帖子标记“数字粘土’
Modelleria克莱
一个在摩托车设计中最重要的步骤当然是建立一个模型 "粘土".
所谓 "汽车粘土" 它是在70年代为运输设计部门专门开发的一种合成粘土, 它具有以下特点, 相比于粘土 (克莱编者按) 传统成重新成形的时间和为热塑性无限数量, 然后软，并在工作温度可塑 (55/65 度) 硬, 紧凑，并在环境温度下碾磨.
这允许最大的自由建模, 并让他能够给到神器正是所期望的形状, 通过简单地使用建模工具或去除一毫米的十分之几的精度.
一旦我们得到所希望的形状可以通过评估阶段继续进行 "亮点墙", 通过特殊的灯和专用涂料是指其中 (在电影或油漆) 我们可以评估表面的形式正确性. 其他的评价，我们可以做, 加上客户显然是美学和人体工学, 检查的形状和体积是正确的, 合和比例公平.
如果变化将被要求, 这不会是一个问题, 返回 "克莱房" 并根据新标准重塑对象.
粘土是一个非常漫长和复杂的过程, 这需要大量的技术和技巧, 同时它需要一个两阶段的电脑设计, 在与CAS / CAM分析阶段风格的第一个实例，它允许有我们要实现什么明确的想法, 和导出合适尺寸媒体, 最后，在表面的最终对接它需要在三维模型的转换过程 (逆向工程), 它也很长且复杂, 所以它的成本肯定高，所以建议 (在我们看来，) 只有在某些情况下，这是不可能用最直接的方式进行.
样机DIGITALE
该数字模型是我们的力量. 和“摩托车设计领域和最后一道防线也是其自然进化数字.
该数字模型是一个过程，希望产生一个摩托车企业能避免在粘土古典阶段样机, 改型和膳宿原型的相位, 而且复杂, 扫描和逆向工程的缓慢且昂贵步骤. 这可以转换为公司的平均储蓄 4/6 上月TTM (上市时间) 与约80/120000€节约成本 . 今天，这个过程可以是非常适合企业与小制作或频繁的重新设计或者降低产品利润.
由于我们的设计感觉和我们的显示系统, 还有我们的3D扫描系统, 我们可以设计一个完全数字化样机, 与已有的重视工程, 如果这是不够的, 我们可以快速创建一个比例模型 1:1 或与原型技术减少, 最好地显示最终结果.
我们在数字认识到了我们有一个完美的风格的一致性和比例可能真实模型.