Патон PG 500 RR

“Один против всех, несмотря кто, под предлогом любви к мотоциклам пользу своего банковского счета. Упорство и мастерство тех, кто, несмотря на все, Он все еще может положить на дорожки а 500 ремесла.”
Ванни Spinoni

LaПатон это, страсть и упорство; задача создания чего-то очень конкурентоспособного давая волю всех своих ресурсов, как механические, так и мужчин и средств, и предельное внимание к деталям и бдительное око тех, кто делает вещи сделаны спокойно и с полной отдачей.

Патон теперь хочет вернуться на сцену склонов PG500RR, но не в сценарии соревнований, но в том, что энтузиасты, которые хотят по-настоящему крайнее средство, чтобы весело провести время на трассе. Una 500 с четырьмя цилиндрами два раза больше, чем 170 лошади и бешеный темперамент что-то очень далеко от фантазии сегодня, что-то далеко позади, и слишком далеко, то, что даже не существует в мечтах, даже в тех более 70 тысяч евро…

Поэтому появление подобного пункта что-то очень тонкое, со всех точек зрения.

в настоящее время (мотоцикл все еще находится в ранней стадии развития) существует тенденция к очень традиционному решению, что сохраняет большинство оригинальных форм, но обозначая определенно внимание к деталям, достойным подобного пункта. Вот “детали” взять на себя другое качество по сравнению с той, обычно используемой в области дизайна мотоциклов. Подробности в данном случае является то, что не умаляет в области производительности и исторической памяти, мама “соло” добавить в контексте Воздвижения “графика” содержание.

Здесь Патона PG500RR как корпуса формы типичны для периода, начинающегося 2000, но с графикой, которые вызывают классическую историческую традицию Патона, страшный двухцилиндровый четырехтактный из конца шестидесятых годов.