GIVEN motodesign | DESENHAR & ENGENHARIA | Moto personalizado | Milano

GIVEN motodesign

CR&S DUU & quot; REDSHIFT"

CR&S LEVA “REDSHIFT”

O desvio para o vermelho é o fenómeno pelo qual a luz emitida a partir de um objecto tem um comprimento de onda mais longo do que aquele que tinha na emissão. Isto significa que a cor se transforma em vermelho. o ...
Samurai Chopper & quot; Officine Riunite Milanesi"

samurai Chopper “Officine Riunite Milanesi”

Quando vejo o nosso Samurai Chopper ficou em silêncio ... baixo , longo, estreitas e preto para que você está com medo de conduzir e desejo de domá-lo. À primeira vista, o Samurai Chopper parece um portão com rodas van, um tanque e micro ...
Moto Morini UM Global BORILE ITALJET
FXbikes Discacciati DBS REBUFFINI Matchless

Italjet Dragster

Descrição curta ...

stayer SN 1470 A faixa viu USADO

Vende-se esta serra de fita, em excelente estado, o identificador é quebrado e foi reparado, mas isso não afeta a operação. nova fita, ainda nenhum corte. artigo Descrição: O ângulo de corte de 0 ° - 45° . Guia de lâmina ajustável . Dispositivo blocco dell'arco per trasporto . Dispositivo de aperto da lâmina prático . Vice-travamento rápido ferro fundido . monofásico de admissão do motor. PADRÃO . ferro Lama . ferramentas de serviço. 230V Motor - 50indução monofásico Hz. O consumo de energia dependente: 1/2 HP. Velocidade sem carga: 45 mt / min. tamanho da lâmina: 1.470x13x0,65mm. Corte inclinado a Sx até 0 ° ÷ 45. peso: 22Kg. Capacidade de corte a 90 ° (Moldado e cheia): Ø = 100 milímetros, 100x100mm, 100x150mm. Capacidade de corte a 45 ° (Moldado e cheia): Ø = 75 milímetros, 63x63mm, 63x100mm ...

v3

...

v2

...

v1

...

cropped-Forcellone-VUN-6.jpeg

https://www.given.it/wp-content/uploads/cropped-Forcellone-VUN-6.jpeg ...

ESTILO

...

cropped-Samurai-Chopper-Dado-Officine Riunite - Milanesi-pre.jpg

https://www.given.it/wp-content/uploads/cropped-Samurai-Chopper-Given-Officine-Riunite-Milanesi-pre.jpg ...

cropped-garage2.jpg

https://www.given.it/wp-content/uploads/cropped-garage2.jpg ...

cropped-polo2.jpg

https://www.given.it/wp-content/uploads/cropped-polo2.jpg ...

Blog

...

Primeira página

Lorem impsul dolor sit amet Lorem ipsum dolor sit amet, Minneapolis desenvolvedor de graduação, mas trabalho e tristeza, que algumas coisas importantes a fazer eiusmod longo e vitalidade,. Responsive Design Lorem ipsum dolor sit amet, Minneapolis desenvolvedor de graduação, mas trabalho e tristeza, que algumas coisas importantes a fazer eiusmod longo e vitalidade,. Ao longo dos anos, qualquer nostrud exercício. learn more Responsive Design Lorem ipsum dolor sit amet, Minneapolis desenvolvedor de graduação, mas trabalho e tristeza, que algumas coisas importantes a fazer eiusmod longo e vitalidade,. Ao longo dos anos, qualquer nostrud exercício. learn more Our Happy Clients A Right Media Mix Can Make The Difference Products Lorem ipsum dolor sit amet, descontos melhoradas, mas trabalho e tristeza, que algumas coisas importantes a fazer eiusmod longo e vitalidade,. Ao longo dos anos, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.new linknew link SEE ALL PRODUCTS ...

Serbatoio tanque de gás xr Harley Davidson 750

Serbatoio tanque de gás xr Harley Davidson 750, peças originais, preservada e não utilizados ...

Carenagens VTR para a Ducati Panigale 1199 899 1299

Carenagens VTR para a Ducati Panigale nova. Feito de fibra de vidro, com pronto-ataques. Eles devem ser instalados em todos os modelos Panigale, incluído 1199 899 1299 Foco Superleggera e R, foco S, e Tricolor. bem feito, já pintado com primer. Nós não testei usado, si vendono I, para quaisquer dúvidas ou informações, por favor entre em contato conosco. incluem: Cupolino Fianco Sx Fianco Dx Vascone Parafango anteriore Copertura serbatoio Coda Sottocoda ...

CR tanque&S VUN em alumínio batido à mão

Descrizione a breve.... tempo de trabalho 8 settimane dall'ordine ...

polo2

...

Polo DADO edição limitada Motodesign 4 espécimes

Polo DADA em edição limitada. Ter uma camisa diferente do comum, É o desejo de muitas pessoas, e decidimos agradá-los, somos inspirados a técnica de pintura japonesa eo uso de escovas, colocando em prática esta técnica interessante, juntamente com o uso de hipoclorito de sódio, que clareia as cores, abbiamo creato a mano il nostro Logo GIVEN. edição limitada de apenas 4 espécimes, 2(M) 1(eu) 1(S). TRANSPORTE LIVRE NO MUNDO INTEIRO! ...

Comando gás progressiva para CR&S DE

Con il nostro comando gas la tua VUN perderà in parte quel fastidioso effetto on/off dovuto all'acceleratore troppo rapido. Nosso comando prevê um design progressivo, isto significa que o curso total será sempre da mesma magnitude, mas será muito progressivo na primeira parte, em seguida, macio a baixas ângulos de abertura, ma acceleratore altrettanto rapido... come dire... esposa bolo e comê-lo! ...

garage

...

Remendo Ufficiale DADA

Remendo ufficiale Dado, perfeito para cada ocasião do mais elegante até, obviamente, o Capítulo moto rali. Remendar alta qualidade bordado, com adesivo térmico traseira, 50 mm de diâmetro ...

01

...

CR&S LEVA “REDSHIFT”

O desvio para o vermelho é o fenómeno pelo qual a luz emitida a partir de um objecto tem um comprimento de onda mais longo do que aquele que tinha na emissão. Isto significa que a cor se transforma em vermelho. O mais importante é o REDSHIFT na cosmologia, devido à expansão do universo. As estrelas, em particular, mostram um desvio para o vermelho que corresponde à velocidade com a qual aumenta a sua distância a partir da terra. O cobre é utilizado em nosso duu seu deslocamento a partir da duu originais, envelhecimento vai mudar a sua cor, assumindo as variações cromáticas que o material terá. nossa LEVA "redshift" Ele ganhou o prêmio "Melhor do Show" al contest nazionale IMC , colidindo com outras motos belas e do mais alto nível ...

placa CR&S grande prata tanque 925/1000

Disponível como a substituição das placas originais CR&S envernizado para duu, prata 925/1000, com o pino de fixação traseira. CUIDADO: Preço refere-se única placa!!! NB: tempo necessário 4 settimane dall'ordine! ...

T-shirt DADO Motodesign

T-shirt DADA em edição limitada. Ter uma camisa diferente do comum, É o desejo de muitas pessoas, e decidimos agradá-los, somos inspirados a técnica de pintura japonesa eo uso de escovas, colocando em prática esta técnica interessante, juntamente com o uso de hipoclorito de sódio, que clareia as cores, abbiamo creato a mano il nostro Logo GIVEN. edição limitada de apenas 14 espécimes, 4(M) 8(eu) 2(XL). TRANSPORTE LIVRE NO MUNDO INTEIRO! ...

Targa motor CR&S X-Wedge duu bronze originais preto lacado

Disponível como substituição da chapa original CR&S revestimento de laca para o motor de duu, X-S cunha della&S, bronze, com artesão lacagem para uma cor, peças originais. NB: tempo necessário 4 settimane dall'ordine! ...

placa CR&S latão lacado 2 Cor amarelo / preto Original

Disponível como a substituição das placas originais CR&S envernizado para duu, bronze, com lacagem artesão em duas cores e o pino de fixação traseira, peças originais. CUIDADO: Preço único por placa!!! NB: tempo necessário 4 settimane dall'ordine! ...

Forcella Dado Besta Fork BF01_r

Descrição e produtos disponíveis em breve. NB: tempo necessário 8 settimane dall'ordine! ...

instrumentação odómetro CR&S DUU originais

ACE 4XXX-XX Tachimetro - tacômetro - Indicador Marce incluído - Nível de combustível - temperatura Livetto. Incluir 6 funções e também está disponível em alumínio e com diferentes indicadores LED. funcionalidade: multi-função computador digital; indica simultaneamente tacómetro, velocidades de até 399,9 Km / h, relógio, nível de temperatura e de combustível, tudo de uma vez; um sensor térmico duplo&2 (do motor e da temperatura externa), Odómetro com o parcial teledetecção 1&2, Ele indica a velocidade média máxima e, relógio, tempo de viagem, O tempo total de viagem, voltometro, tempo de volta; Diponibile com 3 backlights de cores diferentes (rosso,verde,Blu); Incluir 6 LEDs para uma variedade de aplicações; Include un telecomandino fissabile sul manubrio per dare l'opportunità al conducente di visualizzare tutte le funzioni interne dello strumento in maniera confertevole e senza dover togliere la mano dal manubrio. Ele inclui uma memória 99 tempos de volta (TEMPO DA VOLTA), cada passeio inclui velocidade média e máxima; Permette all'utente di impostare il contachilometro quando questo è sotto i 30 km,acima do qual a distância permanece armazenada na memória,mesmo quando a unidade é; Definir circunferência da roda universal:1-3999milímetros.; Configuração de velocidade excessiva e de alta temperatura ajustável na sua escolha; L'indicatore di carburante dispone di 3 diferentes resistências de entrante +/- 100 Ohm, 250 Ohm, 510 Ohm.Possibilità di non visualizzare il livello carburante tramite l'opzione OFF; Testati a 8G per la resistenza alle vibrazioni e a 100G di resistenza all'urto; Marcas e para ABE aprovado. NB: tempo necessário 2 settimane dall'ordine! ...

motocicleta marca

Submission Idea: Alguma vez você já pensou em fazer uma motocicleta para fazer propaganda de sua empresa? Uma motocicleta é um objecto da força comunicativa segura, Trata-se da esfera de pura paixão, e, em seguida, seu partido permanecerá estranho improvável. Ele também pode ser facilmente deslocado para feiras e eventos internacionais e não menos pode ser usado na forma de transportar em torno de sua marca. a realização de uma motocicleta marca pode dar ao luxo de colocar em destaque as tecnologias, suas habilidades e seu estilo. Temos todas as habilidades em DADA, fornecedores e máquinas que nos permitem perceber a sua ideia, desde o mais simples ao mais complexo. Aqui estão alguns exemplos de motos de marca para marcas importantes de diversos setores., non sono progetti nostri ma rendono bene l'idea di come si possa spaziare da personalizzazioni più semplici fino a progetti più complessi. Vantaggi fiscali La realizzazione di una moto brandizzata permette di dedurre interamente il costo sostenuto nell’esercizio di sostenimento. Essas despesas podem de fato ser classificados alternadamente entre: - Spese per studi e ricerche: totalmente dedutível nos termos do artigo 108 vírgula 1 o TUIR - Spesa per pubblicità o sponsorizzazione integralmente deducibili ai sensi dell’art 108 vírgula 2 Código do IRS como despesas incorridas ao abrigo de um contrato para performances correspondentes, cuja causa reside na obrigação da contraparte para divulgar / propaganda, em troca de pagamento, a marca e / ou produto da empresa, a fim de estimular a demanda (CM. 34/E / 2009). despesas de patrocínio, para ser totalmente dedutíveis como despesas de publicidade, mosto: o Avere come scopo quello di reclamizzare un prodotto commerciale oppure il nome o il marchio dell'impresa; o Essere corrisposte a fronte di un obbligo sinallagmatico del soggetto beneficiario. - Spese per fiere/allestimento stand nel caso di utilizzo per le fiere come normali spese di gestione, É classificada como despesas comerciais dedutíveis sob a dell'art.109 Renda Código Tributário. Há despesas de representação, uma vez que estes, necessariamente inerente, bem como efectivamente realizadas e documentadas, deve ser gratuita ...

760554 S&S X-Wedge Cam Correia, 30mmx127T

L' S&S X-Wedge è uno speciale motore V-Twin a tre camme per applicazioni personalizzate Viene utilizzato anche in alcuni modelli Big Dog e CR&S, bem como a Morgan 3-Wheeler, que utiliza o motor de X121 1,983 cc (121CI). A correia de distribuição está sujeita a frequentes quebras, e, no entanto, em média, não leva a danos no motor, É certamente preferível substituí-lo antes que quebre. Em média, o fabricante fornece uma substituição a cada 5000 km, em particular em moto aplicação (CR&S o Big Dog) è preferibile tenere d'occhio questo componente perchè a differenza del Morgan, onde a máquina está montada frontalmente e, consequentemente, tem um arrefecimento melhor, na motocicleta está montado com as descargas laterais que passam muito próximo. Un ottimo modo per tenere d'occhio la cinghia è utilizzare il nostro carter coperchio distribuzione. NB: tempo necessário 2 settimane dall'ordine! ...

placa em forma de Ag. 925/1000 “CR&S” “LEVA” gravado de acordo com as especificações do cliente

Aparentemente, muitos clientes reclamam "desaparecimento" a placa de identificação de sua CR&S LEVA. A placa é prata 925 e é realizada ad hoc para o cliente na mesma gravura, o número de produção da motocicleta e, possivelmente, o nome do cliente ou nick. Noi siamo in grado di replicarla uguale all'originale, com as palavras que você quer. NB: O tempo de atendimento de pedidos é 4 settimane dall'ordine. NB: tempo necessário 4 settimane dall'ordine! ...

Piaggio MP3 “Corrente”

L'MP3 secondo DADA! tecnológica, funcional e subversivo. Se você está interessado no projeto adotá-lo automaticamente e diretamente para o nosso e-Shop com um depósito, Então, vamos definir o projeto com base em seus gostos. Transformar o conceito de scooter: A hora é agora certo para um restyling do scooter clássico entendido como coberta por uma forma de plástico feio mecânica bonita, o mercado está pronto para um novo olhar comutador urbano moderno. C'è una forte necessità di un mezzo che ci consenta comodi spostamenti quotidiani con semplicità, confiabilidade e conforto. Mas scooter de hoje "maduro", aquele que procura um produto confiável e utilizável, mas também para capacitá-lo para ser notado e você transferir aos outros a sua experiência e paixão motocicleta, Ele está disposto a desistir de algo em termos de conforto apenas para ter um meio que o caracteriza e identificar, mas também e acima de tudo que a diversão, que o entusiasmo! Queremos criar um objeto que recolhe em menos que os benefícios de todos os mundos motocicleta, mas os sentimentos, as unidades, as atrações típicas de todos os mundos, confluendole em um projeto pela industrialização fácil e comercialização. .1 atuação: O motor torna-se o coração batendo, l'elemento accentratore, a base, desnecessariamente som, mas com eficiência perfeita. Um motor de 300cc moderna é o equilíbrio perfeito entre leveza e performances como, mas neste caso é necessário um motor de maior cilindrada (500~ 800cc) que transmite boas vibrações, como uma motocicleta. .2 intemporal: desenhadores sempre a combinação-forma paradoxal vs função tem agarradas, neste dualismo eterno apenas uma coisa é certa, a função é eterna, o envelhecimento forma. Nossa visão está intimamente ligada à função do particular, a sua tópica mecânica. .3 encanto: O apelo neste caso é uma criança que parece uma rotação da máquina de lavar. A necessidade diária, um ritual rotina que apesar de sua vaidade visuais não consegue encantar por sua turnê caleidoscópica de cores e detalhes. .4 mecânica: A mecânica refinados, feito de componentes funcionais mas também bonito, não muito industrial, bem feita e concebido para ser visto e apreciado, a intrigar e atrair. The Stream é a nossa proposta para o estilo de futuro para a família MP3. E' la sua naturale declinazione in chiave 2020, Ainda é uma scooter, mas seus detalhes são supernaked. E' un progetto con i piedi per terra che esplora sentieri che altre case motociclistiche hanno lasciato per ora inesplorati, Isso significa que a scooter como um meio de motocicleta improvisada, mas como uma evolução do motociclo clássico. Nossa proposta prevê várias formas de definir, do mock-up estático para um protótipo de produção e de trabalho características com concreto. E' equipaggiato con il ...

Tatuagem Vespa

O que você pode dizer sobre a Vespa que já não tenha sido dito ? Talvez dar-lhe um bom tatuagem ? La vespa è un'icona del motociclismo e della motorizzazione popolare, ha attraversato i decenni rimanendo sempre sulla cresta dell'onda, sempre fiel a si mesma, sempre um mito do motor de luz. E' stata interpretata in tutte le possibili chiavi di lettura, desde o mais pistaiole e diversão para o muito moderno (o hippie), passando vari culti come quello generato dal film Quadrophenia del 1979, símbolo de uma geração com vontade de se rebelar contra rebelião! Ao longo dos anos a vespa foi desmembrado, de cor, remendada, preparado, atenuado e ponderados, nobilitata e volgarizzata... noi l'abbiamo semplicemente tatuata! Temos indelevelmente gravado sua pele aço (Aço permaneceu, sempre fedele allo schema originale di Corradino D'Ascanio), temos esculpida acima de um belo design floral que se tornou uma parte integrante de seu corpo / chassis, parte indelével, um amor eterno, que não podem ser apagados com um simples demão de tinta, que estará sempre lá, onde ele foi colocado. Gravamos o corpo com uma tatuagem artista furador e qualificados ou melhor gravador mão criamos um ligeiro alívio dificilmente perceptível ao toque, Nós então coberto com a pintura original "ferida" criado para garantir a durabilidade e torná-lo ainda mais leve e imperceptível nossa intervenção. O resultado é um projeto apenas perceptível, extremamente elegante, extremamente sublime, como só nós sabemos como fazer italiano. A tatuagem da motocicleta é um processo que inventou o Dada e recusá-la em muitas variações, mais ou menos refinado, mais ou menos visível, dependendo da moto, proprietário, e o material sobre o qual vamos trabalhar. Podemos trabalhar em plástico, de alumínio ou de ferro, pintado ou cru, para cada um desses materiais, temos desenvolvido um processo de acordo com as características do material e o pedido de terminar. Per maggiori informazioni potete vedere la nostra pagina dedicata a questa finitura. O tratamento foi dado um pouco processo complexo que o corpo da vespa é estrutural e não removível, por isso foi um prazer trabalhar diretamente sobre a diversão de bicicleta ...

CR&S LEVA “elegante”

Um dos CR&S duu o melhor que já fiz em CR&S, sóbrio, clássico, mas perturbador como só pode ser duu. Refinado ser desligado e ligado brutal, É caracterizado por uma decoração tonal gráfico, um CR&S cinza difundida para todas as partes do corpo, mesmo aqueles que são normalmente em preto mate. ele CR&S cinza contrasta perfeitamente com o CNC em placas de alumínio niquelado polidas e, obviamente, com a estrutura e os outros componentes de aço inoxidável. série Ultimissima CR&S LEVA, ano modelo 2014 con tutta una serie di aggiornamenti alla meccanica ed alle carrozzerie che l'hanno resa un prodotto ancora più affidabile e duraturo, no tempo e no km. Entre os acessórios, as pinças de freio Discacciati DBS para CR&S, com design exclusivo e desempenho de MotoGP, il serbatoio dell'olio motore ricavato dal pieno con la tipica alettatura "porco-espinho", Os espelhos no guiador e os acima mencionados tratamentos corporais estéticas e placas CNC. Não apenas finalmente na sela de couro com bordados "LEVA". A moto está na configuração "conlatusa" o que significa que de dois lugares (algumas bicicletas veio exclusivamente monolugares). Para os não iniciados a moto tem um deslocamento de 2000cc (1917cc) e uma potência de cerca de 105 Cv, a entrega de torque Mentra é bem 152 nm. A moto tem apenas 7.000 quilômetros, único proprietário, um dos últimos produzido em CR&S, registrou o 24/9/2014. Ele está localizado em Roma e não aceita trade-ins ...

um_lgf

...

fx_lgf

...

um

...

sistemas ABS motocicleta de equipamentos originais

Graças à nossa parceria com o fabricante chinês de sistemas OE NingBo SAFE Freios, podemos seguir os fabricantes de motos para a sua montagem de equipamento original de sistemas OEM motocicleta ABS. NingBo Co sistemas de freios seguro,LTD nasce nel Dicembre 2014,con l'obbiettivo principale di sviluppare un sistema di sicurezza per veicoli con due ruote come motociclette e veicoli elettronici ad alta velocità. Ela se desenvolve internamente R&D, produção, vendas e serviços técnicos. Ele tem uma equipe de R&D e gestão, com vasta experiência, incluindo 3 pós-doutorado, 10 especialistas e PHD, Destina-se a ser o número um na China e ao redor do mundo, no campo do sistema de freios anti-lock. O desempenho do nosso produto ABS passou a certificação EUR Padrão IV com sucesso (Luxemburgo Ateel) ad Agusto 2015 e também a certificação EMC em novembro 2015. L'azienda è stata valutata IATF16949 attraverso il TUV (Alemanha) em dezembro 2015 ed anche abbiamo portato a termine una collaborazione strategica con tante imprese internazionali come Benelli,PIAGGIO,VALOR,LONCIN,Lifan,Qianjiang,eternidade,Zongshen. Visão geral do produto : Migliora la stabilità ed il controllo della moto Accorcia la distanza di frenata Design leggero (tudo em um) e di facile inserimento nella moto Dimensione: 86.6×64×98.6mm Peso: ≈0.746Kg Identificazione automatica del tipo di manto stradale e Slittamento a controllo variabile interfaccia diagnostica CAN e KLINE Bassa emissione di rumore Controllo a singolo canale: ruota anteriore Controllo a doppia canale: sia ruota anteriore che posteriore Vantaggi tecnici: Design compatto e dimensione specifica per l'installazione su moto Valvola solenoide a micro-flusso per il sistema di frenatura Sviluppo dell'algoritmo e codice di auto-generazione basato su Matlab/Simulink Controllo della velocità di rotazione della moto basato su PWM Sistema con architettura MCU + ASIC su PCB a quattro strati RTOS rispetta i requisiti OSEK Sviluppo della ECU in rispetto dei requisiti ISO26262 Supporto per la comunicazione tramite la linea K e CAN, con fornitura di diagnosi completa degli errori Più di 100 monitoraggi della sicurezza e delle strategie della gestione Supporta la funzione di calibrazione basata su CCP (PODE protocolo de calibração) Avançada tecnologia de produção, tecnologia di correzione degli errori ed attrezzatura moderna di produzione Funzionamento del prodotto: o sistema de travagem anti-bloqueio (MABS) Ele é projetado especificamente para motocicletas, considerando a dinâmica do veículo e as características do sistema de travagem. Baseando-se no estado de movimento da roda travada (leia cada milissegundo) a partir do sensor de velocidade da roda, l' ABS regola la coppia di frenatura per evitare che le ruote si blocchino. Este é um sistema de controlo de circuito fechado, e pode ter as seguintes vantagens: A estabilidade do veículo pode ser garantida em qualquer momento da frenagem. A distância da frenagem pode ser encurtado por fazer um uso completo do aperto à terra de borracha ...

ABS2

...

ABS1

...

CR&S LEVA “Especial”

Certamente um do CR&S duu mais exclusivo nunca percebi em CR&S. Além de ter todos os acessórios disponíveis no catálogo, este movimento também apresenta um novo farol exclusivamente percebeu ad hoc para o proprietário atual. Una verniciatura custom di un blu profondo come l'atlantico e tutta una lunghissima lista di accessori: Olhando boleto com um canal modular, pinças brembo monobloco com ataque radial, motor de boleto tanque de óleo com acabamento "porco-espinho", espelho intermanete motor polido, quadro escovado, Freio e bombas de embreagem boleto Discacciati DBS com design exclusivo por CR&S Corrida, tampão de corrida rizoma etc.. Venha sozinho na LEVA, toneladas de torque (150 NM) e cavalaria suficiente (cerca de 105 Cv all'albero). proprietário, ano modelo 2013, circa 8000 km ...

Harley Davidson V-ROD “VRASCAW”

Uma motocicleta muito discutido Harley Davidson V-Rod, em todas as suas muitas variações. Mesmo muitos não o consideram um verdadeiro Harley Davidson por causa de seu motor refrigerado a água tecnológica, contrária aos princípios da simplicidade do movimento de Milwaukee. No entanto, nós gostamos muito, Nós gostamos de seu baixo linha e muscular, pelo seu estilo "inutilmente " realizando. Forse potremmo addirittura dire che meglio di tutte le altre Harley Davidson il V-Rod rappresenta la filosofia americana dell'andare in strada, grande motor, grande desempenho, do ciclismo portão e guarnição preso. Exclusivamente a partir de burn-out ou de tiro estrada (ou melhor "Rodovia"!) Nosso trabalho na bicicleta com foco, como é normal em relação a personalização que devemos levar em conta, principalmente sobre os volumes globais, no segundo caso, temos reconsiderou a dirigibilidade e, em geral, as medidas é que médias geométricas antropomórficas do movimento, Finalmente, focamos nos detalhes. O volume problema foi resolvido tentando dar a moto um stockier geral olhar e menos esticado a versão original da Harley Davidson V-Rod, Em seguida, falou sobre o posicionamento ea forma dos componentes de carroçaria como um reservatório, faraó, instrumentação e cauda. Per quanto riguarda l'assetto e la geometria abbiamo alzato il posteriore in modo da accorciare l'interasse, alzare il baricentro e verticalizzare l'angolo dell'asse di sterzo, Isto levou a um melhor manuseio e dirigibilidade, più adatta all'uso quotidiano della motocicletta. Finalmente nós desenvolvemos todos os detalhes, mecânicas e estéticas, puxando as peças a ser realizado em 3D, dando uma primeira versão de impressão 3D, e uma vez confirmada a bondade, , transferido para a realização de componentes de alumínio, plástico ABS e plástico PMMA transparente via CNC. Em última análise, o nosso Harley Davidson V-Rod é perfeitamente nosso estilo de personalização da motocicleta tailor-made, tailor-made em todos os sentidos para o cliente, para que ele possa tranquilamente circulada, con rispetto delle regole e con attenzione allo stile ma anche all'usabilità ...

sketch

...

FANTASMA

ROBERTO VA A BONEVILLE Il navigatore del Multivan alle nove e trenta ci ferma davanti al cancello chiuso di una cascina. fora do carro. No pátio do já uma senhora de idade, ele sabe o que vai ser a pergunta que vai virar. Antes de mim além do portão cinza ouviu as mesmas palavras de Graziano Rossi, Marco Belli, Makoto Tamada. "E, Este endereço é via Ca 'Nine One, mas eles deram o mesmo nome a uma rua da área industrial perto daqui. Você tem que voltar para Verona. Al semaforo girate a sinistra e alla prima rotonda a destra.” Spengo il navigatore tedesco e ci affidiamo a Google Map. O smartphone Diego em dez minutos nos leva ao portão da frente da In-Motion. Gianna nos acolhe no escritório. O ar condicionado berra, como se fosse, e fora há quarenta graus. Através do vidro, no galpão, HRC e Minolta marcas que eles conhecem MotoGP. Ao longo da parede de uma linha de tanques coloridos com a marca Zaeta. A menina com azul leggings embalagens em caixas circunda Kineo pronto para ser enviado. Un bel culo.... Roberto nos deu uma nomeação aqui, a fazenda de Júlio Bernardelle, para fazer fotografias que contam a primeira parcela deste projeto louco. Multidões como são projetos que unem os homens perto das paixões. Roberto Maria Crepaldi sessantino é um filho de arte. Aos dezessete anos ele acompanhou os clientes da concessionária de seu pai para pegar o carro Enzo Ferrari. Ao longo dos anos ele tem ajudado a trazer para a Itália a marca Jaguar, Aston Martin, Triunph, Harley Davidson e Husquarna. em 1993 Ele fundou a equipe de RC&S Britten e engodo la Britten V 1000 Ele já participou de três edições do Tourist Trophy. hoje, com a marca RMC, Ciclos de registro de motor, Ele trabalha para ir no lago de sal de Boneville e bater o bloqueio de registro de velocidade de 423 kmh. Enquanto Diego prepara corpos e lentes de câmeras, A equipe de Roberto atende gradualmente. Ugo Torri é um empresário e um motorista de cavalheiro com uma paixão pela velocidade e motocicletas bonitas. Giulio Bernardelle é o gerente técnico do projeto. Ele venceu duas Mundo com Valentino Rossi e Roberto Locatelli, Foi diretor técnico da equipe Pramac Honda e Konica Minolta Honda na MotoGP. Donato Cannatello é o designer responsável pelo corpo aerodinâmico da moto. Dario Marchetti correu na pista e na estrada, no mundo, em superbike, nell'endurance, a Macau e Suzuka. Na América, ele já ganhou em Daytona eo lago de sal de Boneville quase deitado na RMC para executar mais de quatrocentos por hora para o registro. Os caras de In-Motion levar para fora do galpão o protótipo da RMC. Il team si stringe intorno ...

JUNIOR ENGINEER Nicolò Gori

GIVENTEAM Nicolò Gori_r2 ...

t2

...

Tatuagem Moto

Forte experiência com nosso acabamento "Unpaint", temos desenvolvido uma evolução, o "Tatuagem Moto"! Como tatuagens são gravadas permanentemente em nossa pele, Da mesma forma, temos tentado afetar de forma indelével na pele bicicleta seu gráfico, seu estilo, seu talento artístico e suas inspirações. Por conseguinte, temos desenvolvido um processo de decapagem final que pode ser aplicado em superfícies ásperas, tanto em metal e plástico. O processo é realizado à mão com os mesmos processos como uma tatuagem na pele humana, em seguida, rascunho em papel, transferência de parte e à mão livre gravura. A partir desta base, podemos então cobrir e terminar a peça com diferentes gráficos, revestimentos ou tratamentos galavanici. O tratamento pode ser aplicado em partes do corpo e partes mecânicas, carreteiro, tampas ou outros ...

CR&S DUU alcune parti (11)

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

unpaint details

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

shop

...

cropped-cropped-logo_given_grigio_500.png

https://www.given.it/wp-content/uploads/cropped-cropped-logo_given_grigio_500.png ...

contactos

GIVEN di Donato Cannatello p.i. IT09073830961 REA MI-2066781 Via Lago di Nemi 25 20142 Milano [MI] ITALY Telefone: +39 02 48677559 Móvel: +39 347 3609300 ...

inout

...

Garagem

nossa garagem! as motos, bicicletas e outros projectos de rodas nos últimos anos ...

MotoDesign

Nossa atividade principal é a concepção e design da bicicleta e outros meios de transporte, em um design da motocicleta poucas palavras. A partir dessas áreas que variam com prazer em todos os territórios ligados de modo a ser capaz de oferecer aos nossos clientes com a fórmula completa para a solução de suas necessidades do projeto ...

fundo

...

fazer compras

DADO SHOP Bem-vindo à nossa loja online, neste canto encontrada entre as várias peças, peças de reposição, acessórios e serviços. Encontrar os nossos produtos, mas também peças de várias motos, novos e usados. Todos estritamente para motocicletas, bicicleta ou pelo seu design ...

motion 3D e configurador de produtos

versão "Beta" nosso configurador 3D. Questa prima release WEB è un semplice riadattamento della versione per workstation Kiosk, successivamente ulteriormente evoluta. Per valutare una versione locale o più definita contattateci ...

Máscara CR&duu S com luzes DRL LED feitos de sólida

Descrizione a breve NB: tempo necessário 4 settimane dall'ordine! ...

Moto personalizado

Você está pensando sobre como fazer sua própria bicicleta feita sob encomenda? Você está procurando um especialista para construir sua bicicleta feita sob encomenda? perfeito! Estamos em Milão, mas graças a nossa rede de portadores podemos levar sua bicicleta em qualquer lugar e trazê-lo para casa. Uma vez que o movimento é que podemos chamar isso de acordo com as suas ideias ou pedidos, ou, alternativamente, você pode deixar a liberdade de design e deixe-nos fazer tudo, você apenas tem que vir e recolhê-la e se surpreender. Seja qual for a sua idéia de motos custom teremos o maior prazer de compartilhar, mesmo para raciocinar sobre uma cerveja, se vorrai potremo farti dei Rendering per darti un'idea di come potrebbe essere customizzata, podemos ver costume já em um ambiente de visualização 3D, onde pode encontrar tão real que você vai querer saltar e dar gás!Um dos aspectos mais desafiadores do nosso trabalho é a criação de motos custom, ou "personalizado", para os clientes que querem se destacar, com detalhes personalizados bem definidas e, nós gostamos nesta área, porque ela nos permite liberar nossa criatividade em bicicletas que podem se transformar em itens exclusivos, porque gostamos as complexidades que existem na realização de um bicicletas personalizadas são sempre diferentes, com novos materiais e técnicas de construção que mudam de tempos em tempos. A personalização de uma motocicleta requer muita experiência prática mecânica, mas do nosso ponto muito importante do ponto de vista também está planejando habilidades e criatividade ...

cropped-logo_given_grigio_500.png

https://www.given.it/wp-content/uploads/cropped-logo_given_grigio_500.png ...

Filtro ária Kuryakyn pró-r Hypercharger por CR&S LEVA

Nós desenvolvemos um kit para montar a bela Kuryakyn pró-r Hypercharger em nosso CR&S LEVA. Il kit include tutto l'hardware necessario ed il filtro Kuryakyn pro-r Hypercharger. Se você tem um e quer duu + performances + estilo + som, então você não iria montar! NB: tempo necessário 4 settimane dall'ordine! Instalação para Kuriakin Pro R-filtro de ar em CR&S DUU Remove original air filter, ATTENCTION PAY, parafusos estão em tamanho imperial, assim mantê-los separados para posterior. Agora você pode ver o corpo do acelerador exposta. Coloque a junta original em seu lugar. Fixar novos braçadeira de fixação com parafusos imperiais originais. Adicionar novas juntas sobre a braçadeira de fixação. Agora fixar a parte interna novo Kuryakyn pró-r Hypercharger filtro de ar com 3 parafusos no kit (métrica M6) Cobrir os parafusos com tampa de plástico. Coloque Filtro de ar na posição de trabalho. Adicionar tampa do filtro de ar. Secure Shell fora do Kuryakyn pró-r Hypercharger. Preste attenction ao 2 guias na parte da frente, mantendo o eixo das válvulas. Fixe o pequeno parafuso da parte frontal superior mantendo o eixo (Preste atenção é uma imperial 7/64” chave sextavada). Fixe o INFERIOR 7/64” parafuso. Se você não consegue encontrar 7/64” parafuso, você dificilmente será capaz de fixá-lo. Encontrar o plugue de bronze no corpo do acelerador (lado esquerdo olhando para a moto). Retire a tampa de borracha. Use the rubber pipe to joint the brass plug… …with the lower plug on the air cleaner below the valves. Prenda com cintas. Corra e Desfrute! ...

3D Configurator

Graças a nossa experiência em design da motocicleta, em design e estilo e modelagem tridimensional, temos desenvolvido um configurador 3D que pode ser rejeitada como o configurador de bicicleta, configurador de carro ou mais genericamente como configurador de produtos. na realidade, para ser mais preciso, É uma plataforma totalmente configurado para vários tipos de objectos, principalmente, obviamente, ela motocicletas capaz de operar em várias plataformas ...

Rend.4.1

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

peppetaglialaduu

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

UM Global 3D Configurator

Um exemplo de um possível modo de libertação em WEB configurador 3D. Ele também pode ser usado em modo de tela cheia. Richiede scheda video GTX o simili ...

Motor

...

UM RENEGADE SCRAMBLER 300W

A UM RENEGADE SCRAMBLER 300W é um protótipo (showbike) criado para UM Global sobre a base de seus produtos atualmente no mercado, o renegado COMMANDO. Da moção original, claro, tivemos que manter tantas partes quanto possível otimizar todo o processo de engenharia e colocado em produção, inoltre abbiamo riutilizzato alcune parti di attuale produzione UM in modo da consertire all'azienda una vantaggioso economia di scala. A principal mudança tem, obviamente, afetou os novos tamanhos de rodas ( 120/70 R19 Ant. e 170/60 R17 Post.) tivemos que usar para dar a moto um novo guarnição enduro, Em seguida, re-irradiada centros existentes com um novo conjunto de Takasago Excel e montado o panciutissimi e tassellatissimi Continental TKC 80. Allo stesso modo siamo dovuti intervenire sull'assetto per sollevare la moto, em seguida, a parte de trás optou-se por um par de amortecedores 380 milímetros, enquanto o garfo se manteve a série para limitar os investimentos. Para superestruturas que empatou com prazer por aqueles que estão a componentistic série produção UM, sempre ao mais alto nível considerado o fim do mercado, misturando elementos clássicos com peças mais modernas e, em alguns casos "disruptivo" como a protecção underride em folha de 4 milímetros feito com a nossa técnica "Folha-Box". Nós também experimentou um primeiro no campo da motocicleta, ou seja, a criação de componentes de madeira feitos de desenho 3D através de moagem controlado numericamente (CNC), e feito de "bochechas" tanque com uma forma de apoio perfeito sobre as superfícies do reservatório de origem e alguns detalhes na área traseira. O restante das peças são feitas em impressão 3D, mas também por artesãos locais, o estofos em pele bonita é um exemplo, mas também os guarda-lamas de chapa não brinque. A moto foi apresentado no show de motocicleta EICMA em Milão 2018 e de acordo com muitos é uma das características mais excitantes que são vistos ...

Acabo de regressar de EICMA 2017

Una bella carrellata di foto dell'evento EICMA presso lo stand UM Global che ci ha visti partecipi della realizzazione del prototipo che potete ammirare nelle foto e dell'allestimento del "Customization Corner". Lo scopo di entrambi i progetti era quello di valutare la risposta del mercato italiano verso il prodotto moto UM ed anche di analizzare le nuove possibilità offerte dalla customizzazione "on demand" legata alle moderne tecniche di prototipazione e stampa 3D. I risultati in termini di risposta del pubblico sono stati estremamente gratificanti. Grazie a chi è passato a salutarci o a vedere quello che abbiamo fatto ...

Zaeta 530 DT

Per un nostro amico abbiamo in vendita una splendida Zaeta 530 DT La moto è ancora in garanzia, immatricolata a Marzo 2017. Solo 3000km, superdivertente ed affidabile! ...

CR&S do pleno Opcional !! NOVO !!

Temos para venda um belo CR&S DE con 200 km (quase novo), registrado em 2008. Ele tem praticamente toda a lista de acessórios em CR&S: jantes de liga leve Mavic forquilhas com bainha e CNC hastes de tratamento DLC (Diamond Like Carbon) Ammortizzatore posteriore Ohlins Radiatore singolo Racing Specchietti Rizoma CNC Motore colore Grigio scuro verniciato a polvere Tutto immacolato, tudo engraçado! registrado no 2008, único proprietário, 200km ...

Dado “VRS02”

O VRS02 é a evolução de VRS01, bicicleta que resulta, criamos um novo acabamento para a moldura de alumínio, raspado para trazê-lo para o nu e, em seguida, dando de traços de cor de amaranto "ferrugem", um exemplo típico de nossa técnica de acabamento "Unpaint". O mecanismo não é alterado na sua simplicidade e funcionalidade, corridas de localização, bons freios, roda livre, olhar da "artes fixas", pneus largos para copiar abrir bem urbana ...

Espelhos Universal espelha com Rider inteligente visualizzione ângulo cego

Ele ajuda ACIDENTES PREVENIR durante a mudança de faixa, aumentando a visibilidade no ponto cego. A haste robusta 9,5 mm di spessore riduce la VIBRAZIONE e aumenta la robustezza Coperture in ABS resistente e ad alte densità di coperture in gomma per notevole DURABILITÀ E LOOK MODERNO Specchio da 6 pollici per un'alta visibilità. UNIVERSAL DE MONTAGEM compatível com todas as marcas e modelos de motocicletas. Ajuda a evitar acidentes durante a mudança de via, aumentando a visibilidade na área de ponto cego. 9.5mm thick heavy duty stem REDUCES VIBRATION and increases sturdiness Durable ABS shell and high density rubber stem covers for added DURABILITY AND MODERN LOOKS 6 inch mirror head for INCREASED REARWARD VISIBILTY UNIVERSAL FIT compatible with all motorcycle brands and models ...

9

...

8

...

7

...

6

...

5

...

4

...

3

...

2

...

1

...

Falou para Triumph Speed ​​Triple 1050

Descrição curta. NB: tempo necessário 4 settimane dall'ordine! ...

ren

...

Cerchi Ruote PIER Speed Triple (3)

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

Codino Pier Speed Triple (10)

Il pezzo finale in fibra di Carbonio ...

Codino Pier Speed Triple (9)

Il pezzo finale in fibra di Carbonio ...

Codino Pier Speed Triple (8)

Il pezzo finale in fibra di Carbonio ...

Codino Pier Speed Triple (7)

Il pezzo finale in fibra di Carbonio ...

Codino Pier Speed Triple (6)

o "mestre" pronto per realizzarne lo stampo ...

Codino Pier Speed Triple (5)

Il prototipo "mestre" in ABS CNC ...

Codino Pier Speed Triple (4)

Il prototipo "mestre" in ABS CNC ...

Codino Pier Speed Triple (3)

Il prototipo "mestre" in ABS CNC ...

Codino Pier Speed Triple (2)

Il prototipo "mestre" in ABS CNC ...

Codino Pier Speed Triple (1)

Il modello che ci ha mandato Pier, con a fianco la sua versione digitalizzata ...

alu

...

abs

...

a3

...

a2

...

a1

...

HD XR1200 Supporto Motogadget

HD XR1200 Supporto Motogadget ...

Motogadget Suporte MOSCOPE PRO para Harley Davidson

Un supporto specificatamente studiato per montare facilmente sulle vostre moto il bellissimo strumento della Motogadget , nel caso specifico consente di montare il Motoscope PRO su tutte le Harley Davidson XR 1200 e tutti i modelli Sportster. O suporte não necessita de quaisquer alterações na moto, Basta remover a mídia original, e substituindo neste, Também permite que você use os parafusos originais. Disponível em plástico ABS ou alumínio, tanto boleto com um ótimo acabamento básico, pronto para instalação, vernicicati, polido (per l'alluminio) ou outro. NB: tempo necessário 4 settimane dall'ordine! ...

BMW R ninet

Descrição curta ...

FLUXO DE ESTILO – Curso de Estilo, desenhar, Renderização e Sketches

FLUXO DE ESTILO é o quarto e último módulo do nosso curso de Desenho, Ele captura as habilidades de estilo e design na área de Design de Transporte. O curso é organizado como o curso de imersão total e em um dia, permite-lhe adquirir as competências necessárias de forma rápida e conveniente. Todas as informações sobre a nossa modelagem claro 3D. modo: O curso está estruturado como uma forma coletiva com um mínimo de 1 pessoa, até um máximo de 4 alunos por curso. Para cada aluno é fornecida uma estação de trabalho onde eles podem exercer no local. No final do curso, os alunos recebem um certificado de participação. preço: O curso tem um custo de 240 € + IVA Escritório: O curso é realizado em nossa sede em Milão Duração: O curso acontece de 12:00 tudo 20:00 na quarta-feira em uma única lição. Quem é: Membros possuem habilidades usuário bom PC, ambiente Windows , programas de computação gráfica que tanto vetoriais e de bitmap 3D capacidades de modelagem. Por que participar: Adquirir conhecimentos e competências profissionais no domínio do estilo automóvel e motocicleta. programa: Teoria prestação Volumes 3D, tornando computador 2D através do computador tornando Freehand 2D ...

FLUXO DE PLÁSTICO – curso de modelo físico e de impressão em 3D plástico

FLUXO DE PLÁSTICO é o terceiro módulo do nosso curso de Desenho, permite tornar-se familiar com a modelagem de materiais plásticos por meio de impressão e de processamento de plástico 3D para alcançar cascos ou peças. O curso é organizado como o curso de imersão total e em um dia, permite-lhe adquirir as competências necessárias de forma rápida e conveniente. Todas as informações sobre o nosso curso de modelagem física de plástico. modo: O curso está estruturado como uma forma coletiva com um mínimo de 1 pessoa, até um máximo de 4 alunos por curso. No final do curso, os alunos recebem um certificado de participação. preço: O curso tem um custo de 120 € + IVA Escritório: O curso é realizado em nossa sede em Milão Duração: O curso acontece de 16:00 tudo 20:00 na segunda-feira em uma única lição. Quem é: Os usuários possuem boa capacidade de usar o PC e modelagem tridimensional. Ela exige que você sabe como modelar uma parte com tal software: Solidworks, 3D Studio Max, Rinoceronte, SketchUp ou simile. Por que participar: A aquisição de competências profissionais no campo da produção de artigos de plástico para uso no campo do design automóvel ou produtos. Graças a este curso, você pode entrar em com o conhecimento correto no campo da impressão 3D, sendo assim capaz de ser auto-suficiente agora a ser realizado na casa suas peças de plástico. E 'também pode descobrir imediatamente o que as melhores máquinas de impressão 3D que nos permitem com um investimento mínimo (mesmo usando máquinas a partir de apenas 200 €) começar imediatamente. programa: 3D impressão, Impressoras 3D, técnicas de uso e problemas típicos. Modelagem do artigo feito em plástico, soldagem, terminar a edição. Tiro impressões 3D interrompeu acidentalmente ...

METAL FLOW - Corso soldagem TIG AC / DC Aço, Ferro e alumínio

FLUXO DE METAL é o segundo módulo do nosso curso de Desenho, Ele permite a aquisição de conhecimentos na realização de artefactos em aço, alumínio, Ferro o Inox. O curso é organizado como o curso de imersão total e em um dia, permite-lhe adquirir as competências necessárias de forma rápida e conveniente. Todas as informações sobre o nosso curso de soldagem e usinagem de metais. modo: O curso está estruturado como uma forma coletiva com um mínimo de 1 pessoa, até um máximo de 4 alunos por curso. No final do curso, os alunos recebem um certificado de participação. preço: O curso tem um custo de 120 € + IVA Escritório: O curso é realizado em nossa sede em Milão Duração: O curso acontece aos sábados, das 10:00 tudo 14:00 em uma única lição. Quem é: Os usuários com boas habilidades manuais e de trabalho oficina. Por que participar: Executar corretamente o processo de soldagem TIG AC / DC em todos os tipos de materiais soldáveis, seguida de ferro, aço inoxidável e alumínio, várias ligas. Saiba como lidar com metais e suas transformações. programa: Modelagem de metal, punção, fio, rebarbação etc. TIG AC e DC, de material ferroso e alumínio. Para mais informações contacte US ...

b4

...

Harley Davidson V-ROD VRSCAW (8)

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

Triumph Speed ​​Triple 1050 “PIER”

Pier é um ávido os graves. La sua Speed ​​Triple 1050 passa mais tempo sob a faca ou na estrada. Eppure Pier ne fa di chilometri in moto... Acontece a solo nos degraus e fim de semana de torque (obviamente com uma motocicleta de dois lugares).... Em sua velocidade Pier alcançado sozinho ou com a nossa ajuda todas as peças necessárias para transformar a sua "civil" Speed ​​Triple na besta de personalização e divertido que você pode ver nesta página. Tudo foi cuidado ao detalhe, parafuso para aparafusar, pomellino para pomellino, até chegar à estrutura traseira, trança, e as rodas feitas de acordo com o seu propósito. No caso específico, para a cauda, ​​que começou a partir de um modelo feito de poliuretano extrudido de baixa densidade "escultura" à mão pelo mesmo cais, l'abbiamo ingegnerizzato tramite scansione 3D e reverse engineering, com uma resolução de problemas geométricos, undercuts, Projecto e espelhamento. A partir disso, obteve um primeiro modelo ABS moída de sólido para usar como "mestre" molde para a fibra de carbono. Finalmente nós rolamos a fibra até que você tenha totalmente replicado nos estágios iniciais com um produto final super forte e apenas algumas libras mais pesado. As rodas também foram especificamente criados sob demanda e design Pier, rodas vigas não muito grossas, funcional e ler, tubless, monoarm e envernizamento bicolor. Non è stato facile far confluire tutte le richieste ma con l'aiuto del nostro Jonich è stata quasi una passeggiata. Trovate le ruote disponibili anche nel nostro shop-on line ...

Given VRS02

O VRS02 é a evolução de VRS01, bicicleta que resulta, criamos um novo acabamento para a moldura de alumínio, raspado para trazê-lo para o nu e, em seguida, dando de traços de cor de amaranto "ferrugem", um exemplo típico de nossa técnica de acabamento "Unpaint". O mecanismo não é alterado na sua simplicidade e funcionalidade, corridas de localização, bons freios, roda livre, olhar da "artes fixas", pneus largos para copiar abrir bem urbana ...

FLUXO DE PIXEL – modelagem 3D curso básico

FLUXO DE PIXEL é o primeiro módulo do nosso curso de Desenho, Ele permite adquirir competências essenciais no projeto com a capacidade de modelar suas idéias em 3D. Isso graças a um programa de modelagem 3D (Solidworks) capaz de realizar suas idéias. O curso é organizado como o curso de imersão total e um par de dias completos, permite-lhe adquirir as competências necessárias de forma rápida e conveniente. Todas as informações sobre a nossa modelagem claro 3D. modo: O curso está estruturado como uma forma coletiva com um mínimo de 1 pessoa, até um máximo de 4 alunos por curso. Para cada aluno é fornecida uma estação de trabalho onde eles podem exercer no local. No final do curso, os alunos recebem um certificado de participação. preço: O curso tem um custo de 480 € + IVA Escritório: O curso é realizado em nossa sede em Milão Duração: O curso acontece de 12:00 tudo 20:00 na terça-feira 2 total de aulas. Quem é: Membros possuem habilidades usuário bom PC, ambiente Windows e conhecimentos básicos de vector computador e de bitmap. Preferível, mas não são obrigados a ter capacidades de modelagem 3D com software como o 3D Studio Max, o rinoceronte, SketchUp ou simile. Por que participar: Para adquirir conhecimentos e habilidades básicas Às vezes, para criar modelos 3D sólidos componentes ou conjuntos do setor de mecânica / mobiliário com Solidwork corretos e funcionais também permite que você aprender a criar desenhos 2D para modelos 3D conectadas com vistas, seções, citar, distinto. programa: Basics SolidWorks 2D Esboço Modeling assemblagens de peças Modelagem Surface Modeling ...

Cassa

...

mare

...

BMW R ninet “corredor”

Para mim, a R Noventa honestamente não louco. É sem dúvida um grande produto, preenche um nicho que era muito vago antes dela, Certamente existem outros modelos concorrentes com características semelhantes, mas pelo BMW que estava faltando um movimento tão simples, pequeno, moderno e elegante. Será mas para mim parece enfatizar esses aspectos muito; muito pequeno, também à força elegante. Falta-lhe que o personagem "strambo" Típico do movimento da casa da hélice. A pedido de um amigo nós preparamos algumas variantes do desportivo olhar e mais pessoal. La sua caratteristica principale è quella di essere visivamente una sportiva, che però ben si concilia con l'uso di tutti i giorni o con il Gran Turismo grazie al manubrietto originale montato su un cupolino che non interferisce con lo stesso. Il nostro vuole essere solo un leggero restyling, un'operazione da moto custom, non da concept. Potrebbe essere una 'one-shot' ma anche eventualmente un kit di trasformazione. La scelta potrebbe stare a voi perché la nostra Ninety è in vendita come P.U.C.A. nel nostro Shop ...

Bici GIVEN Malè

Bici GIVEN Malè ...

GIVEN_DUU_dets (5)

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

CR&S LEVA “Nd01”

o CR&S duu é uma moto que sabemos muito bem, Nós ajudamos a desenvolver diretamente no CR&S seguendone lo stile e l'engineering dall'inizio fino alle customizzazioni dirette per i clienti più esigenti. Agora nós criamos uma versão, vitrine de nossas capacidades de design, onde poderíamos expressar plenamente as nossas ideias sobre moto-estilo e onde aplicar a maior parte dos critérios que sempre nos acompanharam: funcionalidade, estética, atenção aos detalhes e aversão à pintura e abrange todas fútil. nossa CR&S duu foi, obviamente, o tema de uma personalização profunda, devido principalmente ao fato de que o modelo do qual deriva, CR&S LEVA "Biotta", nasceu como a versão "nu" CR&S DUU originais. A causa di uno sviluppo incompleto dell'iniziale progetto in CR&S, no entanto, a bicicleta tem sido "denúdala" (Biotta n.d.r.) apenas a frente, deixando uma estranha mistura de frente nu (demais) e la posteriore che invece presentava ancora parti in plastica di carrozzeria tradizionale... Troppo approssimativo per una moto di questo calibro! Em seguida, procurou equilibrar o estilo entre a frente ea traseira, sobrepondo ligeiramente sobre a primeira e a segunda decapagem. In Given abbiamo quindi plasmato la DUU nel CAD prima e nell'alluminio poi, quase tudo Alumínio, quase tudo para CAD. Alcune parti abbiamo preferito farle a mano seguendo l'ispirazione del momento (è sempre giusto lasciare una parte dell'opera al cuore), mas principalmente a moto foi totalmente projetado, exibido e, em seguida, fez, tudo com um fluxo de trabalho que agora nos distingue e nos vê entre os pioneiros da técnica. A moto tem sido o resultado de muito trabalho, em geral, a nossa abordagem para projectos envolve sempre uma fase preliminar do conceito 2D que submetemos ao cliente (seja ele comercial ou privada), onde tentamos deixar claro todos os pontos que serão submetidos a intervenções e, principalmente, tentar identificar imediatamente os dois parâmetros mais importantes: Volumes e estilo. Uma vez feito isso procedemos com a definição do projeto, sviluppandolo con l'uso del computer, ma anche della matita o direttamente dell'officina meccanica. Todas as peças personalizados por sistemas CAD foram realizados em CNC usinado a partir de peças de alumínio ou plexiglass ou ABS e outros materiais. Com a nossa experiência na área de projecto, concebido a partir do zero a montagem de luz traseira é um friso de auto-iluminação que lembra o nosso logotipo sem ser demasiado óbvio ...

DADO “Masculino”

Esta moto foi criado para uma pessoa muito especial, consequentemente, a moto em si não deve ser muito "especial", já é o seu usuário. Criamos, então, um objeto que não dá muita atenção, era discreto e elegante, mas sutilmente extravagante. Como muitas vezes acontece nestes casos, o objeto se origina a partir de um particular que dá o "LA" para todos, neste caso, as rodas estão em 144 raios proveniência da Indonésia, destes vamos para o projecto global, utilizando um quadro de mão de alumínio feitos na Itália e um garfo "MTB old school" reinterpretado. muito importante, dirigibilidade / usabilidade foi melhorada para o máximo, con una rapportatura singola ma giusta sia per partenze comode che per buone velocità di viaggio. apenas sobre o freio dianteiro e roda livre para a parte traseira. O curso de pintura necessárias muitas mãos de pintura e várias tentativas para encontrar o equilíbrio certo entre a visibilidade e elegância, mas temos certeza que você transformar em uma bicicleta por isso vai ser um prazer para o seu feliz proprietário! ...

EPSON MFP image

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

Kawasaki ZXR 1100 “Lamaialona”

Criado para e com "Officine Riunite Milanesi" a partir de uma Kawasaki ZXR 1100, "Lamaialona" É um estúdio de design deliberadamente forte em uma base muito simples. Cansado dos mesmos interpretações em chave do piloto do café, Scrambler o Hypster, optamos por uma interpretação que nos permitiria fazer as duas coisas experimentação formal tanto de técnicas e materiais utilizados. L'idea di partenza era una moto in stile Stealth, literalmente "discrição, clandestinamente", Em seguida, tentou aplicar este conceito a um meio tipicamente militares nacionais ou de outra forma estrada, é claro que incidiu sobre a forma típica praça deste projeto, em arestas vivas e sobre a natureza técnica do desenho mundial. também a partir de "jargão" militar ter herdado o desempenho de todos os tipos de solos, de puro off-road para a pista, equipando os meios de um sistema altamente eficiente ciclismo, substituindo suspensões, rodas e sistema de travagem. Quest'ultimo è stato realizzato ad hoc secondo nostro disegno dalla "Sistema de freio Discacciati" Obrigado por se juntar a nós neste julgamento envolvendo, sempre com os mais altos padrões de critérios de confiabilidade e segurança, un componente così esclusivamente tecnico e funzionale come l'impianto frenante. A moto foi concebido como um todo como um elemento de pesquisa em design para as tendências futuras da motocicleta tanto da produção em massa, mas também de pessoal interpretação particular, acreditamos que o resultado desta experiência é certamente positiva, vimos que você pode produzir meia do forte caracterização mecânica sem parecer um rato-bicicleta ou um trator velho acabado de sair de anos de letargia em um celeiro. O resultado, porém, é uma moto que está muito bem adaptado tanto para uso pesado, come un'escursione di lungo raggio, ou um passeio nas colinas ou um Futa passagem estressante. Mas, ao mesmo tempo que você pode usar "Lamaialona" como um meio diárias de transporte ou como um simples movimento "da bar". Stampa 3D Lamaialona è stata realizzata con l'ausilio di moderni sistemi di progettazione e stampa 3d. O primeiro passo foi levar a bicicleta no seu computador, então aqui procedeu-se à digitalização tridimensional assim que a metade veio na oficina, o tempo para remover todas as superestruturas e 5 minutos tivemos uma bela nuvem de pontos que nos permitiu avançar para o projeto com uma imagem completa grande. Uma vez que definiu o estilo que começou com a implementação dos vários partidos. No primeiro caso temos usado nossos impressoras 3D para verificar se as peças foram montadas corretamente. A bicicleta foi então criado com uma mistura de técnicas, design digital e manuais mais práticos. Depois de digitalizar todas as peças que foram projetados em 3D, mas, em seguida, as peças de chapa metálica de alumínio ter sido cortada e soldada pelo lado, tutte le parti in ...

KTM SUPERDUKE 990 “etc.”

Bem KTM sempre nasce para ir na lama. A lama é esculpida direito no logotipo KTM, em cada letra, uma vez que está localizada entre as buchas dos seus pneus, nas fendas de seu corpo. A KTM experiência off-road, bem como sua propensão para rebentar desempenho claramente quer off-road e aptidão para as corridas. E ainda ... Continuamos a sonhar em DADA para remover as peças de um K é substituído com um par de mancha ...

KTM GRÁTIS

-lo P.U.C.A. del nostro KTM FREE I P.U.C.A. (Projetos únicos em busca de Autor) idéias do projeto são apresentados nestas páginas, a fim de encontrar um comprador que queira adoptar o projecto e torná-lo seu próprio. O custo é de € 1 e inclui a primeira fase de desenvolvimento como uma rendição do conceito dos requisitos do cliente, il resto della realizzazione concreta del mezzo e da preventivare a seconda delle richieste dell'acquirente. Para mais informações contacte-nos ...

KTM E-SM “Livre”

A KTM Freeride E-SM é uma bela moto! Bonita do ponto de vista do desempenho, oferta de entretenimento e projeto elétrico inovador. Em nossa opinião, no entanto,, como todas as realizações da KTM, Tem um design muito tradicional e também corrida gráficos. Para isso, assumiu essa aparência estilística onde trabalhou em suspensão, superestruturas, aparar e gráficos. As suspensões são substituídos com garfo e braço oscilante tanto monoarm Gilera CX derivação 125 . Os círculos criados ad hoc com pequenos raios de grandes dimensões. Le sovrastrutture vedono un generale ridimensionamento dei volumi ed una vocazione più stradale o meglio 'motard' con una piccola unità portaoggetti (portaguanti) na parte da frente do selim. Le modifiche all'assetto sono ovviamente volte a migliorare il rapporto uomo/macchina intervenendo su posizione di guida, altura, caminhadas etc.. Nossa KTM Freeride E-SM como todos os nossos projetos P.U.C.A. (Projetos únicos em busca de Autor) e apenas uma hipótese, un'idea acerba. Teremos o maior prazer para declinou de acordo com as suas preferências, se você quer se juntar ao projeto no link a seguir: ...

PIAGGIO STREAM MP3

-lo P.U.C.A. del nostro Piaggio MP3 I P.U.C.A. (Projetos únicos em busca de Autor) idéias do projeto são apresentados nestas páginas, a fim de encontrar um comprador que queira adoptar o projecto e torná-lo seu próprio. O custo é de € 1 e inclui a primeira fase de desenvolvimento como uma rendição do conceito dos requisitos do cliente, il resto della realizzazione concreta del mezzo e da preventivare a seconda delle richieste dell'acquirente. Para mais informações contacte-nos ...

frame

...

R05

...

R04

...

R03

...

R02

...

R01

...

mp3s

...

Dispositivo antirollio MATR 15414 PIAGGIO MP3 250 2006

Dispositivo antirollio MATR 15414 PIAGGIO MP3 250 2006 Da testare ! Non è garantito il funzionamento! Si vende "visto e piaciuto". "As is". Non sono ammesse restituzioni ...

Dado “Vrs01”

A única exceção a nossas pequenas bicicletas são bicicletas .... Esta foto está em uma bicicleta que fizemos por diversão e para as necessidades internas. Ele gostou da idéia de ter uma bicicleta rápida e ágil, conjunto e elegante. Temos descartou a artes fixas mas mantivemos a linha estilística da bicicleta com este tipo de transmissão. Todos recheados e acompanhado por componentes de alto nível e procurar luta urbana! ...

wei

...

MOTO.IT

Inverter esta ordem: o que você está lendo é o comentário e que vai querer de você leitores vão escrever abaixo do artigo real no visor especial e personalizado na EICMA 2016: mi pongo fuori dall'ambito giornalistico ed entro dritto nella gazzarra selvaggia del parere personale, dell'antipatia/simpatia verso qualcosa come il customizing, e suas muitas facetas, que, por definição, é um lugar de confronto entre formas opostas de vida e motociclismo assintótica, por isso peço a todos que consideram estas linhas um mero comentário: O artigo genuíno eu vou escrever os leitores dispostos. ... Para tentar me orientar nas centenas de faróis que eu pisquei persuasiva, e para saber mais, deixei-me seduzir pelo stand da Motodesign Dado que expostos entre outros, um - Curiosamente, na minha opinião - Especial para The Nation Kawasaki ZRX 1100 (chamado "Foda-se") em colaboração com a Officine Riunite Milanesi, que intrigou-me muito discos poligonais, para garantir a operação rigorosa que estabeleceu o mesmo fornecedor, o lendário Enrico Discacciati-se! Donato Cannatello (Donato-Given... entendido?), proprietário e design de experiência do DADO em CR&S, Incomparável, luta, Aprilia, Ele foi paciente, e trocando uma conversa com me expôs-me o seu ponto de vista sobre EICMA 2016 eo futuro de personalizar. Para colocar dadas e opiniões relatado por Donato, Acrescentamos que lida com tanto para oferecer um serviço de planejamento e design para aqueles que querem construir um protótipo (do conceito de pré-série para levar à produção), tanto aqueles particulares que pedem "enquadrar off" projectos em suas motocicletas. "Curiosamente, tivemos muito feedback dos ZRX que o duu, ambos exibiram em nosso estande, apesar duu é, sem dúvida, um design mais refinado e ZRX meio muito mais barato, mas evidentemente o "apanhador mais olho"». E come giudichi il livello del Salone nell'ambito custom e special? "O nível de EICMA, se nos limitarmos ao costume e especial, parece muito maior e maduro do que há alguns anos atrás: do artiginali realidades, que continuam a produzir resultados excepcionais, si sta passando ad un approccio più maturo sia sul design che sull'ingegnerizzazione delle parti. Do ponto de vista da motocicleta, em vez, mi è piaciuta molto l'Harley “OPERA” South Garage, muito elegante; Também ganhou o concurso, ma come sai bene i contest praticamente li vincono un po' tutti (Donato refere-se à miríade de categorias e não nota muito numerosas do editor participação); il corner custom invece mi è sembrato un po' sottotono, pouco espaço e descentralizada do que o centro vital da mostra, e questo mi sembra un po' un controsenso: é a parte mais desafiadora, invece moltissimi non l'hanno visitata perché ...

Carter distribuição S X-Wedge&S e CR&S LEVA

S&S X-WEDGE CAMSHAFT COVER Coperchio distribuzione trasparente Per il motore X-WEDGE di S&S nós desenvolvemos uma distribuição de placas de cobertura de alumínio 6000 CNC usinados e moído PMMA mais transparente em CNC. O cárter proposto foi concebido com o objectivo de permitir apreciar a vista das polias da bela distribuição 3 Típico desta eixos do motor, mas também para melhorar o arrefecimento da correia dentada, Isto resolve o problema de superaquecimento do presente algumas instalações deste motor. O invólucro pode ser montado em todos os motores X-Wedge (1.800cc-2.300cc). Em particular, encontra aplicação direta de: Combate 61 Collection e G2 P51 Combat Fighter di Confederate Motorcycles CR&S transporta (todos os modelos) The Shelby di Rucker Performance X-Ness di Arlen Ness Enterprise X-9X di Big Dog Motorcycles BBW Limo Python X-Wedge di Bourget’s Bike Works Sport Fighter XTR di IronHorse Motorcycle !! CUIDADO !! O tempo de atendimento de pedidos para este produto é 4 semanas !! ...

Given logo

Given logo ...

Acabo de regressar de EICMA 2016

Estamos tendo acabado de voltar de EICMA 2016, ainda temos mãos duras de todas as mãos trêmulas trocadas, il cuore pieno di emozione e di orgoglio per i tanti complimenti ricevuti. Vogliamo ringraziare tutti quelli che sono venuti a trovarci e rendere partecipi tutti quelli che non sono potuti venire. Grazie ...

MV Augusta Brutale 1098 “Unpaint”

Nós DADO como acabamentos que deixam o material à vista, é por isso que desenvolvemos o nosso processo "coloração" chamado para cascos "UNPAINT". L'UNPAINT non è altro che un processo di rimozione della vernice originale in favore di un trattamento più naturale di colorazione della plastica. Ci sono alcune verifiche da fare prima di poter applicare il nostro processo, Primeiro de tudo você deve se certificar de que todas as partes para colorir são de um material similar, por exemplo, você não pode fazer em bicicletas com corpo misto plástico / alumínio, também seria preferível que todas as peças de plástico têm a mesma pasta de cor, Na verdade, acontece muitas vezes que que os tanques são feitos com um material e um processo diferente da das outras partes. Apenas neste caso, é apresentado com MV Augusta Brutale 1098 em que queríamos aplicar nossa técnica de acabamento, Felizmente, conseguimos obter um bom resultado, apesar dos diferentes materiais. O corpo do brutale foi então desmontado e completamente desmontada para ser em seguida processado com numerosos mãos correspondência de granulação grossa, cor e outras mãos lixa, Em seguida, uma outra cor, lixamento, gráfico, adesivos, transparente e ainda a correspondência. Assim, o nosso acabamento requer uma grande quantidade de gosto não exagerar e muitas bíceps para ser feito. O resultado final é uma motocicleta onde eles não são o gráfico (spesso eccessive) a dominare la scena, ma la meccanica, e dove il design originale viene esaltato dalla finitura che non copre ma scopre! ...

GIVENTEAM

descrizione ...

donato

...

simone

...

matteo

...

CR&S DE “CEFEIDE”

A Cepheid é uma jovem estrela gigante que pulsa mudando regularmente o seu brilho em um stremamente ciclo regular. Seu alto brilho faz Cepheid stars o parâmetro padrão para medir a distância dos aglomerados globulares e galáxias. Nossa VUN como Cepheid é uma referência no mundo da motocicleta pela sua intemporalidade e incomparável. Um exercício de requintada elegância motocicleta. o CR&S VUN é uma moto especial e exclusivo, mão-construído por um pequeno fabricante de motocicletas renomado Milan no mundo por suas criações de desempenho exclusivo e requintado. Construído em apenas 50 espécimes, A montagem de uma estrutura de treliça conjunto misturado tubos de aço com placas de alumínio 7075 fresate dal pieno nell'atelier Rizoma. O padrão de alto desempenho oferecem suspensão mantendo-se ligado a um esquema construtivo tradicional. O garfo dianteiro, realizada por Paioli, è l'unica della sua classe ad avere una configurazione tradizionale unita ad un notevole diametro ed attacco radiale della pinza anteriore per disco singolo. L'ammortizzatore posteriore invece è montato in posizione orizzontale sopra la ruota con attacco diretto, muito duro e desportivo. O motor é um 652cc Rotax single-cilindros que oferece tanto torque e 54 cavalli all'albero. Tudo votou para manter o peso e depois exagerar a precisão prazer e condução. In quest'ottica le sovrastrutture sono ridotte al minimo e realizzate con i materiali più nobili come alluminio battuto a mano per il serbatoio e carbonio per le parti di carrozzeria. Venha designer de ex-Chumbo em CR&S, nenhuma outra, melhores equipes Donato Cannatello e seu presente de engenharia motocicleta DADA, Eles poderiam trabalhar na reconstrução de uma motocicleta tão importante e exclusivo. Trabalho sobre VUN viu uma reconstrução completa "quadro-off", dove la moto è stata smembrata in ogni suo pezzo per rimuovere l'originale verniciatura del telaio e del motore e per andare a lavorare con dovizia sul forcellone e sui dettagli importanti ma nascosti. Para este efeito todas as peças maquinadas e acabados foram tratados com procedimentos tão natural quanto possível, de modo a preservar as características mecânicas de cada peça, quindi il telaio è stato bagnato con un leggerissimo riporto di nickel che ne proteggerà la superficie dall'ossidazione mentre le parti in alluminio sono state spazzolate a mano in modo da lasciare a vista il nobile materiale. O processo de reconstrução tem afetado muitos pequenos detalhes da moto, alguns redesenhado e reconstruído usando o CAD para técnicas CNC aço, de alumínio e ABS, mas também com mais técnicas de impressão em 3D para peças de plástico. Todas as alterações visam manter os excelentes detalhes e funcionalidades deste já fantástica moto, o ...

DADO “Karim”

KARIM é um pequeno MTB 24", moldura de alumínio e um garfo no Chromium molibdênio tanto galvanizados com banho de ouro e com gráfico ad hoc ...

CR&S VUN by GIVEN Motodesign

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

MOTO GUZZI V11 “Darkest”

A personalização da sua moto é algo diferente de qualquer outro tipo de pesquisa qualquer um pode fazer. É diferente de pesquisa tecnológica que visa a criação ou invenção de algo, É diferente a partir da pesquisa de design que pode ser feito durante a concepção de algo, Ele também é diferente da personalização que pode ser feito em outros campos. Desde o mais frívolo como escolher a cor de meias a mais importante quanto o grande renovação arquitetônica, mas na verdade também muito diferente da prática semelhante de personalizar um carro. Il rendere una motocicletta il più simile a se stessi o alle proprie idee o anche i propri ideali o stilemi è una operazione che per la maggior parte dello sviluppo prevede tantissime ore stando semplicemente seduti di lato alla tua moto a guardarla, immaginarla, sognarla. Quando pensiamo alla nostra moto la immaginiamo come un complemento imprescindibile. Non può esserci nessun elemento che non sia come noi lo vogliamo, nessun pezzo, nessuna vite, nessun colore, nessun riflesso, nessuna ombra. La nostra MOTO GUZZI V11 è secondo noi il vero TAILOR MADE applicato alle motociclette. Una certosina definizione dei gusti e dello stile del cliente, di come lui guida, di come si veste, di cosa gli piace e di cosa non gli piace, di come la cura e di come la maltratta. Nessun elemento appariscente, ma un elegante insieme di finiture e parti, una moto "buona" e gustosa ma che non urli e non sia vistosa. Un equilibrio di colori e piccoli dettagli da scoprire ma sopratutto da usare, applicati su di una base meccanica semplice ma performante. Una moto funzionale ma con quel gusto di tradizionale che ti rende l'andare al lavoro piacevole e ti fa iniziare meglio la giornata ...

Moto Guzzi V11

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

Samurai Chopper Given Officine Riunite Milanesi

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

Samurai Chopper Given Officine Riunite Milanesi

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

samurai Chopper “Officine Riunite Milanesi”

Quando vejo o nosso Samurai Chopper ficou em silêncio ... baixo , longo, estreitas e preto para que você está com medo de conduzir e desejo de domá-lo. À primeira vista, o Samurai Chopper parece um portão com rodas van, un micro serbatoio e quell'ammasso di cilindroni e carteroni, poi ti soffermi sui freni da locomotiva ed i comandi a micro-switch e cominci a strabuzzare gli occhi... Lentamente inizi a scorrere saltando da un dettaglio all'altro, da un contrasto all'altro, da una chicca all'altra. L'alternanza tra il nero, il cromo e l'ottone è ipnotico come un pinball in pieno bonus ball. Você me debruçar sobre os braços da bela boleto alumínio escondidos pela pintura e escondidos do tubo de escape de aço reais em linha reta de 2 meras polegadas. Veja suspensão incrível e fofo, mas não vê uma sombra de um amortecedor. Veja nozes estranhos utilizados apenas em constelações distantes puxando toras laços com juntas Uni-Ball micrométrica regulação de pré-carga nulla.Poi ver a pintura e começar a entrar em todos os níveis de preto que podem caber em um pequeno tanque, tais. e cromo, as molas de Springer, chiatto o guiador e reto e catenone como uma ponte sobre o Tamisa. Poi ci salti sopra e parti e sei l'uomo più felice della terra.Given ed Officine Riunite Milanesi ...

conceito avançado & Conceito

conceito avançado | Conceito | pesquisa | Desenvolvimento Para as empresas, é importante procurar novas formas, novos recursos, novas ideias, em seguida, 2 liberdade condicional: conceito avançado! Desenvolver essas habilidades internamente, no entanto, pode ser caro e demorado. Inoltre è bene che gli stimoli creativi vengano dall'esterno, isso pode se tornar uma pesquisa razão e desenvolvimento para projetos internos. Le fasi della lavorazione Noi possiamo curare la fase di Concept o Advanced concept cercando di interpretare le esigenze stilistiche del cliente, tendências atuais e especialmente futuros, a técnica actual e futuro próximo. Tentamos fazer tudo isso com uma mente livre de preconceitos, criação de objetos que têm os pés no chão apenas na medida exigida pelo cliente, na ausência de pedidos explícitos nos orientamos em direção a um conceito avançado que pode ser muito mais desafiador para nós e para o usuário final. Nossa primeira análise de processos de um projeto: GIVEN PROJECT FORM Project briefing Customer name Project Codename Market analysis Age Referral market Final cost Gender Usage tipology Customer analysis Industrial capabilities Production capabilities Reselling capabilities Product analysis Segment Carriage capabilities Performance/Fashion Weight Materials Engine Un progetto di Concept o Advanced concept può essere espresso in forma analogica (renderização em lápis), digitale 2D o 3D (rendição digital estática ou vídeo) ou na forma de maquete, dependendo das necessidades e do nível de desenvolvimento necessário. Podemos cuidar de todas estas fases, ou apenas alguns deles: temos os meios, as habilidades e a criatividade necessária. Nós podemos tratar apenas o conceito inicial, tanto na forma avançada (de forma que nenhum real relevância, mas apenas o estudo de formas e pesquisa em design) em que forma estreita (portanto, já tem um primeiro olhar para os futuros critérios de implementação) ...

Triumph Speed ​​Triple 1050 “velocidade preto”

La Triumph Speed ​​Triple 1050 Ele é um dos nossos motocicleta favorita, sua configuração de ciclismo, estética l', a posição de condução, características do motor tornam a mistura perfeita de olhares, diversão, usabilidade e olhar! Talvez nós não são apenas para os típicos cromo óptica dupla desta moto e da série anterior, mas continua a ser uma importante característica distintiva única e distinta, portanto, impossível removê-lo. Para esta moto, então optamos por um restyling luz da área de luz traseira, muito importante e base pesada, percebendo ad hoc e uma placa de suporte do farol de dimensões reduzidas. Toda a fila foi então reduzido para baixo e, graças à baixa descarga e curto, muito de corrida, o que dá a moto uma imagem muito mais magro. O resultado global é uma bela moto, semplice alla vista ed all'uso, leve e agradável de conduzir, graças ao gráfico "tom tom" Continua a ser um objeto misterioso e elegante que vagueia pela cidade à noite iluminado por postes de quartzo e pontuado por notas de Metropolitan Club ...

MAC110

...

MAC110

...

MAC110

...

Lamaialona details

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

s2

...

s1

...

s3

...

s3

...

s3

...

HARLEY DAVIDSON XR1200 “encontrar”

L'Harley Davidson XR 1200 É uma base mecânica bonita, uma motocicleta que é capaz de conquistar por sua simplicidade típica de Harley, mas também pela sua "maldade" ciclismo e mais motocicleta formal europeu. Per questa moto abbiamo voluto lavorare leggero per conservare l'usabilità quotidiana e la semplicità d'uso. Nós também ocupou o assento do passageiro (porque nada é mais belo do que viajar de moto com seu parceiro), Também continua a ser da série do quadro na área traseira, um belo arco de fundição para baixo, legado típico do mundo Harley que penaliza severamente a forma da cauda. Sicuramente l'intervento principale è stato quello all'impianto di scarico con un nuovo silenziatore molto corto invece dei due grossi silenziatori di serie, Isso deu impulso para a cauda, e um selo notável para a moto. Por incrível que possa contribuir para o som de prazer de condução. Para o acabamento de plástico nós preferimos, aqui, seguir uma política em linha com o nosso estilo, ou seja, para remover a lata e deixar cada material e cada função, tanto quanto possível "exposto". Neste caso, o corpo de plástico do Harley (um dos poucos Harley com plástico) Ele foi despojado de todos os embelezamento supérfluo de tinta, e o material foi levado para "bruto". Este acabamento chamamos "UNPAINT". Neste bicicleta cada peça faz o que ele tem a ver, è stata esaltata l'anima performante che Harley non aveva mai messo in una moto; corte, com dois cilindros que o ar, molloni para amortizar, calçada frenoni e um pouco plasticaccia onde for necessário ...

CR&S LEVA conceito

CR&S DUU concept ...

La moto da record RMC in show

La moto da record RMC in show ...

A2

...

A1

...

D3

...

D2

...

D1

...

C1

...

B3

...

B2

...

B1

...

A3

...

eng

...

La UM Scrambler ad EICMA 2015

La UM Scrambler ad EICMA 2015 ...

La UM Scrambler in lavorazione

La UM Scrambler in lavorazione ...

La UM Scrambler prima della verniciatua

La UM Scrambler prima della verniciatua ...

Lavorazioni di officina

Lavorazioni di officina ...

La UM Scrambler (la capra/telaio)

La UM Scrambler (la capra/telaio) ...

Prototipi e maquettes

Esta é definitivamente a parte que nós preferimos, e é aquele que permite mais liberdade e interpretação. Para as empresas ou indivíduos que desejam apresentar ou apenas para ver ao vivo uma nova ideia, podemos desenvolver a partir do zero ou a partir de cliente projeta um protótipo em escala real 1:1 com perfeita relevância estilística e com um alto nível de detalhe graças ao nosso domínio de ferramentas de prototipagem e fabricação. Podemos trabalhar em quadros de alumínio ou de ferro ou sobre "cabras" para construir ad hoc. A estrutura estética pode ser realizada com mil diferentes técnicas, Argila do clássico para a impressão em 3D através de vários tipos de prototipagem. Para estes projectos, em geral, os tempos de processamento são muito baixos porque sabemos que as necessidades nascem apenas algumas semanas da salões ou slides. A nossa proposta para os protótipos é muito simples e leva em conta os fatores internos de uma empresa. O custo para o protótipo ou maquete ou conceito pode simplesmente voltar em custos de construção de feiras, desta forma ele não cair no custo de R&D e non si interfaccia con il reparto ricerche interno di un'azienda, de modo a manter o desenvolvimento desatado do centro da concepção, para ser completamente arrancada e caem exclusivamente sob o controle do departamento de marketing. Desta forma, não haverá links que poderia estar influenciando, mas haverá apenas, o fim do desenvolvimento, nuovi stimoli interessanti da seguire per l'R&D. Obviamente, esta é apenas uma possível proposta, all'azienda poi di decidere la maniera migliore di sviluppare il prodotto ...

terminal de silenciador para CR&S LEVA

Para aqueles que não gostam do silenciador originais CR&S duu percebemos este silenciador câmara e controcamera com terminal de saída cone truncado de som o olhar muito mais agressivo e mais "animado". Monta sem quaisquer alterações na moto, dentro 5 minuti ed è fornito di tutto l'hardware necessario. Os prazos de entrega são 4 semanas. NB silenciador é apenas para uso faixa, não homologada para utilização em estrada. NB: tempo necessário 4 settimane dall'ordine! ...

Privacy policy

Privacy Policy di www.given.it Per avere informazioni circa i tuoi dati personali raccolti, le finalità ed i soggetti con cui i dati vengono condivisi, contatta il Titolare. Titolare del Trattamento dei Dati: GIVEN di Donato Cannatello Tipologie di Dati raccolti Il Titolare non fornisce una lista di tipologie di Dati Personali raccolti. Altri Dati Personali raccolti potrebbero essere indicati in altre sezioni di questa privacy policy o mediante testi informativi visualizzati contestualmente alla raccolta dei Dati stessi. I Dati Personali possono essere inseriti volontariamente dall’Utente, oppure raccolti in modo automatico durante l'uso di questa Applicazione. L’eventuale utilizzo di Cookie - o di altri strumenti di tracciamento - da parte di questa Applicazione o dei titolari dei servizi terzi utilizzati da questa Applicazione, ove non diversamente precisato, ha la finalità di identificare l’Utente e registrare le relative preferenze per finalità strettamente legate all'erogazione del servizio richiesto dall’Utente. A falha por parte do usuário de certas informações pessoais podem estar impedindo esta aplicação para prestar os seus serviços. L'Utente si assume la responsabilità dei Dati Personali di terzi pubblicati o condivisi mediante questa Applicazione e garantisce di avere il diritto di comunicarli o diffonderli, libertando o proprietário de qualquer responsabilidade a terceiros. Modalità e luogo del trattamento dei Dati raccolti Modalità di trattamento Il Titolare tratta i Dati Personali degli Utenti adottando le opportune misure di sicurezza volte ad impedire l’accesso, la divulgazione, la modifica o la distruzione non autorizzate dei Dati Personali. Il trattamento viene effettuato mediante strumenti informatici e/o telematici, con modalità organizzative e con logiche strettamente correlate alle finalità indicate. Oltre al Titolare, in alcuni casi, potrebbero avere accesso ai Dati categorie di incaricati coinvolti nell’organizzazione del sito (personale amministrativo, commerciale, marketing, legali, amministratori di sistema) ovvero soggetti esterni (come fornitori di servizi tecnici terzi, corrieri postali, hosting provider, società informatiche, agenzie di comunicazione) nominati anche, se necessario, Responsabili del Trattamento da parte del Titolare. L’elenco aggiornato dei Responsabili potrà sempre essere richiesto al Titolare del Trattamento. Luogo I Dati sono trattati presso le sedi operative del Titolare ed in ogni altro luogo in cui le parti coinvolte nel trattamento siano localizzate. Per ulteriori informazioni, contatta il Titolare. Tempi I Dati sono trattati per il tempo necessario allo svolgimento del servizio richiesto dall’Utente, o richiesto dalle finalità descritte in questo documento, e l’Utente può sempre chiedere l’interruzione del Trattamento o la cancellazione dei Dati. Ulteriori informazioni sul trattamento Difesa in giudizio I Dati Personali dell’Utente possono essere utilizzati per la difesa da parte del Titolare in giudizio o nelle fasi propedeutiche alla sua eventuale instaurazione, da abusi nell'utilizzo della stessa o dei servizi connessi da parte dell’Utente. L’Utente dichiara di essere consapevole che il Titolare potrebbe essere richiesto di ...

UM Renegade Tracker 300

Para UM global fizemos um pequeno Scrambler e um pequeno milagre. Apenas uma semana depois da Feira de Milão EICMA motocicleta International Trade, Nós recebemos um pacote com uma série de peças e um par de quadros a serem unidas, Na essência, ele veio para fazer uma motocicleta por dois, a partir de uma extremidade dianteira, motore dall'altra, sovrastrutture da una e serbatoio dall'altra. O resultado fala por si, com apenas três dias de intensas sessões de Solda TIG, Nós reconstruído a partir do quadro zero e adaptado todas as peças de mecânica e superestruturas. Uma série de detalhes foram criados usando a impressão 3D ou manualmente através do moinho /. A moto é uma encarnação perfeita de um scrambler urbana moderna, luz (motor de 300cc 4 água Preços), pequenas rodas, extremamente divertido e fácil de manusear. A moto tem sido um grande sucesso no recente Salão Internacional de Milão EICMA motocicleta 2015, UM aproximando do estilo ao que são as exigências da nova (para eles) mercado europeu ...

Registro Motor Cycles c1

Revelado na EICMA 2015, al Dainese D-loja, o 18 novembro 2015 O conceito Registro Motor Cycles C1 é a pré-visualização de um novo projeto ambicioso de Roberto Crepaldi. O modelo projetado e fabricado pela concepção dado com a participação técnica de In-Motion tem visto nós envolvidos em todo o parte da transformação do esboço para o estilo modelo final, através do casco de modelagem, piloto de digitalização 3D, e a reconstrução do mesmo padrão piloto. Tutto volta alla piu' perfetta integrazione della sagoma del pilota con la carena, questo nel rispetto e l'osservazione dei limiti imposti dal regolamento FIA. Per maggiori informazioni consultate il sito RECORDMOTORCYCLES.COM In queste immagini è possibile vedere le fasi di costruzione del modello e del telaio necessari per poter scannerizzare il vero pilota in 3D. O casco das etapas de processamento e o quadro antes de pintar. A moto acabado em nossa oficina. Algumas fotos da preparação e apresentação do modelo. um "pequeno" approfondimento tecnico sull'aereodinamica frutto di Riccardo Capacchione di RMC: LA CARENATURA E L’AERODINAMICA La componente più vistosa della nostra moto da Record di Velocità è sicuramente la carenatura. Também chamado de "casco", Ele executa uma dupla função: claro estético e funcional eficiência aerodinâmica. O componente estética é o tema do designer, mas não é limitado, como se poderia pensar, para traçar linhas de "sexy" capazes de satisfazer os clientes prováveis. Roberto Crepaldi, o criador do Projeto Recordmotorcycles, Ele desenhou os primeiros esboços de estilo com o clássico branco do sistema de papel e carvão vegetal. Estes foram então processados ​​digitalmente pelo nosso Donato Cannatello, um especialista nesta área (www.given.it), a ser editada e revisto rapidamente. Donato também realizou uma digitalização 3D de todo o sistema de moto-piloto para a realização de uma análise dimensional e desempenho dos fluxos aerodinâmicos e mais fez impressões "sólidas" 3 Dimensões de cada componente crítico considerado da economia geral do projeto, Também para alcançar o "tátil" feita de parte atraídos para CAD. Il contrario del Volo Come dicevamo, o desenho da carenagem deve ter em conta a função muito importante desempenhada por essa "cobertura" que envolve a moto. Referimo-nos à eficiência aerodinâmica, uma vez que o perfil da moto é nada, mas um aerofólio de cabeça para baixo ... (ver Glossário, em baixo). O pára-choque dianteiro é considerada parte integrante da carenagem como, excluindo o pneu, é o componente responsável para "abrir" o ar durante a corrida. O líquido no qual os movimentos da motocicleta, prosaicamente disse "ar", si oppone al moto della... movimento, e esta resistência aumenta com o quadrado da velocidade: se dobrar a velocidade, a força aerodinâmica resistentes-Pe vai aumentar por quatro vezes e assim por diante, exponencialmente. Provate a mettere una mano fuori ...

Team

Given motodesign nasce all'inizio del 2015 e tem como objectivo principal a concepção de motocicletas para clientes particulares que querem um feito para medir, mas também o design para as empresas que querem trazer a sua ideia em produção. Para as empresas que, é importante procurar novas formas, novos recursos, novas ideias. Desenvolver essas habilidades internamente, no entanto, pode ser caro e demorado. Também é bom que as ideias criativas vêm de fora, isso pode se tornar uma pesquisa razão e desenvolvimento para projetos internos. Nós tratamos o palco ou conceito avançado conceito tentando interpretar os requisitos estilísticos do cliente, tendências atuais e especialmente futuros, a técnica actual e futuro próximo. Tentamos fazer tudo isso com uma mente livre de preconceitos, criação de objetos que têm os pés no chão apenas na medida exigida pelo cliente, na ausência de pedidos explícitos nos orientamos em direção a um conceito avançado que pode ser muito mais desafiador para nós e para o usuário final. O que nos distingue dos outros entusiastas da motocicleta, É que nós gostamos de chegar em nossas mãos sujas com graxa e óleo, chip de culto, mas também estamos planejando computador fanáticos. Portanto, a nossa primeira abordagem à concepção é informatizado e, especialmente, o modo 3D. Com o nosso software e hardware e com nossas mãos criar superfícies em classe A ou B, Sólido ou simplesmente por modelos de renderização que são bonitos, mas também e acima de tudo funcional. Funcional significa que você pode enviá-las diretamente para um moinho, um 5 eixos ou uma máquina de rebocar, e você não terá problemas de peso, undercuts, ou outro. Revista de imprensa: Blog: ...

técnicas de estudo e design

Posted in China com uma tiragem de 75.000 cópia, para o uso como um manual técnico na faculdade de engenharia chinesa, il volume "Tecniche di studio e Design" è il terzo di una fortunatissima serie di manuali tecnici scritti dal prolifico prof. Stone Wen. Al suo intenro descrive alcuni processi produttivi da noi adattati, portandoli ad esempio per i giovani studenti cinesi. A publicação deste livro foi uma experiência extremamente agradável e interessante. 内容提要 温为才、Chenzhen Yi、su Bolin、Enrico Leonardo Fagone、Donato Cannatello editou a "fonte de design de produto e um grande avanço" do ponto、linha、superfície、corpo começando,Para rastrear a origem da forma do produto,Os pontos de origem para começar de novo,Nós exploramos a possibilidade de interpretação da rica styling,Para ajudar os leitores a concepção de diálise natureza。Este livro apresenta método de seis modelagem,4Um passo de modelagem,3Produtos Dicas unidade,Ele fornece um método prático e eficaz de modelagem para o leitor envolvidos no trabalho de design。Por superfície de forma livre,híbrido proposto、Fechado e ação pensar três tipos de técnicas de modelagem,Ele fornece soluções direccionadas para o leitor para controlar a forma livre dificuldade modelagem superfície。Este livro apresenta a moldar a inércia psicológica,5 grupos método proposto de modelagem inércia psicológica e Breakthrough,Para o leitor para quebrar as limitações do seu próprio estilo,No mundo da moda mais rico abre uma janela。O livro entrevistou um número de designers de topo europeu,visitas de campo a um número de empresas de topo de design da Itália,Fornecer aos leitores com uma informação em primeira mão novo design,Através de uma análise aprofundada destes casos de design,Nós podemos ajudar o leitor a compreender estes excelentes métodos de design designers e excelente processo de modelagem de casos de projeto,Ela ajuda a visão leitores de design e melhorar o nível estético do leitor。 Sintesi dell'intervista: 1uma. The form of motorbikes has undergone great changes ever since their emerging. What do you think might be the factors involved in this process of changing? I do not entirely agree. The soul of motorbikes has remained substantially unchanged in more than a hundred years. And this is confirmed by some models currently in production which reinterpret the style of classic motorbikes since they recall the essence of motorbikes; two wheels, an engine, vibrations and emotion. The changes in forms and styles that inevitably ensued in time depend in my opinion upon 4 reasons: technique, fashion, cultural evolution and racing. For the first 80 years we’ve been focused mainly on technical evolution, producing machines which aimed more than enything else to perfection and performance. In the last 20 years instead the development of the more interesting elements of technique and racing stopped, leaving the evolution of the motorbike to the sole socio/cultural aspects. As of today such aspects are predominant in motorcycle production and generate nostalgic, absurd, futuristic or hyper detailed models. .1b. In which way the form of European motorbikes might evolve in the future? European design, such as eastern and western design, will specialize following specific exigencies; form is always defined by the place where production begins. Notwithstanding the inevitable cultural contamination, European production will always aim to a motorbike that is both functional and passionate, a perfect balance between driving and aesthetic characteristics, fun and usefulness. Everything to go along with our own territory, so uneven, with variable landscapes, winding roads and steep hills. As American production is dedicated to their endless plains and long and straight roads, and at the same time eastern production tends to follow the markets, cities and street overcrowded with extremely functional and rational products. Each excellent motorbikes design is featured by its own unique style, conveying to the customers special emotions and connotations. As a designer, how do you illustrate the personality of the motorbike by using the form language ? In motorcycle design, and more generally in industrial design, volumes are the main feature, the first to convey a message to the customer. Looking at something against the light, one can sense immediately its character: if it conveys power, ...

CR&S LEVA “SmallSheep”

A proposta de restyling de luz para CR&S duu Tentamos adaptar-se ao estilo das formas clássicas, com uma frente farol redondo e a remoção de alguns plásticos e cooperture redesenhado. Uma intervenção muito conservadora para permitir que ele funcione tanto como uma atualização ou como upgrades de reposição ...

035

...

CR&S DE

Vendiamo una bellissima ed esclusiva CR&S DE. Divertentissima da guidare, leggera e performante. Accessori Serbatoio in alluminio spazzolato Forcelle Ceriani con foderi dal pieno e trattamento DLC Manubrio in due pezzi (piu originale) Cupolino in carbonio Radiatore singolo maggiorato (piu' originali stereo) Cerchi Alpina per Tubeless Ammortizzatore posteriore Ohlins Disco freno a margherita braking Tipo offerta Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente Norma antinquinamento Euro 2 Incidentata No Cilindrata 652 cc Proprietari precedenti 0 Colore GRIGIA Depotenziata No Solo uso pista No ABS No Special No Elettrica No ...

CR&S DUU usata

Abbiamo in vendita una bellima CR&S DUU usata. La moto è perfetta e molto accessoriate, si tratta di una versione 2013 quindi con varie piccole migliorie alla moto. Il kilometraggio è bassissimo ed Il prezzo del nuovo supera i 50000 euro. La moto ha l'allestimento fari "cross" con poliellissoidali a LED ed è la Duu #1 (il primo esemplare) in più porta sul cupolino la dedica dei soci CR&S. Tipo offerta Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente Norma antinquinamento Euro 2 Incidentata No Cilindrata 1.916 cc Proprietari precedenti 1 Colore BLU Condizioni gomme ant. 80% post. 80% Depotenziata No Solo uso pista No ABS No Special No Elettrica No ...

Dado, estrutura…

Dada é uma oficina de design da motocicleta e planejamento jovem, formalmente fundada recentemente, mas fazendo uso da nossa longa experiência no desenvolvimento das motos, e graças a experiências anteriores em Aprilia, e lutando, em seguida, em CR&S ed ultimamente em incomparável. Given inoltre vive grazie all'entusiasmo ed alla serietà dei suoi collaboratori. Ele vive também graças aos nossos fornecedores, a partir da longa relação construída em conjunto, fornecedores nacionais e internacionais, perto e longe, que pode resolver (quase) todas as necessidades relacionadas com o desenvolvimento de uma motocicleta, pelo abastecimento de pequenas espaçadores de 5mm-se à realização de um molde de injecção ou o desenho de um mecanismo de ad hoc. L'azienda Nella nostra azienda, Este Milão, em um distrito industrial, mas ao mesmo tempo no coração da cidade, disponiamo di un'officina per lavorazioni leggere come tornitura, fresagem, jateamento, soldagem e uma dedicada ao espaço revestimento. Além deste tipo de processos tradicionais, podemos criar componentes usando uma tecnologia que para nós representa o futuro de Dado: impressão 3D. As duas máquinas que temos na empresa nos permitem ver feito em menos de 24 horas, as peças que são modelados em 3D. impressão 3D permite-nos, em seguida, para obter partes úteis para controle dimensional durante a pré-produção, mas também em alguns casos, ter produtos acabados. Qui da Given c'è tutto quello che serve per far divertire noi e rendere felice il cliente ...

a1

...

02

...

01

...

b4

...

b3

...

b

...

SOFT

...

CDR

...

JUTE

...

ORAM

...

CEV

...

partner_UM

partner_UM ...

Omnia2

...

ML2

...

BREMBO

...

ALAN2

...

BREMBO

...

VV2A

...

v3d

...

V2C

...

V1C

...

Martelo vitória “DNT”

A vitória Martelo DNT foi projetado para DNT Corrida, E' una moto vetrina che rappresenta quello che si può fare con una Victory Hammer senza alcuna modifica strutturale o omologativa. Todas as peças da moto em questão foram concebidos ad hoc e pode ser montado na moto sem qualquer modificação. Da questa moto verrà ricavato a brevissimo un Kit di trasformazione regolarmente in vendita tramite la rete commerciale di DNT Racing. -lo Kit, montável em qualquer família Martelo Victory, você pode montar, sem qualquer modificação, e reter as características da moto de aprovação, Será, portanto, ser composto por várias peças, consentendo all'utente finale di customizzarsi la sua Victory dall'avantreno fino alla coda, passando per particolari tecnici come i cerchi a raggi con canale da 10" enfrenta para acomodar 300 milímetros pneu traseiro. A moto foi subsequentemente alterado para tornar o processo de construção industrial e "económicamente viáveis", em seguida, a cauda foi realizado com mais estilo "clássico" ...

Clientes e fornecedores

Estes abaixo estão alguns dos nossos melhores e mais confiáveis ​​fornecedores, clientes e amigos. E' grazie a loro che che possiamo offrire il nostro servizio in maniera così precisa, obrigado. ...

Alcuni pezzi ricavati dal pieno per un telaio reggisella

Alcuni pezzi ricavati dal pieno per un telaio reggisella ...

3d

...

W32_99

...

00

...

ducati

...

covers

...

046

...

043

...

008

...

CAVALEIROS 08 2009

Em um Milan cada vez cont el coeur no homem, per fortuna c'è ancora qualcuno che costruisce le moto con il cuore e con le mani. Una a una, con cura artigianale e passione. Di storie di moto e di uomini ne sono state raccontate tante, ma questa è la storia di un'idea. Una storia semplice, ma speciale nel suo piccolo. Se due ruote muovono l'anima, il coraggio di pochi amici è riuscito a riportare un marchio motociclistico a Milano. Un tempo all'ombra della Madonnina operavano marchi come Bianchi, Miller-Balsamo, Iso Moto, Parilla, Guazzoni, Innocenti. E la Paton di Peppino Pattoni, l'ultimo costruttore privato a battersi nei GP contro i colossi giapponesi, con le quattro cilindri verdi. hoje, nella città della moda, a tagliare moto su misura c'è la CR&S. Vista da fuori, la sua sede operativa è un piccolo capannone come tanti altri nella zona industriale di Settimo Milanese. Tranne che per un particolare, le moto allineate fuori: si somigliano, ma non sono identiche. Sono monocilindriche un po' cafè racer, un po' naked formato tascabile. Si chiamano Vun. Sono l'Idea. Le persone che l'hanno realizzata lavorano sotto lo stesso tetto, come parti della medesima motocicletta. L'officina È al piano terra, i muri sono tappezzati dai manifesti del Bol d'Or, del Tourist Trophy e di Assen. Il reparto design e scartoffie È sul soppalco open space (mais, spasi avÈrt), dominato dalla sinuosa carenatura della superbike Britten V 1000. Roberto Crepaldi siede proprio di fronte. Fu lui a fondare la CafÈ Racers & Superbikes nel 1992, dopo aver lasciato la Numero Uno aperta con Carlo Talamo e Max Brun. L'anno seguente incontra John Britten, il geniale ingegnere neozelandese famoso per la sua V 1000. Anche lui all'inseguimento di un'idea veloce. La Britten, sostenuta in Europa dalla CR&S, si mette in mostra nelle competizioni in tutto il mondo, fino alla scomparsa dello stesso Britten. Sfruttando l'esperienza di imprenditore nel ramo auto (era stato concessionario di Ferrari, Jaguar e Aston Martin), Crepaldi prende spunto dall'ultimo progetto dell'amico John di una monocilindrica da competizione, monoposto, con il rapporto peso e potenza pari a uno. Uno. Vun, in dialetto milanese... Giovanni Cabassi e Giorgio Sarti sono gli amici, imprenditori, liberi pensatori di moto che nel 2002 hanno affiancato Crepaldi nella CR&S. Due anni dopo Roberto Pattoni, figlio di Peppino e patron della Paton, diventa partner della CR&S come responsabile tecnico dello sviluppo. La scelta del motore cade sul Rotax Bombardier 650, apprezzato sulla BMW F grazie alla sua vocazione stradale e all'affidabilitÀ . Pensata come un mono da corsa, la Vun si rivela un animale da misto stretto, ottima anche per l'uso in cittÀ . Il design fonde le linee classiche del telaio in tubi ...

Controllo da manubrio per moto

Ipotesi di controllo manubrio dalla forma universale ma accattivante ...

EICMA Logística

Graças à nossa proximidade com a Feira Internacional do EICMA Motorcycle Show em Milão, nós podemos oferecer a empresas nacionais e estrangeiras um serviço de logística completa e gestão do espaço de exposição na feira. Podemos receber suas bicicletas, sdoganarle, remover da embalagem, reaparelhar, all'occorrenza apportare qualche modifica o finitura per far si che appaiano al meglio possibile, e, claro, modificar ou mesmo preparar um conceito em tempo recorde. Mesmo tudo de e para o justo seria de se mudar para o nosso cuidado total, voi dovete solo curare l'allestimento, noi ci occupiamo anche di tutta la procedura burocratica ed organizzativa nei confronti dell'Ente fiera ...

CR&S Especialista

Nós somos muito experientes algum movimento bonita do CR&S, marca Milanese famosa fundada no início do século por três grandes entusiastas da motocicleta, Cabassi, Crepaldi e Alfaiates. A produção do CR&S sempre se distinguiu para o refinamento de suas realizações ea exclusividade de seus produtos, em particular os motociclos produzidos são CR&S DE (apresentado em 2006) e CR&S LEVA (apresentado em 2009). A nossa experiência considerável sobre essas motos vem do fato de que o nosso Donato Cannatello foi por muitos anos responsável pelo projeto para esta empresa, contribuendo allo stile ed all'engineering della DUU ed alla produzione e customizzazione della stessa e della precedente VUN. Atualmente nós tentamos satisfazer todos os clientes CR&S segui-los com suas idéias loucas de personalização, mas ajuda também mecânico para seus brinquedos ...

MAX 03 2010

MILAGRE EM MILÃO É chamado CR&S e do interior é uma pequena empresa com uma grande paixão. sua motocicleta "devono essere qualcosa di speciale", vengono costruite a mano e ognuna è diversa dalle altre. Ecco il suo ultimo gioiello: nu, personalizadas, roadster? Un po' tutto. Un anonimo capannone nella campagna appena fuori città . E una frase che viene "tatuata'' su ognuna delle moto che escono da lì "Fada sù a Milan, cont il coeur e cont'i man". Tradotta in italiano significa "fatta a Milano, con il cuore e con le mani", l'essenza e la filosofia della CR&S, una piccola azienda nata dalla viscerale passione di Roberto Crepaldi per le due ruote. Crepaldi ha le idee chiare: ogni moto fatta dalla CR&S deve rappresentare qualcosa di speciale ed essere diversa dalle altre. Come la sua ultima creatura. La Duu ("due") come dice il nome è la seconda moto della breve storia di CR&S, ha un enorme ed esplosivo motore a due cilindri da 1.916 cc e sfugge al le tradizionali definizioni. Naked, roadster, personalizadas, streetfighter? Un po' tutte queste cose insieme, ma la Duu è prima di tutto un'esclusiva opera d'arte fatta di metalli pregiati e materiali ricercati plasmati secondo forme che definire originali e affascinanti è quasi riduttivo. In più ogni cliente può personalizzarne il carattere scegliendone allestimento, componenti della ciclistica e livello di preparazione del motore. Il prezzo parte da 20.000 euro, ma oltre al denaro dovrete avere pazienza, perché le CR&S vengono costruite a mano una a una. Stefano Bariggia max ...

01

...

00

...

AMD EUA 01 2010

CR&S Motocicletas usado o show de Motocicleta 'EICMA' em Milão, Itália, para estrear seu modelo de protótipo mais novo - the X-Wedge powered Duu. Initially being shown as a concept bike, when the Duu, designed by Donato Cannatello, goes into full production, each bike will be hand-built with the customer having the choice of a range of technical and aesthetic options. The available options will include a single and/or two-seater base module. "We believe this Euro sport cruiser has the potential to be a kind of American equivalent to the Triumph Speed Triple, but with Italian style," said Roberto Crepaldi, the Managing Director at CR&S. "Duu is the right name for this model - it's a V-twin, the second member of the CR&S family, it will have a two-liter engine, will weigh 200 kilos, and will carry two people. What else could we cali it?! "Production will start early in 2011.We've already begun road testing the development bike, but we're ali really anxious to get some feedback from the public." ...

01

...

00

...

Comerciantes News International 01 2010

O último projeto de Roberto Crepaldi, o duu, é um grande duplo arrefecido a ar construída em torno de S&Americano-feito 1916cc / 117ci de S Cycle 60 degree V-twin engine. Shown as a concept bike at EICMA, Crepaldi says the Duu will be a modular-built bike, with customer configuration options that he hopes to sell at a base price of €20,000, with a production volume of a few dozen units per year, and first deliveries targeted for 2011... ukidn012010 ...

01

...

00

...

01

...

00

...

Passeio baixo 11 2009

o 2011 Parece quase aqui. Uma onda de modernismo faz voar a pequena casa grande em Settimo Milanese. CR&S già si distingue per l'originalità della propria streetfighter da misto stretto e per l'unicità di ogni esemplare. A evolução lógica do mono, essencial e divertido, Este será gêmeo. parece "solo" uma moto conceito, mas uma empilhadeira DUU já viajou vários quilômetros; Os testes validar escolhas técnicas incomuns. O gêmeo X-Wedge é o seu coração batendo, un v-twin "o ar" quase dois litros que aumenta a procura S&S ao longo dos esquemas clássicos de Harley-Davidson. L'angolo dei cilindri di 56 Naturalmente grau cancela as vibrações; distribuição com três eixos de comando no cárter e correias dentadas assegura geometria óptima, através de hastes curtas e braços hidráulicos. Contido é o ruído mecânico, rendendo possibile l'omologazione Euro 3 com injecção e catalisadores. Os gases de escape de aço inoxidável é estudada por escape QD para centralizar as massas e permitir inclinações laterais superiores 40 graus. O potencial deste muito grande dupla é notável, mesmo na configuração "código": pelo menos 100 cavalos e 130 Newton / metros de torque, ma l'erogazione è piena a ogni regime. Mudar para separar 5 o 6 relações e da cadeia primária completar uma motorização inserido num quadro original. Uma grande parte de tubo de aço a partir da cabeça de direcção e contém o lubrificante; Ele argumenta placas laterais belas, ricavate dal pieno nell'atelier Rizoma, ao qual é fixada por meio de uma secção transversal tubular; o braço oscilante de um só lado. Todas as propostas de RC&S nascono con l'obiettivo di garantire piacere di guida e la ciclistica della Duu, un distillato di Made in Italy d'estrazione sportiva, não irá decepcionar . Os detalhes são bonitas, começando com as placas de direcção realizadas por rizoma e das rodas modulares; freios Brembo e suspensões qualidade permitem amplo ajustamento. Precisão e agilidade de resposta a promessa de pilotar , dobras extremas e manuseamento, senza cadere nell'estremo opposto di quote troppo "nervo". Com dimensões próximas daquelas de um XR1200 e peso de cerca de 237 kg seco, grazie all'allungo infinito del motore dovrebbe risultare divertente, fácil e exasperado. Estas qualidades são adicionados uma filosofia modular para configurar a motocicleta de acordo com diferentes estilos de condução e vida, qualidade dos componentes, artesanato com garantias industriais: fácil prever interesse imediato em torno deste streetfighter. Muitos dos componentes CR&S são projetados por Donato Cannatello por empresas italianas como Rizoma. Originalidade e acessórios "personalizado" deve representar uma vantagem adicional a favor da DUU. Até mesmo o preço fixo promete ser interessante, cerca de 20.000 euro: vicino a quello dei VRSC e inferiore al nuovo V-Max... Quanto tempo antes do 2011? Download PDF ...

NAC

NAC é uma moto conceito projetado para um fabricante asiático que encomendou um estudo de estilo de sua base mecânica pré-existente. A base é um cilindro de duplo 650cc de frontemarcia, uma motocicleta, mas poderosa luz, inspiração Kawaski ER6. Deste retoma o braço oscilante com deslocamento amortecedor numa posição lateral, a geometria do motor e ciclismo e dimensões ergonómicas. O pedido foi desenvolver um conceito caracterizado pela forte atrevido apelo, mas moderno ao mesmo tempo, com tudo, com a óptica particular e, em geral, um monte de atenção para os sistemas de iluminação, dando preferência, sempre que possível tecnologia LED. Ne abbiamo ricavato una bellissima stradale leggera, dotata di semicarena con buona copertura del pilota, ma dando enfasi al piacere di guida di tutti i giorni grazie ad un manubrio da naked che permette una posizione di guida più comoda, rilassata e pronta. Lo scarico sotto la sella, la sella singolare le linee molto slanciate completano un quadro di una moto dal forte sapore evocativo ma dalla facile utilizzabilità ed accessibilità ...

NAC

Nac Moto design concept ...

NAC

Nac Moto design concept ...

NAC

Nac Moto design concept ...

NAC

Nac Moto design concept ...

NAC

Nac Moto design concept ...

+++ Elec

+++ Elec é uma motocicleta elétrica com um carácter desportivo forte. Projetado para competir com os seiscentos quattrocilindri, Refere-se para a sua forma e as suas formas enquanto está a ser fortemente caracterizado pela sua motorização eléctrica. É ainda um projeto para que no momento não é possível divulgar mais informações ...

Elec

ELEC conceito elétrico design de Moto ...

Elec

ELEC conceito elétrico design de Moto ...

Elec

ELEC conceito elétrico design de Moto ...

Elec

ELEC conceito elétrico design de Moto ...

Elec

ELEC conceito elétrico design de Moto ...

(no title)

CR&S DUU Custom ohilns fork ...

3d plastiche

Modellazione superfici in classe A e B ...

piedinostressed

Modellazione superfici in classe A e B - CAD CAM FEM ...

CR&S VUNeMES restyling do bloco óptico

Primo studio per il restyling del gruppo ottico VUN ...

Bimota DB 666 concept avanzatissimo

Uno studio dei volumi per un restyling Bimota ...

v3

...

v2

...

v1

...

temp

...

s4

...

s3

...

s2

...

paton

...

(no title)

Honda NTV John Deere and CR&S DUU ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Motocicleta feita sob encomenda Milan ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

(no title)

Honda NTV John Deere ...

DMT2

...

DMT1

...

CR&S Duu Design sketch

Projecto estilo para CR & S DUU ...

Dado | Donato Cannatello

Donato Cannatello é dada, a mente desta empresa, sempre no mundo do design, Ele abordou várias experiências profissionais que estão todos mesclados em suas capacidades atuais, tanto o desenvolvimento do projeto de liderança de equipes, mas também, e sobretudo dos interesses gestão empresarial. Do ponto de vista do produto, sua formação técnica e sua multidisciplinar permitindo-lhe uma abordagem mais inovadora e ao mesmo tempo fácil de projetar. Como líder da equipe de projeto e gerente depende de seus vinte anos de experiência profissional gestão de interpretar no melhor as demandas de maneiras clientes, empregados e fornecedores. Ha una ottima propensione all'utilizzo degli strumenti in generale. Primeiros digitais que consegue com maestria variando de sólidos e superfícies ferramenta de modelagem avançada (SOLIDWORKS), monitor virtual (MOSTRUÁRIO), edição de bitmap e vetor, bem como a gestão e criação de sites (CMS, Dreamweaver, FTP) até bases de gerenciamento de sistemas operacionais, servidor, FTP e LAN. Não desprezo, porém, os instrumentos mais "concreto", ed ha ottima dimestichezza e passionalità nell'uso di attrezzi da officina, por Allen em um torno, passando calmamente por bur, TIG e várias ferramentas de prototipagem manuais (Argila, Laminação de fibras). Muitos também experimentar com protótipos a partir de arquivos digitais, tais como SLA SLS mas também CNC, bem como moldes para injecção ou laminação. Entre as motos cuja produção fez uma parceria recentemente, há alguns magnífico CR&S DUU e la incomparável Modelo X Realoaded ...

Motorcycle Design Association | 2012 Milan noite

A marca histórica Moto Guzzi, pertencente ao grupo Piaggio, Ele recebeu o Prêmio Motorcycle Design Association, um testemunho da qualidade do centro de estilo direto de Miguel Galluzzi. A cerimônia de premiação, Considerou mercoledì¬ manhã na sala de Escorpião dentro do EICMA centro de conferências, ha reso merito allo stile italiano e alla qualità e alla professionalità del centro stile Piaggio. E' stato il presidente della Motorcycle Design Association in persona, Glynn Kerr, a consegnare nelle mani di Dario Lopez, in rappresentanza dell' area grafica del Gruppo Piaggio, l'ambito premio che ogni anno attribuisce il riconoscimento del mondo del design al miglior prodotto motociclistico in termini di novità e stile. Presente alla cerimonia anche Donato Cannatello, designer e membro dell'associazione internazionale. Per l'edizione 2009 della premiazione, l'associazione di design (che vanta 165 membri distribuiti in quattro continenti) ha deciso di conferire il riconoscimento non ad un unico modello, bensì a tre appartenenti al medesimo brand, in questo caso Guzzi. Il premio è quindi andato alla V12 Strada, alla V12 LM e alla V12 X. Motorcycle Design Association brief description "Motorcycle design is a unique and highly specialized area, yet there has previously been no central body to represent the cause, an omission which has been to the detriment of both designers and manufacturers alike. As a result, the Motorcycle Design Association was created in 2001 by co-founders Glynn Kerr and Francois-Marie Dumas. The aims of the association are to bring together motorcycle designers of all nationalities, to promote their activities and to ease communication between designers and potential clients. We are also effective in promoting students' work, and helping create links between colleges and the motorcycle industry. The Association now boasts a membership of over 150 members, including freelance designers, engineers, modelmakers and design studios all over the world." ...

CAVALEIROS

LEVA, MAS NÃO DE PÁS Venda em um ano, ao preço inicial de 20 mil euros, DUU ver o último show Milan como um conceito (e descrevemos uma prévia do Riders número 22) è una delle poche proposte realmente originali degli ultimi tempi. La milanese CR&S che l'ha partorita è la stessa della leggerissima monocilindrica Vun: Roberto Crepaldi, Giorgio Sarti e Giovanni Cabassi, tutti e tre motociclisti prima che imprenditori, hanno puntato su una nicchia inesplorata ma interessante. La Duu è una special prodotta in piccola serie, modulare e ampiamente personalizzabile, con i contenuti esclusivi della statunitense Confederate e lo stile europeo della francese Wakan, ma offerta a un costo nettamente inferiore. Duu, due in dialetto meneghino, perché i cilindri sono due e la cilindrata (1.916 ce) è prossima ai due litri, e perché, volendo, la moto puè essere a due posti e non monoposto come la Vun. Questa maxi streetfighter monta il V2 di 56° X-Wedge dell'americana S&S, un mostro di forza con i suoi 16 kgm di coppia massima ad appena tremila giri. Il telaio è in acciaio inox lucidato: uma grande viga que também atua como recipiente de gasolina, con piastre laterali d'alluminio per reggere il forcellone monobraccio (sempre un grosso tubo d'acciaio curvato) eo tanque de gasolina que também detém a sela. O projeto é assinado por Donato Cannatello, que trabalhou para a Aprilia Bimota, que tenha posicionado descarga sob a motor, Ele escondeu todos os pilares e criou uma linha minimalista facilmente editáveis, adicionando, ou removendo, um conjunto de acessórios (comprese le borse laterali o un contenitore sopra il serbatoio) e appendici estetico funzionali. La sella può essere a uno o due posti e ci sono differenti soluzioni per fanali e finiture superficiali. Nonostante il grosso motore, la moto è tutto sommato compatta nel suo genere e pesa quanto una Harley Sportster 883, perché la Duu è fatta per essere guidata e non soltanto ostentata. Un progetto ambizioso, non privo di resistenze da superare, come la relativa esperienza e notorietà della CR&S. Ma va detto che questa realtà è organizzata, in piccolo, come una vera e propria industria motociclistica. (Maurizio Gissi) ...

duas Rodas

Big Twin a Milano! Após o mono gêmeo: da una piccola realtà artigianale è nata questa straripante due litri dallo stile unico di Riccardo Capacchione ...Fada su a Milàn, -lo coração i cont cont º homem ' ". Traduzimos para não-Milanese: "Made in Milan, con il cuore e con le mani», E' la frase scritta sulle moto costruite dalla CR&S di Settimo Milanese. Fino ad oggi l'unico modello in catalogo era la Vun, la snella monocilindrica che ora ha una sorella, per nulla snella, che si chiama Duu. In dialetto milanese Vun significa «uno» come un cilindro, un posto e «unica». Duu, l'avrete capito, vuole invece dire «due» come due cilindri, due posti e... unica, anche lei. I clienti della CR&S, infatti, possono ordinare la propria moto scegliendo l'allestimento, i componenti della ciclistica, la preparazione del motore e naturalmente le colorazioni. Per questo il prezzo varia parecchio, partendo dalla base di 20.000 euro. La filosofia di progetto alla base dei modelli CR&S è semplice da enunciare, meno da realizzare: la moto deve essere essenziale, tutta motore e telaio a vista, ma deve anche esprimere uno stile, em vez de dois: quello del costruttore e quello del cliente che, come detto, partecipa attivamente alla creazione della propria moto. SE L'E' LA DUU? Gia', cos'è la Duu? Si tratta di una poderosa bicilindrica che sfugge alle normali definizioni: custom naked, roadster, streetfighter? Difficile attribuirle un genere preciso. Meglio, semplicemente, descriverne le caratteristiche tecniche, davvero peculiari. Il telaio é costruito dalla CR&S e si compone di un gigantesco tubolare superiore in acciaio legato, che ricorda lo schema utilizzato dallo specialista svizzero Fritz Egli; chi ha un po' di primavere alle spalle ricorderà , tra le altre, la splendida sportiva Egli Vincent del 1967. Il grande tubo principale del telaio Duu svolge anche la funzione di serbatoio del carburante, un esempio della strategia di progetto della CR&S, che tende alla massima integrazione e semplificazione di ogni componente. Nella parte posteriore la struttura é chiusa da splendide piastre in lega leggera, ricavate alla fresa partendo da un «pieno» forgiato. Il forcellone monobraccio in traliccio di tubi d'acciaio é accoppiato all'ammortizzatore laterale. Le ruote, altra esclusiva CR&S, sono splendide e in particolare quella posteriore, fissata a sbalzo con un singolo dado centrale e disponibile in diversi disegni delle razze. Le sovrastrutture in fibra di vetro sono poche ed essenziali; davvero inconsueta la soluzione per il faro anteriore che... non c'é, sostituito da due gruppi ottici laterali ospitati nelle «branchie di squalo» ai lati della forcella, che ricordano i tratti stilistici della Vun. La Duu può essere monoposto, come quella da noi provata, ma é previsto l'allestimento a due e quello da viaggio, con borse e accessori dedicati. MAMMA ...

digitale maquete

A maquete eletrônica é a nossa força. E 'a última fronteira no campo do design da motocicleta e é também a sua evolução digital naturais. A maquete eletrônica é um processo pelo qual as empresas que querem produzir uma motocicleta pode evitar a maquete fase clássica em argila, a fase de restyling e Alojamento Prototype, mas também o complicado, passo lento e caro de digitalização e engenharia reversa. Isso pode ser traduzido para uma empresa em uma economia média de 4/6 meses em TTM (Time to Market) e uma poupança de custos de cerca de 80 / 120.000 € . Hoje, este processo pode ser muito adequado para empresas com pequenas produções ou redesenho frequente ou margens de produto reduzido. Graças à nossa sensibilidade de design e nossos sistemas de visualização, bem como os nossos sistemas de digitalização 3D, nós podemos projetar uma maquete totalmente digitais, con già una certa attenzione verso l'engineering, se isso não é suficiente, podemos criar rapidamente um modelo em escala 1:1 ou reduzida com técnicas de prototipagem, para melhor exibir o resultado final. O que percebemos em formato digital, temos uma consistência estilística perfeito e proporções para um possível modelo real ...

superfícies de engenharia e modelagem

As necessidades de design para Engenharia o que nos distingue de outros entusiastas da motocicleta, É que nós gostamos de chegar em nossas mãos sujas com graxa e óleo, chip de culto, mas também estamos planejando computador fanáticos! Portanto, a nossa primeira abordagem à concepção é informatizado e, especialmente, o modo 3D. Com o nosso software e hardware e com nossas mãos criar superfícies em classe A ou B, Sólido ou simplesmente por modelos de renderização que são bonitos, mas também e acima de tudo funcional. Funcional significa que você pode enviá-las diretamente para um moinho, um 5 eixos ou uma máquina de rebocar, e você não terá problemas de peso, undercuts, ou outro ...

3D impressão, prototipagem e CNC

Prototipagem é um componente chave do nosso trabalho, podemos usá-lo para avaliar a bondade das peças concebidas antes de prosseguir com a construção real, o uso de pequenas séries de peças em que não se justifica o custo de um molde, podemos usá-lo para fazer uma avaliação visual inicial, funcional, dimensional. Para alguns protótipos que são organizados em casa, a fim de tornar rápida a primeira fase de testes, outras características irá fornecer alguns fornecedores especializados com quem temos uma linha direta e graças ao qual estamos desenvolvendo um monte de conhecimento neste setor ainda um forte crescimento. Para mais informações sobre estes serviços, visite o site: Prototipazione CNC Stampaggio sotto vuoto Prototipi in alluminio Parti in lamiera taglio laser Stampi rapidi Pressofusione SLA/SLS Estrusione Parti in silicone/gomma Varie finiture superficiali ...

treinamento (curso de design)

Entre os nossos interesses não formação, Isso nos permite ter trocas contínuas de opiniões e pontos de vista e para trabalhar com outra moto e design entusiastas como nós. Abbiamo quindi organizzato un corso che consente allo studente o all'appassionato di acquisire una base di tutte le competenze sufficienti e necessarie nel settore del design motociclistico. L'interessato potrà così dedicarsi a questo mondo sia per esigenze professionali che per semplice passione di "fazê-lo sozinho". O curso é dividido em quatro módulos distintos, cada módulo pode ser seguido individualmente ...

Italian design

Entrevista em design italiano por Giuseppe Palma para revisita "Flesh Art" o 24 Junho 2010 entrevistador: Donato, gostaríamos de começar esta entrevista em um decididamente provocante. Ao longo dos anos nós nos tornamos acostumados a admirar as versões fabulosas de muitos carros construídos: veja as produções da NCR, mas também a Moto Guzzi MGS-01 ou versões especiais do MV personalizados por Tamburini. Queste moto sono entrate nell'immaginario collettivo posizionandosi alla stregua delle Ferrari (a utilização de um carro comparação parcialmente imaginado) venha "chimere", belos objetos como inacessíveis ao ponto de ficar longe tragicamente da realidade de todos os dias fez moto "usabili" todos os dias e "acessíveis" no preço. Como você está ciente de que você criou, em conjunto com CR&S, de facto, o primeiro "A série especial" a um preço, afinal de contas, razoável se pensarmos quanto custa um GS BMW ou um Multistrada Ducati? Donato: L'idea di creare una "A série especial" Foi fortemente desejado para certos versos, para outros, ele tem sido um desafio inconsciente naturais. E' stata voluta perchè nella mia indole, pur se amante dell'eclusività dell'arte, sono un appassionato dell' "Desenho industrial", É entendida precisamente como em escala de produção, da cui la volontà di realizzare un qualcosa che avesse un forte approccio emotivo tipico di un'oggetto esclusivo, ma al tempo stesso la qualità e l'affidabilità di un oggetto di produzione industriale. Em outros aspectos, tem sido um desafio natural porque o CR&S tem os números e os passos certos para criar um produto com uma relação adequada exclusividade / Preço. Com VUN fez sobre 30 moto all'anno, com duu queremos aumentar o número para cerca de 150 moto all'anno. Na verdade, a pergunta que você levantar é em relação ao número de peças produzidas. E' troppo facile fare come fanno alcuni dei produttori da te citati fare delle super-special, infarcirle de materiais valiosos, fabricação de peças refinados para jóias, para objetos que pesam como uma bicicleta, costano come un'auto di lusso, e eles são utilizáveis ​​como um F1. Ed allora l'esclusività cos'é veramente? Gastar o dinheiro extra para ter o mesmo ou menos? Per noi l'esclusività non sta nel potersi permettere una certa spesa, mas em possuir algo que representa a si mesmo e não a moda do momento. entrevistador: Quanto é complessa l'industrializzazione di una Special come la DUU ed a quali compromessi ti sei dovuto piegare in qualità di designer? Donato: L'industrializzazione di una moto particolare come la DUU in generale non é complessa come quella di una moto di gran serie, É verdade que as complexidades são diferentes e, em alguns aspectos mais, ma c'é molto più margine di lavoro, puoi lavorare con materiali e lavorazioni di qualità e c'é meno attenzione agli sfridi. D'altro canto ce n'é molta di più ...

CR&S VuneMes

Um corte de menos clássico, mais perturbador para o pequeno CR casa&S. superestruturas redesenhados, com uma maior tendência para o minimalismo. Formas mais atrofiado, feito à medida para o cliente, tanto para as medidas antropomórficas para o gosto estilística. Rispetto all'originale la VuneMES è stata meccanicamente iperrifinita, Já era perfeito , foi então adotado o topo de gama para os componentes de ciclismo temos substituído, mas na substância mecânica manteve-se inalterado. Una grossa differenza per quanto riguarda la meccanica è stata apportata dal manubrio più largo, più dritto e con attacco oversize. Questo ha portato ad avere una posizione di guida più proporzionata, con le spalle ed i gomiti che lavorano più naturalmente. Discorso a parte merita la forma e la carrozzeria. Completamente realizzata in prototipazione funzionale, la ventata di novità ha coinvolto: trança, sella, cupolino e parafango anteriore. Inoltre tutti i dettagli in vista della moto sono stati curati maniacalmente, dalle pompe freno con serbatoio Rizoma integrato, fino al parapignone ed altri dettagli tecnici ...

Kidster dada

Kidster é uma moto de brinquedo criado para adultos. É um projeto para se divertir mas traz em si algumas soluções que poderiam um dia ser completo ou utilizados como ponto de partida. Por um lado as proporções e volumes são muito dinâmico e ideal para uma motocicleta "adultos", De facto, o passo seguinte é a re-dosagem da motocicleta no tamanho adulto. Também a moto exaspera e cita a sela clássico "arrendatário" os irmãos Castiglioni, reutilizar a solução dos furos para dar o ar para o motor e "ponto de contacto" moto-piloto ...

Velocitalia Honda Sportlite

O SportLite começa a partir de uma base de Cinelli "caminho", o quadro e 'foi trazido a nu pela pintura (operação complicada, parabéns a Cinelli para sua pintura) e depois cromado. 5 marchas muito longos e rodas raiadas torná-lo um objeto perfeito da cidade . E 'para um protótipo de pesquisa nasceu em 1990, as rodas são utilizados em Grimeca alumínio, um produto tão bonito como complicado de usar, seu peso e sua delicadeza fazer a moto um objeto difícil, mas altamente satisfatória para usar ...

Velocitalia Amix

Amix é uma moto de formas clássicas e tradicionais, mas a partir da tecnologia muito atual. Criado para o uso diário, pensar primeiro de todo o conforto e o desempenho de pedalar, em seguida, adopta uma unidade eixo, que tem a enorme vantagem de não necessitar de manutenção e cadeia de guarda, de modo a não sujar ou danificar as calças de qualquer maneira. A estrutura também é feita de tecnologia de compósitos com juntas e os tubos, assim como a bicicleta de uma vez, permitindo, assim, a modularidade máxima de projecto e, ao mesmo tempo, um manufacturability "feito sob medida", com dimensões geométricas, em seguida, adaptadas ao cliente. La bici è caratterizzata dall'estrema cura dei dettagli e da una notevole pulizia di disegno. Le sue forme eleganti ed il suo design ricercato però non trascendono dall'usabilità , AMIX em seguida pára-lamas de fibra de carbono, muito protetor que lhe permitem viajar com conforto mesmo com a estrada molhada. Mudar no cubo 7/8 lidando, freio dianteiro hidráulico e traseira pedalar disc-to-back completar o quadro técnico, para a satisfação de ambos o ciclista elegante desportista ...

Sym Angelica 125

Angelica é uma scooter projetado para o mercado indiano e, em geral, no Sudeste Asiático (obviamente, para um mercado predominantemente do sexo feminino). A instrução em causa uma scooter sobre uma base mecânica existente, muito simples e clássico. Com este mecanismo era necessário para projetar um corpo para as mulheres de idade média , com os critérios funcionais características habituais dos mercados do Leste Asiático (elevado conforto, capacità di carico e basso costo). Com isto em mente, temos apostado tudo nas belas linhas, macio, com superfícies simples e elegante, introduzir a característica de "sinal" inciso nella carrozzeria in fase di stampo in modo da annullare il costo di targhette e grafica. Angelica è parte di un'operazione condotta in collaborazione con SYM e NOVA Design ...

Paton PG 500 RR

"Sozinho contra todos, apesar de que, com a desculpa de paixão por motocicletas beneficia sua conta bancária. La tenacia e l'abilità di chi, apesar de tudo, Ele ainda pode colocar na pista um 500 artesanato." Vanni Spinoni O Paton é este, paixão e tenacidade; o desafio de criar algo extremamente competitivo dando vazão a todos os seus recursos, tanto mecânica e de homens e meios, e extrema atenção aos detalhes e o olhar atento de quem faz as coisas calmamente e com dedicação. O Paton agora quer voltar à cena das pistas PG500RR, mas não no cenário das competições, mas dentro desse de entusiastas que querem um meio verdadeiramente extremas para se divertir na pista. um 500 quatro cilindros duas vezes com mais de 170 cavalli ed un temperamento rabbioso è qualcosa di molto lontano dall'immaginario di oggi, algo muito atrás e muito longe, algo que nem sequer existe em sonhos, neanche in quelli da più di 70mila euro... Per questo l'aspetto estetico di un simile oggetto è una cosa estremamente delicata, de todos os pontos de vista. atualmente (a moto ainda está no estágio inicial de desenvolvimento) há uma tendência para uma solução muito tradicional, que preserva a maioria das formas originais, mas denotando definitivamente uma atenção ao detalhe digno de um item semelhante. Aqui está o "detalhes" assumono un'altra valenza rispetto a quella di solito usata nell'ambito della progettazione motociclistica. Os detalhes neste caso é algo que não diminui em matéria de desempenho e memória histórica, mamãe "solo" aggiungano nell'ambito della esaltazione "gráficos" conteúdo. Ecco che la Paton PG500RR veste una carena dalle forme tipicamente dell'epoca inizio 2000, mas com gráficos que evocam a tradição histórica clássico Paton, o temido de dois cilindros de quatro tempos de finais dos anos sessenta ...

Munch TTX

O Munch TTX foi criado por trás do pedido para projetar uma bicicleta elétrica para as corridas que poderia competir no campeonato mundial recém-nascido de motociclos eléctricos. Ele deve trazer a marca histórica de motocicleta que Munch conhecida por seus modelos particularmente perturbadores. Minha interpretação foi uma vez, obviamente, à procura de uma excelente aerodinâmica, coisa que tem influenciado as formas que cobrem toda a mecânica com um casco integrante, casco, mas eu tentei esconder o máximo possível fazendo-a participar com os mecânicos subjacentes ...

Tractor Ducati Monster

Ducati Tractor Monster é um conceito concebido para a competição "Projetar seu sonho" Ducati. O tema do curso foi desenvolver um produto com uma forte capacidade emocional, que evocam idéias e sentimentos em vez de performaces e conforto. The Monster Tractor Ducati tornou-se assim a transposição motocicleta de um trator de 50 anos, em particular, a musa foi o '54 FIAT 25R, um pequeno e versátil trator generalizada no momento. O mecanismo é o clássico para Ducati "eu", com motor arrefecido a água e o radiador no nariz, mais detalhes são em vez do chassis e, em geral, as suspensões. Sem pensar demais sobre a viabilidade, assumimos que evocou a mecânica de suspensão, trator, com o elemento distinto característico do revestimento colorido de todas as partes mecânicas. O Tractor Monster é agora um projeto de dez anos atrás (2003) no entanto, é sempre contemporâneo e futurista. Estes dias que estamos criando uma versão atualizada, siga-nos nestas páginas para a notícia ...

Bimota DB666

Para este projeto nós desenvolvemos um "conceito avançado" com base em uma série de pedidos específicos recebido do cliente. o "breve" Ele causa o desenvolvimento de uma Ducati motorizado 8 válvulas e quadro Bimota DB4, isso para criar um objeto equipado com os melhores componentes disponíveis hoje. Uma motocicleta sem a medida de preços, mas apenas o desempenho ea eficácia na pista. Da questo ne è scaturito un progetto dalle caratteristiche estetiche estreme, bem que uma moldura de excelência mecânica como o seu nome Bimota reivindicações ...

Aprilia Kerkennah

Kerkennah é uma moto concebida com a memória das motos de corrida, mas com maior atenção para o público em geral e civis. A memória de corrida é relembrada nos dimensões mínimas, em particular na área frontal livres do radiador e do chassi refinado, bem como a partir de plásticos por formas particularmente técnicos e cativante. O aspecto civil e não é sublinhada pelo motor extremamente confiável, e jantes de liga leve que exigem menos manutenção em comparação com os tradicionalmente utilizados nos raios de corrida. Aprilia Kerkennah é alimentado por um motor único cilindro 4 valvole con distribuzione monoalbero in testa dotato di una elevata modernità progettuale, tutta la moto ruota, ovvero nasce, attorno ad esso ed ad alcune soluzione ciclistiche molto innovative. Il telaietto posteriore ed il gruppo serbatoio/sella ruotano su di una cerniera posta alle spalle dello sterzo, in questo "arto" sono alloggiati inoltre la batteria, l'air box e tutte le elettroniche. L'air box si innesta su di una flangia plastica montata a valle del corpo farfallato con sistema di tenuta in gomma al momento della chiusura dell' "arto". La ciclistica si basa su un sistema ben noto in Aprilia, ovvero telaio perimetrale in doppio guscio pressofuso e forcellone monobraccio, presenta inoltre un sistema di serie sterzo senza cannotto in acciaio ( le piastre forcella sono in monoblocco) . Anche se lo schema è convenzionale, lo sviluppo della ciclistica è del tutto innovativo perché rispecchia alcuni soluzioni tecniche parallele che ne hanno giocoforza influenzato il progetto, in primis la presenza del radiatore dietro il perno forcellone e inoltre il sistema di sterzo senza cannotto. Questi due elementi sono confluiti nella progettazione del telaio e del forcellone portando ad uno sviluppo totale basso e snello nella parte alta, in questo modo le masse si sono spostate verso la zona centrale dell' asse di rollio della moto smagrendo così la zona del cavallo per lasciare totale manovrabilità e libertà di movimento alle gambe. Lo scarico è composto da un sistema 2 dentro 1 in acciaio inox per i collettori 2 in1 e paracalore, mentre il silenziatore è in lamiera di acciaio. Il faro anteriore utilizza una parabola a doppio fuoco e lampada in posizione Reflex in modo da avere una ridotta sezione frontale del vetro di protezione ed una ottima accessibilità alla lampada. La strumentazione è alloggiata in una appendice della mascherina anteriore in modo da essere ottenuta da un unico guscio plastico, la stessa è esclusivamente digitale con uno schermo a LED dalla bassissima definizione ma di grande visibilità eliminando così ogni componente meccanico e pannelli LCD. Kerkennah è una moto estremamente tecnologica, ma dotata di soluzioni e costi non eccessivi, dedicata ad un utente appassionato ma che vuole usare la moto tutti i giorni per ...

Aprilia Ramsex

Abra-RÂMSEX é um conceito avançado desenvolvido pela ordem da Aprilia, a mecânica básica é a da Aprilia Dorsoduro, motor, em seguida, Vgêmeo de 90 graus e estrutura tubular placas de estrutura / alumínio mistos em pressofusione.Aprilia RÂMSEX 750. Nossa proposta considera os mais 'superestruturas delgados, roda dianteira 19" , baixa e as descargas tanque sob a sela, tudo isso por um 'caminho mais produtos, mais 'minimal, mais orientada 'para um grande supermotard cúbica uma tendência endurona ...

motocicleta Honda John Deere

Honda John Deere nasceu com a intenção precisa de "corrida"?? a velocidade louca 60 km / h em pistas feitas de campos verdes infinitos, colinas da província de girassóis Fiorentina, sua tassellata roda traseira barcaça permite ter sempre a tração necessária em encostas íngremes e arados campos, o estritamente de dois lugares, porque de outra forma o que diabos vamos fazer nos campos, em seguida, se eu estou sozinho, o protetor de cárter roubou uma África gêmeo grato pela vida nova que foi concedida depois de algum "falco"?? Nápoles tinha reduzido a pouco + um assado de panela depois de alguns anos de perseguições e tiroteios pelas ruas estreitas de Nápoles "bem"??, il motore ha guadagnato un poco di vitalità aprendo al massimo tutte le vie respiratorie perchè si sa che i contadini si incazzano e tendono a spararti se ti beccano sui loro campi con una motoretta tassellata. O chassi John Deere foi completamente reconstruída na parte de trás, opera di lunghe notti a lavorare nell'officina del "maestro"?? Tony Pizzo Casoria, o selim é um monstro mas foi devidamente remodelado e re-vestida por outro artesão habilidoso Casoria. O pára-choque dianteiro de origem desconhecida levou em ordem: grampeado serrada e martelada em abundância por mim, colpi di flex dall'artista Giovanni Scafuro aka Giannigià , outra boa martelado por um bando de outras pessoas e, finalmente, um casino tinta de boa Raffaele Foscarino Mugnano, evidente, portanto, que, no final da sua forma não é de + macio e fluindo. A construção do motociclo tem custo 4 meses , os dois primeiros dias para desmontá-lo peça por peça, mais 3 meses para mudar, repintura e adquirir as peças individuais e, finalmente, um mês muito difícil passado para remontar tudo na casa ! No verdadeiro sentido da palavra, porque esta moto você vê que não nasceu na oficina, mas mesmo na garagem, nem na adega, nasceu mesmo no meu quarto, ao lado do meu sofá, minha cama e felizmente meu aparelho de som, no primeiro andar de um edifício em Nápoles, mas não as crianças problemáticas, mesmo quando veio à tona que, o prédio estava tremendo como quando eu organizar uma festa para que ninguém prestou muita atenção + de tempos, il problema è arrivato al momento di portarla giù per le scale, ma è bastato organizzare una festa di inaugurazione ed ecco che la mano d'opera a basso costo è servita! A John Deere está finalmente abrir caminho para corrida! E de fato ele correu.. altro chè se ha corso... dopo neanche un mese dalla fine dei lavori è stata portata a Padova per l'allora BIKE ...

Scooter HT

O scooter é sempre o scooter! sempre demonizado, culpou e desprezado! Para nós não é tão! O scooter tem seus encantos, termos de conforto, atuação (sim!) e usabilidade. Na parte inferior é para ser interpretado como um meio de trabalho, como um carrinho de mão ou um tractor, Ele pode ter o seu encanto, sua personalidade. Trabalhamos com a hipótese de uma série de propostas para um fabricante asiático, o alvo é um público jovem, gasto médio, muito na moda (o estilo oriental) e, em seguida, ... por que não dar-lhe os meios que merece ??! ...

acabamento “UNPAINT”

EU'"UNPAINT" é um processo de acabamento que temos desenvolvido em DADA. É uma proposta de personalização "luz" para as motos que já tem um bom estilo ou design, há muitos e hoje ... em que nós não gosta da idéia de intervir demasiado. em seguida, um procedimento minimamente invasivo, que mantém as características funcionais da série de movimento (emparelhamentos, qualidade e funcionalidade), ao dar a moto um olhar mais pessoal, mais experiente e também mais utilizável. O acabamento é nada mais do que um processo de correspondência de comprimento com diferentes cartões de grãos, bases de cor, que são então misturados, gráfico, logos, vários adesivos e vernizes, finalmente, transparente ...

Velocitalia Carrobasso

Carrobasso é uma bicicleta criada para a nossa marca "Velocitalia", uma bicicleta nascido do requisito preciso para fornecer um meio rápido, poderosa e fascinante. É um protótipo que tem entre suas características a elegância extrema de estilo, mas as performances típicas de um moderno bicicletas de cidade . E' la bici per il ciclista appassionato che ha già in garage la specialissima da 8kg e la MTB full suspended, ma vuole usare una bicicletta per girare in città o in campagna che non sia troppo impegnativa, ma al tempo stesso sia elegante e gli garantisca prestazioni simili a quelle delle sue amate parcheggiate in garage. Un mezzo che è possibile lasciare per strada, fatto di robusto acciaio e componenti di provata affidabilità . Caratteristiche salienti: 1] Alta tecnologicità 2] Alte performances 3] Basso prezzo d'acquisto 4] Materiali durevoli 5) Facile reperibilità ricambi/accessori ...

P / E Ermanno Scervino

nossa "Primavera / Verão" é uma moto conceito de cidade destinado a um público feminino de high-end. E 'foi criado para uma marca de moda famosa e reflete as características de estilo, mas ao contrário de outras operações de ciclismo de marca, Não é uma repetição de um produto já existente "único" acabamentos de luxo, ma è un prodotto appositamente concepito con criteri di sviluppo volti alla realizzazione di un oggetto dalle forti caratteristiche di comodità e di facilità di uso. Assim, o "Primavera / Verão" É uma bicicleta simples e leve, ma pratica perché ha un cambio integrato nel mozzo che può essere utilizzato anche a bici ferma, quindi con una cambiata estremamente pratica e semplice. Le ruote invece sono orientate alla caratterizzazione formale della bici e quindi hanno dei cerchi a 144 raggi radiali cromati, una forte nota di eleganza che caratterizza tutta la bicicletta. Il resto quindi è volutamente sobrio per non creare un oggetto troppo appariscente, ma elegante nel suo interno, nella sua essenza femminile ...