L’ S&S X-Wedge es un motor V-Twin especial de tres levas para aplicaciones personalizadas producido por el S&S.

Se utiliza principalmente en algunas motocicletas, incluidas CR&S LLEVA mi PERRO GRANDE, así como en el Morgan de 3 ruedas, que usa el propulsor X121 da 1,983 cc (121CI).

La correa de distribución está sujeta a roturas frecuentes, y, sin embargo, en promedio, no conduce a daños en el motor, Sin duda, es preferible sustituirlo antes de romperse.

De media el fabricante prevé un reemplazo cada 5000 km, en particular en la moto aplicación (CR&S o Big Dog) es preferible mantener un ojo en esta parte porque a diferencia de Morgan, donde el motor está montado en la parte delantera y tiene mejor refrigeración, En las motocicletas, está montado en el lateral con los escapes pasando muy cerca de él para una ventilación no óptima..

Una gran manera de mantener un ojo en la correa es utilizar nuestra carcasa de tapa de distribución transparente. que además de ser un artículo valioso para tener en tu motocicleta o vehículo de 3 ruedas, También es un excelente sistema para estar siempre atento a la correa de distribución..

Reemplazo no original S&S, HTD estándar. In versione POWERSYNC EVOLUTION2 rinforzata, con caratteristiche strutturali rinforzate del 150%.

Codigo original S&S : 106-0571
Códice OEM Morgan : SV130003

SCHEDA TECNICA
EPP è sinonimo di “Evolution PI BELT Profile”, cioè cinghia per trasmissioni di potenza e coppia molto elevate, a profilo parabolico. La nuova versione EVOLUTION 2 permette di aumentare la potenza trasmissibile fino a tre volte rispetto ad una cinghia standard HTD e fino al 50% rispetto alla precedente versione delle EVOLUTION.
Caratteristiche generali:
• Struttura rinforzata che assicura una perfetta resistenza alla trazione, con un annullamento quasi nullo.
• Rivestimento superiore flessibile ed elastico che protegge i cavi in fibra di vetro.
• Dentatura a profilo parabolico con tolleranze estremamente ridotte che permettono un perfetto ingranamento.
• Rivestimento dei denti anti-abrasione che protegge la cinghia dai ripetuti contatti fra denti e puleggia.
Il rivestimento riduce anche la rumorosità.
• L’ingranamento dei denti evita lo slittamento e le variazioni di velocità garantendo una trasmissione sincrona
tra le parti in movimento.
• Buona resistenza agli oli minerali e alle temperature comprese fra -25°C e +100°C.
• Conforme alle norme ISO 5296 – 13050.
• Antistatica secondo le norme ISO 9563 / BS 2050. Conforme ATEX. Certificate RoHS e REACH.