbalzo con un singolo dado centrale e disponibile in diversi disegni delle razze. Le sovrastrutture in fibra di vetro sono poche ed essenziali; davvero inconsueta la soluzione per il faro anteriore che... non c'é, sostituito da due gruppi ottici laterali ospitati nelle «branchie di squalo» ai lati della forcella, che ricordano i tratti stilistici della Vun. La Duu può essere monoposto, come quella da noi provata, ma é previsto l'allestimento a due e quello da viaggio, con borse e accessori dedicati. MAMMA ...

Mockup digitale

Die Digital Mockup ist unsere Stärke. Und ‚die letzte Grenze im Bereich des Motorrad-Designs und ist auch seine natürliche digitale Evolution. Der Digital Mockup ist ein Prozess, bei dem Unternehmen, die ein Motorrad produzieren wollen die klassische Phase Mockup in Ton vermeiden kann, die Phase der Neugestaltung und Unterbringung Prototype, sondern auch die komplizierte, langsam und teuer Schritt des Abtastens und Reverse Engineering. Dies kann in einer durchschnittlichen Einsparungen an ein Unternehmen übersetzt von 4/6 Monate auf TTM (Time to Market) und eine Kostenersparnis von ca. 80 / 120.000 € . Heute kann dieser Prozess für Unternehmen mit kleinen Produktionen oder häufigem Re-Design oder reduzierten Produktmargen sehr geeignet sein. Dank unserer Design-Sensibilität und unsere Displaysysteme, sowie unsere 3D-Scanning-Systeme, wir können eine vollständig digitale Mockup Design, con già una certa attenzione verso l'engineering, wenn dies nicht ausreicht,, können wir schnell ein maßstabsgetreues Modell erstellen 1:1 oder mit prototyping Techniken reduziert, am besten das Endergebnis anzeigen. Was wir in der digital wir haben eine perfekte stilistische Konsistenz und Proportionen für ein mögliche reales Modell realisieren ...

Konstruktion und Modellierung Oberflächen

Die Design-Anforderungen an Technik, was uns von anderen unterscheidet Motorrad-Enthusiasten, Es ist, dass wir uns die Hände schmutzig mit Fett zu bekommen und Öl, Anbetung Chip, aber wir planen auch Fanatiker Computer! Unser erster Ansatz zur Gestaltung ist computerisiert und vor allem 3D-Modus. Mit unserer Software und Hardware und mit unseren Händen schaffen wir Flächen in der Klasse A oder B, Feste oder einfach durch Rendering-Modelle, die beide schön, sondern auch und vor allem funktionsfähig sind. Funktionelles bedeutet, dass Sie sie direkt an einer Mühle schicken, ein 5 Achsen oder eine Rendering-Maschine, und Sie werden nicht Gewichtsprobleme haben, Hinterschneidungen, oder andere ...

3D-Druck, Prototyping und CNC

Prototyping ist ein wichtiger Bestandteil unserer Arbeit, wir verwenden, um die Güte der Stücke, bevor mit der eigentlichen Konstruktion konzipiert wurde, zu, die Verwendung für kleine Reihe von Stücken, wo es nicht um die Kosten einer Form gerechtfertigt ist, wir verwenden es eine anfängliche visuelle Beurteilung zu machen, funktional, dimensional. Für einige Prototypen werden wir im Haus zu machen, um schnell die erste Phase der Prüfung organisiert, andere Funktionen werden einige Spezialanbieter mit bieten denen wir eine direkte Linie und dank haben, auf die wir viel Wissen in diesem Bereich nach wie vor ein starkes Wachstum entwickeln. Weitere Informationen zu diesem Service finden Sie auf die Website: Prototipazione CNC Stampaggio sotto vuoto Prototipi in alluminio Parti in lamiera taglio laser Stampi rapidi Pressofusione SLA/SLS Estrusione Parti in silicone/gomma Varie finiture superficiali ...

Ausbildung (DESIGN Kurs)

Unter unseren Interessen dort Ausbildung, Dies ermöglicht es uns, kontinuierlich den Austausch von Meinungen und Standpunkte haben und mit anderen Motorrad und Design-Enthusiasten wie wir zu arbeiten. Abbiamo quindi organizzato un corso che consente allo studente o all'appassionato di acquisire una base di tutte le competenze sufficienti e necessarie nel settore del design motociclistico. L'interessato potrà così dedicarsi a questo mondo sia per esigenze professionali che per semplice passione di "do it yourself". Il corso è diviso in quattro distinti moduli, kann jedes Modul einzeln, gefolgt ...

italienisches Design

Intervista sull'Italian Design da parte di Giuseppe Palma per la rivisita "Fleisch Kunst" die 24 Juni 2010 Interviewer: Donato, möchten wir dieses Interview in einem entschieden provokativ starten. Im Laufe der Jahre haben sich daran gewöhnt, wir die fabelhaften Versionen vieler gebauten Autos zu bewundern: siehe die NCR-Produktionen, sondern auch die Moto Guzzi MGS-01 oder spezielle Versionen des MV entworfen von Tamburini. Queste moto sono entrate nell'immaginario collettivo posizionandosi alla stregua delle Ferrari (ein Auto Vergleich zu verwenden, zum Teil erraten) Kommen Sie "Chimere", schöne Objekte als nicht erreichbar zu dem Punkt des auf tragische Weise von der Realität immer weg von den täglichen Motorrad gemacht "usabili" jeden Tag und "erschwinglich" im Preis. Wie sind Sie sich bewusst, dass Sie erstellt haben, zusammen mit CR&S in der Tat den ersten "Die Sonderserie" zu einem Preis, schließlich, wenn wir vernünftig darüber nachdenken, wie viel es kostet, eine BMW GS oder eine Ducati Multistrada? Donato: L'idea di creare una "Die Sonderserie" Es wurde stark für bestimmte Verse erwünscht, für andere ist es eine natürliche bewusstlose Herausforderung. E' stata voluta perchè nella mia indole, pur se amante dell'eclusività dell'arte, sono un appassionato dell' "Industrielles Design", Es versteht sich genau wie in Produktionsmaßstab, da cui la volontà di realizzare un qualcosa che avesse un forte approccio emotivo tipico di un'oggetto esclusivo, ma al tempo stesso la qualità e l'affidabilità di un oggetto di produzione industriale. In anderer Hinsicht hat eine natürliche Herausforderung, weil der CR gewesen&S hat die Zahlen und die richtigen Schritte, um ein Produkt mit einem geeigneten Verhältnis Exklusivität / Preis zu schaffen. Mit VUN tat über 30 moto all'anno, mit duu wollen wir die Zahl auf etwa erhöhen 150 moto all'anno. In der Tat ist die Frage, die Sie erhöhen in Bezug auf die Produktionsstückzahl. E' troppo facile fare come fanno alcuni dei produttori da te citati fare delle super-special, infarcirle von Wertstoffen, verfeinerte Herstellung von Teilen für Schmuck, für Objekte, die wie ein Fahrrad wiegen, costano come un'auto di lusso, und sie sind verwendbar als F1. Ed allora l'esclusività cos'é veramente? Verbringen Sie das zusätzliche Geld, das gleiche haben oder weniger? Per noi l'esclusività non sta nel potersi permettere una certa spesa, aber in den Besitz etwas, das sich selbst und nicht die Art und Weise des Augenblicks darstellt. Interviewer: Quanto é complessa l'industrializzazione di una Special come la DUU ed a quali compromessi ti sei dovuto piegare in qualità di designer? Donato: L'industrializzazione di una moto particolare come la DUU in generale non é complessa come quella di una moto di gran serie, Es stimmt, dass die Komplexität unterschiedlich ist und in gewisser Weise mehr, ma c'é molto più margine di lavoro, puoi lavorare con materiali e lavorazioni di qualità e c'é meno attenzione agli sfridi. D'altro canto ce n'é molta di più ...

CR&S VuneMes

Ein weniger klassischer Schnitt, mehr störend für das kleine Haus CR&S. Neu gestaltete Aufbauten, mit einer größeren Tendenz zum Minimalismus. Formen mehr verkümmert, gemacht für die Kunden zu messen, sowohl für die anthropomorphen Maßnahmen zum stilistischen Geschmack. Im Vergleich zum Original war die VuneMES mechanisch iperrifinita, Es war schon perfekt , Es wurde angenommen dann die Spitze des Bereichs für die Fahrradkomponenten wir ersetzt haben, aber in der mechanischen Substanz blieb unverändert. Ein großer Unterschied so weit wie die Mechanik wurde von dem breiten Lenker gemacht, straighter und mit übergroßem Angriff. Questo ha portato ad avere una posizione di guida più proporzionata, con le spalle ed i gomiti che lavorano più naturalmente. Er verdient eine besondere Erwähnung der Form und der Körper. Komplett aus funktionalen Prototyping gemacht, la ventata di novità ha coinvolto: Zopf, Sattel, Verkleidung und Frontkotflügel. Darüber hinaus sind alle Details in dem Rad wurden maniacally gesorgt, dalle pompe freno con serbatoio Rizoma integrato, bis zu parapignone und anderen technischen Details ...

Angesichts Kidster

Kidster ist ein Spielzeugmotorrad für Erwachsene geschaffen. Es ist ein Projekt für Spaß, aber es bringt mir einige Lösungen, die ein Tag gründlich sein könnte oder als Ausgangspunkt verwendet werden. Zum einen sind die Proportionen und Volumen sehr dynamisch und ideal für ein Motorrad "Erwachsene", In der Tat ist der nächste Schritt die Reproportionierung des Motorrads auf Erwachsenengröße. Auch das Fahrrad ärgert und zitiert den klassischen Sattel "Farmpächter" die Brüder Castiglioni, die Lösung der Löcher Wiederverwendung von Luft zum Motor zu geben und "Berührungspunkt" Motorrad-Pilot ...

Velocitalia Honda Sportlite

Der Sportlite startet von einer Basis Cinelli "Weg", der Rahmen und ‚gebracht wurde durch Farbe auf blanke (komplizierte Bedienung, Gratulation an Cinelli für seine Malerei) und dann verchromt. 5 sehr lange Märsche und Speichenräder machen es zu einem perfekten Objekt aus Stadt . E ‚für einen Forschungsprototyp wurde geboren in 1990, die Räder sind in Aluminium verwendet Grimeca, ein Produkt, so schön, wie kompliziert zu bedienen, ihr Gewicht und ihre Zartheit das Fahrrad eine schwierige Aufgabe, aber sehr zufriedenstellend zu bedienen ...

Velocitalia Amix

Amix ist ein Fahrrad aus dem klassischen und traditionellen Formen, aber von der sehr aktuellen Stand der Technik. Geschaffen für den täglichen Gebrauch, denken vor allem den Komfort und die Pedalleistung, dann nimmt einen Kardanantrieb, was es hat den großen Vorteil, dass keine Wartung und Kettenschutz erforderlich, um nicht den Boden oder in die Hose in irgendeiner Weise beschädigen. Der Rahmen ist ebenfalls aus Verbundtechnologie mit Gelenken und Rohren aus, genau wie das Fahrrad als einmal, wodurch die bauartbedingte Modularität und zugleich ein Herstellbarkeit "maßgeschneidert", mit geometrischen Abmessungen dann an den Kunden zugeschnittene. La bici è caratterizzata dall'estrema cura dei dettagli e da una notevole pulizia di disegno. Le sue forme eleganti ed il suo design ricercato però non trascendono dall'usabilità , Amix ha quindi parafanghi in fibra di carbonio, molto protettivi che le consentono di viaggiare con comodità anche con la strada bagnata. Cambio nel mozzo a 7/8 rapporti, freno anteriore a disco idraulico e posteriore a retro pedalata completano il quadro tecnico, con piena soddisfazione sia dello sportivo che del ciclista elegante ...

Sym Angelica 125

Angelica ist ein Roller für den indischen Markt und im Allgemeinen entworfen, in Südostasien (offensichtlich für einen überwiegend weiblichen Markt). Das Briefing betraf einen Roller auf einem vorhandenen mechanischen Basis, sehr einfach und klassisch. Mit diesem Mechanismus einen Körper zu entwerfen für Frauen im Durchschnittsalter notwendig war , mit den üblichen typischen funktionalen Kriterien der ostasiatischen Märkte (hohe Komfort, Belastbarkeit und niedrig Kosten). Vor diesem Hintergrund haben wir alles auf den schönen Linien abgesteckt, weich, Mit einfachen und eleganten Oberflächen, Einführen des Merkmals "Zeichen" inciso nella carrozzeria in fase di stampo in modo da annullare il costo di targhette e grafica. Angelica è parte di un'operazione condotta in collaborazione con SYM e NOVA Design ...

Paton PG 500 RR

"Allein gegen alle, trotz wer, unter dem Vorwand der Leidenschaft für Motorräder profitiert sein Bankkonto. Die Hartnäckigkeit und Geschick die, die, trotz allem, Er kann immer noch auf dem richtigen Weg eines setzen 500 Kunsthandwerk." Vanni Spinoni Die Paton ist dies, Leidenschaft und Hartnäckigkeit; die Herausforderung, etwas äußerst wettbewerbsfähig zu schaffen, um all seine Ressourcen Geben entlüften, sowohl mechanisch als auch von Männern und Mitteln, und extreme Liebe zum Detail und das wachsame Auge diejenigen, die Dinge getan ruhig und mit Hingabe machen. Die Paton will nun auf die Szene von den Pisten zurückkehren PG500RR, aber nicht in dem Szenario der Wettbewerbe, aber innerhalb der von Enthusiasten, die wollen ein wirklich extremen Mittel Spaß auf der Strecke haben. ein 500 Vierzylinder zweimal mit mehr als 170 cavalli ed un temperamento rabbioso è qualcosa di molto lontano dall'immaginario di oggi, etwas weit hinten und zu weit, etwas, das nicht einmal im Traum nicht existiert, neanche in quelli da più di 70mila euro... Per questo l'aspetto estetico di un simile oggetto è una cosa estremamente delicata, aus allen Blickwinkeln. zur Zeit (das Fahrrad noch in der frühen Entwicklungsphase) gibt es einen Trend zu einer sehr traditionellen Lösung, dass bewahrt die meisten der ursprünglichen Formen, aber bezeichnen definitiv eine Aufmerksamkeit zum Detail verdient einen ähnlichen Artikel. Hier ist die "Details" assumono un'altra valenza rispetto a quella di solito usata nell'ambito della progettazione motociclistica. Die in diesem Fall ist etwas, das nicht von Leistung und historischen Gedächtnis im Bereich ablenkt, ma "Solo" aggiungano nell'ambito della esaltazione "Grafik" Inhalt. Ecco che la Paton PG500RR veste una carena dalle forme tipicamente dell'epoca inizio 2000, aber mit Grafiken, die erinnern an die klassische historische Tradition Paton, die gefürchtete Zweizylinder-Viertakt der späten sechziger Jahre ...

Münch TTX

Die Munch-TTX wurde hinter der Anfrage erstellt ein elektrisches Fahrrad für Rennen zu entwickeln, die in der Neugeborenen-Weltmeisterschaft der Elektro-Motorräder konkurrieren. Er sollte die historische Motorradmarke bringen, was Munch für seine besonders störend Modelle bekannt. Meine Interpretation wurde einmal offensichtlich auf der Suche für eine ausgezeichnete Aerodynamik, was die Formen, die alle die Mechanik mit einem integrierten Rumpf beeinflusst hat, sie teilnehmen zu machen mit der zugrunde liegenden Mechanik Rumpf aber ich versuchte, so viel wie möglich zu verbergen ...

Ducati Monster Traktor

Ducati Monster Traktor ist ein Konzept für den Wettbewerb entworfen "Gestalten Sie Ihren Traum" Ducati. Das Thema des Kurses war es, ein Produkt mit einer starken emotionalen Fähigkeit zu entwickeln,, das würde evozieren Gedanken und Gefühle statt performaces und Komfort. Der Ducati Monster Traktor hat damit das Motorrad Umsetzung eines Traktors 50 Jahre worden, insbesondere war die Muse der FIAT 25R '54, ein kleiner und vielseitiger Traktor weit verbreitet zu der Zeit. Der Mechanismus ist der Klassiker für Ducati "L", mit wassergekühltem Motor und den Kühler in der Nase, weitere Details sind statt dem Chassis und im Allgemeinen die Aufhängungen. Ohne zu viel Wohnung auf Machbarkeit, gingen wir davon aus, dass die Aussetzung der Mechanik hervorgerufen, Traktor, mit dem charakteristischen Unterscheidungsmerkmal der gefärbten Beschichtungsmasse aller mechanischen Teile. Das Monster Traktor ist jetzt ein Projekt vor zehn Jahren (2003) aber es ist immer modern und futuristisch. In diesen Tagen schaffen wir eine aktualisierte Version, folgen Sie uns auf diesen Seiten zu den Nachrichten ...

Bimota DB666

Für dieses Projekt haben wir entwickelt, um ein "fortschrittliches Konzept" basierend auf einer Reihe von spezifischen Anforderungen, die von den Kunden. die "kurz" Dabei handelte es sich um die Entwicklung eines motorisierten Ducati 8 Ventile und Rahmen Bimota DB4, dies ein Objekt erstellen mit den besten verfügbaren Komponenten heute ausgestattet. Ein Motorrad ohne den Preis Maß, sondern nur die Leistung und Effizienz auf der Strecke. Daraus entwickelte ich einen Entwurf von extremen ästhetischen Eigenschaften, und dass der Rahmen eine mechanische Spitzenleistungen wie der Name Bimota Ansprüchen ...

Aprilia Kerkennah

Kerkennah ist ein Fahrrad mit der Erinnerung an den Rennräder konzipiert, aber mit größerer Aufmerksamkeit für die breite Öffentlichkeit und Zivil. Der Racing-Speicher wird in den minimalen Abmessungen, insbesondere im vorderen Bereich frei von dem Kühler und aus raffiniertem Chassis erinnert, sowie von Kunststoffen besonders technischen Formen und fesselnd. Der zivile Aspekt stattdessen zeichnet sich durch extrem zuverlässigen Motor unterstrichen, und Leichtmetallräder, die weniger Wartung erfordern im Vergleich zu den traditionell in den Rennen Strahlen verwendet. Aprilia- Kerkennah wird von einem Einzylinder-Motor angetrieben 4 Ventile mit Verteilung einzelner oben liegende Nockenwelle mit einer hohen Design ausgestattet Moderne, tutta la moto ruota, ovvero nasce, attorno ad esso ed ad alcune soluzione ciclistiche molto innovative. Il telaietto posteriore ed il gruppo serbatoio/sella ruotano su di una cerniera posta alle spalle dello sterzo, in questo "arto" sono alloggiati inoltre la batteria, l'air box e tutte le elettroniche. L'air box si innesta su di una flangia plastica montata a valle del corpo farfallato con sistema di tenuta in gomma al momento della chiusura dell' "arto". La ciclistica si basa su un sistema ben noto in Aprilia, ovvero telaio perimetrale in doppio guscio pressofuso e forcellone monobraccio, presenta inoltre un sistema di serie sterzo senza cannotto in acciaio ( le piastre forcella sono in monoblocco) . Anche se lo schema è convenzionale, lo sviluppo della ciclistica è del tutto innovativo perché rispecchia alcuni soluzioni tecniche parallele che ne hanno giocoforza influenzato il progetto, in primis la presenza del radiatore dietro il perno forcellone e inoltre il sistema di sterzo senza cannotto. Questi due elementi sono confluiti nella progettazione del telaio e del forcellone portando ad uno sviluppo totale basso e snello nella parte alta, in questo modo le masse si sono spostate verso la zona centrale dell' asse di rollio della moto smagrendo così la zona del cavallo per lasciare totale manovrabilità e libertà di movimento alle gambe. Lo scarico è composto da un sistema 2 im 1 in acciaio inox per i collettori 2 in1 e paracalore, mentre il silenziatore è in lamiera di acciaio. Il faro anteriore utilizza una parabola a doppio fuoco e lampada in posizione Reflex in modo da avere una ridotta sezione frontale del vetro di protezione ed una ottima accessibilità alla lampada. La strumentazione è alloggiata in una appendice della mascherina anteriore in modo da essere ottenuta da un unico guscio plastico, la stessa è esclusivamente digitale con uno schermo a LED dalla bassissima definizione ma di grande visibilità eliminando così ogni componente meccanico e pannelli LCD. Kerkennah è una moto estremamente tecnologica, ma dotata di soluzioni e costi non eccessivi, dedicata ad un utente appassionato ma che vuole usare la moto tutti i giorni per ...

Aprilia Ramsex

Öffnen Sie es RÂMSEX ist ein fortschrittliches Konzept im Auftrag der Aprilia entwickelt, die grundlegenden Mechanismen ist, dass der Aprilia Dorsoduro, dann V-Twin-Motor 90 Grad und gemischte Rahmenröhrenförmige Struktur / Aluminiumplatten in pressofusione.Aprilia RÂMSEX 750. Unser Vorschlag sieht die meisten ‚schlanken Aufbauten, Vorderrad 19" , geringe Entladungen und Tank unter dem Sattel, dies alles für eine ‚Produkt Straße, mehr ‚minimal, mehr ‚zu einem großen kubischen supermotard orientiert ein endurona Trend ...

Honda John Deere Motorrad

Honda John Deere wurde mit der präzisen Absicht geboren "Lauf"?? die verrückt Geschwindigkeit 60 km / h auf den Spuren von endlosen grünen Feldern, sanfte Hügel von Sonnenblumen AC Florenz Provinz, seine Barge Hinterrad tassellata ermöglicht die notwendige Traktion auf steilen Hängen immer haben und pflügt Felder, die streng Zweisitzer, weil sonst was zum Teufel wir in den Bereichen zu tun, dann gehen, wenn ich allein bin, der Sumpf Wache gestohlen hat für das neue Leben ein Africa Twin dankbar, die nach einigen gewährt wurde "falco"?? Neapel hatte zu wenig reduziert + ein Schmorbraten nach ein paar Jahren von Verfolgungsjagden und Schießereien durch die engen Gassen von Neapel "gut"??, hat der Motor die Atemwege alle ein wenig Vitalität zu eröffnen, weil wir wissen, dass die Bauern sind wütend und neigen zu schießen Sie gewonnen, wenn Sie auf ihre Felder mit einem Roller erwischt tessellated. Der John Deere Chassis wurde auf der Rückseite komplett umgebaut, opera di lunghe notti a lavorare nell'officina del "Maestro"?? Tony Pizzo Casoria, der Sattel ist ein Monster, aber wurde ordnungsgemäß umgebaut und durch einen anderen Handwerker Casoria erneut gekleidet. Der vordere Kotflügel unbekannter Herkunft nahm in Ordnung: geheftet gesägt und in Hülle und Fülle von mir gehämmert, colpi di flex dall'artista Giovanni Scafuro aka Giannigià , andere gut von einem Haufen anderer Leute gehämmert und schließlich eine Farbe Casino gut Raffaele Foscarino Mugnano, daher offensichtlich, dass am Ende seiner Form ist nicht von + weich und fließend. Der Aufbau des Motorrads gekostet hat 4 Monate , die ersten beiden Tage, um es zu zerlegen Stück für Stück, mehr 3 Monate zu ändern, neu zu streichen und die einzelne Stücke und schließlich einen sehr hart im letzten Monat beschafft alles im Hause wieder zusammenzusetzen ! Im wahrsten Sinne des Wortes, weil dieses Rad sehen Sie, dass nicht in der Werkstatt geboren wurde, aber auch in der Garage, noch im Keller, es wurde direkt in meinem Zimmer geboren, neben meiner Couch, mein Bett und zum Glück meiner Stereoanlage, im ersten Stock eines Gebäudes in Neapel, aber kein Problem Kinder, selbst wenn es darum ging es ans Licht, das Gebäude bebte, wie wenn ich eine Party organisieren, so dass niemand viel Aufmerksamkeit geschenkt + von Zeit, das Problem auf die Zeit gekommen, sie die Treppe herunterzunehmen, ma è bastato organizzare una festa di inaugurazione ed ecco che la mano d'opera a basso costo è servita! Der John Deere ist schließlich offene Straße zu fahren! Und in der Tat lief er.. altro chè se ha corso... dopo neanche un mese dalla fine dei lavori è stata portata a Padova per l'allora BIKE ...

Scooter HT

Der Roller ist immer das Roller! immer dämonisiert, Schuld und verachteten! Für uns ist es nicht so! Der Roller hat seinen Reiz, Bezug auf Komfort, Leistung (Ja!) und Benutzerfreundlichkeit. An der Unterseite ist es als Arbeitsmedium interpretiert werden, wie eine Schubkarre oder einem Traktor, Er kann seinen Reiz haben, seine Persönlichkeit. Wir stellten die Hypothese eine Reihe von Vorschlägen für einen asiatischen Hersteller, das Ziel ein junges Publikum, durchschnittliche Ausgaben, sehr in Mode (der orientalische Stil) und dann ... warum ihm nicht die Mittel, die sie verdient ??! ...

Finish “UNPAINT”

L‘"UNPAINT" ist ein Veredelungsverfahren, die wir in GEGEBEN entwickelt haben. Es ist ein Vorschlag, die individuell gestaltet "Licht" für die Fahrräder, die bereits einen guten Stil oder Design, gibt es viele und heute ... auf die wir mögen die Idee nicht zu intervenieren. Ein minimal-invasives Verfahren dann, die behält die funktionellen Eigenschaften der Reihe von Bewegungs (Paarungen, Qualität und Funktionalität), während gibt das Fahrrad einen persönlichen Look, erfahrensten und auch mehr nutzbar. Das Finish ist nichts anderes als ein lange Korrespondenz Prozess mit unterschiedlichen Körnern Karten, Farbbasen, die dann vermischt werden,, Grafik, Logos, verschiedene Aufkleber und schließlich transparenter Lack ...

Velocitalia Carrobasso

Carrobasso ist ein Fahrrad für unsere Marke geschaffen "Velocitalia", ein Fahrrad aus präziser Anforderung geboren ein schnelles Mittel bereitzustellen,, kraftvoll und faszinierend. Es ist ein Prototyp, der unter den Funktionen der extremen Eleganz des Stils hat, aber die typischen Leistungen eines modernen City-Bikes . Und ‚das Fahrrad für den begeisterten Radfahrer, die schon in der Garage hat durch den sehr speziell 8kg und vollgefederten MTB, aber er will, ein Fahrrad benutzen in der Stadt oder auf dem Land zu erhalten, die nicht zu anspruchsvoll, ma al tempo stesso sia elegante e gli garantisca prestazioni simili a quelle delle sue amate parcheggiate in garage. Un mezzo che è possibile lasciare per strada, fatto di robusto acciaio e componenti di provata affidabilità . Caratteristiche salienti: 1] Alta tecnologicità 2] Alte performances 3] Basso prezzo d'acquisto 4] Materiali durevoli 5) Facile reperibilità ricambi/accessori ...

P / E Ermanno Scervino

unsere "Frühjahr / Sommer" ein Konzept Fahrrad von Stadt bei einem weiblichen Publikum von High-End-Ziel. E ‚wurde für eine berühmte Modemarke geschaffen und spiegelt die Eigenschaften des Stils, aber im Gegensatz zu den anderen Radsport-Branding-Operationen, Es ist kein Aufguss eines bestehenden Produkts "Sohle, einzig, alleinig" Luxuxenden, aber es ist ein Produkt, das speziell mit Entwicklungskriterien entwickelt, bei der Realisierung eines Objekts gerichtet durch die starken Eigenschaften von Komfort und einfacher Bedienung. so ist die "Frühjahr / Sommer" Es ist ein einfaches und leichtes Fahrrad, ma pratica perché ha un cambio integrato nel mozzo che può essere utilizzato anche a bici ferma, quindi con una cambiata estremamente pratica e semplice. Le ruote invece sono orientate alla caratterizzazione formale della bici e quindi hanno dei cerchi a 144 raggi radiali cromati, una forte nota di eleganza che caratterizza tutta la bicicletta. Il resto quindi è volutamente sobrio per non creare un oggetto troppo appariscente, ma elegante nel suo interno, nella sua essenza femminile ...