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MOTO GUZZI V11 “El más oscuro”

La personalización de la motocicleta es algo diferente de cualquier otro tipo de búsqueda cualquier persona puede hacer.

Es diferente de la investigación tecnológica destinada a la creación o invención de algo, Es diferente de la investigación sobre el diseño que se puede hacer durante la concepción de algo, También es diferente de la personalización que se puede hacer en otros campos. Desde la más frívola cómo elegir el color de los calcetines a la más importante ya que la gran renovación arquitectónica sino que también es muy diferente de la práctica similar de la personalización de un coche.

La marca una motocicleta como similares a ellos mismos oa sus ideas o ideales o sus estilos es una operación que la mayor parte del desarrollo implica muchas horas de pie sentados lado a mirar a su bicicleta, imaginar, soñando.

Cuando pensamos en nuestra moto imaginarlo como un complemento esencial. No puede haber nada que no sea como queremos, ninguna pieza, sin tornillos, sin color, ninguna reflexión, ninguna sombra.

Nuestra MOTO GUZZI V11 es, en nuestra opinión el sastre reales hechas aplica a las motocicletas.

Una definición minuciosa del gusto y el estilo del cliente, de cómo se conduce, de cómo se viste, lo que le gusta y lo que no le gusta, Cómo cuidar y cómo se maltrata.

Ningún elemento llamativo, sino un conjunto de elegantes acabados y piezas, una motocicleta “bueno” y sabrosos, pero no grita y no es llamativo. Un equilibrio de los colores y los pequeños detalles por descubrir pero sobre todo a utilizar, aplicado en un simple pero potente base mecánica. Una bicicleta funcional, pero con el sabor de lo tradicional y te hace ir al trabajo agradable y te hace mejor comienzo para el día.

Samurai Chopper

Logo Officine Riunite Milanesi

Cuando veo a nuestro samurai se quedó en silencio ...

bajo , largo, estrecho y negro para que usted tiene miedo a conducir y el deseo de domarlo.
A primera vista el Samurai Chopper parece una puerta con ruedas van, un tanque de micro y que la masa de los cilindros que y carteroni, entonces uno se detiene en los frenos de la locomotora y los controles en el micro-interruptor y empezar gafas ... Poco a poco comienzan a desplazarse saltando de un detalle a otro, de un contraste, Suspendido de otra. La alternancia entre el negro, cromo y latón es hipnótica como una bola de bono completo de pinball.

Qué usted mora en los brazos de aluminio macizo hermosa ocultas por la pintura y ocultos a la tubería de escape real de acero directamente desde 2 meras pulgadas.
Ver suspensión increíble y esponjosa pero no ven una sombra de un amortiguador. Ver las tuercas extraños utilizados sólo en remotas constelaciones tirando registros lazos con juntas Uni-Ball micrométrico de regulación de la precarga nulla.Poi ver la pintura y empezar a entrar en todos los niveles de negro que pueden caber en un pequeño tanque de tales.
y cromo, los resortes de Springer, chiatto el manillar y recta y catenone como un puente sobre el Támesis.
Luego de saltar sobre sus partes y usted es el hombre más feliz del mundo.

inizio5

Velocitalia Amix

 

logo velocitalia AMIX es una bicicleta en las formas clásicas y tradicionales, pero a partir de la tecnología muy actual. Creado para el uso diario, pensar primero de todo el confort y el rendimiento de pedaleo, adopta entonces una unidad de eje, che ha l’enorme vantaggio di non richiedere manutenzione e paracatena, a fin de no manchar o dañar los pantalones de cualquier manera.

El marco también está hecho de tecnología de compuestos con juntas y tubos, al igual que la moto de una vez, permitiendo así que la modularidad de diseño máxima y al mismo tiempo una fabricabilidad“hecho a medida”, con dimensiones geométricas entonces adaptados al cliente.

La bici è caratterizzata dall’estrema cura dei dettagli e da una notevole pulizia di disegno.

Le sue forme eleganti ed il suo design ricercato però non trascendono dall’usabilità , Amix luego guardabarros de fibra de carbono, muy protector que le permiten viajar con comodidad, incluso con la carretera mojada.

Cambio en el centro 7/8 tratar, hidráulica del freno delantero y trasero de pedaleo-disco-a volver completan el marco técnico, a la satisfacción tanto del ciclista elegante deportista.