ペイトンPG 500 RR

ペイトンのロゴ

“一人ですべてに対して、, かかわらず、, オートバイのための情熱の言い訳で自分の銀行口座に利益をもたらします. 人々の粘り強さとスキル, すべてにもかかわらず、, 彼はまだトラックAの上に置くことができます 500 工芸品。”
ヴァンニSpinoni

インクルードペイトン これは, 情熱と粘り強; そのすべてのリソースに通気孔を与える、非常に競争力のある何かを創造に挑戦, 機械的な男性と手段の両方, そして細部への極端な注意と物事は静かにして献身的に行わせる人々の監視の目.

ペイトンは今、斜面のシーンに戻りたいPG500RR, ではなく、競技のシナリオで, しかし、愛好家の中に人は本当に極端な手段がトラックに楽しみたいです. A 500 以上の4気筒2回 170 馬と狂犬病気質は、今日の想像力から非常に遠いものです, 何か遠くの背後にあると遠すぎます, でも夢の中では存在しないもの, でも、それらを超える7万ユーロで…

したがって、類似したアイテムの外観は非常にデリケートなものです, ビューのすべてのポイントから.

現在、 (バイクは開発の初期段階にとどまっています) 非常に伝統的な解決に向かう傾向があります, それは、元のフォームのほとんどを維持します, しかし、類似したアイテムの価値が細部に間違いなく関心を示します. ここです “細部” 通常、オートバイデザインの分野で使用されるものと比べて異なる品質を取ります. この場合の詳細は、パフォーマンスや歴史的メモリの分野では損なわないものです, ミリアンペア “ソロ” 高揚の文脈に追加 “グラフィックス” コンテンツ.

ここでは、船体としてペイトンPG500RRが始まる期間の典型的な形状 2000, しかし、古典的な歴史的伝統ペイトンを呼び起こすグラフィックス, 60年代後半の恐ろしい2気筒4ストローク.