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幽霊

ROBERTO WILL Boneville

9過去マルチバンのナビゲーターは、彼は農場の閉じた門の前で停止しました. 車オフ. 老婦人の中庭では、すでに彼はオンになります質問がどうなるか知っています. グレーのゲートを越えて私の前に彼は、グラツィアーノ・ロッシから同じ言葉を聞きました, マルコBelliの, Makoto Tamada.
「そして、, このアドレスはカ九つを介してです, しかし、彼らはここに近い工業地帯の通りに同じ名前を与えました. あなたはヴェローナに戻る必要が. 交通信号を左折し、最初のロータリーを右折。」
私はドイツのナビゲーターをオフにして、我々はGoogleマップに依存しています. 10分でスマートフォンサンディエゴは、移動中の正門に私たちをもたらします. ジャンナは、オフィスで私たちを歓迎します. エアコンは叫びます, それはかのように, 外側40度もあります. ガラスを通して, 小屋で, 彼らはMotoGPクラスを知っているHRCとミノルタブランド. ブランドZaetaと着色タンクの壁に沿って行. ボックス内の青色のレギンスパックを持つ少女が同梱されるKineoの準備ができて回ります. 素敵なお尻….

 

ロベルトは、ここで私たちに約束を与えました, ジュリアスBernardelleの農場, このクレイジーなプロジェクトの最初の割賦を伝える写真を作るために. 情熱に近い人を結びつけるプロジェクトがそうであるように群衆. ロベルト・マリアCrepaldi sessantinoは芸術の息子であります. 17で彼はエンツォフェラーリ車を拾うために彼の父のディーラーの顧客を伴います. 長年にわたり、彼はイタリアにジャガーのブランドを持って支援してきました, アストンマーチン, Triunph, ハーレーダビッドソン電子Husquarna. で 1993 彼はCRチームを設立しました&Sブリテン電子コン・ラ・ブリテンV 1000 彼はツーリスト・トロフィーの3つのエディションに参加しています.
今日, RMCのブランドを持ちます, 録音モーターサイクル, 彼はBonevilleの塩湖に行くと毎時423キロにスピードレコードロックを打つために働きます.
サンディエゴは、カメラ本体とレンズを準備している間, ロベルトのチームは徐々に満たしています. ウーゴトーリはスピードと美しいオートバイのための情熱を持つ起業家と紳士ドライバです. ジュリオBernardelleは、プロジェクトの技術的なマネージャーであります. 彼は、バレンティーノ・ロッシとロベルト・ロカテリを持つ2つの世界を受賞しました, 彼はMotoGPクラスでプラマック・ホンダとコニカミノルタ・ホンダチームのテクニカルディレクターでした. ドナートCannatelloは、オートバイの流線型のボディを担当デザイナーであります. ダリオ・マルケッティは、トラック上で、道路上のレース, 世界で, スーパーバイクで, nell'endurance, マカオ、鈴鹿. アメリカでは彼はすでにデイトナで獲得したとBonevilleの塩湖は、ほとんどのレコードに向けて時速400上で実行するためにRMCに横たわってます.
移動中の人はRMCのプロトタイプを当てるの外につながります. チームは、オートバイの周りに集まります. サンディエゴは、服用開始しました.

午後遅くの冬を想像してみて, 男は自分の机に座っています, 彼が最初に作り始めるために起こっている上白紙の前に持っています, 興奮, 彼の夢のスケッチに形をとることにより、鉛筆マーク, 二輪, 彼自身のマークが付い, これは確かにそれを達成したい野心的な目標を隠しません, 録音モーターサイクル.
この男は、ロベルト・マリアCrepaldiと呼ばれています, そして二輪の夢は、すでにいくつかの作られています. これは、4輪の環境で専門的に生まれました, 彼は父親と一緒に仕事を始めました, それはフェラーリのディーラーでした. の, 若いです, したがって、彼のトレーニングのために大切な人に近づくことができるようになりますし、その野心的な夢は、彼らが多くなります実現しました, エンツォ・フェラーリ.
自動車業界での経験の後, どこそれがフェラーリからアストンマーチンジャガーに行きます, ロベルトは彼の情熱に捧げられて, 自転車, そしてそれらを導くために、単なる喜びで停止しません。. なハーレーダビッドソンなど3つの非常に有名なブランドのイタリアでの再立ち上げに参加し、80年代の初めに, トライアンフ電子Husquarna. で 1993 彼はチームのCRを設立しました&S, caferacです & スーパーバイクや他の大切な人を満たしています, ニュージーランド人ジョン・ブリテン, クマのレーシングバイクを設計し、彼のガレージで構築された建築家のオートバイ愛好家
彼の姓. Vツインエンジン 1000 サイクリング独創的かつ革新的なソリューションとCC, ブリテンは、新たに形成されたカテゴリ内で実行さB.E.A.R.S (モーション双子のプロトタイプと非日系tricilindricheのために予約) そして、チームCR&Sは、ヨーロッパやブリテンV1000内の基準点となり題し、多くの国際大会に参加しています, 含めて 3 マンツーリスト・トロフィーの島とチャンピオンシップを獲得しB.E.A.R.S. ワールドシリーズ.
ロバートとジョンは非常に良い友達です, 彼らは、アイデアや共通の目標を持っているとも情熱がたくさんあります, できるだけ多くのエネルギーを着ました, これは、これらの野心的な技術やスポーツの成果を達成することを可能にします. どのように多くの美しい物語を動かします, また、これは残念ながら恐ろしい瞬間を経験したときに, 9月中 1995, 悪い執拗な悪はジョンを奪うよう, ただ 45 年齢. ロベルトとチームCR&ツーリスト・トロフィーに戻っS 1996, アイリッシュ海にその魔法の島に分散, それがすべてでは数年前に始まった場所, そして、ショーン・ハリスは駆動します, ブリテンV1000は、シニアTTのチェスの旗の下を通過します, 密接に勝つパートナーシップは対掌体から来リンクし、それはまだ私たちを驚かし、将来的に私たちを励起する他の主要なスポーツのシールとのビルダーを覚えているし、称えるために大満足...ない間違い.
で 2002 ロベルトは、ビルダーとブランドCRなり、&Sは2つの面白いとオリジナルの動きを持っています, 単気筒CR&NEL OF S 2005 ツインCR&のS duu 2009.
のは、紙のシートに戻りましょう, 数分後, ホワイトは最近、多くを持っています. ロベルト, それさえもこれは非常に明確な考えを持っています, 誕生します自転車のラインをトレースしたことに加えて、, また、それは心の中でその草案を変えていく訓練を持っています, ホーニングその後、マテリアライズの前に, ユニークな製品を作成し、ひどく速いです, 新しい速度記録を樹立しようとする試みで、タンクにつながるブランドを尊重するのに十分な速, むしろ2, Bonevilleの塩湖.
チームは凝集し、有効でなければなりません, 仕事のためにやるので、そこに多くなり、私たちはそれを右に取得する必要があります, 非常によく. そのためにロベルトは、ヒューゴ・タワーズで接合され、, 企業家, 二輪かつ野心的な成果の偉大な恋人、それは多くなります, ウーゴはRMCプロジェクトのディレクターであります.

プロジェクトと、この魅惑的な冒険の執行責任の技術的な部分についてエンジニアジュリオBernardelleによって取られます, 両方の2ストロークエンジンでレースでの豊富な経験を持ちます, ロベルト・ロカテリとアプリリアに乗っバレンティーノ・ロッシの世界タイトルへの貢献 125 E 250 CC, エンジンは4ストロークMotoGPクラスは、中費やされているされた場合.
エアロダイナミクスは、現在の記録を破るために基本的に重要な別の章であります, Bonevilleカテゴリの一部合理化されたもの, 部分的に露出パイロットと整形, 私たちは彼らの手を試してみることにしている場所, と 423 キロ/ hの. と, あなたはquattrocentoventitrèキロ/ hでありその権利を読みます, そして、オートバイラインは、管理対象とドナートCannatelloによって実装されます, ホルダーを考えます, プロトタイプの研究と複雑な身体の実装に特化したダイナミックな企業.
でもパイロットロベルトの選択で再び実際にそれを処理するために証明. 彼は負担を誰が負担します, そして、名誉, ダリオ・マルケッティと呼ばれているスロットルを回転させます, 30年のキャリアからプロのドライバー, ダリオは、最も重要かつ魅惑的な世界の多くのパスとトラックでレースをしています, デイトナマカオから多くの成功を集めます. 歓談中、ダリオは私に語りました: “sai, 彼らが私を選んだという事実だけでなく、誇りを持って私を埋めます, 私はこのチームの一員であることに興奮して、非常に光栄です, 私は長い時間のために彼を知っていると私は彼に多くのことを尊重ロベルト, 私たちは友人であり、私は数年前に彼のために参戦しました, 右ブリテンV1000チームCRと呼ばれる素晴らしいバイクに&S」. すべてのバック, 魔法のように, 会うと絡み合う情熱と感情を持ちます. 「その後」, 続きます, 「私の長いキャリアには、2つだけのものが欠落し, 記録しようとすると男のツーリスト・トロフィー島は私が80年代に参加しなければならなかったためにどのが、後者のために、それは「遅すぎます.
ビッグダリオ, 今、私たちは、TTのために、レコードを考えると、 – 名誉のラップとして理解 – 多分あなたは何かを行うことができます …しかし、しばらくの間、私たちは何かを明らかにしないと、私たちはボンネビルに焦点を当てたまま.
チームMedia ManagerのリッカルドCapacchioneを完了, プロのジャーナリストや多くの雑誌やラファエレCanepaのためのアクティブ試験機, 写真家, そして、機能のメディアプロデューサーを開催ディレクター.
このプロジェクトは非常に興味深く、技術的に非常に興味をそそられます. 混合組織を有するフレームは、自然吸気エンジンをホストします 8 シリンダー, 非常にコンパクト, 長手方向に配置さ. 2000ccのの変位は、「レッドスピリット」のためになります, それは巨大なイタリアのモーターサイクル文化に敬意を払って, 長年にわたり他のすべての国のための絶対的な基準点, と 2500 少ないリソースで、この華麗な文字を称えるために「ジョン・ブリテンへのトリビュート」のためのCC, 技術者の友人の一握りでアシスト, 彼は今まで存在していた最高のレーシングバイクの1を作成しました, ジョンと速度との間に強い絆を封止します. で 1993 電動魚雷ブリテンV1000は、スタンディングスタートと飛んキロで4分の1マイルとマイルで世界記録を征服しました.
作業は進め、我々は以上の容量を持つことになり、この強大なエンジンの音を聞きながら、中に出荷されます 400 カヴァッリ. それはBonevilleのスピードウィークのためのカウントダウンを開始しました 2017. Ghostはこの美しいとエキサイティングな冒険のすべての進化の段階を伝えるために喜びと名誉を持っています.
おかげでスティーブとチーム全体RMCのおかげで. ボンネビルアプローチ, 私たちは、モーターをオンに!!!

 

テキスト: 桟橋ジュゼッペOrtalda
フォト: ディエゴ・モラ