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ロイター | 新聞カー | 世界を旅し、イタリアのオートバイのカスタマイズと連携ブラジル

自転車を見てみます, あなたはブランドを知ることができません. ドライブする良いかどうかをはるかに少ないです. しかし、一つのことは確かです: 好むと好まざるとにかかわらずオートバイ, 考えるためには、カスタムマシンへの無関心することは不可能です, ミラノにある小さなデザイン会社, イタリア. これは、ブラジルのルイス「ハゲ」Mingioneが動作していることがあります, イタリア人デザイナーのプロジェクトドナートCannatelloに物理的な形を与えます.

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新しい自転車のやり方の下, CRがあります&Sは運びます. CR&Sはで生まれた工芸品のメーカーでした 1992 ミラノ. 頭字語は「レーサーとスーパーバイクコーヒー」の略. Duuはミラノ方言で2を意味し、, エンジンを指定 2.000 立方センチメートル. モデルは、モトサロンミラノで発売されました (EICMA) で 2009. Mingioneよります, により販売されている各ユニット 40 千ユーロ.

機能は、プロジェクトにフォームを与えることです

整形機能はグラスファイバーとアルミニウムであるMing​​ione, 3Dプリントを作成, Cannatelloによって作成されたアイデアに形を与えるために. 設計者は、自分のCRで働くようになりました&S電子NAアプリリア, 他のオートバイメーカー間.

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のみが生産されたとおり 100 モデルの単位となりましブランドが動作していません, どのCRバイク&Sは排他十分だろう. 但し, より多くの排他的な希望のお客様には、まだ、常にあります. これは、ユニットの所有者の場合であります. Mingioneは、それがイタリアとニュージーランドのレストランを持つオランダ人のために作られたことを通知します. カスタマイズ費用 24 千ユーロ (約R $の 110 千). 価格は、プロジェクトが含ま, プロトタイピング, 部品と労働. 仕事は半年かかりました.

彼はまた、CRに取り組んで&Sから (A, ミラノ方言で), イタリアのブランドの第2のモデル. この場合, エンジンが持っています 650 立方センチメートル.

バイクは準備ができたら, ブラジル人はすべてが順序であるかどうかを確認するために彼女と一緒に歩きます. Mingioneは、経験豊富なパイロットであります, 私 2002 彼はパリ・ダカールを受賞しました, カテゴリアップで 250 立方センチメートル.

今, 彼は新しいプロジェクトの作業を始めていると言います, スズキSV 650, で生産 1999. 「バイクは千ユーロの価値ではありません (Rの$ 4.500), しかし、所有者はおよそ過ごすことになります 6 千ユーロ (Rの$ 27 千) ユニークな何かをします」, 言います.

彼は、最初のステップは、完全にカスタマイズするために自転車を分解することであると言います. それから, 画像が再描画され、新しいパーツを受信します, 約4ヶ月かかるプロセス, 複雑さに応じて.

Mingioneは、プロジェクトで動作します. 彼は一年前を考えるにあります, そして今年の今後終わりまでが継続する意向.

彼は妻の両親が町にレストランがあったので、彼はミラノでの生活をしようとすることを決めたと言います. その前に, 但し, Mingioneは、いくつかの国を経て.

ホンダで学んだ成型粘土が助けました

彼はブラジルでホンダに入社しました 1993. 間に 98 E 99, ホンダビズの打ち上げ後, 彼は最初のプロトタイプに取り組んでいます, 彼は、同社の本社でインターンシップをしました, 在日. そこ, 彼は粘土でプロトタイプを構築する方法を学びました, 工業用粘土の種類, 建物モデルに採用.

日本のブランドを出た後、, で 2006, 彼は中国で月を過ごしました, ビジネスマンの招待で、. 目標は、ブラジルで販売される可能性のある潜在的なオートバイのブランドを選択するようにしました.

オーバー」のこのツアー 30 企業 ", 一つは国に来るようになりました, イラン, で閉じられています 2013.

以下, Mingioneはトルコのフォードのためでした, 立っています 2015 A 2016, 屋内トラックの開発に粘土での作業.

で 2017, 彼は中国に戻りました. これは、コンサルタントのコーチとしてでした (ユナイテッドモータース), 米国に拠点を置くコロンビア会社, 私は国にバイクを作るためのもの. 以降, 彼はミラノに向かいました, あなたは来年末まで滞在する場所.

「我々は非常に店の床を掃除しなければなりません」

誰が次のようなパスの夢, 困難にMingione警告: 好きと新しいことを学びたい人のための「インドのオートバイ, トレンド, 材料技術と開発」, 言います. 「しかし、初心者のために、それは容易ではありません. あなたはすりおろし、多くの現場を席巻しなければなりません。」

このすべて, 明確な, アウト法的問題 (就労ビザ) 通信. 言語は障壁となることができます, 選択した国に応じて、. 補償について, Mingioneはイタリアで初心者が間に受信することが推定しました 600 E 800 月額ユーロ (Rの$ 2.700 Rの$ 3.600).