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Kerkennah es una moto pensada con el recuerdo de las motos de competición, pero con una mayor atención al público en general y civiles.
La memoria de carreras se recuerda en las dimensiones mínimas, en particular en la zona frontal libre del radiador y del chasis refinado, así como a partir de plásticos de formas particularmente técnicas y cautivador.
L’aspetto civile invece è sottolineato dal motore estremamente affidabile, y llantas de aleación que requieren menos mantenimiento en comparación con los utilizados tradicionalmente en los rayos de carreras.

Aprilia Kerkennah es accionado por un motor monocilíndrico 4 válvulas con distribución árbol de levas equipado con una alta modernidad diseño, durante toda la rueda de la bicicleta, que nace, alrededor de ella y para algunos muy innovadora solución ciclistiche.

El subchasis trasero y el grupo de tanque / silla de montar giran sobre una bisagra situada detrás de la dirección, en este “arto”?? También se encuentran la batería, l’air box e tutte le elettroniche. L’air box si innesta su di una flangia plastica montata a valle del corpo farfallato con sistema di tenuta in gomma al momento della chiusura dell’ “arto ??”.

El chasis se basa en un sistema bien conocido en Aprilia, o marco perimetral en de doble casco de morir y basculante trasero, también presenta una serie de sistema de dirección, sin manguito de acero ( las placas de la horquilla son monobloque) .
Aunque el esquema es convencional, el desarrollo del chasis es completamente nuevo, ya que refleja algunas soluciones técnicas paralelas que han influido en el proyecto debe ser, principalmente la presencia del radiador detrás del eje del basculante y también el sistema de dirección sin tubo de dirección. Estos dos elementos se incorporan en el diseño del chasis y el basculante que conduce a un bajo desarrollo total y delgado en la parte superior, in questo modo le masse si sono spostate verso la zona centrale dell’ asse di rollio della moto smagrendo così la zona del cavallo per lasciare totale manovrabilità e libertà di movimento alle gambe.
El sistema de escape se compone de un sistema de 2 en 1 acero inoxidable para los colectores 2 escudo in1 y el calor, mientras que el silenciador está hecho de chapa de acero.

El haz del faro con una parábola de doble enfoque y la lámpara Reflex en posición de manera que tenga una sección frontal reducida del cristal de protección y una excelente accesibilidad a la lámpara. La instrumentación está alojado en un apéndice de la máscara frontal a fin de ser obtenido a partir de una única carcasa de plástico, lo mismo es exclusivamente digital con una pantalla LED, por definición, muy bajo, pero altamente visible eliminando así cualquier panel de componentes y LCD mecánicas.

Kerkennah es una moto muy tecnológica, pero no con soluciones y costos excesivos ??, dedicata ad un utente appassionato ma che vuole usare la moto tutti i giorni per divertirsi sulle strade di tutti i giorni.