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CR&Sは運びます “ND01”

CR&S DUUインクルード CR&Sは運びます それは、我々は非常によく知っているバイクです, 我々は、開発に協力してきました 直接CRで&S スタイルとエンジニアリングに従うことによって、最も要求の厳しい顧客のための直接的なカスタマイズを起動します.
今、私たちはバージョンを作成しました, 私達の設計機能のショーケース, 私たちは完全にいつも私たちに同行した条件のほとんどを適用するためにオートバイスタイルや場所についての私たちの考えを表現できる場所: 機能, 美学, 塗料へのディテールや嫌悪感に配慮し、すべての無駄をカバー.

 

私たちのCR&Sのduuは明らかに起因するモデルは、それが由来するという事実のために主に深いカスタマイズの対象となっています, インクルード CR&Sは運びます “Biotta”, バージョンとして生まれました “裸” CR&S DUUオリジナル. CRにおける最初のプロジェクトの不完全な発展のために&S、しかし、自転車はされています “denúdala” (Biotta n.d.r.) フロントのみ, 裸の前の奇妙なミックスを残します (余りに) リアは、その代わりに、まだ伝統的なプラスチック製の車体内の部品を持っていました… この口径のバイクにあまりにもラフ!

私たちは、その後に試してみました スタイルをリバランス 前部と後部との間, わずかに第一及び第二のストリッピングに重複.
その後、我々を考えるには CADで形duu 前とその後のアルミニウムで, ほとんどすべてのアルミニウム, CADへのほとんどすべて.

 

いくつかの部分は、とっさに手を優先しています (心に作業の一部を残すように常に公平です), しかし、ほとんどの自転車は完全に設計されています, 表示された後、作られました, 今、私たちを特徴づけるとの間で私たちを見ているワークフローを持つすべての 技術のパイオニア.

バイクは多くの作業の結果となっています, 一般的には、プロジェクトへのアプローチは、常に我々がクライアントに提出した2Dの概念の予備的な段階を含み、 (それは、ビジネスやプライベートで), 我々は介入を受けることになる明確なすべてのポイントを作ってみると、主に、すぐに二つの最も重要なパラメータを識別しようとする場所: ボリュームとスタイル.

これが完了すると、我々は、プロジェクト定義を進めます, コンピュータの使用とそれを開発, また、鉛筆や直接機械的なワークショップが、.

 

CADシステムによって設計されたすべての作品は、アルミニウム部品またはプレキシガラスまたはABSおよび他の材料から機械加工CNCで実現されています. 私たちはゼロから設計されたプロジェクト地域における当社の専門知識を持つリアライトアセンブリは、あまりにも明白なことなく、当社のロゴを振り返り、自己照明フリーズです.