Articles balisés ‘CR&S’

Matchless Modèle X rechargées

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Matchless Modèle X rechargées

Le modèle X est un prototype a eu sa première mondiale au salon de la moto EICMA à Milan le 2015.

Année d'introduction:
Type de moteur:
moteur à deux cylindres
Déplacement:
approbation CEE:

CR&S EFFECTUE

Matchless Modèle X rechargées

Le modèle X est un prototype a eu sa première mondiale au salon de la moto EICMA à Milan le 2015.

Année d'introduction:
Type de moteur:
moteur à deux cylindres
Déplacement:
approbation CEE:

H3 – CR&S SPÉCIALISTE

Nous sommes un mouvement très expérimentés belle CR&S, célèbre marque milanaise fondée au début du siècle par trois grands amateurs de moto, Cabassi, Crepaldi et Tailleurs.
La production de la CR&S a toujours été distingué par le raffinement de leurs réalisations et l'exclusivité de ses produits, notamment motos produites sont CR&S (présenté en 2006) et CR&S EFFECTUE (présenté en 2009). Notre expérience sur ces motos vient du fait que notre Donato Cannatello était depuis de nombreuses années responsables de la conception de cette société, contribuant au style et à l'ingénierie de duu et à la production et la personnalisation du même et la VUN précédente.

Actuellement, nous essayons de satisfaire tous les clients CR&S les suivre avec leurs idées folles de personnalisation, mais aussi une assistance mécanique pour leurs jouets.

TOPIX CR & S DUU

Télécharger ici le manuel synthétique d'utilisation et d'entretien de CR&S EFFECTUE

CR&S VuneMes

Une coupe moins classique, plus perturbateur pour la petite maison CR&S.

Refonte superstructures, avec une plus grande tendance au minimalisme. Des formes plus un retard de croissance, sur mesure pour le client, tant pour les mesures anthropomorphiques pour le goût stylistique.

Par rapport à l'original les VuneMES était mécaniquement iperrifinita, Il était déjà parfait , Il a ensuite adopté le haut de gamme pour les composants du vélo, nous avons remplacé, mais la substance mécanique, il est resté inchangé.

Une grande différence dans la mesure où la mécanique ont été faites à partir des larges guidons, droit et avec une attaque surdimensionnée. Cela a conduit à une position de conduite plus proportionnée, avec des épaules et des coudes de travail plus naturellement.

Il mérite une mention spéciale, la forme et le corps.

Entièrement en prototypage fonctionnel, la vague de nouveauté impliquée: natte, selle, carénage et garde-boue avant.

De plus, tous les détails de la moto ont été pris en charge maniacally, par des pompes de frein avec réservoir intégré Rizoma, jusqu'à parapignone et d'autres détails techniques.