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CR&S LLEVA “CORRIMIENTO AL ROJO”

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El corrimiento al rojo dado es la evolución natural de la nota CR&S LLEVA, motocicleta produce exclusivamente en la pequeña circulación por el fabricante de motocicletas Meneghina con el molde artesanal.
cuando en 2013 Urtin el proyecto fue interrumpido por la mala sensación interior de CR&S, su diseñador principal Donato Cannatello, Después de un breve paso por Matchless, Decidió abrir su propio centro de diseño, y para llevar adelante el proyecto Urtin, ahora huérfano de sus creadores, Sin embargo, el uso de la cooperación y aprobación de los fundadores originales de la motocicleta exclusiva, así como de la mano de obra operativa, gracias a la estima y la amistad sin cambios.

La moto original se ha desarrollado de acuerdo a los que estaban determinadas normas de estilo identificados en el momento como una evolución natural del modelo "Biotta" (ed "desnudo") en ocasiones, presentado por la empresa.

El nuevo diseño se ha centrado obviamente en roca nueva interfaz constante, reemplazando el tenedor invertida original con un sistema innovador para el cojín central y lateral deslizante vainas. Laprogettazione el nuevo frontal nace al ordenador, la creación de todos los componentes por medio de modelado tridimensional y análisis FEM , que también ha permitido analizar cada parte a través del control de las fuerzas a las que se somete.
Los componentes se han realizado mediante tecnología de eliminación de CNC (control numérico
computerizado) con el fresado tocho.

el diseño (o más bien la realización) de los diferentes componentes de cobre es el quid que dio el carácter cromática y la artesanía de la motocicleta.
A partir de las formas originales de piezas de carrocería, a través de tecnología de tipificación tradicional basado en la distancia, Ellos han tomado forma algunos elementos que traen con ellos mismos el trabajo manual de los artesanos expertos Certosini del metal noble.

El corrimiento al rojo sigue siendo una moto cada día, no sólo por el rendimiento.
Uno de los principales componentes que cumplan con esta idea es el nuevo asiento de pasajero / cola que tiene un doble significado, en un lado, "Coche de la cubierta" con una base hecha de tocho de aluminio que crea una continuidad visual con la geometría de la cola / tanque, mientras que sólo girar resulta que la silla acolchada para dar cabida a los pasajeros en caso necesario.

El nombre del proyecto "corrimiento al rojo", el fenómeno por el cual la luz emitida por un objeto astral tiene una longitud de onda mayor tamaño que el que tenía en la emisión, shiftando su color a rojo, Simboliza la evolución de Urtin, desde pequeñas motos de serie única bicicleta evolucionados.

CORRIMIENTO AL ROJO IL:

  • El desplazamiento hacia el rojo es el fenómeno por el cual la luz emitida desde un objeto tiene una longitud de onda más larga que la que tenía en la emisión.
    Esto significa que el color se vuelve rojo.
  • El más importante es el desplazamiento al rojo en la cosmología, debido a la expansión del universo. Las estrellas, en particular, muestran un desplazamiento hacia el rojo correspondiente a la velocidad con la que aumenta su distancia de la Tierra.
  • El cobre se utiliza en nuestro Urtin su desplazamiento desde el Urtin originales, el envejecimiento va a cambiar su color, asumiendo las variaciones cromáticas que el material se llevará.
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CONCURSO italiano de motocicletas
"Best of Show 2018"

Nuestra LLEVA "corrimiento al rojo" Ganó el premio "Best of Show" el concurso nacional IMC , chocando con otras motos bellos y del más alto nivel.

Obviamente, esto nos llena de orgullo y nos motiva a hacer aún mejor.

Los socios del proyecto:

suspensión Andreani
Rizoma
S&S
SILVER TRE Plata 3
Paaschburg & Wunderlich GmbH
Motogadget
TAPESTRY Marra Fabrizio Marra
ph. Arianna Pavani
ph. Donato Cannatello
FACEBOOK Instagram ph. Guido Polli

Kit de prensa DADO CORRIMIENTO AL ROJO

Descargar el corrimiento al rojo Kit de prensa DADO

S2 – 3D CONFIGURADOR

Gracias a nuestra experiencia en diseño de la motocicleta, en el diseño y el estilo y el modelado en tres dimensiones, hemos desarrollado una configurador 3D que puede ser disminuido como configurador de movimiento, configurador de coches o más genéricamente como configurador de productos. en realidad, para ser más precisos, Es una plataforma totalmente configurado para múltiples tipos de objetos, principalmente, obviamente, ella motocicletas capaz de funcionar en varias plataformas.

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Debido a que nuestro configurador 3D?

A diferencia de los sistemas convencionales de configuración, la nuestra es mucho más extensa y modular pero especialmente capaces de evolucionar en el tiempo de una manera muy simple.

 

Este sistema se traduce en una herramienta, para los fabricantes de motocicletas (u otros productos), extremadamente útil y eficaz.

 

 

 

 

configurador funcionalidad 3D:

 

 

Con nuestro sistema, el cliente puede insertar fácilmente en el contenedor de configuración:

  • Gran variedad de modelos o variantes, evolucionar con el tiempo y los detalles (tales costos, monedas, localizaciones etc.)
  • Sistema de control y seguimiento de los datos de usuario final (geolocalización, direcciones y preferencias ...)
  • listas actualizadas en tiempo real de múltiples monedas
  • Conexión y configuración directamente en Distribuidor Corner
  • reservas on-line
  • Los sistemas de inmersión para eventos, exposiciones y presentaciones
  • Las actualizaciones de gráficos, accesorios, colores y por supuesto los modelos
  • Cambiar modelo de Año

 

 

 

 

en Fiera ?

Nuestro configurador 3D funciona con dos monitores, un control y una pantalla, de esta manera, la experiencia del usuario no es exclusiva, pero implica a todo el público!

Pruébelo!

una serie de eventos de visita virtual en 3D para nuestro configurador UM Motocicletas

Kawasaki ZXR 1100 “SIGILO”

Un clásico reeditado en un post moderna / Atómica!

Logo_Officine_Riunite_MilanesiCreado por y con "Officine Riunite Milanesi" de una Kawasaki ZXR 1100, "Lamaialona" Es un estudio de diseño deliberadamente fuerte sobre una base muy simple.
Cansado de las mismas interpretaciones en clave del corredor del café, Scrambler o hypster, optamos por una interpretación que nos permitirá hacer tanto la experimentación formal tanto de técnicas y materiales utilizados.
La idea inicial era una bicicleta en el sigilo Estilo, literalmente "sigilo, clandestina", a continuación, tratamos de aplicar este concepto a un medio típicos militares nacionales o de otro tipo de carreteras, por supuesto, nos hemos centrado en la forma cuadrada típica de este diseño, en los bordes afilados y de la naturaleza técnica del diseño global. también de "jerga" militares han heredado el rendimiento de todos los tipos de suelos, de pura fuera de la carretera a la pista de aterrizaje, el equipamiento de los medios de un sistema de ciclo altamente eficiente, la sustitución de suspensiones, ruedas y sistema de frenado. Este último se ha realizado ad hoc de acuerdo con nuestro diseño de "Sistema de frenos Discacciati" Gracias por unirse a nosotros en este ensayo, que incluyó, siempre con los más altos estándares de criterios de fiabilidad y seguridad, un componente tan exclusivamente técnica y funcional como el sistema de frenos.

Una demostración de la motocicleta y el paso de Futa

La moto está diseñado en su conjunto como un elemento de diseño de investigación para las tendencias futuras de la motocicleta, tanto de la producción en masa, sino también del personal de interpretación privada, creemos que el resultado de este experimento es sin duda positivo, vimos que se puede producir un medio de la fuerte caracterización mecánica sin que parezca una rata-bicicleta o un viejo tractor acaba de salir de años de letargo en un granero. El resultado, sin embargo es una moto que se adapta muy bien tanto para uso pesado, como un largo recorrido excursión, o un paseo en las colinas o uno estresante Futa Pass. Pero al mismo tiempo se puede utilizar "Lamaialona" como un medio diarias de transporte o como un simple movimiento "bar".

impresión 3D

Lamaialona se realizó con la ayuda de diseño 3D moderno y sistemas de impresión. El primer paso consistió en llevar la bicicleta en su ordenador, por lo que aquí se procedió a la digitalización tridimensional en cuanto el medio se produjo en el taller, el tiempo para eliminar todas las superestructuras y 5 minutos, tuvimos una hermosa nube de puntos que nos permitió proceder al diseño con una gran imagen completa.
Una vez que hemos definido el estilo comenzamos con la implementación de las diversas partes. En el primer caso hemos utilizado nuestras impresoras 3D para verificar que las piezas se ensamblan correctamente.
A continuación, la bicicleta se ha creado con una mezcla de técnicas, diseño digital y manuales más prácticos. Después de escanear todas las piezas que fueron diseñados en 3D, pero entonces las piezas de chapa de aluminio se han cortado y soldado a mano, Todas las piezas de plástico en su lugar se diseñó en base a criterios de viabilidad en el CNC para futuras reproducciones y luego se implementan utilizando la impresión 3D FDM. En ese momento una buena capa de pintura y aquí las piezas listas para su instalación.
El carenado lugar fue hecha de un único bloque de aluminio 6061 mediante fresado CNC, esto a fin de obtener una muy a menudo sin el defecto clásico de calibre delgado borde de la lámina de metal con borde expuesto.

Omologabilità

placa de visibilidad geométrica PL

Toda la moto ha sido diseñada en base a criterios de relevancia homologación perfecta, Por lo tanto, es perfectamente "código compatible" de acuerdo con las Directivas CE (2002/24/CE). Todas las luces están aprobados y posicionados posición geométricamente correcta, lo mismo se aplica para la placa de matrícula y todos los demás accesorios que se muestran. Del mismo modo las partes mecánicas están listos para superar positivamente las pruebas de homologación relacionadas (depósito, trípode, etc.).

Officine Riunite Lamaialona by GIVEN (LR) (2)

MOTO GUZZI V11 “El más oscuro”

La personalización de la motocicleta es algo diferente de cualquier otro tipo de búsqueda cualquier persona puede hacer.

Es diferente de la investigación tecnológica destinada a la creación o invención de algo, Es diferente de la investigación sobre el diseño que se puede hacer durante la concepción de algo, También es diferente de la personalización que se puede hacer en otros campos. Desde la más frívola cómo elegir el color de los calcetines a la más importante ya que la gran renovación arquitectónica sino que también es muy diferente de la práctica similar de la personalización de un coche.

La marca una motocicleta como similares a ellos mismos oa sus ideas o ideales o sus estilos es una operación que la mayor parte del desarrollo implica muchas horas de pie sentados lado a mirar a su bicicleta, imaginar, soñando.

Cuando pensamos en nuestra moto imaginarlo como un complemento esencial. No puede haber nada que no sea como queremos, ninguna pieza, sin tornillos, sin color, ninguna reflexión, ninguna sombra.

Nuestra MOTO GUZZI V11 es, en nuestra opinión el sastre reales hechas aplica a las motocicletas.

Una definición minuciosa del gusto y el estilo del cliente, de cómo se conduce, de cómo se viste, lo que le gusta y lo que no le gusta, Cómo cuidar y cómo se maltrata.

Ningún elemento llamativo, sino un conjunto de elegantes acabados y piezas, una motocicleta “bueno” y sabrosos, pero no grita y no es llamativo. Un equilibrio de los colores y los pequeños detalles por descubrir pero sobre todo a utilizar, aplicado en un simple pero potente base mecánica. Una bicicleta funcional, pero con el sabor de lo tradicional y te hace ir al trabajo agradable y te hace mejor comienzo para el día.

Triumph Speed ​​Triple 1050 “Negro velocidad”

La Triumph Speed ​​Triple 1050 Es uno de nuestra moto favorita, su entorno de ciclismo, estética, la posición de conducción, las características del motor hacen que sea la perfecta combinación de diseño, diversión, usabilidad y apariencia!
Tal vez no son sólo para los típicos óptica doble de cromo de esta moto y la serie anterior, pero sigue siendo un importante rasgo distintivo único y distintivo, por lo tanto, imposible retirarla.
Por esta moto así que optamos por un restyling luz de la zona de luz trasera, muy importante y la base pesada, darse cuenta ad hoc y una placa de soporte de faro de reducidas dimensiones.
entonces toda la cola se adelgazó y gracias a la descarga baja y corta, tanto las carreras, lo que da a la moto una imagen mucho más delgado.

El resultado global es una hermosa moto, fácil de ver y usar, ligero y agradable de conducir, gracias a la gráfica “tono su tono” Sigue siendo un objeto misterioso y elegante que se pasea por la ciudad en la noche iluminada por las farolas de cuarzo y marcada por notas de Club Metropolitan.

Algunas cubiertas dedicadas a DUU

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Aprilia Ramsex

 

logotipo de ApriliaAbrir RÂMSEX que es un concepto avanzado desarrollado por orden de la Aprilia, la mecánica básica es la de la Aprilia Dorsoduro, motor entonces V-twin de 90 grados y placas de estructura / aluminio tubulares marco mixtos en pressofusione.Aprilia RÂMSEX 750.

Nuestra propuesta ve más superestructura’ zanquivano, la rueda delantera 19″ , vertidos bajos y tanque debajo del sillín, todo esto por un producto más’ carretera, más’ mínimo, más orientada’ hacia una cubicación supermotard que una gran tendencia endurona.