Moto Individuelle

Beiträge mit dem Stichwort: ‘Anpassung Bewegung milano̵

Moto Individuelle

Denken Sie darüber, wie Ihr eigenes Fahrrad zu machen? Suchen Sie ein Fach Ihres Custom Bike zu bauen? perfekt! Wir sind in Mailand, aber dank unser Netzwerk von Trägern können wir Ihr Fahrrad überall hin mitnehmen und bringen sie nach Hause.

Sobald die Bewegung ist, dass wir es nach Ihren Vorstellungen oder Wünsche zeichnen, oder alternativ können Sie Gestaltungsfreiheit lassen und lassen Sie uns alles tun,, Sie müssen nur kommen und sammeln sie und staunen. Was auch immer Ihre Vorstellung von Custom Bikes werden wir glücklich sein, es zu teilen, sogar ein Bier zur Vernunft über, wenn Sie möchten, können Sie das machen Wiedergabe um Ihnen eine Vorstellung davon, wie könnte es angepasst werden, können wir nach Maß bereits in einer 3D-Betrachtungsumgebung, um zu sehen, wo man so wirklich sieht, werden Sie auf springen wollen und Gas geben! Einer der schwierigsten Aspekte unserer Arbeit ist die Erstellung von Custom Bikes, oder "maßgeschneiderte", für Kunden, die stehen wollen, mit gut definierten und kundenspezifischen Details, wir möchten diesen Bereich, weil es uns erlaubt, unsere Kreativität auf dem Fahrrad zu entfesseln, die in einzigartige Produkte verwandeln, weil wir die Komplexität mag, dass eine angepasste Fahrräder bei der Erreichung existieren, sind immer wieder anders, mit neuen Materialien und Konstruktionstechniken, die von Zeit zu Zeit ändern. Die Anpassung eines Motorrades erfordert viel praktische Erfahrung mechanische, aber aus unserer sehr wichtig Sicht plant auch Fähigkeiten und Kreativität.

 

GIVEN_DUU (3)

Entwurf und Planung

Custom Bikes auf industriellem Niveau für Privatkunden.

Wenn wir ein Motorrad machen Da wir ersetzen nicht nur Originalteile mit anderen um gefunden, aber sie arbeiten direkt auf dem Werkstück, oder auf dem Fahrrad, neu, zeichnen, Entwerfen, wie der Kunde will. Nicht nur ein Ausschneiden und Einfügen, sondern ein echten Ad-hoc-Projekt, bei dem Detail macht den Unterschied. Bei der Gestaltung Motorräder speziell auf die Bedürfnisse der Kunden Einschränkungen gerecht zu werden sind sehr verschieden von denen der Industriedesign und beziehen sich auf die Person anstelle der technischen oder wirtschaftlichen Interessen.

exklusive Projekte Moto Entwurf. Italienisch Maschinenbau und Design für einzigartige und innovative Projekte. die 20 Jahre, um den anspruchsvollsten Kundendienst.

Harley Davidson XR1200

wollen

In Anbetracht wie wir Motorräder "rustikal", Eisen, mit der mechanischen Sicht, die moderne Form, aber wir sind immer für einen industriellen Ansatz. Jedes Custombikes für uns Gegeben ist ein Objekt langsam genossen werden, Stück für Stück, insbesondere nach bestimmten.

Details

Wir möchten auf alle Arten von Custom Bikes arbeiten, insbesondere wir möchten: BMW Einzylinder-Boxer und, CR&S eines DUU (auf diese loooong Erfahrung, die wir ..), Harley Davidson kleine und große, Triumph Bonneville e Familie, sondern auch verehren wir die Japaner, insbesondere weil Honda ist das Fahrrad, das wir wollten, und mit denen wir aufgewachsen.

inizio5

Wir sind in Mailand, in einem schönen industriellen Kontext, bequem und vertraulich, kontaktieren Sie uns besuchen Sie uns, wir freuen uns, mit Ihnen zu entwerfen gemeinsam Ihr Fahrrad benutzerdefinierte, oder alternativ auch nur einen Chat bei Motorradfahrern zu machen.

Harley Davidson V-ROD “VRASCAW”

Harley Davidson Vrod Muscle von Gegeben CEFEIDE

Ein viel diskutiertes Motorrad Harley Davidson V-Rod, in allen seinen vielen Variationen. Auch viele tun es nicht eine echte Harley Davidson betrachten wegen seiner technologischen wassergekühlten Motor, im Gegensatz zu den Grundsätzen der Einfachheit der Bewegung von Milwaukee.
Doch wir möchten sehr, Wir möchten es für seine niedrige Linie und Muskel, für seinen Stil "nutzlos " Durchführen.

Vielleicht könnten wir sogar sagen, dass besser als alle anderen Harley Davidson V-Rod die amerikanische Philosophie ist auf dem Weg zu gehen,, großer Motor, große Leistung, vom Gatter Rad- und gesprengte trim. Ausschließlich von Burn-out oder Autobahn Schießen (oder besser "Autobahn"!)

Unsere Arbeit auf dem Rad fokussiert, normal in Bezug auf Anpassung ist, dass wir in Betracht ziehen, in erster Linie auf die Gesamtvolumina, im zweiten Fall haben wir die Fahrbarkeit und im allgemeinen überprüft die Maßnahmen ist, dass anthropomorphen geometrische Mittel der Bewegungs, Schließlich haben wir uns auf die Details.

Das Emissionsvolumen wurde versucht, beschlossen, das Fahrrad eine Gesamtschau gedrungener zu geben und weniger die ursprüngliche Version des Harley Davidson V-Rod gestreckt, wir sprachen dann auf die Positionierung und die Form der Karosserie-Komponenten als Reservoir, faro, Instrumentierung und Schwanz.

Da die Struktur und Geometrie in Bezug auf erhöhten wir die hintere, um den Radstand zu verkürzen, heben den Schwerpunkt und die Achse der Lenkwinkel verticalize, Dies hat zu einem besseren Handling und Fahrbarkeit, besser geeignet für den Einsatz des Motorrads Zeitung.

Schließlich haben wir alle Details, mechanische und ästhetische, die Teile Zeichnung in 3D realisiert werden, eine erste 3D-Druckversion geben, und bestätigt einmal die Güte, wechselten wir auf die Realisierung von Aluminiumbauteilen, ABS-Kunststoff und Kunststoff PMMA transparent über CNC.

Letztlich unsere Harley Davidson V-Rod ist perfekt unser Stil von Motorrad individuell gestaltet werden maßgeschneiderte, maßgeschneiderte in jeder Hinsicht für die Kunden, so dass es ruhig eingekreisten, mit den Regeln und mit viel Liebe zum Stil, sondern auch die Benutzerfreundlichkeit.

BMW R Ninet “Rennfahrer”

Für mich ist die R Neunzig ehrlich gesagt nicht verrückt. Es ist ohne Zweifel ein großartiges Produkt, füllt eine Nische, die vor ihr ziemlich leer war, sicherlich gibt es andere konkurrierende Modelle mit ähnlichen Eigenschaften, aber bei BMW es fehlte eine solche einfache Bewegung, klein, modern und stilvoll.

Es wird aber mir scheint es, diese Aspekte zu betonen; zu klein, Auch gewaltsam stylish. Es fehlt das Zeichen “strambo” Typisch für die Bewegung des Propellers Haus.

Auf Antrag einen Freund haben wir einige Varianten aus dem Blick sportlichere und persönlichen vorbereitet.

Seine Haupteigenschaft ist, die visuell das Sein eines Sport, aber sie paßt gut mit dem Einsatz von Alltagsgegenständen oder mit Gran Turismo dank der ursprünglichen manubrietto auf einer Windschutzscheibe angebracht ist, die nicht mit dem gleichen nicht stört.

Wir wollen nur ein leichtes Facelift sein, eine Operation Custombikes zu sein, nicht vom Konzept.

Es könnte ein ‚one-shot’ möglicherweise aber auch ein Umrüstsatz.

Die Wahl kann sein, dass Sie, weil unsere Neunzig als P.U.C.A verkauft. in unserem Shop.

Kawasaki ZXR 1100 “STEALTH”

Ein klassisches neu aufgelegt in einer modernen post / Atomic!

Logo_Officine_Riunite_MilanesiGeschaffen für und mit "Officine Riunite Milanesi" von einem Kawasaki ZXR 1100, "Lamaialona" Es ist ein bewusst starkes Design-Studio auf eine sehr einfache Basis.
Ermüdet von den gleichen Interpretationen in Schlüssel Cafè Racer, Scrambler o Hypster, Wir entschieden uns für eine Interpretation, die uns beide formalen Experimenten beide Techniken und Materialien verwendet zu tun erlauben würde,.
Die ursprüngliche Idee war, ein Fahrrad im Stealth-Stil, wörtlich "List, heimlich", Wir haben dann versucht, dieses Konzept auf eine nationale typische militärische Mittel anzuwenden oder sonst Straße, natürlich haben wir uns auf die typische quadratische Form dieses Design, an scharfen Kanten und auf der technischen Natur des globalen Designs. auch von "Jargon" Militär hat die Leistung aller Arten von Böden geerbt, aus reinen off-road auf die Landebahn, Ausstattung der mittels eines hocheffizienten Systems Radfahren, ersetzen Suspensionen, Räder und Bremssystem. Letztere wurde ad hoc realisiert nach unserem Design aus "Discacciati Bremssystem" Vielen Dank für uns in dieser Studie Beitritt beteiligt, immer mit den höchsten Standards der Kriterien Zuverlässigkeit und Sicherheit, eine Komponente, so ausschließlich technische und funktionale als Bremssystem.

Ein Motorrad-Show und die Futapass

Das Fahrrad wird als Ganzes als ein Element der Designforschung für zukünftige Motorrad Trends sowohl der Massenproduktion entworfen, sondern auch von privaten Interpretation Personal, wir glauben, dass das Ergebnis dieses Experiments sicherlich positiv ist, sahen wir, dass Sie eine Hälfte von der starken mechanischen Charakterisierung ohne ein Rat-Bike zu erscheinen oder einen alten Traktor in einer Scheune nur entstanden aus jahrelanger Lethargie produzieren können. Das Ergebnis jedoch ist ein Fahrrad, das sehr gut für beide hohe Beanspruchung geeignet ist, als Ausflugslangstrecke, oder eine Fahrt in den Bergen oder ein stress Futapass. Aber zur gleichen Zeit können Sie verwenden "Lamaialona" als tägliche Beförderungsmittel oder als eine einfache Bewegung "Bar".

3D-Druck

Lamaialona wurde mit Hilfe moderner 3D-Design realisiert und Drucksysteme. Der erste Schritt war das Fahrrad auf Ihrem Computer zu bringen, so hier gingen wir auf die dreidimensionale Abtastung, sobald die Hälfte in der Werkstatt kam, die Zeit, um alle Aufbauten zu entfernen und 5 Minuten haben wir eine schöne Punktewolke hatten, die uns auf das Design mit einem vollen großen Bild ablaufen.
Sobald wir den Stil definiert begannen wir mit der Umsetzung der verschiedenen Parteien. Im ersten Fall haben wir unseren 3D-Drucker verwendet, um sicherzustellen, dass die Teile richtig zusammengesetzt wurden.
Das Fahrrad wurde dann mit einer Mischung von Techniken erstellt, Digital Design und praktische Anleitungen. Nach dem Scannen alle Stücke wurden sie in 3D entworfen, aber dann müssen die Aluminiumblechteile von Hand ausgeschnitten und verschweißt, stattdessen Alle Kunststoffteile sind für zukünftige Reproduktionen auf Kriterien der Realisierbarkeit in der CNC-Basis und dann umgesetzt FDM 3D-Druck mit. An diesem Punkt ein guter Anstrich und hier die Stücke bereit für die Installation.
Die Verkleidung wurde statt aus einem einzigen Block aus Aluminium 6061 über CNC-Fräsen, dies, um ein sehr oft ohne den klassischen Defekt dünnen Blechkante mit freiliegenden Kanten zu erhalten,.

Omologabilità

Geometrische Sichtbarkeit Platte PL

Das ganze Fahrrad wurde auf Kriterien Relevanz perfekt Homologation ausgelegt basiert, daher ist es perfekt "Code konform" nach EG-Richtlinien (2002/24/EG). Alle Lichter sind genehmigt und positioniert geometrisch korrekte Position, das gleiche gilt für Kfz-Kennzeichen und alle anderen Zubehörteile gezeigt. Ebenso sind die mechanischen Teile bereit, sich positiv auf die Zulassungstests im Zusammenhang zu überwinden (Reservoir, Stativ usw.).

Officine Riunite Lamaialona by GIVEN (LR) (2)

MV Agusta Brutale 1098 “Unpaint”

Wir sind wie Oberflächen gegeben, dass das Material in voller Größe zu sehen verlassen, Deshalb haben wir unseren Prozess entwickelt “Färbung” für Rümpfe genannt “UNPAINT”.
Die UNPAINT ist nichts anderes als ein Original Entlackungsvorgang für eine natürlichere Behandlung der Kunststoffeinfärbung.
Es gibt einige Tests durchgeführt werden, bevor wir unser Verfahren anwenden können, vor allem müssen Sie sicherstellen, dass alle färbenden Teile aus einem ähnlichen Material sind, zum Beispiel können Sie auf dem Fahrrad mit gemischtem Kunststoff / Aluminium-Gehäuse nicht tun, es wäre auch bevorzugt sein, dass alle Kunststoffteile die gleiche Farbpaste haben, Tatsächlich kommt es häufig vor, dass die Behälter mit einem Material und Verfahren von den anderen Teil verschieden gemacht werden.
Genau diesen Fall ist es mit MV Augusta Brutale präsentiert 1098 auf denen wollten wir unsere Fertigungstechnik anwenden, Zum Glück konnten wir ein gutes Ergebnis trotz der unterschiedlichen Materialien bekommen.
Der Körper der BRUTALEN wurde dann zerlegt und komplett mit zahlreicher Korrespondenz Händen grobkörniger wird dann verarbeitet gestrippt, Farbe und andere Schmirgelpapier Hände, Dann eine andere Farbe, Schleif, Grafik, Klebstoffe, transparent und doch Korrespondenz.
Also unsere Finishing viel Geschmack erfordert nicht zu übertreiben und viele Bizeps getan werden.
Das Endergebnis ist ein Motorrad, wo sie nicht die Grafik sind (oft übermäßige) um die Szene zu dominieren, aber die Mechanik, und wo der ursprüngliche Entwurf wird von der Oberfläche verbessert die Abdeckung nicht, sondern findet!

CR&S “CEFEIDE”

Ein Cepheid ist ein junger Riesenstern, der seine Helligkeit in einem regelmäßigen Zyklus stremamente regelmäßig wechselnden pulsiert.
Ihre hohe Helligkeit macht Cepheid Sterne die Standard-Parameter, um den Abstand von Kugelsternhaufen und Galaxien zu messen.
Unsere VUN als Cepheid ist eine Referenz in der Motorrad-Welt für seine Zeitlosigkeit und unvergleichliche.

Eine Übung in exquisiter Eleganz Motorrad. die CR&S VUN ist ein besonderes und exklusives Motorrad, Hand gebaut von einem kleinen Mailand namhaften Motorradhersteller der Welt für seine Kreationen exklusiven und raffinierten Leistung. in nur gebaut 50 Proben, ein Rahmenanordnung Trellis Gemischtes Stahlrohre mit Aluminiumplatten Montage 7075 Fräste aus festem atelier Rhizome. Die Standard-Federung bietet hohe Leistung bei einem traditionellen konstruktiven Schema verknüpft bleibt. Die Vordergabel, realisiert durch Paioli, Es ist das einzige seiner Klasse eine traditionelle Konfiguration mit einem beträchtlichen Durchmesser und radialer Befestigung des vorderen Sattels für einzelne Scheibe kombiniert haben,. Der hintere Stoßdämpfer stattdessen wird in einer horizontalen Position über das Rad mit direktem Angriff montiert, sehr steif und sportlich. Der Motor ist ein Rotax 652cc Einzylinder, die so viel Drehmoment bietet und 54 Pferde Baum.
Alles hat gestimmt, das Gewicht zu halten und dann das Vergnügen übertreiben und Fahrpräzision. In diesem Sinne werden die Aufbauten minimieren und mit den edlen Materialien wie hand verformtem Aluminium für den Tank und Kohlenstoff für die Automobilkarosserieteile realisiert.
Kommen ex-Lead Designer in CR&S, kein anderer, besser Donato Cannatello und sein heutigen Motorrad Engineering-Teams GEGEBEN, Sie konnten arbeiten an der Rekonstruktion eines Motorrades so wichtig und exklusiv.
Die Arbeiten an VUN sah eine komplette Rekonstruktion "Rahmen-off", wo das Fahrrad wurde in jedem Stück aufgebrochen, die ursprüngliche Farbe des Chassis und den Motor zu entfernen und geht mit einer Fülle an der Schwinge und die wichtigen Details zu arbeiten, aber versteckt. Dazu werden alle bearbeiteten und Fertigteile wurden mit Verfahren so natürlich wie möglich behandelt, um die mechanischen Eigenschaften eines jeden Stückes zu erhalten, dann wird der Rahmen mit einer sehr leichten Beschichtung aus Nickel nass war, die die Oberfläche vor Oxidation zu schützen, während die Aluminiumteile von Hand gebürstet wurden, um das edle Material ausgesetzt hinterlassen.
Der Wiederaufbauprozess hat viele kleine Details des Fahrrads betroffen, einige neu gestaltet und rekonstruiert, um die CAD für Stahl CNC-Techniken, Aluminium und ABS, sondern auch mit mehr 3D-Drucktechniken für Kunststoffteile.
Alle Änderungen werden bei Beibehaltung der ausgezeichneten Details und Funktionalität dieses bereits fantastischen Motorrades gerichtet, sein Motor, le sue performances e l'alta specializzazione del metodo costruttivo. Il motore e l'impianto di aspirazione sono rimasti sostanzialmente gli stessi per conservare le caratteristiche costruttive e sopratutto omologative. Auf diese Weise die "Bodykit" Es ist universell auf ähnliche Bewegung verwendet werden.
Grande sforzo è stato impiegato invece nell'aggiornamento del forcellone, Montage eines zweiarmigen in Aluminium-Druckguss, mit einer zentralen Platte verschraubt, dass die geometrischen Eigenschaften der ursprünglichen Quote berichtete, permettendo così di conservare l'ottima ciclistica della moto.
Für ein Fahrrad so besonders entschieden wir uns für eine Intervention "aggiornativo" hält die wichtigen Eigenschaften und die in CR verbessern&S konnte nicht aus Kostengründen für die Öffentlichkeit kümmern.
Das Ergebnis ist ein gut erkennbares Fahrrad aber mit einer starken Persönlichkeit und Eleganz, das schont sowohl Leistung und Exklusivität, dass die Möglichkeit des täglichen Gebrauchs. Wir lieben es,.

Moto Guzzi V11 “Darkest”

Die Anpassung des Motorrads unterscheidet sich etwas von jeder anderen Art der Suche kann jeder tun.

Es unterscheidet sich von der technologischen Forschung auf die Schaffung oder Erfindung von etwas gerichtet, Es unterscheidet sich von der Designforschung, die während der Vorstellung von etwas getan werden kann,, Es unterscheidet sich auch von der Anpassung, die in anderen Bereichen getan werden kann,. Vom frivolsten wie die Farbe der Socken auf die wichtiger als die große architektonische Renovierung zu wählen, aber eigentlich auch sehr verschieden von der ähnlichen Praxis ein Auto von Customizing.

Die machen ein Motorrad, wie ähnlich sich selbst oder ihre Ideen oder Idealen oder ihre Stile ist eine Operation, die für die meisten der Entwicklung stehen viele Stunden beinhaltet seitwärts nur sitzen auf dem Fahrrad suchen, vorstellen, Träumerei.

Wenn wir von unserem Fahrrad denken, stellen sie als wesentliche Ergänzung. Es kann nichts sein, das nicht ist, wie wir es wollen, kein Stück, keine Schraube, keine Farbe, keine Reflexion, kein Schatten.

Unser Moto Guzzi V11 ist unserer Meinung nach machte die echte TAILOR zu Motorrädern angewandt.

Eine sorgfältige Definition des Geschmacks und der Stil des Kunden, wie er fährt, wie er sich kleidet, was er will und was er nicht mag, wie fürsorglich und wie er malträtiert.

Kein auffälliges Element, sondern eine Reihe von eleganten Oberflächen und Teilen, ein Motorrad “gut” und lecker, aber nicht schreit und ist nicht auffällig. Ein Gleichgewicht der Farben und kleine Details zu entdecken, sondern vor allem zu verwenden, angewandt auf eine einfache, aber leistungsfähige mechanische Basis. Ein funktionelles Fahrrad aber mit dem Geschmack der traditionellen und macht Sie auf die angenehme Arbeit gehen und macht Sie sich besser in den Tag starten.

Samurai Chopper

Logo Officine Riunite Milanesi

Wenn ich sehe, unsere Samurai verstummten ...

niedrig , lang, schmal und schwarz, so dass Sie Angst haben, es zu fahren und den Wunsch zu zähmen.
Auf den ersten Blick scheint die Samurai Chopper ein Tor mit Rädern van, ein Mikrobehälter und die Masse der Zylinder, die und carteroni, stoppen Sie dann auf die Lokomotive Bremsen und die Kontrollen auf den Mikroschalter und starten Brille ... Langsam beginnen von einem Detail zum anderen zu bewegen Springen, von einem Kontrast, Verschoben von anderen. Der Wechsel zwischen den schwarzen, Chrom und Messing ist hypnotisch wie ein Flipper vollen Bonus Ball.

Haben Sie auf den Armen der schönen Billet-Aluminium durch Farbe und versteckt aus echtem Stahl Auspuffrohr gerade verborgen bleiben aus 2 bloßer Zoll.
Siehe erstaunliche Suspension und flauschige aber keinen Schatten eines Dämpfers sehen. Siehe seltsame Muttern nur in entfernten Konstellationen Protokolle Verbindungen mit Uni-Kugelgelenke mikrometrischer Regulierung Vorspannung ziehen nulla.Poi das Gemälde zu sehen und beginnen in allen Schwarzwerte zu erhalten, die in einem so kleinen Tank passen.
und Chrom, die Federn von Springer, chiatto Lenker und gerade und catenone als Brücke auf der Themse.
Dann springen Sie auf und Teile und Sie sind der glücklichste Mensch auf Erden.

Triumph Speed ​​Triple 1050 “Geschwindigkeit Schwarz”

La Triumph Speed ​​Triple 1050 Es ist eines unserer Lieblings Motorrad, seine Radfahren Einstellung, Ästhetik, die Fahrposition, Motoreigenschaften machen es die perfekte Mischung aus Aussehen, Spaß, Usability und Look!
Vielleicht sind wir nicht nur für die typische Chromdoppeloptik dieses Fahrrades und die vorherigen Serie, aber es bleibt ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal einzigartig und unverwechselbar, daher unmöglich, es zu entfernen.
Für dieses Bike so entschieden wir uns für eine leichte Neugestaltung des hinteren Lichtbereich, sehr wichtig und schwere Basis, Realisieren ad hoc und eine Scheinwerferhalterungsplatte mit reduzierten Abmessungen.
Alle wurde die Warteschlange dann abgespeckt und dank der geringen Entladung und Kurz, sehr Rennen, was dem Fahrrad eine viel schlankere Bild.

Das Gesamtergebnis ist ein schönes Fahrrad, leicht zu sehen und zu verwenden, leicht und angenehm zu fahren dank Grafik “Ton Ton” Es bleibt ein geheimnisvoll und elegant Objekt, das von Straßen Quarz und unterbrochen von Noten von Metropolitan-Club beleuchtet durch die Stadt in der Nacht wandert.

Ein Renegade Tracker 300

um_logo_78x24

Für UM Globale machten wir einen kleinen Scrambler und ein kleines Wunder.
Nur eine Woche nach der Internationalen Messe von Mailand EICMA Motorrad, Wir erhalten ein Paket mit einer Reihe von Stücken und ein Paar Rahmen verbunden werden, im Wesentlichen es kam ein Motorrad mit zwei zu machen, von einem vorderen Ende, der andere Motor, Aufbauten von einem Reservoir und den anderen.

Das Ergebnis spricht für sich, mit nur drei Tagen intensiver Sitzungen WIG-Schweißen, Wir von Grund auf neu aufgebaut Rahmen und angepasst, alle Teile und Aufbauten von mechanischen. Eine Reihe von Details wurden mit 3D-Druck oder manuell durch die Mühle erstellt /.

 

Das Fahrrad ist eine perfekte Verkörperung eines modernen urbanen Scrambler, Licht (300cc Motor 4 Preise Wasser), kleine Räder, extrem Spaß und einfach zu handhaben.

 

Das Fahrrad war ein großer Erfolg auf der letzten Internationalen Ausstellung von Mailand EICMA Motorrad 2015, UM nähert sich der Stil, was sind die Anforderungen der neuen (für sie) europäischer Markt.

Aprilia Ramsex

 

logo aprilia-Öffnen Sie es RÂMSEX ist ein fortschrittliches Konzept im Auftrag der Aprilia entwickelt, die grundlegenden Mechanismen ist, dass der Aprilia Dorsoduro, dann V-Twin-Motor 90 Grad und gemischte Rahmenröhrenförmige Struktur / Aluminiumplatten in pressofusione.Aprilia RÂMSEX 750.

Unser Vorschlag sieht Überbau mehr’ spindeldürr, Vorderrad 19″ , geringe Entladungen und Tank unter dem Sattel, tutto questo per un prodotto piustradale, mehr’ minimale, orientato piuverso un supermotard di grossa cubatura che una endurona di tendenza.