Записи, отмеченные как «одноцилиндровый»

CR&S OF “CEFEIDE”

Цефеид молодой гигантская звезда, которая пульсирует регулярно меняет свою яркость в обычном stremamente цикла.
Их высокая яркость делает цефеида звезды стандартный параметр для измерения расстояния шаровых скоплений и галактик.
Наш VUN, как цефеиды ссылка в мотоциклетном мире для его безвременья и беспрецедентного.

Упражнение в изысканной элегантности мотоцикле. КАД&S VUN является особенным и эксклюзивным мотоциклом, ручной построен небольшой миланского известный производитель мотоциклов в мире для его творений эксклюзивные и утонченность. Встроенный в только 50 образцы, монтажные раме монтажные решетчатого Смешанные стальные трубы с алюминиевыми пластинами 7075 фрезерованные из твердого ателье корневища. Стандартная подвеска обеспечивают высокую производительность, оставаясь при этом связаны с традиционной конструктивной схемой. Передняя вилка, реализуется PAIOLI, Это единственное в своем классе, чтобы иметь традиционную конфигурацию в сочетании с большим диаметром и радиальным креплением переднего суппорта для одного диска. Задний амортизатор вместо установлен в горизонтальном положении над колесом с прямой атакой, очень жесткая и спортивный. Двигатель является Rotax 652cc одноцилиндровый, который предлагает так много крутящего момента и 54 лошади дерево.
Все проголосовали, чтобы сохранить вес, а затем преувеличивают удовольствие и вождение точности. В этом смысле надстройки сведены к минимуму, и реализованы с самым благородными материалами, такими как ручной кованым алюминий для резервуара и углерода для автомобильных частей тела.
Приходите бывший ведущий дизайнер в ЧР&S, нет другого, лучше Донато Cannatello и его нынешний мотоцикл инженеры ДАЛИ, Они могут работать по реконструкции мотоцикл так важно и эксклюзивные.
Работа над VUN увидел полную реконструкцию “рамка-офф”, где велосипед был разбит в каждой части, чтобы удалить оригинальную краску шасси и двигатель и идти на работу с изобилием на маятнике и важными деталями, но скрыты. Для этого все обработанные и готовые детали были обработаны с процедурами, естественно, насколько это возможно, чтобы сохранить механические характеристики каждой части, то кадр был влажным с очень легким покрытием из никеля, который будет защищать поверхность от окисления в то время как алюминиевые части были вручную щеткой так, чтобы оставить воздействие благородного материала.
Процесс восстановления затронул многие мелкие детали велосипеда, некоторые переработана и реконструируемых с использованием САПР для стальных методов с ЧПУ, алюминий и АБС, но и с более 3D технологий печати для пластиковых деталей.
Все изменения направлены на сохранение превосходных деталей и функциональность этого уже фантастический велосипед, его двигатель, его выступление и высокая специализация конструктивного метода. Система подачи воздуха в двигатель и остались по существу такой же, с тем чтобы сохранить структурные характеристики и особенности homologative. Таким образом, “Тело-кит” Это может быть универсально использоваться на подобном движении.
Большие усилия были использованы вместо обновления маятника, крепление двойной кронштейн из литого под давлением алюминия, болты с центральной пластиной, которая сообщила геометрические характеристики исходной квоты, что позволяет сохранить отличное шасси мотоцикла.
Для велосипедов такие особенные мы выбрали для вмешательства “aggiornativo” сохраняя важные характеристики и улучшения в тех CR&S не может заботиться о причинах стоимости для населения.
Результатом является очень узнаваемый велосипед, но с сильным характером и элегантностью, который сохраняет производительность и исключительность, что возможность ежедневного использования. Мы любим его.

Aprilia Kerkennah

логотип Aprilia

Kerkennah велосипедный задуман с памятью гоночных мотоциклов, но с большим вниманием к широкой общественности и гражданской.
Гонки памяти напомнить в минимальных размерах, в частности, в передней зоне, свободных от радиатора и от рафинированного шасси, а также из пластмасс, особенно технических форм и захватывающего.
Гражданский аспект, а не подчеркнут очень надежным двигателем, и литые диски, которые требуют меньше обслуживания по сравнению с традиционно используемым в гонке лучах.

Априлия Kerkennah питаются от одноцилиндрового двигателя 4 клапаны с одним распределением накладных распредвала снабженного высоким дизайном современностью, по всему колесу велосипеда, рожденному, вокруг него и в какой-то очень инновационное решение ciclistiche.

Задний подрамник и бак / седло группа вращаются на шарнире, расположенный позади рулевого, в этом “Арто”?? Они также размещены батареи, коробка воздуха и все электронные. Окно воздух привиты на пластмассовый фланец, установленный на корпусе дроссельной заслонки вниз по течению с резиновой уплотнительной системой в момент закрытия’ “Арто ??”.

Шасси базируется на хорошо известной системе в Aprilia, или по периметру рама в двойных оболочках умирает и задний свингарм, Также она представляет собой серию системы рулевого управления без стальной колбы ( вилка пластины моноблочный) .
Хотя схема является обычной, разработка шасси является совершенно новой, поскольку она отражает некоторые параллельные технические решения, которые повлияли на проект должен быть, прежде всего, наличие радиатора позади маятник поворота, а также системы рулевого управления без рулевого. Эти два элемента включены в конструкции рамы и маятником что приводит к низкой общей разработки и тонкими в верхней части, таким образом, массы перешли к центральной зоне’ ось крена мотоцикла так smagrendo области промежности, чтобы оставить полную маневренность и свободу передвижения ног.
Выхлопная система состоит из системы 2 в 1 из нержавеющей стали для коллекционеров 2 in1 и теплозащитный, в то время как глушитель изготовлен из стального листа.

Фар с использованием двойного фокусом параболы и рефлекторной лампы в положении таким образом, чтобы иметь пониженную переднюю часть защитного стекла и отличный доступ к лампе. Аппаратура размещена в приложении передней маски таким образом, чтобы быть получена из одной пластиковой оболочки, то же исключительно цифровой со светодиодной подсветкой экрана по определению очень низкой, но весьма заметны, таким образом устраняя любые механические компоненты и ЖК-панели.

Kerkennah является чрезвычайно технологический мотоцикл, но не чрезмерные решений и затраты ??, посвященный страстный пользователь, но хочет использовать велосипед каждый день, чтобы получать удовольствие на дорогах каждый день.