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CR&Sは運びます “赤方偏移”

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GIVEN赤方偏移は、ノートCRの自然な進化であります&Sは運びます, 専用の職人の金型とオートバイメーカーのmeneghinaで小さな循環で生産オートバイ.
ときで 2013 このプロジェクトは、CRに内部を悪い気分によって中断されたduu&S, そのリードデザイナードナートCannatello, 無比の短いスティントの後, 彼は自分のデザインセンターを開設することを決定しました, そして、プロジェクトduuを前方に運ぶために, 今そのクリエイターの孤立, しかし、排他的なオートバイの創始者の協力と承認を使用して, 同様の操作人員のよう, 変わらず自尊心と友情に感謝.

オリジナルの自転車は、モデルの自然な進化「Biotta」として時に特定され、特定の文体の標準た人々に従って開発されてきました (「裸」編) 会社によって提示機会に.

再設計は明らかに新しいロックステディのフロントエンドに焦点を当てています, 中央クッションおよび横スライドシースに革新的なシステムで元倒立フォークを交換. 新しいフロントエンドには、コンピュータに生まれたLaprogettazione, 3次元モデリングと解析FEMによってすべてのコンポーネントを作成します , それはまた、それが受ける力の制御を通じて、私たちは一つ一つのパーツを解析することができました.
コンポーネントは、CNCの除去技術によって実現されています (数値制御
コンピュータ化されました) ビレットミリングと.

デザイン (かむしろ実現) 異なる銅成分の自動二輪車に色・手芸文字を与えクウィドあります.
車体部品の元の形からスタート, 伝統的なタイピング技術によりピッチに基づいて, 彼らは形状に貴金属のcertosini自身で熟練した職人の手作業をもたらすいくつかの要素をとっています.

赤方偏移はまだ毎日オートバイであります, パフォーマンスによるだけでなく、.
このアイデアを満たすための主要なコンポーネントの一つは、二重の意味を持つ新しい助手席/テールです, 片側の, テール/タンクの形状を有する視覚的な連続を作成アルミニウムビレット製のベースと「カバー車」, 単に回しながら、それは、必要に応じて乗客を収容するためのパッド入りのサドルが判明します.

プロジェクト名「赤方偏移」, アストラル物体によって放射される光は、彼が放射であったものよりも波長大きいサイズを有することにより、現象, 赤にその色をshiftando, それはduuの進化を象徴します, 進化しただけのバイクシリーズに小型バイクから.

赤方偏移IL:

  • 赤色シフトは、物体から放射される光が放射であったものよりも長い波長を有することにより、現象であります.
    これは、色が赤に変わることを意味し.
  • 最も重要なのは、宇宙論では赤方偏移であります, 宇宙の膨張による. 特定の番組の星地球からの距離が増大する速度に対応する赤方偏移.
  • 銅は、元duuからその変位当社duuに使用されています, 老化は、その色が変わります, 材料はかかる色変化を仮定.
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ITALIAN MOTORCYCLEコンテスト
"SHOW OF BEST 2018"

私たちの運び "赤方偏移" 彼は賞を受賞しました "SHOW OF BEST" 全国コンテスト IMC , 美しい他のバイクで、最高レベルの衝突.

これは明らかに誇りを持って私たちを満たし、さらに良く行うために、私たちの動機.

プロジェクトのパートナー:

アンドレアニサスペンション
Rizoma
S&S
シルバー・トレ 銀 3
パーシュブルク & Wunderlich GmbH
Motogadget
マーラ張り ファブリツィオ・マーラ
ph. アリアナ・パヴァーニ
ph. ドナートCannatello
フェイスブック インスタグラム ph. グイドポリ

プレスキットGIVEN REDSHIFT

GIVEN REDSHIFTプレスキットをこちらからダウンロードしてください

CR&Sは運びます “ND01”

CR&S DUUインクルード CR&Sは運びます それは、我々は非常によく知っているバイクです, 我々は、開発に協力してきました 直接CRで&S スタイルとエンジニアリングに従うことによって、最も要求の厳しい顧客のための直接的なカスタマイズを起動します.
今、私たちはバージョンを作成しました, 私達の設計機能のショーケース, 私たちは完全にいつも私たちに同行した条件のほとんどを適用するためにオートバイスタイルや場所についての私たちの考えを表現できる場所: 機能, 美学, 塗料へのディテールや嫌悪感に配慮し、すべての無駄をカバー.

 

私たちのCR&Sのduuは明らかに起因するモデルは、それが由来するという事実のために主に深いカスタマイズの対象となっています, インクルード CR&Sは運びます “Biotta”, バージョンとして生まれました “裸” CR&S DUUオリジナル. CRにおける最初のプロジェクトの不完全な発展のために&S、しかし、自転車はされています “denúdala” (Biotta n.d.r.) フロントのみ, 裸の前の奇妙なミックスを残します (余りに) リアは、その代わりに、まだ伝統的なプラスチック製の車体内の部品を持っていました… この口径のバイクにあまりにもラフ!

私たちは、その後に試してみました スタイルをリバランス 前部と後部との間, わずかに第一及び第二のストリッピングに重複.
その後、我々を考えるには CADで形duu 前とその後のアルミニウムで, ほとんどすべてのアルミニウム, CADへのほとんどすべて.

 

いくつかの部分は、とっさに手を優先しています (心に作業の一部を残すように常に公平です), しかし、ほとんどの自転車は完全に設計されています, 表示された後、作られました, 今、私たちを特徴づけるとの間で私たちを見ているワークフローを持つすべての 技術のパイオニア.

バイクは多くの作業の結果となっています, 一般的には、プロジェクトへのアプローチは、常に我々がクライアントに提出した2Dの概念の予備的な段階を含み、 (それは、ビジネスやプライベートで), 我々は介入を受けることになる明確なすべてのポイントを作ってみると、主に、すぐに二つの最も重要なパラメータを識別しようとする場所: ボリュームとスタイル.

これが完了すると、我々は、プロジェクト定義を進めます, コンピュータの使用とそれを開発, また、鉛筆や直接機械的なワークショップが、.

 

CADシステムによって設計されたすべての作品は、アルミニウム部品またはプレキシガラスまたはABSおよび他の材料から機械加工CNCで実現されています. 私たちはゼロから設計されたプロジェクト地域における当社の専門知識を持つリアライトアセンブリは、あまりにも明白なことなく、当社のロゴを振り返り、自己照明フリーズです.

カーターX-ウェッジS&S E CR&Sは運びます

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CR&Sは運びます “SmallSheep”

CR用の光モデルチェンジのための提案&Sは運びます

私たちは、古典的なフォームのスタイルに合わせて調整してみました, 丸いヘッドライト、フロントおよび一部のプラスチックの除去や再設計coopertureと.

それはアップグレードとしてまたはアフターマーケットのアップグレードとしても動作することを可能にする非常に保守的な介入.

duuに専念いくつかのカバー

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