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Inigualable Modelo X vuelve a cargar

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Inigualable Modelo X vuelve a cargar

La "Inigualable Modelo X vuelve a cargar" es una moto que recuerda el estilo y el encanto de un modelo clásico Matchless, la Model X del 1929, pero con un toque de modernidad e innovación.. La motocicleta tiene un motor V-twin. 1916 cc, derivado de un motor S&Sí, pero personalizado por Matchless., que se desarrolla más que 96 CV. La motocicleta destaca por su diseño único y soluciones técnicas de vanguardia., como tipo horquillas delanteras "Castillo", Suspensión de tracción trasera con amortiguadores colocados debajo del motor., el bastidor semilaminar con depósito de aceite integrado, los frenos se desactivaron un 12 pistones en la parte delantera y trasera 6 en la parte de atrás, y cabezas de motor de la marca Matchless. El Model X recargado se mostró por primera vez en el salón de motocicletas EICMA de Milán 2015, y es fruto de la pasión del empresario italiano Franco Malenotti, que compró la marca Matchless en 2012. El proyecto obtuvo el consentimiento de la familia Collier, fundador de Matchless en 1899, quien elogió la combinación de tradición, tecnología y elegancia que distingue la moto. El Model X recargado es un concepto de motocicleta que podría convertirse en realidad en el futuro, ya que la casa ya ha presentado 12 patentes para sus soluciones.

Año de presentación:
Número de cilindros:
desplazamiento:
Patentes presentadas:

CR&S LLEVA

CR&S LLEVA

La lleva se trata de una motocicleta producido por CR&S de 2011.

El prototipo fue presentado en 'EICMA del 2009. Fue diseñado y construido por Roberto Crepaldi en colaboración con Donato Cannatello para el diseño y Beppe Bulla para el chasis y la mecánica. El DUU es alimentado por el X-Wedge of American S&S, y todo el proyecto gira alrededor de ella. El motor es un 1.917 cc extracción americana, su arquitectura es una reminiscencia de los gemelos Harley Davidson, pero su diseño es totalmente moderno. Es el segundo modelo de la casa, y como tal, su nombre significa "debido" en dialecto milanés.

El duu nació alrededor de este motor y luego se geometría se centró en: alta del motor, distancia entre ejes compacto, basculante el más largo posible y el ángulo de inclinación tubo de dirección contenido, Esto lleva a un manejo excelente, pero una buena estabilidad a altas velocidades.

Año de introducción:
Tipo de motor:
dos cilindros
Desplazamiento:
aprobación ECE:
EURO3 - PUNTO

CR&Especialista S

CR & S Especialista

CR&S LOGO

Tenemos mucha experiencia hermosa el movimiento de CR&S, famosa marca milanesa fundada a principios de siglo por tres entusiastas principales de la motocicleta, Cabassi, Crepaldi y Sastres.
La producción del CR&S siempre se ha distinguido por el refinamiento de sus logros y la exclusividad de sus productos, en motocicletas particulares producidos son CR&S DE (presentado en 2006) y CR&S LLEVA (presentado en 2009). Nuestra experiencia considerable sobre estas motos viene del hecho de que nuestro Donato Cannatello fue durante muchos años responsables del diseño para esta empresa, contribuyendo al estilo y la ingeniería de Urtin y para la producción y personalización de la misma y el anterior VUN.

Actualmente tratamos de satisfacer a todos los clientes CR&S siguiendo con sus locas ideas de personalización, pero también la asistencia mecánica para sus juguetes.

CR&S documents available:

    CR&S parts:

    CR&S VuneMes

    Un corte clásico menos, más perjudicial para el pequeño CR casa&S.

    superestructuras rediseñados, con una mayor tendencia al minimalismo. Formas más retraso en el crecimiento, hecho a medida para el cliente, tanto para las medidas antropomórficas para el gusto estilístico.

    En comparación con el original las VuneMES era mecánicamente iperrifinita, Ya era perfecta , A continuación, se adoptó la parte superior de la gama de los componentes de ciclismo hemos sustituido, pero en la sustancia mecánica se ha mantenido sin cambios.

    Una gran diferencia en cuanto a la mecánica se hicieron desde el manillar ancho, más recto y con un ataque de gran tamaño. Esto ha llevado a una posición de conducción más proporcionado, con los hombros y los codos trabajar de forma más natural.

    Se merece una mención especial la forma y el cuerpo.

    Completamente de prototipos funcionales, la onda de novedad involucrado: coleta, silla de montar, carenado y guardabarros delantero.

    Por otra parte, todos los detalles en la moto han sido atendidos un maníaco, por medio de bombas de freno con Rizoma depósito integrado, hasta parapignone y otros detalles técnicos.