Записи, отмеченные как «алюминиево»

ДАННЫЙ “Мужчина”

Этот велосипед был создан для очень специального человека, следовательно, сам велосипед не должен быть слишком «специальным», уже является пользователем.
Затем мы создали объект, который не дает слишком много внимания, это был сдержанной и элегантной, но тонко экстравагантной.

Как часто бывает в таких случаях,, объект происходит от конкретной, который дает «LA» для всех, в этом случае колеса в 144 Провенанс лучи индонезийской, из них мы идем для всего проекта, с использованием алюминиевой рамы ручной работы в Италии и вилкой «MTB старой школы» переосмысленный.
Очень важно, ездовые / удобство и простота использования была увеличена до максимума, с одним передаточным отношением, но только для удобных выездов на хорошее
скорость передвижения.

только передний тормоз и муфта свободного хода на задний.

Курс живописи требуется много рук краски и несколько попыток, чтобы найти правильный баланс между видимостью и элегантности, но мы уверены, что вы поворачиваете на велосипеде, так что это будет приятно для его счастливого обладателя!

Kawasaki ZXR 1100 “СТЕЛС”

Классический переиздан в современном постиндустриальном / Atomic!

Logo_Officine_Riunite_MilanesiСозданный для и "Officine Riunite Milanesi" от Kawasaki ZXR 1100, "Lamaialona" Это намеренно сильный дизайн-студия на очень простом основании.
Устали от тех же самых интерпретаций в ключевых Cafè Racer, Scrambler о Hypster, мы выбрали для интерпретации, которая позволила бы нам сделать как формальное экспериментирование обоих методов и материалов, используемых.
Первоначальная идея была велосипед в стиле Stealth, буквально "хитрость, подпольно", Затем мы попытались применить эту концепцию к национальным типичным военным средствам или иным образом дороги, Конечно, мы сосредоточены на типичной квадратной формы этой конструкции, на острых кромках и технического характера глобального дизайна. также из "жаргон" военные унаследовали производительность всех типов почв, от чистого бездорожья к взлетно-посадочной полосе, оснащение средств высокоэффективной системы велосипедной, замена суспензий, колеса и тормозная система. Последнее было реализовано специальной согласно нашей конструкции из "Discacciati Тормозная система" Благодарим вас за участие в этом исследовании, включавшем, всегда с самыми высокими стандартами надежности и безопасности критериев, компонент с исключительно техническим и функциональным, как тормозная система.

Мотоцикл шоу и Самец Pass

Велосипед разработан в целом как элемент дизайна исследования для будущих тенденций мотоциклов и массового производства, но и частного персонала интерпретации, мы считаем, что результат этого эксперимента, безусловно, положителен, мы увидели, что вы можете произвести половину от сильной механической характеристики без появления крысиной велосипед или старый трактора только что вышла из лет летаргии в сарае. В результате, однако, мотоцикл, который очень хорошо подходит как для интенсивного использования службы, как экскурсионный надолго, или поездка в горах или один напряженный Самца Pass. Но в то же время вы можете использовать "Lamaialona" в качестве ежедневных транспортных средств или в качестве простого движения "бар".

3D Печать

Lamaialona была создана с помощью современных систем 3D дизайна и печати. Первый шаг должен был принести велосипед на вашем компьютере, так что здесь мы приступили к трехмерному сканированию, как только половина пришла в мастерской, время, чтобы удалить все надстройки и 5 минуты мы имели красивое облако точек, которое позволило нам перейти к дизайну с полной большой картиной.
После того, как мы определили стиль, мы начали с реализацией различных сторон. В первом случае мы использовали наши 3D принтеры, чтобы убедиться, что части были собраны правильно.
Велосипед был затем создал со смесью методов, цифровой дизайн и более практические пособия. После сканирования всех частей они были разработаны в 3D, но затем алюминиевые детали из листового металла были вырезаны и сваривают вручную, Все пластмассовые детали, а не разработаны на основе критериев целесообразности в ЧПУ для будущих репродукций, а затем реализованы с использованием FDM 3D печати. В этот момент хороший слой краски и здесь частей, готовых к установке.
Обтекатель вместо того, чтобы был изготовлен из цельного куска алюминия 6061 с помощью фрезерных с ЧПУ, это для того, чтобы получить очень часто без классического дефекта тонкого листового металла калибровочной кромки с краем открытой.

Omologabilità

геометрической видимости плиты PL

Весь велосипед был разработан на основе критериев актуальности идеального омологации, поэтому он прекрасно "код совместимый" в соответствии с Директивами ЕС (2002/24/ЕС). Все огни утверждены и размещены геометрически правильное положение, то же самое относится и к номерному знаку и показаны все другие аксессуары. Точно так же механические части готовы положительно преодолеть испытание омологации, связанное (резервуар, штатив и т.д.).

Officine Riunite Lamaialona by GIVEN (LR) (2)

CR&S OF “CEFEIDE”

Цефеид молодой гигантская звезда, которая пульсирует регулярно меняет свою яркость в обычном stremamente цикла.
Их высокая яркость делает цефеида звезды стандартный параметр для измерения расстояния шаровых скоплений и галактик.
Наш VUN, как цефеиды ссылка в мотоциклетном мире для его безвременья и беспрецедентного.

Упражнение в изысканной элегантности мотоцикле. КАД&S VUN является особенным и эксклюзивным мотоциклом, ручной построен небольшой миланского известный производитель мотоциклов в мире для его творений эксклюзивные и утонченность. Встроенный в только 50 образцы, монтажные раме монтажные решетчатого Смешанные стальные трубы с алюминиевыми пластинами 7075 фрезерованные из твердого ателье корневища. Стандартная подвеска обеспечивают высокую производительность, оставаясь при этом связаны с традиционной конструктивной схемой. Передняя вилка, реализуется PAIOLI, Это единственное в своем классе, чтобы иметь традиционную конфигурацию в сочетании с большим диаметром и радиальным креплением переднего суппорта для одного диска. Задний амортизатор вместо установлен в горизонтальном положении над колесом с прямой атакой, очень жесткая и спортивный. Двигатель является Rotax 652cc одноцилиндровый, который предлагает так много крутящего момента и 54 лошади дерево.
Все проголосовали, чтобы сохранить вес, а затем преувеличивают удовольствие и вождение точности. В этом смысле надстройки сведены к минимуму, и реализованы с самым благородными материалами, такими как ручной кованым алюминий для резервуара и углерода для автомобильных частей тела.
Приходите бывший ведущий дизайнер в ЧР&S, нет другого, лучше Донато Cannatello и его нынешний мотоцикл инженеры ДАЛИ, Они могут работать по реконструкции мотоцикл так важно и эксклюзивные.
Работа над VUN увидел полную реконструкцию “рамка-офф”, где велосипед был разбит в каждой части, чтобы удалить оригинальную краску шасси и двигатель и идти на работу с изобилием на маятнике и важными деталями, но скрыты. Для этого все обработанные и готовые детали были обработаны с процедурами, естественно, насколько это возможно, чтобы сохранить механические характеристики каждой части, то кадр был влажным с очень легким покрытием из никеля, который будет защищать поверхность от окисления в то время как алюминиевые части были вручную щеткой так, чтобы оставить воздействие благородного материала.
Процесс восстановления затронул многие мелкие детали велосипеда, некоторые переработана и реконструируемых с использованием САПР для стальных методов с ЧПУ, алюминий и АБС, но и с более 3D технологий печати для пластиковых деталей.
Все изменения направлены на сохранение превосходных деталей и функциональность этого уже фантастический велосипед, его двигатель, его выступление и высокая специализация конструктивного метода. Система подачи воздуха в двигатель и остались по существу такой же, с тем чтобы сохранить структурные характеристики и особенности homologative. Таким образом, “Тело-кит” Это может быть универсально использоваться на подобном движении.
Большие усилия были использованы вместо обновления маятника, крепление двойной кронштейн из литого под давлением алюминия, болты с центральной пластиной, которая сообщила геометрические характеристики исходной квоты, что позволяет сохранить отличное шасси мотоцикла.
Для велосипедов такие особенные мы выбрали для вмешательства “aggiornativo” сохраняя важные характеристики и улучшения в тех CR&S не может заботиться о причинах стоимости для населения.
Результатом является очень узнаваемый велосипед, но с сильным характером и элегантностью, который сохраняет производительность и исключительность, что возможность ежедневного использования. Мы любим его.

ДАННЫЙ “Karim”

КАРИМ небольшой MTB 24″, алюминиевая рама и вилка в Хром Молибден и гальваническим золотом ванны и специальной графической.