Beiträge mit dem Stichwort: ‘Einzylinder̵

CR&S “CEFEIDE”

Ein Cepheid ist ein junger Riesenstern, der seine Helligkeit in einem regelmäßigen Zyklus stremamente regelmäßig wechselnden pulsiert.
Ihre hohe Helligkeit macht Cepheid Sterne die Standard-Parameter, um den Abstand von Kugelsternhaufen und Galaxien zu messen.
Unsere VUN als Cepheid ist eine Referenz in der Motorrad-Welt für seine Zeitlosigkeit und unvergleichliche.

Eine Übung in exquisiter Eleganz Motorrad. die CR&S VUN ist ein besonderes und exklusives Motorrad, Hand gebaut von einem kleinen Mailand namhaften Motorradhersteller der Welt für seine Kreationen exklusiven und raffinierten Leistung. in nur gebaut 50 Proben, ein Rahmenanordnung Trellis Gemischtes Stahlrohre mit Aluminiumplatten Montage 7075 Fräste aus festem atelier Rhizome. Die Standard-Federung bietet hohe Leistung bei einem traditionellen konstruktiven Schema verknüpft bleibt. Die Vordergabel, realisiert durch Paioli, Es ist das einzige seiner Klasse eine traditionelle Konfiguration mit einem beträchtlichen Durchmesser und radialer Befestigung des vorderen Sattels für einzelne Scheibe kombiniert haben,. Der hintere Stoßdämpfer stattdessen wird in einer horizontalen Position über das Rad mit direktem Angriff montiert, sehr steif und sportlich. Der Motor ist ein Rotax 652cc Einzylinder, die so viel Drehmoment bietet und 54 Pferde Baum.
Alles hat gestimmt, das Gewicht zu halten und dann das Vergnügen übertreiben und Fahrpräzision. In diesem Sinne werden die Aufbauten minimieren und mit den edlen Materialien wie hand verformtem Aluminium für den Tank und Kohlenstoff für die Automobilkarosserieteile realisiert.
Kommen ex-Lead Designer in CR&S, kein anderer, besser Donato Cannatello und sein heutigen Motorrad Engineering-Teams GEGEBEN, Sie konnten arbeiten an der Rekonstruktion eines Motorrades so wichtig und exklusiv.
Die Arbeiten an VUN sah eine komplette Rekonstruktion “Rahmen-off”, wo das Fahrrad wurde in jedem Stück aufgebrochen, die ursprüngliche Farbe des Chassis und den Motor zu entfernen und geht mit einer Fülle an der Schwinge und die wichtigen Details zu arbeiten, aber versteckt. Dazu werden alle bearbeiteten und Fertigteile wurden mit Verfahren so natürlich wie möglich behandelt, um die mechanischen Eigenschaften eines jeden Stückes zu erhalten, dann wird der Rahmen mit einer sehr leichten Beschichtung aus Nickel nass war, die die Oberfläche vor Oxidation zu schützen, während die Aluminiumteile von Hand gebürstet wurden, um das edle Material ausgesetzt hinterlassen.
Der Wiederaufbauprozess hat viele kleine Details des Fahrrads betroffen, einige neu gestaltet und rekonstruiert, um die CAD für Stahl CNC-Techniken, Aluminium und ABS, sondern auch mit mehr 3D-Drucktechniken für Kunststoffteile.
Alle Änderungen werden bei Beibehaltung der ausgezeichneten Details und Funktionalität dieses bereits fantastischen Motorrades gerichtet, sein Motor, seine Leistungen und die hohe Spezialisierung der konstruktiven Methode. Der Motor und das Luftansaugsystem im wesentlichen die gleichen blieben, um die strukturellen Eigenschaften zu erhalten und vor allem homologative. Auf diese Weise die “Bodykit” Es ist universell auf ähnliche Bewegung verwendet werden.
Große Anstrengungen wurden unternommen, anstelle der Aktualisierung der Schwingarm verwendet, Montage eines zweiarmigen in Aluminium-Druckguss, mit einer zentralen Platte verschraubt, dass die geometrischen Eigenschaften der ursprünglichen Quote berichtete, wodurch die hervorragende Chassis des Motorrads zu bewahren.
Für ein Fahrrad so besonders entschieden wir uns für eine Intervention “aggiornativo” hält die wichtigen Eigenschaften und die in CR verbessern&S konnte nicht aus Kostengründen für die Öffentlichkeit kümmern.
Das Ergebnis ist ein gut erkennbares Fahrrad aber mit einer starken Persönlichkeit und Eleganz, das schont sowohl Leistung und Exklusivität, dass die Möglichkeit des täglichen Gebrauchs. Wir lieben es,.

Aprilia Kerkennah

logo aprilia-

Kerkennah ist ein Fahrrad mit der Erinnerung an den Rennräder konzipiert, aber mit größerer Aufmerksamkeit für die breite Öffentlichkeit und Zivil.
Der Racing-Speicher wird in den minimalen Abmessungen, insbesondere im vorderen Bereich frei von dem Kühler und aus raffiniertem Chassis erinnert, sowie von Kunststoffen besonders technischen Formen und fesselnd.
Der zivile Aspekt stattdessen zeichnet sich durch extrem zuverlässigen Motor unterstrichen, und Leichtmetallräder, die weniger Wartung erfordern im Vergleich zu den traditionell in den Rennen Strahlen verwendet.

Aprilia- Kerkennah wird von einem Einzylinder-Motor angetrieben 4 Ventile mit Verteilung einzelner oben liegende Nockenwelle mit einer hohen Design ausgestattet Moderne, während des Fahrrad-Rad, das ist geboren, um ihn herum und einige sehr innovative Lösung ciclistiche.

Der hintere Hilfsrahmen und der Tank / Sattelgruppe dreht an einem Gelenk hinter dem Lenk befindet, hierin “arto”?? Sie sind untergebracht auch die Batterie, die Airbox und alle elektronischen. Die Airbox aufgepfropft ist auf einen Kunststoff Flansch an den Drosselkörper angebracht ist stromabwärts mit Gummidichtungssystem zum Zeitpunkt des Schließens’ “arto ??”.

Das Chassis basiert auf einem bekannten System in Aprilia, oder Umfangsrahmen in zweischaligen sterben und hintere Schwingarm, Auch stellt es eine Reihe von Lenksystem ohne Stahlhülse ( die Gabelplatten sind monobloc) .
Obwohl das System ist konventionell, die Entwicklung des Chassis ist komplett neu, da es einige parallele technische Lösungen widerspiegelt, die das Projekt beeinflusst haben muss, in erster Linie das Vorhandensein des Strahlers hinter dem Schwingendrehpunkt und auch das Lenksystem ohne steerer. Diese beiden Elemente sind in der Konstruktion des Rahmens aufgenommen und Schwingarm was zu einer niedrigen Gesamtentwicklung und schlank im oberen Teil, Auf diese Weise haben die Massen in Richtung der zentralen Zone des bewegten’ Rollachse des Motorrads so smagrendo den Schrittbereich insgesamt Manövrierbarkeit und Bewegungsfreiheit, um die Beine zu verlassen.
Die Abgasanlage besteht aus einem System, das aus 2 im 1 Edelstahl für die Kollektoren 2 IN1 und Hitzeschild, wird, während der Schalldämpfer aus Stahlblech.

Das Fernlicht einer Doppelfokus-Parabel und Reflex-Lampe in ihrer Position unter Verwendung von, um eine reduzierten Vorderteil des Schutzglases und eine hervorragende Zugänglichkeit zur Lampe zu haben,. Die Instrumentierung ist in einem Anhang der vorderen Maske untergebracht ist, um von einem einzigen Kunststoffschale erhalten werden,, das gleiche ist mit einem LED-Bildschirm per definitionem sehr niedrig, aber unübersehbar somit eliminiert alle mechanischen Komponenten und LCD-Panels ausschließlich digital.

Kerkennah ist ein extrem technologisches Motorrad, aber mit nicht zu hoch Lösungen und Kosten ??, zu einem leidenschaftlichen Benutzer gewidmet ist, wollen aber jeden Tag das Fahrrad benutzen Spaß auf den Straßen jeden Tag zu haben,.