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Harley Davidson Heritage Softail Restomod
Harley Davidson Heritage Softail Restomod
La Harley Davidson Heritage Softail Restomod es una de esas motos que una vez terminada no querrías soltar nunca.
Te enamoraste durante el desarrollo porque todo salió según lo planeado., o solo al final despues de incontables problemas, o acaba de terminar de desarrollar un detalle...
Uno de los que le gustaría usar para mantener, del que tal vez estés celoso o particularmente orgulloso.
Bueno, proyectos como este no ocurren a menudo., por muy bueno que uno pueda ser, hay los que son mejores y los que son peores.
HDHSR es uno de los mejores. En todo sentido, para los que lo hicieron, para quien la monta y para la propia bici, ahora mas moderno, más tecnológico, más fascinante, pero siempre con la misma clase enorme, siempre con su profundidad.
Harley Davidson V-ROD “VRASCAW”
Una motocicleta muy discutido Harley Davidson V-Rod, en todas sus muchas variaciones. Incluso muchos no lo consideran un verdadero Harley Davidson debido a su motor refrigerado por agua tecnológica, contraria a los principios de simplicidad de movimiento de Milwaukee.
Sin embargo, nos gusta, Nos gusta por su baja línea y muscular, por su estilo "inútilmente " realizar.
Tal vez podríamos incluso decir que mejor que todos los demás Harley Davidson V-Rod es la filosofía americana de ir en el camino, motor grande, gran rendimiento, del ciclismo puerta y el asiento roto. Exclusivamente de burn-out o el disparo carretera (o mejor "Autopista"!)
Nuestro trabajo se centró en la bicicleta, como es normal con respecto a la personalización que se tiene en cuenta, principalmente sobre los volúmenes generales, en el segundo ejemplo que hemos reconsiderado la facilidad de conducción y en general las medidas es que las medias geométricas antropomórficas de movimiento, Por último, nos centramos en los detalles.
El volumen problema se resolvió tratar de dar la moto un aspecto más robusto en general y menos estiró la versión original de la Harley Davidson V-Rod, que luego habló sobre el posicionamiento y la forma de los componentes de la carrocería como un reservorio, faraón, instrumentación y la cola.
En cuanto a la estructura y la geometría planteamos la parte trasera con el fin de acortar la distancia entre ejes, elevar el centro de gravedad y el ángulo de eje de dirección verticalizar, Esto ha llevado a un mejor manejo y facilidad de conducción, más adecuado para el uso diario de la motocicleta.
Por último, hemos desarrollado todos los detalles, mecánicas y estéticas, dibujar las partes a ser realizado en 3D, dando una primera versión de la impresión 3D, y una vez confirmada la bondad, cambiamos a la realización de componentes de aluminio, plástico ABS y plástico PMMA transparente a través de CNC.
En última instancia nuestra Harley Davidson V-Rod es perfectamente nuestro estilo de personalización de motocicletas hechos a medida, a medida en todos los sentidos para el cliente, de modo que pueda tranquilamente círculo, con las normas y con atención al estilo, sino también la facilidad de uso.
HARLEY DAVIDSON XR1200 “encontrar”
HARLEY DAVIDSON XR1200 “encontrar”
L'Harley Davidson XR 1200 Es una hermosa base mecánica, una motocicleta que es capaz de conquistar por su sencillez típica de Harley sino también por su “maldad” ciclismo y más formal de la motocicleta Europeo.
Por esta moto queríamos trabajar luz para preservar la facilidad de uso cotidiano y facilidad de uso. También llevamos a cabo el asiento del pasajero (porque no hay nada más bello que viajar en motocicleta con su pareja), También sigue siendo de la serie del marco en la zona posterior, una hermosa forma de arco de fundición a la baja, legado típico del mundo Harley que penaliza severamente la forma de la cola.
Sin duda, el discurso principal fue que el sistema de escape con un silenciador nuevo muy corto en lugar de los dos grandes series de silenciadores, Esto dio impulso a la cola, y un notable sello a la moto. Por increíble que pueda contribuir al sonido de placer de conducción.
Para el acabado de plástico preferimos, aquí, seguir una política acorde con nuestro estilo, a saber, para eliminar la lata y dejar cada material y cada función tanto como sea posible “expuesto”. En este caso, el cuerpo de plástico de la Harley (uno de los pocos Harley con el plástico) Se ha despojado de todo adorno superfluo de pintura, y el material se llevó a “crudo”. Este acabado que llamamos “UNPAINT”.
En esta moto cada pieza hace lo que tiene que hacer, el rendimiento ha sido mejorado alma que Harley nunca se había puesto en una motocicleta; corta, con dos cilindros que Air, molloni para amortizar, acera frenoni y un poco plasticaccia cuando sea necesario.
Victory Hammer “DNT”
El Victory Hammer DNT ha sido diseñado para Racing DNT,
mi’ un escaparate de la motocicleta que representa lo que puede hacer con un martillo victoria sin ninguna modificación estructural o de homologación.
Todas las partes de la bicicleta en cuestión han sido diseñados ad hoc y puede ser montado en la motocicleta sin ninguna modificación.
A partir de esta moto se hará en un kit de conversión muy corto con regularidad a la venta a través de la red comercial Racing DNT.
que Kit, se puede montar en cualquier familia Victory Hammer, se puede montar sin ninguna modificación, y retener las características de aprobación de la moto, Por tanto, se compone de varias partes, permitiendo al usuario final para customizzarsi su Victory de tractor a la cola, a través de los detalles técnicos tales como ruedas de radios con el canal 10″ enfrenta para acomodar 300mm neumático trasero.
La moto fue posteriormente modificado para hacer que el proceso de construcción industrial y “económico”, a continuación, la cola se ha realizado con un más estilo “clásico”.
