Записи, отмеченные как «заказная мото»

Triumph Speed ​​Triple 1050 “ПИРС”

Пирс является заядлым серьезными.
La зиа Speed ​​Triple 1050 больше времени проводит под нож или на дороге. Тем не менее, Пирс делает километров в движении… Включает соло на ступеньках и крутящий момент выходных (очевидно, с двухместный мотоциклом в)….
На его скорости Пьер достиг в одиночку или с нашей помощью все детали, необходимые для преобразования его “гражданского” Speed ​​Triple в звере кастомизации и удовольствия, которые вы можете увидеть на этой странице.
Все улажено к деталям, винт винт, pomellino для pomellino, пока вы не дойдете до задней рамы, косичка, и колеса в соответствии с его целью.

 

В конкретном случае, за хвост, мы исходили из модели, изготовленной из экструдированного полиуретана низкой плотности “высеченный” вручную с помощью того же пирса, мы спровоцированы 3D сканирования и обратное проектирование, с разрешением геометрических задач, подрезы, Проект и зеркальное отображение. Исходя из этого, мы получили первую модель ABS измельченную из твердого использования в качестве “Мастер” пресс-формы для углеродного волокна.
Наконец мы свернули волокна до тех пор, пока полностью реплицируется на ранних стадиях с конечным продуктом супер сильным, и только несколько фунтов тяжелее.

 

 

Колеса также были специально созданы по требованию и дизайн Pier, колеса не слишком толстые пучки, функциональный и читать, tubless, monoarm и лакировка биколор.
Это было не так легко объединить все запросы, но и с помощью нашего Jonich Это было почти прогулка.
Найти колесо также доступно в нашем онлайн магазин.

 

CR&S OF “CEFEIDE”

Цефеид молодой гигантская звезда, которая пульсирует регулярно меняет свою яркость в обычном stremamente цикла.
Их высокая яркость делает цефеида звезды стандартный параметр для измерения расстояния шаровых скоплений и галактик.
Наш VUN, как цефеиды ссылка в мотоциклетном мире для его безвременья и беспрецедентного.

Упражнение в изысканной элегантности мотоцикле. КАД&S VUN является особенным и эксклюзивным мотоциклом, ручной построен небольшой миланского известный производитель мотоциклов в мире для его творений эксклюзивные и утонченность. Встроенный в только 50 образцы, монтажные раме монтажные решетчатого Смешанные стальные трубы с алюминиевыми пластинами 7075 фрезерованные из твердого ателье корневища. Стандартная подвеска обеспечивают высокую производительность, оставаясь при этом связаны с традиционной конструктивной схемой. Передняя вилка, реализуется PAIOLI, Это единственное в своем классе, чтобы иметь традиционную конфигурацию в сочетании с большим диаметром и радиальным креплением переднего суппорта для одного диска. Задний амортизатор вместо установлен в горизонтальном положении над колесом с прямой атакой, очень жесткая и спортивный. Двигатель является Rotax 652cc одноцилиндровый, который предлагает так много крутящего момента и 54 лошади дерево.
Все проголосовали, чтобы сохранить вес, а затем преувеличивают удовольствие и вождение точности. В этом смысле надстройки сведены к минимуму, и реализованы с самым благородными материалами, такими как ручной кованым алюминий для резервуара и углерода для автомобильных частей тела.
Приходите бывший ведущий дизайнер в ЧР&S, нет другого, лучше Донато Cannatello и его нынешний мотоцикл инженеры ДАЛИ, Они могут работать по реконструкции мотоцикл так важно и эксклюзивные.
Работа над VUN увидел полную реконструкцию “рамка-офф”, где велосипед был разбит в каждой части, чтобы удалить оригинальную краску шасси и двигатель и идти на работу с изобилием на маятнике и важными деталями, но скрыты. Для этого все обработанные и готовые детали были обработаны с процедурами, естественно, насколько это возможно, чтобы сохранить механические характеристики каждой части, то кадр был влажным с очень легким покрытием из никеля, который будет защищать поверхность от окисления в то время как алюминиевые части были вручную щеткой так, чтобы оставить воздействие благородного материала.
Процесс восстановления затронул многие мелкие детали велосипеда, некоторые переработана и реконструируемых с использованием САПР для стальных методов с ЧПУ, алюминий и АБС, но и с более 3D технологий печати для пластиковых деталей.
Все изменения направлены на сохранение превосходных деталей и функциональность этого уже фантастический велосипед, его двигатель, его выступление и высокая специализация конструктивного метода. Система подачи воздуха в двигатель и остались по существу такой же, с тем чтобы сохранить структурные характеристики и особенности homologative. Таким образом, “Тело-кит” Это может быть универсально использоваться на подобном движении.
Большие усилия были использованы вместо обновления маятника, крепление двойной кронштейн из литого под давлением алюминия, болты с центральной пластиной, которая сообщила геометрические характеристики исходной квоты, что позволяет сохранить отличное шасси мотоцикла.
Для велосипедов такие особенные мы выбрали для вмешательства “aggiornativo” сохраняя важные характеристики и улучшения в тех CR&S не может заботиться о причинах стоимости для населения.
Результатом является очень узнаваемый велосипед, но с сильным характером и элегантностью, который сохраняет производительность и исключительность, что возможность ежедневного использования. Мы любим его.

Ренегатом Tracker 300

um_logo_78x24

Для UM Global мы сделали небольшую Scrambler и маленькое чудо.
Всего через неделю после международной выставки EICMA Милана мотоцикла, Мы получаем посылку с серией штук и пару кадров, подлежащих соединению, в сущности, он пришел, чтобы сделать мотоцикл на два, от переднего конца, другой двигатель, надстройки из резервуара, а другой.

Результат говорит сам за себя, только три дня интенсивных сеансов TIG сварки, Мы перестроены с нулем рамы и адаптировать все части механических и надстроек. Ряд деталей были созданы с помощью 3D-печати или вручную с помощью мельницы /.

 

Велосипед является прекрасным воплощением современного городского скремблера, свет (двигатель 300cc 4 цены воды), колесики, очень весело и легко обрабатывать.

 

Велосипед был большой успех на недавней международной выставке Milan EICMA мотоцикла 2015, UM приближается стиль к тому, что являются требованием нового (для них) Европейский рынок.

Победа Молот “Dnt”

DNT_logo_webПобеда Молот DNT был разработан для DNT Гонки,

Е’ мотоцикл витрина, который представляет то, что вы можете сделать с Хаммером Победы без каких-либо структурных изменений или омологаций.

Все части на велосипеде в вопросе были разработаны специальной и могут быть установлены на мотоцикл без каких-либо изменений.
От этого велосипеда это будет сделано в наборе очень короткий конверсионного регулярно для продажи через торговую сеть DNT Гонки.

это комплект, Монтируется на любой семье Победы Хаммера, Вы можете установить без каких-либо изменений, и сохранение утверждения характеристик велосипеда, Поэтому он будет состоять из различных частей, что позволяет конечному пользователю customizzarsi его победы от трактора до хвоста, через технические детали, такие как с колесами со спицами канала 10″ лица для размещения задней шины 300 мм.

Велосипед был впоследствии дополнительно модифицирован, чтобы сделать процесс промышленного строительства и “экономически эффективным”, то хвост был реализован с большим количеством стиля “классический”.

Honda John Deere мотоцикл

Кастом Милан

 

Логотип John DeereHonda John Deere был рожден с точным намерением "пробег" сумасшедшая скорость 60 км / ч на гусеницах из бесконечных зеленых полей, холмы провинции подсолнухи Фиорентина, его баржа заднее колесо tassellata позволяет всегда иметь необходимое сцепление на крутых склонах и пашет поля, строго двухместным, потому что в противном случае, что, черт возьми, мы будем делать в полях, то, если я одна, картер охранник украл Афричку признателен за новую жизнь, которая была предоставлена ​​после того, как некоторые "Falco" Неаполь был сокращен до Литтла + горшок жаркое после нескольких лет погонь и перестрелок по узким улочкам Неаполя "хорошо", двигатель приобрел немного живости открытия всех дыхательных путей, потому что мы знаем, что фермеры злы и склонны снимать вас, если вы попали на их полях с самокатом мозаичного.

Шасси John Deere был полностью восстановлен в спине, Она работает долгие ночи работы в мастерской "маэстро" Тони Пиццо Касория, седло Монстра, но должным образом реконструированы и вновь одет другим квалифицированным мастером Casoria.
Переднее крыло неизвестного происхождения приняло в порядок: сшить пилили и забиваются в изобилии сам, выстрелы прогибаются художник Джованни Scafuro аки Giannigià , другие хороший забита кучей других людей, и, наконец, краска казино хорошего Раффаэле Foscarino Mugnano, Таким образом, очевидно, что в конце его формы не из + мягкие и плавные.

Конструкция мотоцикла стоила 4 месяцы , первые два дня, чтобы разобрать его по частям, более 3 месяцев, чтобы изменить, перекраску и закупать отдельные части и, наконец, очень трудно в прошлом месяце, чтобы собрать все в доме ! В истинном смысле этого слова, потому что этот мотоцикл вы видите, что родился не в мастерской, но даже в гараже, ни в погребе, он родился прямо в моей комнате, рядом с моей кушетке, моя кровать и, к счастью мой стерео, на первом этаже здания в Неаполе, Но не проблема детей, даже тогда, когда он пришел, чтобы зажечь ее, здание трясло, как, когда я организовать вечеринку, чтобы никто не обратил особого внимания + от времени, проблема пришло время, чтобы взять его вниз по лестнице, но этого было достаточно, чтобы организовать запуск партии, и вот, подается рука дешевой рабочей силы! John Deere, наконец, открыта дорога к гонке!

И на самом деле он бежал.. другой, и если он бежал ... Менее чем через месяц после окончания работы была доведена до Падуи за то байк-шоу, где он получил отличное третье место в своей категории.
В последние годы, John Deere подвергалось непрерывной эволюции, направленной, прежде всего, чтобы сделать его законной улицей, затем он был оснащен фарами, зеркала, аксессуары, и т.п.. все строго омологированные и с типичными монтажными характеристиками велосипеда омологированными. Задача в вызов, сделать хороший велосипед, но и функциональным, и в соответствии с законами дороги.
Можно сказать, что проблема была в изобилии выиграло с большим количеством пробега и без каких-либо проблем любого рода, но с большим вкусом в вождения и удовольствие от использования.

Благодаря Джон!