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植物ABS OEM MOTO

由于我们有ABS系统的制造商,原始设备合作伙伴, 宁波SAFE刹车, 我们可以按照 摩托车制造商为他们的原始设备OEM系统ABS摩托车组装.

宁波安全刹车系统有限公司, 有限公司成立于十二月 2014, 与开发用于车辆的安全系统有两个轮子如摩托车和高速电子车辆的主要目标. 它开发内部ř&d, 生产, 销售和技术服务.
它有一个团队的R&d和管理具有丰富经验, 连 3 博士后, 10 专家和PHD, 它的目标是成为一个数量在中国和世界各地, 在防抱死制动系统的视场.

我们的产品ABS的性能已经成功通过了认证EUR IV标准 (卢森堡ATEEL) 到八月 2015 ,也是EMC认证十一月 2015. 该公司已通过TUV IATF16949评估 (德国) 十二月 2015 同时,我们也完成了与众多国际公司,如战略合作伙伴关系 贝内利, 比亚乔, AMOUNT, LONCIN, 力帆, QianJiang, 永世, ZongShen.

产品概述 :

  • 它提高了自行车的稳定性和控制
  • 它缩短制动距离
  • 轻量化设计 (一体) 且易于插入自行车
  • 大小: 86.6×64×98.6毫米
  • 重量: ≈0.746Kg
  • 全自动型路面和滑可变控制鉴定
  • CAN诊断接口和克莱恩
  • 低噪音辐射
  • 单信道控制: 前轮
  • 双通道控制: 两个前轮和后
Test di frenata di emergenza a 100 km/h con e senza ABS

紧急制动测试 100 有和没有ABS公里/小时

Impianto ABS a doppio canale F/R all-in-one. Completamente integrato. Dimensioni di soli 80x80x100mm.
ABS系统双通道F / R的所有功能于一身. 完全集成. 只有80x80x100mm尺寸.
EHCU(Double Channel)

技术优势:

  • 紧凑的设计和具体的尺寸适合安装在摩托车
  • 电磁阀,微流用于制动系统
  • 算法开发和自生成的代码基于Matlab / Simulink的
  • 基于PWM摩托车的旋转速度的控制
  • 系统架构MCU + ASIC上四层PCB
  • OSEK RTOS符合要求
  • 符合ECU的发展与ISO26262的要求
  • 通过K线和CAN支持通信, 完全错误诊断的供应
  • 以上 100 安全监控和管理策略
  • 它支持基于CCP校准功能 (在校准协议)
  • 先进的生产工艺, 纠错技术和现代化生产设备

产品操作:

所述防抱死制动系统 (MABS) 它是为摩托车专门设计, 考虑车辆的动力和制动系统的特征.
依托制动轮运动的状态 (阅读每毫秒) 从车轮速度传感器, L“ABS调节制动扭矩,以防止车轮抱死.
这是一个闭环控制系统,并且可以具有以下优点:

  1. 车辆的稳定性可在制动中的任何时间来确保.
  2. 制动的距离可以通过进行充分利用橡胶地面把手的被缩短.

第泵实现

的压力传感器的截面